Oppgraderinger på auksjon

Minstebudet avhenger av hvor du skal reise. For eksempel skal jeg fly CPH-LAX i desember og da er minstebudet for oppgradering fra Go til Biz 36K EB.

 

Strekning: OSL-EWR
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 25790 per passasjer (totalt 51560)
Minstebud: tror det var 25000?
Status: EBG
Antall pax: 2
Gikk budet igjennom: Ja, ca 48 timer før avgang

 

Jeg flyr retur fra USA, ORD-CPH med SAS i eco, vurderer å legge inn bud på oppgradering til Business, er det noen slags «mal» for hvor mange poeng jeg bør by? Hva minstebud som det er reelt går gjennom? Er kun vanlig medlem, ingen status.

 

Det er vel hva denne tråden er til, slik at du kan se hva som gikk gjennom / ikke gikk gjennom slik at du kan ta en kvalifisert gjetning? Det er jo endel paramtere som må kalkuleres inn, som. f.eks hvor mange ledige seter i C.

 

Kunne svart bedre, så jeg prøver igjen:
Ikke masse reiser for tiden, så lite data å hente ifra, men her ser du en som ikke fikk sin gjennom fra Go -> Biz over atlanteren, for ikke lenge siden:

Husk at hvis du skulle lagt inn samme bud (i verdi), ville du ha gitt 84500 EBP. Denne gikk ikke gjennom, belegg er uviss. Så der har du en pekepinn, men belegg er ganske så viktig om ting går gjennom eller ikke.

 

Takler for svar. 84000 er uaktuelt…

 

Det er vel litt lite representativt. Historisk er det ganske mange bud like over minstebud som går inn. Mitt inntrykk er at det ikke er en veldig mye brukt tjeneste ute i den store verden. Men. Det er mange fulle bis-kabiner om dagen, så det gjør det vanskelig. Så vidt jeg har skjønt så har størrelsen på budet ditt kun noe å si på hvor i køen du havner, ikke innvirkning på hvor mange seter som frigjøres til bis-upgrade.

Hvis du vet at 85k er uaktuelt så vet du kanskje hva som er aktuelt, så da er det vel ikke verre enn at du legger inn et bud på det du synes er aktuelt

K

 

Hadde jeg vært statusløs ville jeg lagt inn mibstebud + 30% + litt til bare for å vinne over en EBD som har lagt inn minstebud. Men er business nesten fullt og økonomi glissent så spørs det om de oppgraderer noen i det hele tatt

 

Ja, det er helt sant. Det var min posting som ble referert.

Flyet var stappfullt i bIz OSL-EWR, og SAS forsøkte å selge de siste 2 setene for 30k kr pr stk 2 dager før avgang.

Det ville tydeligvis ingen betale, for de samme 2 setene lå ute til 17k dagen før avgang (etter at jeg hadde fått avslag på points upgrade).

Men kanskje de heller solgte dem i skranken ved innsjekk for feks 10k i cash - istedet for å by dem bort for poeng.

Tilbake (fra MIA, den gangen) til Europa, hadde jeg betalt bIz sete, men og også da var også bIz totalt fylt opp til randen. Så de klarer tydeligvis å selge dyre seter for tiden.

Og det er klart: på overnight flight er flat bed en strålende ting. Selv om maten ombord er skammelig dårlig.

 

Kanskje de også tar hensyn til at man er et godt stykke til på vei til gull etter en oppgradering? 4x 2500-3000 poeng ekstra river litt dersom det er J/Z som teller (og da oppgradert fra B/P/A/Y/S). Om det er C/D er det hele fire ganger 5000-6000 poeng ekstra for en leg på langrutene.

 

Det er mest sannsynlig informasjon Plusgrade ikke har tilgang til. Tviler på at SAS sender mer informasjon enn hvor mange poeng du har tilgjengelig for bud med tanke på at det er en ekstern tjeneste.

 

Jeg tenkte mer på at SAS kanskje ikke legger ut mulighet for oppgradering på grunn av det.

 

Neppe direkte på grunn av det, men klart at tilgjengelighet av ulike bookingklasser er en del av algoritmen.

Så er det vel sånn at de poengene man får på oppgradert billett er poeng tilsvarende billigste bookingklasse uansett hva som er tilgjengelig og til salgs rett før avgang?

K

 

Det stemmer

 

Strekning: EWR-BUS
Fra: Plus
Til: Business
Bud: ca 31.000 + EBD bonus da
Minstebud: ca 27000
Status: EBD
Antall pax: 1
Gikk budet igjennom: Nei, ca 48 timer før avgang

Dette var 21. nov. Det interssante er at da jeg sjekket inn på flyplassen, sa de at de hadde 3 ledige business seter for 35,000 poeng hver. Jeg sa ja til dette, for jeg har ikke vært på flatseng siden før pandimen. Borsett fra hyggen og meget god service under turen, var jo dette for meg en dårlig deal, bl.a. for jeg opparbeidet meg ikke business-poeng på denne form for oppgradering. Fos SAS derimot, var dette et sjansespill som ga mer penger i kasses, dvs i form av større internoverføring fra bonus- til billettkontoen

 

Strekning: LAX-CPH (25/11)
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 26025
Minstebud: 26000
Status: EBD
Antall pax: 1
Gikk budet igjennom: Ja

 

Strekning: SVG-OSL
Fra: Go
Til: Plus
Bud: 5050 poeng + EBG
Minstebud: 5000 poeng
Status: EBG
Antall pax: 1
Gikk budet igjennom: Ja, ca 46 timer før avgang

Bruker sjansen til å klatre mot EBD nå når det er 4x

 

Strekning: CPH-LAX
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 30020
Minstebud: 26000
Status: EBD
Antall pax: 2
Gikk budet igjennom: Ja

Strekning: LAX-CPH
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 30040
Minstebud: 26000
Status: EBD
Antall pax: 1
Gikk budet igjennom: Ja

Strekning: LAX-CPH
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 30040
Minstebud: 26000
Status: EBS
Antall pax: 1
Gikk budet igjennom: Nei

 

Strekning: OSL-MIA
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 35000
Minstebud: 25000
Status: EBD
Antall pax: 3
Gikk budet igjennom: Nei

Strekning: MIA-CPH
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 55000
Minstebud: 25000
Status: EBD
Antall pax: 3
Gikk budet igjennom: Nei

 

Strekning: ARN-EWR
Fra: Plus
Til: Business
Bud: 26500
Minstebud: 23000
Status: EBG
Antall pax: 2
Gikk budet igjennom: Ja, 47t før