SAS: Overgangen fra Star Alliance til SkyTeam

Jeg får lagt til M&M. nummeret i SAS appen
Må lagre det hele en gang til, hvorfor? Spør SAS IT
Da fikk jeg legge inn seter i LH appen som Senator

 

Takk for innspill, da får jeg bare prøve igjen.

På en booking har jeg én SAS flight først, og så Austrian og så Swiss. Der får jeg nå ikke velge seter hos SAS.

 

Først må vi finne ut hvilken terminal SAS flytter til, og når/om de flytter.

T4 er vel det mest "riktige" med de fleste ST flights, men det er også ganske fullt der - så ingenting er sikkert.

Men ST lounge situasjonen er uansett temmelig trist på LHR, ja

 

Nitrist opplegg altså. ST-selskapene er ganske dårlige på lounge generelt virker det som.

 

En annen greie med overgangen er at både AMS og CDG er ganske slitne og skitne flyplasser.
Her er et eksempel på en familie som er «stranded in airport». Bildet er tatt sist uke på AMS ved D72, og familien ligner på Rattus Norwegicus.
Dette er faktisk et sikkerhetsproblem. Ikke bare har de tatt seg forbi Securitas uten å bli oppdaget, men de har en lei tendens til å gnage på kabler.
Det er jo mange politihunder i tjeneste der, så kanskje på tide med en politikatt?

 

Ikke bra! De kommer jo frem overalt de dyrene der, når det finnes noe å bite på.

Og AMS er skikkelig møkkete, ja.

CDG ser litt bedre ut på renhold de gangene jeg har vært der (og har spennende arkitektur).

Men til transfer-bruk er CDG et langt og vondt mareritt

 

Eg har sett mus i Lufthansas panoramalounge på München (eller var det Frankfurt), men det er nokre år sidan...

 

Siden vi flyr mye fra Frankfurt så tenkte jeg å gjøre litt research rundt loungetilgang, og jeg må si at (ihvertfall på Frankfurt) så virker Skyteam som en lite solidarisk allianse.

Lounge 1: Sakura Lounge
For: First/Business/Elite Plus som reiser med China Eastern, Korean Air, Vietnam Airlines

Lounge 2: Sky Lounge
For: First/Business/Elite Plus som reiser med Tarom

Lounge 3: AF Lounge
For: First/Business/Elite Plus som reiser med AirEuropa, AirFrance, Czech Airlines, ITA Airways

Lounge 4: Air Canada Maple Leaf Lounge
For: First/Business/Elite Plus som reiser med Middle East Airlines

Lounge 5: Priority Lounge
For: First/Business/Elite Plus som reiser med: China Airlines, Saudia

Veldig oppdelt der altså, og ikke lagt opp til lounge-hopping som på Heathrow

Og hvor skal de som flyr KLM gjøre av seg?

 

Moralen er vel å holde seg til CPH/AMS/CDG?

 

Det er vel ikke usannsynlig at alle egentlig har tilgang til AF-loungen, men at de forskjellige flyselskapene som står oppført på andre lounger har valgt å inngå avtaler med tredjepart fordi AF-loungen er full/i feil terminal/etc.

 

Trodde nesten ikke det jeg leste, så jeg måtte sjekke ut

https://www.skyteam.com/en/lounges/lounge-finder/?airportcode=FRA

Og du har 100% rett, det er faktisk så utrolig gjerrig som det. Ikke så mye for å "styre" passasjerer en preferert retning, men det er rett og slett ikke mulig å gå inn i andre lounger enn den ene som er listet opp.

Hjelper ikke med gull/elite plus heller. Teksten er tydelig nok, i alle fall.

Mulig @Jorge har et poeng, men det ser ikke slik ut: også AF loungen er restricted til de selskapene som @HaraldOslo listet opp.

 

For meg ser det ut som AF Lounge er forbeholdt Schengen-flights, mens non-schengen flyselskap er spredt utover diverse tredjepartslounger. KLM har også tilgang til AF Lounge selv om de ikke er listet, og jeg gjetter på at SAS kommer til å bli lagt til denne listen etterhvert.

Uansett så tror jeg at enhver som forventer å kunne dra på en Loungesafari som er verdt det i Skyteam kommer til å bli skuffet.

 

Hjelper lite når familien er i FRA

 

Ja, den er jo kjip.

Så ikke så veldig staselig ut den AF-loungen, heller.

 

Nok et (eller flere) spørsmål om reise etter overgangen til Skyteam, hvor ulike leg går med mix av *A og Skyteam-flighter: Hvis man i dag booker en tur-retur OSL-LHR-BKK med SK+TG (en CT-booking i klasse C eller F), hvor reisen foregår etter at SAS er ute av Star Alliance, vil da reisen i hovedsak kunne gjennomføres som før, med tanke på bagasje og loungetilgang? (Er forresten nyslått LH Senator, om det kan ha noe å si for en slik reise)

Altså: vil bagasje sjekkes hele veien, selv om både utreise og hjemreise foregår med selskap i to ulike allianser, eller må den hentes ut på LHR før ny innsjekking der (det går vel også mot terminalbytte for SAS når de forlater *A)?

Og når det gjelder lounger: hvordan vil tilgangen til disse påvirkes? Gullstua på OSL er vel trygg (er EBD på reisetidspunktet), men hva med Star Alliance-loungene på LHR-T2 (før TG-flighten LHR-BKK)?

På BKK før hjemreisen bør vel *A-lounger være i boks, siden BKK-LHR går med TG C/F? Regner vel nesten med at før siste leg på hjemreisen (LHR-OSL) har man ikke tilgang til *A-lounger på LHR-T2 (jf. også mulig/sannsynlig terminalbytte).

 

Siden du har senator så skal du ha tilgang til *A-loungene etter 1sep, men du har tilgang uansett pga C eller F og da..

 

Kan være nyttig å be checkin å registrere SEN på boardingkortet, det går selv om det er bonus billett via annet programm, hvis du har behov for gullstuen et sted

 

Søskenbarna til denne familien var i F loungen til Lufthansa på Frankfurt, schengen området…

 

Familien på AMS var tydelig i slummen, men dette må være noen riktige luksusmus med F-billett eller Centurionkort?
Uansett så bør det øyeblikkelig settes inn politikatt av det riktig morderiske slaget!

 

Vet vi noe om award kostnader innenfor skyteam når de blir booket med Eurobonus?