SAS: Overgangen fra Star Alliance til SkyTeam

[trygveat]

SAS nemner tre SkyTeam-flyselskap som ikkje kjem til å vera heilt klare frå 1/9:
– ITA
– Chech airlines
– Middleeastern

ITA og Czech er begge på vei ut av SkyTeam, ingen stor overraskelse om SAS har hoppet over signering av samarbeidsavtaler med disse. At MEA henger etter er kanskje også naturlig, gitt situasjonen i Midtøsten.

 

[trulsdd]

Premium eco er gode nyheter! Hva er den 4-dagersfristen? Kjekt med SQ, og enda kjekkere med first hos China Eastern!

 

[Spielhaug]

Litt flaut at to skandinavar kommuniserer på engelsk...


For meg var det ein del nye ting her.

Kva vil vera på plass og ikkje på plass allereie frå 1/9-2024
SAS nemner tre SkyTeam-flyselskap som ikkje kjem til å vera heilt klare frå 1/9:
– ITA
– Chech airlines
– Middleeastern

Alle SkyTeam-flyselskap kjem til å vera klare for å gi Eurobonus-kundar statusfordelane (fordi det er det enklaste å implementera programmeringsmessig sett).

Alle eller nær sagt alle SkyTeam-flyselskap kjem til å vera klare med tanke på å gi Eurobonus-opptjening. For dei som SAS ikkje får til automatisk registrering av poeng frå, vil det mest truleg bli laga ei retroregistreringsprosedyre for.

Bestillingar for Eurobonus-poeng på tvers av flyselskapa i SkyTeam er det vanskelegaste, men dei har eit bestillingsverktøy som liknar StarAlliance-verktøyet for poengbestillingar. Ca. 50 % av selskapa i alliansen er klare for denne typen bestillingar frå 1/9-24.

***

Harmonisering av europeisk C-klasse med andre selskap i SkyTeam?
Deretter går intervjuet over til å handla om intraeuropeisk businessklasse:
– Det vil ikkje koma frå 1/9, men det kan godt vera at det kjem etter kvart. SAS Pluss er verken økonomi eller business, men ei harmonisering med [det andre selskap i alliansen tilbyr av businessklasse] vil vera ein god ting og vi bør vera lutter øre for kommunikasjon om dette i dei neste månadene.

SAS går vidare til å snakka meir om harmonisering av fordelar på tvers av selskapa i SkyTeam og trekkjer fram Sky Priority som eit prima døme på noko som fungerer likt på tvers av alliansen og på alle flyplassar og påstår at dette er noko StarAlliance aldri hadde.

***

Om samarbeidet med Singapore Airlines
På mange vis held samarbeidet mellom SAS Eurobonus og SQ fram:
– Allereie frå første stund vil vi kunne tena Eurobonus-poeng med Singapore Airlines.
– Loungetilgangar vil koma etter kvart, kanskje allereie frå 1/9-24, men her ventar SAS på ei endeleg stadfesting.
– Eurobonus-nivå vil gi fordelar innan heile SQ-rutenettverket, ikkje berre på utvalde ruter.
– Fast track vil truleg aldri bli ein del av samarbeidet grunna tekniske grunnar.
– SAS jobbar med å få på plass bagasjereglar etter Eurobonus-nivå.

SAS arbeider med andre flyselskap der dei ser hòl i rutetilbodet innan SkyTeam, men dei vil ikkje snakka meir om det før seinare.

***

Om endringane av poengsystemet
Det nye systemet gir meir meining. Ikkje alle på Frösundavik (SAS HK) skjønte det gamle systemet, som igjen var ein overliggjar frå gamalt av, meiner SAS.

SAS ser at innan SkyTeam er det generøse bonuspoenginntjening, men SAS er ikkje i stand til å vera like rause når det gjeld inntjening av statuspoeng.

SAS meiner ikkje at det blir vanskelegare å tjena inn statuspoeng med det nye systemet fordi det finst så mange andre måtar å få statuspoeng utover det å fly, som til dømes via leigebil og kredittkort.

***

Endringar over tid for Eurobonus
Dei komande seks månadene kjem til å handla om å få stabilisert alt innan Eurobonus med SkyTeam. Om eit år kjem Eurobonus til å vera stabilt og sjå likt ut som i dag, meiner SAS.

Deretter er det på tide å utvikla Eurobonus-programmet, meiner SAS. Det eksisterer tankar om å skaffa partnarar som ikkje nødvendigvis er ein del av SkyTeam. SAS vil prøva å etablera samarbeid med flyselskap som dei ønskjer å samarbeida med og omtalar i denne samanhengen det gode ved fleksibilitet.

Det er òg ein plan om å gjera Eurobonus relevant for dei som ikkje flyg kvar veke. Dette skal SAS gjera med å ha partnaravtalar med leigebilselskap, hotell og andre ting slik at du tener poeng i dagleglivet ditt, slik som butikkar, restaurantar osv.

***

Tilgang til første klasse vil ikkje vera tilgjengeleg på alle selskap
Frå 1/9 vil du med SAS Eurobonus kunne bestilla bonusreiser i første klasse med China Eastern og Saudi.

Det pågår samtalar med andre selskap, men sidan SAS ikkje har nokon første klasse å tilby i retur, så vil det ta litt ekstra innsats frå SAS si side å få landa desse avtalane. SAS kjem ikkje til å gi opp.

Air France Premiere (deira første klasse) verkar å vera uoppnåeleg, meiner SAS, i alle fall om vi skal vera realistiske.

***

Andre moment: Bagasje på Go Lite, differensiering mellom Gull og Diamant
På SAS Go Lite vil ikkje få inkludert bagasje i billettane sjølv om du er nivåmedlem som "elles" har bagasjetilgang i alliansen.

SAS er klar over at det pågår mange statusmatch-kampanjar der ute.

SAS har tankar om å differensiera mellom Gull og Diamant meir, men her er ikkje SAS særleg konkret.

SAS synst det er litt trist å ta farvel med sine StarAlliance-vener.

SAS vil tilrå sine Eurobonus-medlemmar å testa ut Delta.

SAS vil tilrå SkyTeam-destinasjonen Bonaire, eit ikkje ukjent reisemål for oss her på forumet.

***

Fin oppsummering! Takk!

 

[Storbaba]

Premium eco er gode nyheter! Hva er den 4-dagersfristen? Kjekt med SQ, og enda kjekkere med first hos China Eastern!

At du nå ikke får booket reiser som det er under 4 dager til avreise.

 

[trygveat]

https://www.flysas.com/en/eurobonus/skyteam/ er oppdatert med presisering om at hele reisen må bookes om til SkyTeam ved endring av Star Alliance-reiser etter 1. september:

«Both the outbound and return trips will need to be rebooked on an SAS or SkyTeam flight (subject to availability).»

 

[afirm]

DUB var tidleg ute med SkyPriority i går.
Dette vert vel eit kjent syn framover.

 

[jvsandem]

Det har vært skrevet ( og det står vel fortsatt på sas.no) at vi skal få tilgang til LH-lounger diverse steder etter 1 september, deriblandt i Berlin, men jeg spurte den hyggelige damen der nå og de vet ikke noe om det.

Det hun sa var at de på siste infomøte ang vår uttreden av *A ble de informert om at all tilgang til deres lounger opphører 1 september.

 

[Lars J]

Det har vært skrevet ( og det står vel fortsatt på sas.no) at vi skal få tilgang til LH-lounger diverse steder etter 1 september, deriblandt i Berlin, men jeg spurte den hyggelige damen der nå og de vet ikke noe om det.

Det hun sa var at de på siste infomøte ang vår uttreden av *A ble de informert om at all tilgang til deres lounger opphører 1 september.

Hos SAS står det at du får tilgang til følgende lounger https://www.sas.no/reiseinfo/pa-flyplassen/lounger/




Såvidt jeg har skjønt gjelder avtale om tilgang til Lufthansa lounger kun på flyplasser/terminaler det ikke er andre alternativ?

 

[coccifera]

I FAQ'en fra Singapore Airlines står det at KrisFlyer-medlemmer tjener poeng men ikke statuspoeng på SAS-flights etter 1. september. Så man kan anta det samme vil gjelde for EB på SQ.

Blir trolig en gjensidig avtale med lounge-tilgang også på enkelte ruter.

Awardavtale blir det neppe, hvertfall ikke i nærmeste fremtid. Om det mot formodning skulle bli noe av blir det sikkert lignende vilkår som Etihad. Egentlig ubrukelig da man får billigere business for cash enn hva poengprisen er verdt i trumf.

Var nevnt her tidligere, men nå har de altså sagt rett ut i intervjuene at det blir både lounge-tilgang over hele nettverket til SQ, og at det kommer bonusbilletter med SQ i løpet av våren 2025. Synes det er lov å håpe at vilkårene er litt bedre enn i EY sine gitt at poenget er å tette hull i nettverket til SkyTeam.

Allerede fra start har SkyTeam bedre bonus-tilgjengelighet til Australia (selvsagt ikke bedre nettverk, men nettverket hjelper lite om man ikke kan booke billettene), og når SQ kommer på plass blir dette en stor oppgradering fra den tilgjengeligheten vi har hatt de siste årene til den delen av verden.

 

[jvsandem]

Hos SAS står det at du får tilgang til følgende lounger https://www.sas.no/reiseinfo/pa-flyplassen/lounger/

Vis vedlegget 144106


Såvidt jeg har skjønt gjelder avtale om tilgang til Lufthansa lounger kun på flyplasser/terminaler det ikke er andre alternativ?

Står jo Berlin der, men ifølge damen hos LH gjelder det ikke.

Har en tur igjen i midten av september, får se hva som skjer da.

 

[RoadKing]

...Såvidt jeg har skjønt gjelder avtale om tilgang til Lufthansa lounger kun på flyplasser/terminaler det ikke er andre alternativ?

Betyr det da at SAS går bort fra regelen om ikke å tilby 3dje parts lounger slik det har vært? For nå må man vel kunne anse LH lounger som 3dje part?

 

[Lars J]

Betyr det da at SAS går bort fra regelen om ikke å tilby 3dje parts lounger slik det har vært? For nå må man vel kunne anse LH lounger som 3dje part?

Mener å ha lest ett sted at det var viktig for SAS at kundene ikke mistet lounge tilgang på SAS destinasjoner hvor det var tilgang med *A.
Tror det bare ble gjort ett unntak for disse destinasjonene og at man ikke kan regne med at det kommer mange nye destinasjoner med tilgang til partner lounge.

 

[Monkeycat]

https://www.flysas.com/en/eurobonus/skyteam/ er oppdatert med presisering om at hele reisen må bookes om til SkyTeam ved endring av Star Alliance-reiser etter 1. september:

«Both the outbound and return trips will need to be rebooked on an SAS or SkyTeam flight (subject to availability).»

Vis vedlegget 144070

Virker ikke som at de på Amextelefonen vet om disse betingelsene. Har snakket med 2 stk nå som nektet å endre en *A booking. 2 flighter som skulle endres fra fra LH til SAS....

 

[Kjetil L]

Var nevnt her tidligere, men nå har de altså sagt rett ut i intervjuene at det blir både lounge-tilgang over hele nettverket til SQ, og at det kommer bonusbilletter med SQ i løpet av våren 2025. Synes det er lov å håpe at vilkårene er litt bedre enn i EY sine gitt at poenget er å tette hull i nettverket til SkyTeam.

Allerede fra start har SkyTeam bedre bonus-tilgjengelighet til Australia (selvsagt ikke bedre nettverk, men nettverket hjelper lite om man ikke kan booke billettene), og når SQ kommer på plass blir dette en stor oppgradering fra den tilgjengeligheten vi har hatt de siste årene til den delen av verden.

Når folk har anledning til å prate med EB-sjefene (Eric, Aron osv) så må vi pushe på med å få bruke CT på non-alliance partners, og kombinere de med SAS/ST på samme booking. Det skal være mulig så lenge det finnes en interline-avtale mellom alle selskapene. Aeroplan klarer det feks.

 

[Nuvolari]

Virker ikke som at de på Amextelefonen vet om disse betingelsene. Har snakket med 2 stk nå som nektet å endre en *A booking. 2 flighter som skulle endres fra fra LH til SAS....

De nekter å endre en *A booking i dag, 4 dager før SAS går ut av *A? Med hvilken begrunnelse?

 

[Travellingalf]

Jeg har sett tre intevjuer med Aron i dag med ulike (Eurobonusguiden, Freq.flyers, og Insideflyer).

I sum mener jeg det kom frem mange interessante ting. I vilkårlig rekkefølge:

• First: Saudia, China eastern og Garuda pr. 1.9. La Premiere kommer helt klart ikke. De tre andre som har F sliter de med fordi SAS ikke har noe å matche tilbake med, men de jobber videre med saken.
• 4-dagers fristen ble innført for å ha bedre tid og mer intern kontroll i overgangsfasen, og den kommer til å vare inntil de føler at de har kontroll/ordinær drift etter overgangen til Skyteam, men den fjernes så snart det er mulig.
• Han mente at ca 50% av Skyteam ville klart til booking online pr. 1.9. KLM og AF var ferdig testet. Kommer en ny "Skyteam-booking" som ligner på gamle *A-bookingen på sas.xx. De øvrige selskapene kommer suksessivt ila. høsten.
• SAS biz Europa - kommer mer info om et par måneder
• SQ - skal også kunne booke bonusbilletter, men først på plass våren-25. Det må lages et nytt integrasjonsgrensesnitt mellom SK og SQ da de kastes ut av *A-løsningene.
• Jobbes med flere partnere som kan fylle hull i markedet ift. Skyteam - navnga ingen, må vente og se. Men det blir ikke noe med Thai.
• Upgrade av betalte billetter i Skyteam med EB-poeng: NEI, kommer ikke.
• Fokus på å få alt stabilt de 6 første mnd, deretter utvikle videre
• Tilgang på bonusbill i Skyteam: Sa at det ikke er noen diskriminering mellom Skyteam-partnere, og forventer at vi får det samme som andre (høres bra ut), men han sa også at var spent på å se hvordan dette ser ut til når vi får tilgangen, og at vi må finne ut av når og hvor mange de ulike slipper, det hadde han ikke styr på.
• I tillegg sa han at det blir mulighet for å få bonusbilletter på premium eco - allerede ila. inneværende år i Skyteam. (Det er fremskritt!!)
• Og han syntes det var en god ide å se på utvidelse av 24-timers fristen på stopovers til å bli 48 timer (tror det var Eurobonusguiden stilte spørsmål om dette). Han lovte å ta med seg forslaget videre.

Super oppsummering - takk!
Veldig gode nyheter at det ser ut som at vi igjen skal kunne bruke poeng hos SQ og at EB (forhåpentligvis) får samme tilgjengeliget som de andre selskapene i ST på bonusreiser.
Er spent på om Vietnam Airlines er klar for (poeng)booking 01.09.

 

[jvsandem]

Finnes det noen oversikt over hvilke leiebilselskaper som vil gi statuspoeng fra 1 september? Har en del leier iløpet av et år, fortrinnsvis hos SIXT siden jeg der er diamond.

 

[Storbaba]

Betyr det da at SAS går bort fra regelen om ikke å tilby 3dje parts lounger slik det har vært? For nå må man vel kunne anse LH lounger som 3dje part?

Det ble nevnt noe om dette i ett av de tre inervjuene jeg så... På noen destinasjoner hvor Skyteam ikke har lounger har de valgt å supplere med tilgang (3. part enten det er LH eller andre). Når de annonserer biz i Europa ANTAR jeg at vi får se ytterligere slike.

SAS har jo også gjort avtale med LH-gruppen om at de skal fortsette å bruke SAS biz/gull-loungene i Skandinavia.

 

[Jorge]

Står jo Berlin der, men ifølge damen hos LH gjelder det ikke.

Har en tur igjen i midten av september, får se hva som skjer da.

Tempelhof er kontraktsloungen på BER og ligger ved A17-A20 istedenfor ved B17-B20 der Lufthansa sin lounge ligger. Kanskje et tegn på at denne endringen er permanent, mens på andre flyplasser som feks LHR er bruken av Lufthansa sine lounger en midlertidig løsning til SAS får byttet til en terminal som Skyteampartnere flyr fra?

 

[Eddie47]

Står jo Berlin der, men ifølge damen hos LH gjelder det ikke.

Har en tur igjen i midten av september, får se hva som skjer da.

Dette er vel ikke LH lounger ..