SAS: Overgangen fra Star Alliance til SkyTeam

Under my trip https://www.garuda-indonesia.com/oc/en/

Har booking både med de nå i desember og i mars på bonus. Logg inn der å velg additional services litt lenger ned på siden så er det bare å velge

 

Zanzibar-Nairobi med KenyaAirways kan oppgraderes fra øko til biz for ca 90dollar via "budskjema" på Kenya sin nettside. Blir 12t venting i Nairobi på oss, men fantes ingen annen løsning. Lounge-mulighetene ser ok ut.

 

Jeg fikk heller ikke valgt seter. Fikk bare feilmeldinger. Måtte ringe SAS og fikk de til å ordne det.

 

Min erfaring er at SAS har tilgang til setekartene til de fleste selskapene om man ringer/skriver til dem. Jeg fikk heller ikke valgt seter med GA selv, ei heller SV.

 

KQ flyr vel E190 på den ruten. Om dere er to som reiser sammen betyr det at dere sitter for dere selv. Litt avhengig av når på døgnet det er snakk om så hadde jeg heller prioritert en halvdagssafari i Nairobi National Park. Dere kan bli hentet og levert på flyplassen. Se reisebrevet mitt for million-reisen for inspirasjon. Pride-loungen er helt kurant.

 

Når slipper skyteam-partnere bonusseter? EB-guiden har kun oversikt for *A.
Leter etter 2 pax t/r AUA, men må finne ut når KLM slipper seter. Awardhacks viser tilnærmet null tilgjengelighet neste høst.

 

KLM slipper knapt seter, så ikke regn med dem dessverre.

 

Hmmm, er noen seter ute, spesielt på eco. Trodd egt AF også fløy til ABC-islands, men finner ingen seter med de.

 

Jeg gidder ikke å booke Eco for poeng, da kan jeg betale cash i stedet for.

 

Enig i det..

 

Enig i at det er lite og eco er uaktuelt, men av en merkelig grunn finner jeg oftere KLM biz ved søk fra annen flyplass enn AMS, mens fra AMS er det kun eco. Så fra GOT, ARN, OSL, LHR osv finner jeg 2 seter biz om tilslutningsflighten passer og har ledig, mens samme flight fra AMS gir kun eco, iallefall langt fram i tid, typ 330-360 dager fram.

 

Her:
https://blog.awardfares.com/ultimate-guide-to-award-release-dates/

 

Dette! Har merket akkurat samme med den nye søkemotoren. Opplevde aldri dette med det gamle *A-søket?
Gjør det litt vrient, for tror ikke man kan booke frks ARN-AMS-X og bytte ut ARN-AMS med OSL-AMS i ettertid?

 

Dette er ikke en funksjonalitet av søkemotoren, men av KLM sine OD regler. Vi hadde dette i Star også, da hovedsakelig med Lufthansa ved søk fra Wien

 

Aha, takk for svar. Det blir en variant av Wien-trikset da. Men med strengere regler nå enn i *A blir vel dette vanskelig å utnytte i praksis.

Altså:
Bestille ARN-AMS-X + legge til feeder OSL-ARN i etterkant bør vel gå.
Men bestille ARN-AMS-X og fjerne ARN-AMS og legge til OSL-AMS blir muligens verre?

 

Jeg fløy VTE-KMG (483 miles) og KMG-HGH (1130 miles) i bookingklasse T som skal gi 25% opptjening. Jeg har fått poeng på konto, men det avviker, det er mer, fra det jeg forventet.

Det ser ut til at levelpoeng er beregnet med omtrent 50% opptjening, men det gir ikke mening når jeg ser på bonuspoeng (jeg har for øvrig diamantbonus).

Med 50% opptjening ville jeg fått 806 (vs 814) levelpoeng og 1,411 (vs 1,303) bonuspoeng

Er det noen som klarer å få tallene til å gi mening eller har opplevd lignende selv?

Er sånn sett happy med at det har blitt nesten dobbelt så mange poeng som først forespeilet.

 

Korrekt.
Nå har jeg ikke funnet ut av alt i den nye alliansen enda, så jeg vet ikke om det brukes mye married segments her, eller om det er stort sett OD.
Om det er married segments er det umulig å splitte dem, om det er OD kan du i teorien splitte dem, men med nye bookingregler vil også det bli utfordrende.

 

Skulle ikke SAS jobbe med å OD og SkyTeam slik at ting skulle bli mer riktig?

 

I dette tilfellet er det ikke SAS som er "problemet", dette er KLM sine bonusbilletter og da setter de de reglene som de selv ønsker.
SAS sitt arbeid med OD går nok ut på å åpne opp for flere kombinasjoner, som ikke dukker opp i dag. Den mest kjente er kanskje OSL-LHR, som nesten alltid er tilgjenglig i business, men likevel ikke lar seg kombinere med videre businessflygning til feks USA

 

Ah, ok. Jeg hadde håpet de jobbet mot sin ST partnere til å inkludere SAS sine større flyplasser inn ODene til selskapene...