SAS: Overgangen fra Star Alliance til SkyTeam

At det står "most Skyteam airlines" bryter vel ikke særlig med hvordan vi har det i dag i *A?

Foruten en kortvarig glitch har vi jo ikke kunnet bestille SQ awards på årevis
Men det står også "most skyteam airlines" under loungetilgang og andre fordeler. Forhåpentligvis gjelder det bare selskapene som er på vei ut av Skyteam
 
Men det står også "most skyteam airlines" under loungetilgang og andre fordeler. Forhåpentligvis gjelder det bare selskapene som er på vei ut av Skyteam

Ah, la ikke merke til den.
Sikkert en uskyldig forklaring, forhåpentligvis det du skrev
 
Men det står også "most skyteam airlines" under loungetilgang og andre fordeler. Forhåpentligvis gjelder det bare selskapene som er på vei ut av Skyteam

Samtidig skriver SAS at de er i «langt fremskredne forhandlinger med SkyTeam og mange av dets medlemsselskaper». Mulig det er noe forbehold i tilfelle alle avtaler ikke er på plass innen 1. september?
 
At det står "most Skyteam airlines" bryter vel ikke særlig med hvordan vi har det i dag i *A?

Foruten en kortvarig glitch har vi jo ikke kunnet bestille SQ awards på årevis

Jeg har et slags håp om at et samarbeid med SQ består. Ruta mellom CPH og SIN er en joint venture mellom SQ og SAS der de deler alle kostnader og inntekter. Uten SAS til å fore passasjerer til CPH så dør den ruta fort vil jeg tro. Så jeg har et slags håp om at det er i begge parters interesse å beholde et samarbeid.
Og så får tiden vise om det innebærer at vi slipper til på SQ awards igjen.
 
Mener å huske at når jeg var Elite plus i en periode, så fikk jeg ikke med meg fruen med på fasttracker, men alltid inn i loungen, noe som jeg synes var merkelig. Andre som har opplevd det? Var med KLM. Ser ikke at det står man kan ha med noen i fastracken som elite plus.
 
Mener å huske at når jeg var Elite plus i en periode, så fikk jeg ikke med meg fruen med på fasttracker, men alltid inn i loungen, noe som jeg synes var merkelig. Andre som har opplevd det? Var med KLM. Ser ikke at det står man kan ha med noen i fastracken som elite plus.

Og folk klager over at jeg kaller dem Skankteam. Men dette tror jeg de (ST) må endre på - kampen står jo mer og mer om individer med høy evne og villighet til å betale for premiumseter og -produkter - disse vil ha med partner (og evt familie) i Fasttrack.
 
Mener å huske at når jeg var Elite plus i en periode, så fikk jeg ikke med meg fruen med på fasttracker, men alltid inn i loungen, noe som jeg synes var merkelig. Andre som har opplevd det? Var med KLM. Ser ikke at det står man kan ha med noen i fastracken som elite plus.

Men fast track for reisefølge er vel heller ingen offisiell fordel i alle *A-selskaper? (Vet at SAS tilbyr det).
 
  • Liker
Reaksjoner: yki
Endel flyplasser har det vel allikevel? Jeg har hatt med gjest et par ganger på LHR feks
Det kan hende. Jeg har bare booket Go en gang de siste årene. Tror det var i Athen. Og der endte jeg med å oppgradere til Plus nettopp for å få fast track. Tenkte det ville vært litt ufint å sende madammen til køen.

Edit: Ser nå at SAS skriver dette under "Nivåfordeler" for diamant:

Du kan ta med en venn eller opptil 4 av dine nærmeste familiemedlemmer gjennom SAS Fast Track i Skandinavia. Gjelder for reiser med SAS hvis gjesten eller familiemedlemmene reiser på samme flygning.
 
Man må gå inn i fast track rett etter personen i samme port som reisefølget som er gold eller høyre så åpnes porten,iallefall på osl.
Samme greie som i loungen bare at i fast track trenger man ikke å slå inn antall gjester på skjermen.
 
Ingen *A-selskaper tilbyr det så vidt jeg vet. Heller ikke SAS utenfor Skandinavia.
Jeg (EBG) tok med samboer i fasttrack i Berlin i går på en Lufthansa økonomibillett. Det lyste riktig nok rødt for henne, men vekterrn lukket opp porten uten spørsmål eller kommentarer.
 
Tror vi det blir redusert tilgjengelighet på Star allience biletter frem mot 01 september for booking i perioden etter 01.09?
 
Tror vi det blir redusert tilgjengelighet på Star allience biletter frem mot 01 september for booking i perioden etter 01.09?
De fleste selskaper vil nok fremdeles tjene penger så hvis de kan selge billetter vil de nok gjøre det. Men om de kommer til å gjøre noe som helst ekstra for å legge til rette for sas er høyst tvilsomt. I tilfelle vil det være et sjansespill å booke med Star Alliance all den tid du fort blir en kasteball ved endringer. Det er en ting hva du har rett og krav på, det er ofte noe helt annet som skjer når driten treffer den berømmelige viften.
 
Kun jeg som er litt bekymret for at det ikke er lagt ut en "konverteringstabell"? Man skulle jo tro at EBG og opp blir automatisk Elite+, men hadde jo vært fint å fått det bekreftet.

(Eller har jeg oversett noe?)
 
Kun jeg som er litt bekymret for at det ikke er lagt ut en "konverteringstabell"? Man skulle jo tro at EBG og opp blir automatisk Elite+, men hadde jo vært fint å fått det bekreftet.

(Eller har jeg oversett noe?)



For avganger fra 1. september 2024:

EuroBonus-medlemmer vil nyte lignende fordeler med de fleste SkyTeam-flyselskaper

EuroBonus Silver-medlemmer vil nyte fordeler som ekstra bagasje og prioritert innsjekking hos de fleste SkyTeam-flyselskaper.

EuroBonus Gold- og Diamond-medlemmer vil nyte fordeler som lounge-tilgang, fast track og prioritert ombordstigning hos de fleste SkyTeam-flyselskaper.

Vi vil dele flere detaljer så snart som mulig
.

Indirekte står vel svaret her, det er kun Elite plus som har lounge tilgang.
 
For avganger fra 1. september 2024:

EuroBonus-medlemmer vil nyte lignende fordeler med de fleste SkyTeam-flyselskaper

EuroBonus Silver-medlemmer vil nyte fordeler som ekstra bagasje og prioritert innsjekking hos de fleste SkyTeam-flyselskaper.

EuroBonus Gold- og Diamond-medlemmer vil nyte fordeler som lounge-tilgang, fast track og prioritert ombordstigning hos de fleste SkyTeam-flyselskaper.

Vi vil dele flere detaljer så snart som mulig
.

Indirekte står vel svaret her, det er kun Elite plus som har lounge tilgang.

Ja, du sier noe der. Hadde bare vært kjekt å hatt det i svart/hvitt :P
 
Ser man på hvor komplementere selskapene og strategiene er så tror jeg vi havner på noe sånt for code share:

Ja:
Singapore
Thai
TAP
Aegan

Kanskje:
LOT
Turkish

Nei:
Lufthansa Group
United
Air Canada

Men hvorvidt alle samarbeid vil innebære Earn/burn er mer usikkert.

SAS har vel ikke noe code share med AirIndia?

Turkish
Lufthansa

er jo nå bekreftet nei. Jeg er beskyldt for overdrevet optimisme, men min tolkning at hver dag uten nyhet er gode nyheter og at resten av Ja og Kanskje kan ende opp med å fortsette.
 
Tilbake
Til toppen