tobeornot999
Sapphire OW, Gold Skyteam, Gold Star, Gold Norw
Dessverre så sant som det er sagt!
Men det var digg på fabrikk-nye 787 direkte til Asia i premium mens de holdt på.
Tør dere å booke en reise i mai med Norse?
- Thread starter Pyro
- Startdato
Dessverre så sant som det er sagt!
Men det var digg på fabrikk-nye 787 direkte til Asia i premium mens de holdt på.
Lurer på det samme... Vi tenker på å bestille billetter til Phuket i mars, men det føles usikkert for å si det mildt…
Kaffen
Globetrotter
Nå har Norse sagt opp leasing avtalen med IndiGo
https://e24.no/boers-og-finans/i/y59pox/norse-avslutter-samarbeidet-med-indigo
https://e24.no/boers-og-finans/i/y59pox/norse-avslutter-samarbeidet-med-indigo
Rapolo
Veteran
Det er nesten så SAS burde kastet seg rundt og kjøpt disse 10-12 maskinene fra Norse Litt dårlig fit til flåten som kun er Airbus, men om de hadde hatt alle ville det i det minste gitt litt stordriftsfordeler. AF/KL har 787, så noen synergier kunne man hatt på gruppenivå med tanke på vedlikehold. Måtte hatt de til kabinombygging først.
tobeornot999
Sapphire OW, Gold Skyteam, Gold Star, Gold Norw
En viktig forskjell er er vel at det er Indigo som har gått fra Norse, ikke motsatt.
Norse er enda et hakk nærmere stupet. Konkurs eller blir kjøpt.
"Utfordringer med trafikken mellom Europa og Asia, med forstyrrelser i luftrommet over deler av Midtøsten på grunn av krig, skal ha bidratt til at Indigo nå avslutter leieforholdene."
Dårlig og litt uklar artikkel i E24, men veldig tydelig i DN.
Passer dårlig. Norse sine 787-maskiner har en helt annen high-density-kabin enn det som er aktuelt for SAS eller AF/KLM. Maskinene må derfor gjennomføre en svært kostbar retrofit. For å illustrere hvor komplisert det er... Lufthansa har tatt levering av flere Dreamlinere som var ferdigbygde til Norwegian Longhaul før de ble lagt ned. Første av disse ble fløyet over til LH Technik på Malta i januar i år. Flyet var ikke i trafikk for Lufthansa før medio juni.
Også er det feil motorer. KLM/AF sine 787 har alle GE GEnx-1B-motorer, mens Norse bruker RR Trent 1000. Så begrenset stordriftsfordeler
holmen
"Ung" og "lovende"
Artikkelen bar preg av å være et presseskriv fra Norse, og vinkle det mot at "alt dette er topp, og akkurat det vi ønsker". For å ikke skremme unna potensielle kjøpere, før de går konkurs.
Kjøp billetten med et norsk kredittkort ELLER f.eks et Revolut-kort. Begge gir pengene tilbake via chargeback fra Mastercard eller Visa ved en evnt. konkurs.
Jeg trodde lenge at det kun var kredittkort som ga denne beskyttelsen, men faktum er at det skyldes norske regler. Utenlandske kort gir samme beskyttelse på debitkort som f.eks. Revolut med Mastercard eller Visa.
Last edited:
view
Veteran
Tror SAS har (for) høye tanker om seg selv... de priser jo sin OSL-CPH-BKK høyere enn Thai sin direkte OSL-BKK til vinteren i vanlig økonomi.
På en annen side, om SAS fyller flyene og tjener penger, så gjør det jo alt riktig egentlig. Norse har jo på ingen som helst måte bevist at deres modell er levedyktig, for å si det pent.
På en annen side, om SAS fyller flyene og tjener penger, så gjør det jo alt riktig egentlig. Norse har jo på ingen som helst måte bevist at deres modell er levedyktig, for å si det pent.
Insomnia4u
Veteran
Jeg må innrømme at jeg heller flyr Thai fra Oslo uten status enn SK via CPH til BKK m/gullkort. Også bedre rutetider ift å snu døgnet. Og som du sier priser de seg ganske kraftig over direkteruten til Thai (som heller ikke er billig). Finnair er vel ofte rimeligst og kjappest om en skal fly via en annen flyplass.
VikingFlyer
Aktivt Medlem
Men å kjøpe nye billetter på kort varsel hos andre selskaper «hvis noe skjer» kan fort bli veldig dyrt….
ccurrahee
Flyglad!
Det er selvfølgelig gjort. Om så bare for poengopptjening
ble jo CT en dette året på billetten til reisefølge to.Skrekken er selvføglelig å måtte kjøpe 3 nye billetter også forandre med 3 forsikringer rett før en avreise, der fly intra asia allerede er booket. Det går, men kan bli en kjip reiseopplevelse.
ccurrahee
Flyglad!
Enveisbillettene til Norse er dyrere en tur retur. Og de tilbyr ikke kjøpe av open legg/multi by billetter.Egentlig skjønner jeg ikke hvorfor SAS ikke tar opp kampen med Norse i form av å tillby enveis pris på billettene på samme måte som Norse gjør. Enveis billetter er jo deres nisje, så hadde SAS gjort det samme, så hadde det vært kroken på døra for Norse
Jensemann
Aktivt Medlem
Der er vel ikke så mye å forhandle med reiseforsikringen om? Den dekker ikke merkostnader (les innhenting av reiserute) ved en konkurs. Du må lage en chargeback request til kredittkort selskapet som etter hvert kommer til å refundere det du har betalt for billettene. Nye billetter i siste liten kan koste skjorta så jeg skjønner ikke at noen tar sjansen når det ikke er spørsmål om men når de går under
Upsaker
Fastboende
Hva sier innhenting av reiserute? Hvis man booker f.eks tog til Gardermoen nå med så god tid der at forsikringen gjelder.Der er vel ikke så mye å forhandle med reiseforsikringen om? Den dekker ikke merkostnader (les innhenting av reiserute) ved en konkurs. Du må lage en chargeback request til kredittkort selskapet som etter hvert kommer til å refundere det du har betalt for billettene. Nye billetter i siste liten kan koste skjorta så jeg skjønner ikke at noen tar sjansen når det ikke er spørsmål om men når de går under
Rapolo
Veteran
Vet du... Jeg tror faktisk ikke at de kommer til å gå under etter å ha gjort de forandringene de har gjort nå. I verste fall blir de solgt eller slått sammen med et annet selskap. Kjøpte billetter er da fortsatt gyldige.Der er vel ikke så mye å forhandle med reiseforsikringen om? Den dekker ikke merkostnader (les innhenting av reiserute) ved en konkurs. Du må lage en chargeback request til kredittkort selskapet som etter hvert kommer til å refundere det du har betalt for billettene. Nye billetter i siste liten kan koste skjorta så jeg skjønner ikke at noen tar sjansen når det ikke er spørsmål om men når de går under