Når jeg ser på
Direktiv 93/13/EØF om urimelige avtalevilkår i forbrukeravtaler, så blir det svært vanskelig for SAS Eurobonus og bare kaste ut LTG-Kunder sånn uten videre.
For ved et oppkjøp gjelder juridiske prinsipper om
universalsuksesjon, som innebærer at kjøperen overtar både eiendeler og forpliktelser til selskapet.
EU’s fusjonsforordning (Rådsforordning (EF) nr. 139/2004)
Avtaleloven (Norge) § 1, § 36 Lifetime Gold er en bindende avtale, og EU-direktiv 93/13/EØF Artikler 1-7 Beskytter forbrukere mot urimelige kontraktsendringer, mens Markedsføringsloven § 7, § 8, § 10 vil beskytte mot Villedende praksis, sånn som å fjerne LTG uten videre. Forbrukerkjøpsloven § 17, § 18 vil i ett slikt tilfelle kreve samtykke fra begge parter,
"Noe som aldri vi skje", og Fusjonsforordning (EF nr. 139/2004) Artikler 1-3 dekker Universalsuksesjon ved selskapskjøp.
I lys av dette så har AF/KLM to veier å gå i forhold til oppkjøp av eurobonus:
1. De kan la programmet være som det er, og la kundene fortsette som før, noe som trolig er det de vil gjøre de første årene, mye på grunn av kompleksiteten av Eurobonus Programmet.
2. De kan konvertere programmet, og de vil da kanskje prøve seg på ett samtykke. Men da er det viktig å se på Forbrukerkjøpsloven § 17, § 18 vil i ett slikt tilfelle kreve samtykke fra begge parter, altså hvis de ikke får mitt samtykke til dette så kan de ikke bare legge ned Eurobonus sånn uten mitt samtykke uten å kompensere meg tilsvarende eller bedre. Det vil si gi LTG Lifetime Platinum, noe de sikkert har regnet i forhold til kostnadene, og mitt stalltips er at dette ikker så alt for dyrt for AF/KLM med tanke på hvor mange LTG kunder det er, og hvor mange ganger de kommer til å nytte seg at fordelene for dem som ikke flyr nok.
*** Dette kommer de kanskje til å gjøre noen år lengre nede i gata.
Hva kan AF/KLM juridisk lovelig gjøre, for å unngå for mange LTG før en fusjon?
Eurobonus igjennom ledelse av AF/KLM kan stoppe nye medlemmer i forhold til å å tjene inn LTG og øke kravet for fremtidige kunder til til å kvalifisere seg til LTG. Det betyr at muligheten ikke vil være der lengre for nye kunder, og andre kunder vil "Bli granfaderet in" det betyr at så lenge de står løpet ut uten å droppe ut, så vil de tjene seg inn til LTG etter gamle regler før de begynte på løpet sitt.
AF/KLM kan følge opp dette med å gjøre det vanskeligere for granfaderete kunder å rekvalifisere seg til Gullstatus ett par år igjennom å
"Forbedre programmet for inntjening". Det betyr at de kan enten øke kravet for å tjene inn til gull opp til 60.000 poeng eller mer, eller senke inntjeningen på status poeng for flyvninger, det siste er mest sannsynelig. Slik kan de få medlemmer til å droppe ut av løpet til LTG.
Uansett, de kan ikke bare fjerne LTG kunder, så dem som allerede er i mål vil se enten at de forblir gullkunder resten av livet i SAS, eller blir Platinum kunder for resten av livet i FB slik jeg ser det.
)
