Bonushjelp!?!

Leste en her som hadde booket OSL-CPH-PEK-CPH-OSL med SK også PEK-FRU via LHR/IST innimellom der med *A. Vurderer det samme selv (retur til PEK fra FRA).

Spørsmål: Dette må jo bli to bookinger. Hva skjer hvis flyet CPH-PEK eller FRA-PEK er forsinket (der man "skifter" booking)? Er resten av reisen tapt eller vil SK gjøre noe for å hjelpe?
 
indahla skrev::
Leste en her som hadde booket OSL-CPH-PEK-CPH-OSL med SK også PEK-FRU via LHR/IST innimellom der med *A. Vurderer det samme selv (retur til PEK fra FRA).

Spørsmål: Dette må jo bli to bookinger. Hva skjer hvis flyet CPH-PEK eller FRA-PEK er forsinket (der man "skifter" booking)? Er resten av reisen tapt eller vil SK gjøre noe for å hjelpe?
Vis alt...

Tipper det er min booking du referer til @indahla. Min løsning er å legge inn en god stopp i Beijing begge veier. Dvs 24 timer. Og ha en god reiseforsikring. Med diamantkort i lommeboka får jeg håpe og tro at SK sørger for at jeg kommer meg til Asia i tide, med eller uten planlagt SK flight.
 
ccurrahee skrev::
Tipper det er min booking du referer til @indahla. Min løsning er å legge inn en god stopp i Beijing begge veier. Dvs 24 timer. Og ha en god reiseforsikring. Med diamantkort i lommeboka får jeg håpe og tro at SK sørger for at jeg kommer meg til Asia i tide, med eller uten planlagt SK flight.
Vis alt...
Stemmer det :)
Har funnet ruter som fungerer så det gjelder egentlig bare å få nok tid i PEK (begge veier) og i FRA på vei til PEK for besøk i FCT :)
 
31EADDF5-A776-4925-8FBF-C91AEF37E769.jpeg Er dette en akseptabel routing til Tokyo? Tenker SQ F fra PEK-SIN om ledig. BKK-OSL direkte er for å spare tid og F via Europa et sted ville vært optimalt:-)
 
OlaSmith skrev::
Vis vedlegget 58191 Er dette en akseptabel routing til Tokyo? Tenker SQ F fra PEK-SIN om ledig. BKK-OSL direkte er for å spare tid og F via Europa et sted ville vært optimalt:)
Vis alt...

Noen ganger har de vært fleksible, men kan aldri tenke meg du får gjennom stopp i både Beijing, Singapore og Bangkok. Bryter flere regler om transittsoner.
 
kosvines skrev::
Noen ganger har de vært fleksible, men kan aldri tenke meg du får gjennom stopp i både Beijing, Singapore og Bangkok. Bryter flere regler om transittsoner.
Vis alt...

Takk, det var jo synd. Mener jeg stadig ser de villeste routinger gå igjennom, men det er kanskje bare flaks. Sliter med å finne en god forklaring på dette med transittsoner. Noen som kan hjelpe med en krystallklar forklaring?
 
QUOTE="OlaSmith, post: 306172, member: 7245"]Takk, det var jo synd. Mener jeg stadig ser de villeste routinger gå igjennom, men det er kanskje bare flaks. Sliter med å finne en god forklaring på dette med transittsoner. Noen som kan hjelpe med en krystallklar forklaring?[/QUOTE]

Nytt forsøk Denne har kun ett stopp i samme sone på vei til destinasjon og er direkte til startsone hjem. Er vel ikke mye mer reasonable routing enn dette? Gir masse tid i FCT, LH F i 747 og ANA’s nye business på partallsdato hjem via LHR. Alternativt via BKK hjem i TG F. Litt kort tid i Tokyo, men dette var bare et eksempel.

Vil Tallinn ha akseptert denne?

DC798039-5D48-4112-95EC-D2FA475D42A1.jpeg [
 
OlaSmith skrev::
QUOTE="OlaSmith, post: 306172, member: 7245"]Takk, det var jo synd. Mener jeg stadig ser de villeste routinger gå igjennom, men det er kanskje bare flaks. Sliter med å finne en god forklaring på dette med transittsoner. Noen som kan hjelpe med en krystallklar forklaring?

Nytt forsøk Denne har kun ett stopp i samme sone på vei til destinasjon og er direkte til startsone hjem. Er vel ikke mye mer reasonable routing enn dette? Gir masse tid i FCT, LH F i 747 og ANA’s nye business på partallsdato hjem via LHR. Alternativt via BKK hjem i TG F. Litt kort tid i Tokyo, men dette var bare et eksempel.

Vil Tallinn ha akseptert denne?

Vis vedlegget 58278
Vis alt...

Skal gå lett det.
 
OlaSmith skrev::
OlaSmith skrev::
Takk, det var jo synd. Mener jeg stadig ser de villeste routinger gå igjennom, men det er kanskje bare flaks. Sliter med å finne en god forklaring på dette med transittsoner. Noen som kan hjelpe med en krystallklar forklaring?
Vis alt...

Nytt forsøk Denne har kun ett stopp i samme sone på vei til destinasjon og er direkte til startsone hjem. Er vel ikke mye mer reasonable routing enn dette? Gir masse tid i FCT, LH F i 747 og ANA’s nye business på partallsdato hjem via LHR. Alternativt via BKK hjem i TG F. Litt kort tid i Tokyo, men dette var bare et eksempel.

Vil Tallinn ha akseptert denne?

Vis vedlegget 58278
Vis alt...
Book den der, så får vi en review av ANAs nye Business-produkt her inne! :)
 
Gullars skrev::
Book den der, så får vi en review av ANAs nye Business-produkt her inne! :)
Vis alt...

Det hadde vært suverent, men er et par uker før jeg har anledning til å reise:( Skal forsøke ca samme rute i siste halvdel av september. Førstereis reisebrev kommer:)
 
Hei! Jeg har bestilt en utreise med poeng fra CPH til HND i slutten av juli 2020, og tenkte nå å legge til en retur i begynnelsen av august. Har SQ C og F på utreisen, og ønsker gjerne å beholde det. Når jeg i dag ringte SAS for å bestille returen som jeg tenkte å fly TK C, så fikk jeg beskjed om at det ikke gikk an å legge til retur uten å avbestille utreisen min, for så å lage en ny T/R booking. Stemmer det at det er slik?
 
Hallo. Jeg er ny på siden her. Og ikle reist så mye før. Jeg har ved bruk av mitt DNB Saga MasterCard opparbeidet meg ca 150 K bonuspoeng.
Tenkte å ta med fruen til new York Neste år, fra Gardemoen, rundt mai. Har aldri brukt poeng før. Bare spart opp en periode. Så da jeg sjekket prisene at jeg kunne få tur retur i for en person for 80K bonus og vanlig klasse for 60K. Er det verdt å bruke ekstra 10K hver vei for oppgradering. Og er det sånn at man risikerer at reisene blir dyrere hver vei med tanke på bonuspoeng om jeg venter så jeg får opptjent de siste 10 K jeg trenger for business hver vei for to personer. Tenker å fly rundt mai tider 2020, men er litt fleksibel hvilke langhelger i mai det blir. Eller er det bedre å bestille nå så jeg kan delbetale det siste jeg mangler med kroner.
Mvh
Thomas
 
Karlsvogna skrev::
Hallo. Jeg er ny på siden her. Og ikle reist så mye før. Jeg har ved bruk av mitt DNB Saga MasterCard opparbeidet meg ca 150 K bonuspoeng.
Tenkte å ta med fruen til new York Neste år, fra Gardemoen, rundt mai. Har aldri brukt poeng før. Bare spart opp en periode. Så da jeg sjekket prisene at jeg kunne få tur retur i for en person for 80K bonus og vanlig klasse for 60K. Er det verdt å bruke ekstra 10K hver vei for oppgradering. Og er det sånn at man risikerer at reisene blir dyrere hver vei med tanke på bonuspoeng om jeg venter så jeg får opptjent de siste 10 K jeg trenger for business hver vei for to personer. Tenker å fly rundt mai tider 2020, men er litt fleksibel hvilke langhelger i mai det blir. Eller er det bedre å bestille nå så jeg kan delbetale det siste jeg mangler med kroner.
Mvh
Thomas
Vis alt...
Hei,

SAS Biz t/r USA er vel 100.000 poeng per pers om du ikke har FP rabatt mener jeg.

Forskjellen er definitivt verd det emm, problemet er mer på tilgjengelighet, så om det er ledige biletter nå er det ingen garanti for at de fortsatt er ledige når du ønsker å booke. Poengprisen endrer seg derimot ikke (med mindre SAS plutselig finner på å devaluere pongtabellen igjen).

Tviler på om du kan bestille nå og betale deler med penger til de satsene vi snakker om. Da er du over i best tilgjengelighet billetter og jeg tror det er et litt annet ball-game hva du får for 150.000 poeng, tok et raskt sjekk en tilfeldig helg i mai og virket som om en t/r for to i biz da vil koste ca 32.000 kr i tillegg til 150.000 poeng.
 
Karlsvogna skrev::
Hallo. Jeg er ny på siden her. Og ikle reist så mye før. Jeg har ved bruk av mitt DNB Saga MasterCard opparbeidet meg ca 150 K bonuspoeng.
Tenkte å ta med fruen til new York Neste år, fra Gardemoen, rundt mai. Har aldri brukt poeng før. Bare spart opp en periode. Så da jeg sjekket prisene at jeg kunne få tur retur i for en person for 80K bonus og vanlig klasse for 60K. Er det verdt å bruke ekstra 10K hver vei for oppgradering. Og er det sånn at man risikerer at reisene blir dyrere hver vei med tanke på bonuspoeng om jeg venter så jeg får opptjent de siste 10 K jeg trenger for business hver vei for to personer. Tenker å fly rundt mai tider 2020, men er litt fleksibel hvilke langhelger i mai det blir. Eller er det bedre å bestille nå så jeg kan delbetale det siste jeg mangler med kroner.
Mvh
Thomas
Vis alt...

Hei, om du ikke har SAS mastercard eller Amex med en CT må du betale full poengpris pr person. Da er det 100.000 poeng pr prs for business, 80 for plus og 60 for GO. Det er ofte grei tilgjengelighet på Plus og dette er et helt topp alternativ for en såpass kort tur som NY. Så jeg ville definitivt stått på litt og fått inn de siste poengene. Du kan ikke delbetale med penger. Da er det helt andre poengpriser som gjelder. Da er du over på best tilgjengelighet billetter. Du må søke på best pris, altså rene poengbilletter.
 
Tore skrev::
Hei, om du ikke har SAS mastercard eller Amex med en CT må du betale full poengpris pr person. Da er det 100.000 poeng pr prs for business, 80 for plus og 60 for GO. Det er ofte grei tilgjengelighet på Plus og dette er et helt topp alternativ for en såpass kort tur som NY. Så jeg ville definitivt stått på litt og fått inn de siste poengene. Du kan ikke delbetale med penger. Da er det helt andre poengpriser som gjelder. Da er du over på best tilgjengelighet billetter. Du må søke på best pris, altså rene poengbilletter.
Vis alt...

Tusen Takk for svar, mente plus alternativet når jeg skrev det i går. (Da Skjønner dere jeg er ny)
Da ble jeg litt klokere. Da blir det til å få inn de siste få poengene og satse på plus over dammen til våren.
 
Sonictravel skrev::
Hei,

SAS Biz t/r USA er vel 100.000 poeng per pers om du ikke har FP rabatt mener jeg.

Forskjellen er definitivt verd det emm, problemet er mer på tilgjengelighet, så om det er ledige biletter nå er det ingen garanti for at de fortsatt er ledige når du ønsker å booke. Poengprisen endrer seg derimot ikke (med mindre SAS plutselig finner på å devaluere pongtabellen igjen).

Tviler på om du kan bestille nå og betale deler med penger til de satsene vi snakker om. Da er du over i best tilgjengelighet billetter og jeg tror det er et litt annet ball-game hva du får for 150.000 poeng, tok et raskt sjekk en tilfeldig helg i mai og virket som om en t/r for to i biz da vil koste ca 32.000 kr i tillegg til 150.000 poeng.
Vis alt...

Takk for svar! Da ble newbien litt klokere :)
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen