Har ikke hørt om/observert endring av regler rundt booking av open jaw-billetter i det siste.Noen som har prøvd open jaw i to forskjellige soner i det siste? Har funnet OSL-PTY med retur CTG-OSL, Yay or nei?
Hei! Den 24.06.25 fikk jeg booket business-billetter med Delta fra Sao Paulo til New York med avreise april neste år. Det var masse ledige billetter omtrent annenhver dag på denne strekningen, og også på GRU-ATL, GIG-JFK og GIG-JFK. Noen dager etter billettene ble bestilt så skulle jeg inn å bestille flere billetter til noen andre, og da var ALT av business-billetter borte. Alle nevnte strekninger og alle dager hvor det nettopp hadde vært masse ledig var borte. Jeg mistenkte også glitch, så det er rart du nevner det, fordi det var jo i omtrent samme periode som jeg bestilteHei,
La merke til at Delta nylig hadde lagt ut noen businessbilletter fra Asia til Europa, men de forsvant igjen innen 30 minutter.
Er det noen andre som har opplevd det samme? Virker nesten som det var en glipp, eller kanskje bare veldig begrenset tilgjengelighet?
Setter pris på å høre andres erfaringer!
Har bestilt intra USA med Delta, og det var en haug med billetter rundt de dagene jeg søkte, men nå er alt kun Eco, så virker som mange av billettene er borteHei! Den 24.06.25 fikk jeg booket business-billetter med Delta fra Sao Paulo til New York med avreise april neste år. Det var masse ledige billetter omtrent annenhver dag på denne strekningen, og også på GRU-ATL, GIG-JFK og GIG-JFK. Noen dager etter billettene ble bestilt så skulle jeg inn å bestille flere billetter til noen andre, og da var ALT av business-billetter borte. Alle nevnte strekninger og alle dager hvor det nettopp hadde vært masse ledig var borte. Jeg mistenkte også glitch, så det er rart du nevner det, fordi det var jo i omtrent samme periode som jeg bestilte![]()
Hei! Den 24.06.25 fikk jeg booket business-billetter med Delta fra Sao Paulo til New York med avreise april neste år. Det var masse ledige billetter omtrent annenhver dag på denne strekningen, og også på GRU-ATL, GIG-JFK og GIG-JFK. Noen dager etter billettene ble bestilt så skulle jeg inn å bestille flere billetter til noen andre, og da var ALT av business-billetter borte. Alle nevnte strekninger og alle dager hvor det nettopp hadde vært masse ledig var borte. Jeg mistenkte også glitch, så det er rart du nevner det, fordi det var jo i omtrent samme periode som jeg bestilte![]()
Leste: "Var selv for treg med å få avklart ferie før familien på 6 forsvant"Var selv for treg med å få avklart ferie før reisen for familien på 6 forsvant. :/
Hadde hvertfall blitt enklere å finne reise, hehe.....Leste: "Var selv for treg med å få avklart ferie før familien på 6 forsvant"![]()
SAS legger ut bill. i Europa 300 dg før, dvs. pr. i dag skal de ha lagt ut frem til ca. 23. mai. Jeg hadde ventet.Hei.
Finner dog fra CPH. Burde jeg legge til feeder flight fra CPH nå eller være tålmodig og vente til det dukker opp KRS eller OSL? Pleier det å komme seinere?
KLM har dynamisk prising på sine bonusbilletter, så deres «pris» i miles varierer veldig. SAS viser da kun de billigste billettene. Da kan det være 10 ledige seter, men SAS ser ingen.Feeder problemer her også….
AMS-BKK-AMS booket ut Juni og med retur juli 2026. Første agent fant ingen feeder ut eller hjem… Han så også bare SVG-CPH-AMS og ingen av de 4(!) daglige direkteflightene KLM har mellom SVG og AMS.
Legger KLM ut intra-euope senere enn longhaul? Burde man prøve agentruletten?
![]()
Hvorfor gjør du det så vanskelig for deg selv med booke det stykkevis og delt?Feeder problemer her også….
AMS-BKK-AMS booket ut Juni og med retur juli 2026. Første agent fant ingen feeder ut eller hjem… Han så også bare SVG-CPH-AMS og ingen av de 4(!) daglige direkteflightene KLM har mellom SVG og AMS.
Legger KLM ut intra-euope senere enn longhaul? Burde man prøve agentruletten?
![]()
Hvorfor gjør du det så vanskelig for deg selv med booke det stykkevis og delt?
Det nevnes til stadighet at det er trøbbel med å legge til flighter på eksisterende booking på grunn av sperrer som settes av flyselskapene selv, og likevel blir du overrasket når du ikke får det til.
Jeg regner med at du har sjekket på SAS.no at de fire direkteflightene hadde tilgjengelige seter?
Man kan selvfølgelig prøve agentrulett, men om agenten ikke får opp alternativene du ser ved nyvinning på nett, når du skal endre på bookingen din er det mest sannsynlig fordi de ikke er tilgjengelige ved endring. Eventuelt at det er O&D-restriksjoner.
Løsningen er å trikse det til ved nybooking.
Du kan selvsagt ringe rundt på huset og høre om noen får gjort noe. Ellers er det bare å vente til det dukker opp korrekte billetter. Eventuelt ta til takke med alternativer som ikke er direkte.
Skal fungere det. Da blir det på en måte en feeder.Er det noen som har fått til å kombinere økonomi og business i samme booking på noe som ikke er feeders? Ser på en reise fra Sør-Amerika til Europa, via USA, der legget fra Sør-Amerika til USA er økonomi, men også dagflight, så det hadde vært OK. Men så vidt jeg skjønner så er ikke det tillatt (lengre?)?
Er det noen som har fått til å kombinere økonomi og business i samme booking på noe som ikke er feeders? Ser på en reise fra Sør-Amerika til Europa, via USA, der legget fra Sør-Amerika til USA er økonomi, men også dagflight, så det hadde vært OK. Men så vidt jeg skjønner så er ikke det tillatt (lengre?)?
Utfordringen med blandede klasser er at systemet til SAS ikke klarer å regne ut riktig poengtrekk, derfor kan man ikke legge på feed i lavere klasse som krysser over i en ny poengsone.Skal fungere det. Da blir det på en måte en feeder.