Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon

[Kaffen]

Hva med denne bookingen er det som vanligvis ikke hadde fungert?

Feeder flight med ett annet selskap enn SAS.

 

[mrt]

Har ikke du sluttet med sånt? Du har hvertfall proklamert det tydelig flere ganger...

Nettopp, var det jeg hintet om

Hvis du er så "heldig/uheldig" med agenten at du skal booke om en bonus billett at agenten mister bookingen mens du skal endre på billetten, slik at "agenten har ødelagt billetten", så blir det rom for mer fleksibilitet.

Dette skjedde da jeg skulle booke om en billett som var KRS - AMS - DEL / DEL - AMS -KRS til en dato jeg hadde tenkt. Billetten hjem på datoen forsvant, så da ble det booket i BIZ med DEL - JED - CDG, med feeder på KLM fra CDG - AMS - KRS. Så er du kreativ så gir dette visse muligheter til å sette agenten i andre enden av telefonen sjakk matt, og med det så får du to løsninger.

1. Kansellere hele billetten gratis på grunn av rotet som agenten har stelt i stand.

2. Agenten vil ikke kansellere men må da bryte Routing reglene for Skyteam og trøkke igjennom noe som ellers ikke ville fungert.

Litt bingo hva agenten velger der, men i mitt tilfelle så valgte agenten alternativ nummer to for å fike opp i problemet som agenten selv hadde skapt.

Feeder med andre enn SAS er ikke noe unormalt. Hadde de åpnet tilgjengeligheten derimot...

Det var ett genuint uhell ....men når jeg tenker tilbake på det, så ser jeg logikken i det .... uansett i dette tilfellet så smidde jeg bare mems jernet var vamt

Skjønner... skjer ofte med meg også når jeg har sittet hele kvelden og tømt hjemmetralla

 

[holmen]

Feeder flight med ett annet selskap enn SAS.

Trodde det var vanlig jeg.

 

[mrt]

Med fare å ødelegge denne diskusjonen, så lurer jeg på om noen av dere har erfaring med følgende:

Jeg har en booking om ca 1 år med HKG-AMS-OSL, men så har det dukket opp PVG-AMS som (jeg har sjekket) innafor MCT på AMS og man kunne i teorien byttet HKG-AMS ut med PVG-AMS.

Jeg har prøvd 3 agenter og ingen får det til. Han siste sa at de var married og hvis han kansellerte HKG-AMS forsvart AMS-OSL også. Siden jeg sitter på 7 billetter, er det ikke flere AMS-OSL igjen. Han var usikker på om AMS-OSL ville dukke opp igjen hvis han tok vekk HKG-AMS-OSL så han turde ikke.

Noen med erfaringer om setene kommer tilbake igjen og blir tilgjengelig på andre ruter enn HKG? Det er snakk om økonomi og 1 år fram i tid, så flyet er neppe fullt, for å ikke å snakke om halvfullt...

Et annet spørsmål, hvis han kansellerer hjemveien og den blir borte, må jeg fortsatt betale endringsgebyr? Jeg kan til en viss grad leve med å miste hjemreisen i håp om å få den optimale nye hjemreisen...

 

[Nordlands]

Et spørsmål / tanke om å legge til feeder-flights på en ST-booking:

Jeg har en booking AMS-NBO-CPT-NBO-CDG for 2 pax og ønsket å legge til OSL-AMS og CDG-AMS.
Fikk tilfeldigvis melding fra både KQ og SK om endring av CPT-NBO-CDG fra 28/9 til 29/9. Tenkte derfor at her hadde jeg sjansen til å legge til feeder uten gebyr (fordi det allerede ble en endring av booking jeg måtte godkjenne).
Nei, gebyret kom likevel fordi å legge til feeder ville endre departure city. Og dermed endringsgebyr.
I tillegg ble gebyret på 15 Euro (ikke 150 NOK) x 2 fordi eksisterende avreise var i Euro-land (AMS).
For CDG-OSL fant agenten ingenting ledig på 30/9 (da vi lander på CDG) og dette må derfor vente. Men her kommer det vel igjen 15 EURO x2 fordi avreise er i CPT (som ikke endres). Jeg kan ikke se når endringen skal betales i NOK bortsett fra ved feeder til en norsk flyplass?

Mener det nettopp var en diskusjon om at man muligens risikerer vanlig endringsgebyr 750kr for tillegg av feeder utenom første gang man legger til noe...

Endringsgebyr mener jeg for øvrig avhenger kun av opprinnelig utreisested, så om du f.eks. booker enveis fra OSL vil du få endringsgebyr i NOK både for å legge på feeder innenriks og for å legge på retur fra destinasjon.

 

[bombusfervidus]

Feeder flight med ett annet selskap enn SAS.

Trodde det var vanlig jeg.

Jeg har booket 3 ST-reiser, kun en utreise der feeder-flight er med SAS. Resten, både utreiser og hjemreiser er med KLM eller AF. Så feeder med SAS er uvanlig hos meg.

 

[Rapolo]

Med fare å ødelegge denne diskusjonen, så lurer jeg på om noen av dere har erfaring med følgende:

Jeg har en booking om ca 1 år med HKG-AMS-OSL, men så har det dukket opp PVG-AMS som (jeg har sjekket) innafor MCT på AMS og man kunne i teorien byttet HKG-AMS ut med PVG-AMS.

Jeg har prøvd 3 agenter og ingen får det til. Han siste sa at de var married og hvis han kansellerte HKG-AMS forsvart AMS-OSL også. Siden jeg sitter på 7 billetter, er det ikke flere AMS-OSL igjen. Han var usikker på om AMS-OSL ville dukke opp igjen hvis han tok vekk HKG-AMS-OSL så han turde ikke.

Noen med erfaringer om setene kommer tilbake igjen og blir tilgjengelig på andre ruter enn HKG? Det er snakk om økonomi og 1 år fram i tid, så flyet er neppe fullt, for å ikke å snakke om halvfullt...

Et annet spørsmål, hvis han kansellerer hjemveien og den blir borte, må jeg fortsatt betale endringsgebyr? Jeg kan til en viss grad leve med å miste hjemreisen i håp om å få den optimale nye hjemreisen...

Ingen får det til fordi det ikke er noe de skal få til. Her er det AF som har satt reglene og det er ingenting SAS kan gjøre når det er married segments.
Det nytter heller ikke å spørre agentene om setene dukker opp igjen ved kansellering, de har ingen forutsetning til å vite dette med sikkerhet. I mange tilfeller, spesielt langt frem i tid, og om man nylig gjorde bookingen vil setene dukker opp igjen. Er det lang tid siden bookingen ble gjort kan det være at revenue management-algoritmene ikke vil slippe like mange seter som kanselleres.
Hvis det viktig for deg å beholde reisen er det beste å ikke kansellere.
Du må betale endringsgebyr så lenge du endrer.

 

[Eriksan]

…
Et annet spørsmål, hvis han kansellerer hjemveien og den blir borte, må jeg fortsatt betale endringsgebyr? Jeg kan til en viss grad leve med å miste hjemreisen i håp om å få den optimale nye hjemreisen...

Jeg betalte ikke endringsgebyr i juni da jeg kansellerte utreisen og beholdt returen.

Refusjon av skatter og poeng skulle jeg få da reisen var utført, dette måtte jeg selvfølgelig følge opp selv. Men vant i lotteriet da jeg fikk flere poeng tilbakeført enn jeg skulle (40% av totalen tilbake, tok ikke hensyn til at utreise var i monkey).

 

[mrt]

Jeg har funnet en reise til Asia, men siste leg må via China Eastern. Den kan ikke bookes sier kundeservice. Har det vært slik hele tiden, eller er det noe som har skjedd nylig?

 

[Christian]

Jeg har funnet en reise til Asia, men siste leg må via China Eastern. Den kan ikke bookes sier kundeservice. Har det vært slik hele tiden, eller er det noe som har skjedd nylig?

Av en eller annen grunn er det ikke åpnet for bonusreiser med China Eastern.

 

[mrt]

Av en eller annen grunn er det ikke åpnet for bonusreiser med China Eastern.

Har en optimistisk svenske på tråden som mener han kan booke. Time will show

 

[Sykkelthor]

Noen som har nylig erfaring med hvor lang tid de bruker på å billetere en relativt enkel endring? Ringte CT-telefonen i går for å endre fra eco til biz på KLM, men har enda ikke fått PDFer i innboksen (ei heller blitt trukket hverken penger eller poeng).

Forrige gang jeg prøvde å gjøre endringen tok det 2 uker (og ørten purretelefoner) for billettene autokansellerte fordi SAS ikke billetterte. Den gang hadde jeg i det minste økonomi å falle tilbake på, nå ser det ut som agenten har fjernet økonomi og lagt til biz, så hvis de forsvinner mangler jeg plutselig hele utreisen.

 

[Jeanette]

Noen som har nylig erfaring med hvor lang tid de bruker på å billetere en relativt enkel endring? Ringte CT-telefonen i går for å endre fra eco til biz på KLM, men har enda ikke fått PDFer i innboksen (ei heller blitt trukket hverken penger eller poeng).

Forrige gang jeg prøvde å gjøre endringen tok det 2 uker (og ørten purretelefoner) for billettene autokansellerte fordi SAS ikke billetterte. Den gang hadde jeg i det minste økonomi å falle tilbake på, nå ser det ut som agenten har fjernet økonomi og lagt til biz, så hvis de forsvinner mangler jeg plutselig hele utreisen.

Ofte samme dag. Lengste jeg har ventet er 2 dager.

 

[larssas]

Hei! Sorry dersom dette burde være mulig å lese seg til. Jeg sitter og skal bestille første CT tur i Skyteam. Vi er 4 stk som skal reise til Asia og har funnet 4 billetter

Ut: CDG-MUC-AMS-BKK eller MUC-AMS-BKK
Hjem: BKK-CDG eller BKK-AMS eller BKK-AMS-MUC

Men så var det det med å komme seg til enten MUC, AMS eller CDG da....
Jeg finner ingen ledige bonusseter på sas.no eller awardfares.
Er det så enkelt som å ringe CT-telefonen å be de om feederflight? Og hva er sannsynligheten for at det skulle åpne seg flere seter dersom det ikke er tilgjengelig nå?
Vil man kunne fjerne legget MUC-AMS eller er dette låst som et married segment?
Avslutningsvis vil jeg bare lufte min frustrasjon over at det nå er vanskeligere å finne en tur i business enn hva det var å finne i first i Star.

 

[Krjemb]

Noen som har nylig erfaring med hvor lang tid de bruker på å billetere en relativt enkel endring? Ringte CT-telefonen i går for å endre fra eco til biz på KLM, men har enda ikke fått PDFer i innboksen (ei heller blitt trukket hverken penger eller poeng).

Forrige gang jeg prøvde å gjøre endringen tok det 2 uker (og ørten purretelefoner) for billettene autokansellerte fordi SAS ikke billetterte. Den gang hadde jeg i det minste økonomi å falle tilbake på, nå ser det ut som agenten har fjernet økonomi og lagt til biz, så hvis de forsvinner mangler jeg plutselig hele utreisen.

Det kommer an på hvor lenge det er til du skal reise - kombinasjon med tidspunktet for autokansellering. Dessverre hender det ikke så rent sjelden at SAS glipper på det siste. Ville derfor purret jevnt og trutt. For KLM er det vel 48 timer. Sist jeg endret så ringte jeg etter 45 timer. Da ble det ordnet mens samtalen pågikk.

 

[Sykkelthor]

Det kommer an på hvor lenge det er til du skal reise - kombinasjon med tidspunktet for autokansellering. Dessverre hender det ikke så rent sjelden at SAS glipper på det siste. Ville derfor purret jevnt og trutt. For KLM er det vel 48 timer. Sist jeg endret så ringte jeg etter 45 timer. Da ble det ordnet mens samtalen pågikk.

Ja, det var det jeg var redd for. Sist svarte de "det er leeeenge" til du skal reise off et er det for så vidt, men det hjelper jo ikke når billettene aldri kommer. Får be reisefølget ringe inn, han er er EBD og kommer forhåpentligvis til kvalifisert personell. Relativt håpløst at det skal være slik..

 

[DJasko]

For KLM er det vel 48 timer.

14 dager tar det før billetter med AF/KLM autokanselleres om de ikke billetteres. Min erfaring. Senest fra forrige uke.

 

[Krjemb]

14 dager tar det før billetter med AF/KLM autokanselleres om de ikke billetteres. Min erfaring. Senest fra forrige uke.

Erfaringen min tilsier 48 timer på KLM, 14 dager på AF. Det er også hva SAS har oppgitt når jeg har spurt.

 

[DJasko]

Er det så enkelt som å ringe CT-telefonen å be de om feederflight? Og hva er sannsynligheten for at det skulle åpne seg flere seter dersom det ikke er tilgjengelig nå?
Vil man kunne fjerne legget MUC-AMS eller er dette låst som et married segment?
Avslutningsvis vil jeg bare lufte min frustrasjon over at det nå er vanskeligere å finne en tur i business enn hva det var å finne i first i Star.

1. Er der ikke ledig bonusbilletter, så får du ikke lagt på feeder dessverre. Sannsynligheten for at det dukker opp flere er der. Jo lenger frem i tid, jo større sannsynlighet. Mitt råd er å ha awardfares.com og sette opp varsler. Har selv hatt det på par turer og de dukket opp. Virker som om AF/KLM ofte slipper og trekker bonusbilletter litt til og fra. Mitt inntrykk bare.

P. S. Finner du bonusbilletter kan det hende de ikke kan kombineres og kun er tilgjengelige for nybooking.

2. Sannsynligvis er det married segments, og da vil det ikke gå å fjerne dem.

3. Mange har luftet og deler frustrasjonen med deg. Spesielt de(dere?) som kun vil til Asia...

 

[DJasko]

Erfaringen min tilsier 48 timer på KLM, 14 dager på AF. Det er også hva SAS har oppgitt når jeg har spurt.

En kompis har nå en retur som venter på å billetteres, med KLM. Ventet siden torsdag. Den har ikke blitt kansellert... :/