leeds1979
Senior Medlem
Håååper detAkkurat nå virker det mest som at Awardfares har trøbbel. F.eks. på dette søket viser sas.se to ledige seter i business på OSL-AMS-ICN:Vis vedlegget 166863
Håååper detAkkurat nå virker det mest som at Awardfares har trøbbel. F.eks. på dette søket viser sas.se to ledige seter i business på OSL-AMS-ICN:Vis vedlegget 166863
Det tror jeg nok de har for de mangler biz-billetter med KLM som jeg finner på flysas.comHåååper det
Er booket på AF186 fra CDG til FDF (Martinique) i mars, og som ekte flynerd måtte jeg så klart sjekke ruten. Men så får jeg plutselig opp at AF186 egentlig skal til Havana (HAV, Cuba).
Ble litt stressa – “hæ, har SAS-IT rotet det til nå igjen, eller er jeg booket inn på en flight som ikke eksisterer?”
Etter litt mer research viser det seg at AF186 faktisk flys til to forskjellige destinasjoner, noen ganger Havana og andre ganger Martinique! Har aldri vært borti at samme flightnummer brukes sånn – vanligvis er de jo låst til én rute?
Noen andre her inne som har opplevd lignende, eller vet hvorfor Air France gjør dette?
@pma er inne på det. Du vil kunne se det samme på andre 5th freedom-flights med KLM også: AMS-BOG-CTG, SCL-EZE-AMS.Noen andre her inne som har opplevd lignende, eller vet hvorfor Air France gjør dette?
Bestillte OJ reise i mai 2026 med SAS,AirFrance,Garuda den 25.07.25 og fikk faktisk pdf igår 1.novemberHar ventet på pdf, som garanti på at billetter er utstedt, så har sjekket både på AirFrance og Garuda sine sider at billetter var i systemet ilag med SAS sine sider. Fikk booke seter med en gang med ref nr på AirFrance, så billettene har nok ligget inne i systemet og vet ikke helt hvorfor dem har vært inne å generert pdf først 1.november. Reisen er jo i mai, så den har sikkert ligget i bunken..Har ikke purret på for å få pdf pr tlf.
1 ja bare bonusseter. Jeg hadde booket dagen før og sover på LHR. Da kan du ta taxi til Upper Class Wing, og sjekke inn der. Det er en opplevelse i seg selv.Hei har booka min første CT sas business bonusreise via Virgin og har et par spørsmål:
1. Jeg ringte og fikk kun lagt på feeder hjem fra heathrow fordi det ikke var noen ledige bonusbilletter bort. Er det riktig at kun bonusbilletter kan brukes som feeder? De tilbød dagen før men da valgte jeg heller å bestille en billett selv.
2. Er det mulig å få valgt sete på disse bonusbillettene? Må jeg da ringe igjen? Ser ikke ut som det er mulig på sas nettsiden eller appen. Er forøvrig gullmedlem.
Fikk samme hakesleppet med turen vår til Guadeloupe PTP. AF770 skal fly oss dit, etter vi ankommer CDG fra AMS. Men så sjekker jeg Flightradar og da flyr AF770 ORY-PTP?!? Var det noe transfer jeg ikke hadde fått med meg?Er booket på AF186 fra CDG til FDF (Martinique) i mars, og som ekte flynerd måtte jeg så klart sjekke ruten. Men så får jeg plutselig opp at AF186 egentlig skal til Havana (HAV, Cuba).
Ble litt stressa – “hæ, har SAS-IT rotet det til nå igjen, eller er jeg booket inn på en flight som ikke eksisterer?”
Etter litt mer research viser det seg at AF186 faktisk flys til to forskjellige destinasjoner, noen ganger Havana og andre ganger Martinique! Har aldri vært borti at samme flightnummer brukes sånn – vanligvis er de jo låst til én rute?
Noen andre her inne som har opplevd lignende, eller vet hvorfor Air France gjør dette?
Expertflyer viser vel ikke tilgjengelighet for SAS Eurobonus lenger? Alltid masse ledig i andre program, men det hjelper ikke oss i OBOS-ligaen.På Expertflyer ser jeg mye ledig om jeg søker f eks 0sl-cdg-bkk, men dette er jo ikke ledig. Mistenker at expert flyer søker først hva som er ledig osl-cdg også cdg-bkk, men ikke gjennomgående. Betyr det at det for eksempel kan være verdt å lete etter married segmentsflighter fra andre byer for å finne de fire setene jeg ser hos cdg-bkk?
Nei, endring eller tillegg av langstrekk vil da koste 750 SEK eller alternativt 75 EUR, per person. Det er bare tillegg av feeder, f.eks. ARN-OSL som vil koste 150 SEK eller 15 EUR, men om du uansett skal legge til utreise kan du legge til feeder samtidig.Bare sjekke at jeg har forstått reglene nå. Jeg kan booke enveis på nett nå (asia-eurpa med CT og legge til retur ( som vil være utreisen på telefon senere mot 150kr/billett)?
Utreise flyplass må være samme som hjemkomst (reise fra arn og komme hjem til arn, ikke osl?)
På Expertflyer ser jeg mye ledig om jeg søker f eks 0sl-cdg-bkk, men dette er jo ikke ledig. Mistenker at expert flyer søker først hva som er ledig osl-cdg også cdg-bkk, men ikke gjennomgående. Betyr det at det for eksempel kan være verdt å lete etter married segmentsflighter fra andre byer for å finne de fire setene jeg ser hos cdg-bkk?
Jeg har sågar funnet reise hvor man fra AMS må via OSL til CDG for å få den interkontinentale ruta.... Og selvsagt uten at det er mulig å finne den fra OSL el. CDG....Det er ikke alltid så lett å skjønne seg på rutinglogikk og married segments.
Hvis man søker fra CDG så kan man ikke fly direkte, nei da må man via AMS.
Vis vedlegget 167156
Søker man fra AMS så kan man ikke fly direkte, nei da må man via CDG.
Vis vedlegget 167155
Det var i det nederste bildet mittJeg har sågar funnet reise hvor man fra AMS må via OSL til CDG for å få den interkontinentale ruta.... Og selvsagt uten at det er mulig å finne den fra OSL el. CDG....
Jeg fikk en gang KIX-MUC-ZRH-MUC-OSL, men et par dager før avreise kom det proaktivt en endring som klippet bort ZRH. Reisen ble booket via telefon og agenten humret like mye som meg over at det måtte bli slik.Det var i det nederste bildet mitt
Greit nok at vi kanskje er over gjennomsnittet interessert i å fly, men å fly AMS-OSL-CDG-SXM.. Jeg fant også et fly som gikk via TRF (Torp). Tror dere vi kan få feeder flight OSL-AMS for å fly OSL-AMS-OSL-CDG-SXM?
Minner meg om da svigersønn ble omrutet fra FRA-MUC-MIA til FRA-ZRH-MUC-MIA. Ringte inn til Lufthansa og de fikset direkte FRA-MIA (som ikke var mulig å booke med poeng vanligvis). Det var lufthansa-gruppen hele veien så da var det nok litt lettere for dem.