Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon

Fikk valgt sete hos SAS via AF uten kostnad. SAS vil fortsatt ha betalt

 

Ingen trøbbel med agenten på å booke MU?

På telefonen med SAS i dag etter å ha sett tilgjengelighet på nettsiden, men fikk da beskjed om at "The cooperation with China Eastern is suspended so no bookings can take place"

Forsøkte da å booke direkte på nett, men når jeg huket av for CT ble flyvningen borte og agenten fant ikke noe. Så frykter at det er shadow-tilgjengelighet...

 

Noen som vet hvilket klokkeslett på døgnet VS slipper bonusbilletter? Har konsekvent blitt langt ut 6+ i biz, men fra 24.09.27 er det plutselig bare 3 stk ledig så lurer på om noen hadde rukket å ta noen av de 6+ setene, eller om VS har strammet inn og bare slipper 3 stk framover.

 

Hei jeg har følgende booking, allt på samme dag:OSL-CPH-CPH-MAN-MAN-MCO.
Avgang OSL kl 06:00.
Avgang CPH kl 07:55.
Avgang MAN kl 11:45.
---
Noen som vet om det går ann og forandre avreisen fra OSL til dagen før og evt hva det koster.
Allt er en SkyTeam award Biz ticket som er booket hos sas.
Tenker på å bytte avgangen til CPH til dagen før eller evt bytte avgangen til dagen før som er en direkte flight OSL-MAN som ankommer MAN kl 11:45.dagen før.

 

Det koster 750kr å endre en bonusreise på langdistanse, men det må være ledige billetter i riktig klasse på flightene du vil ha. Jeg mistenker at du også må endre minimum 72 timer før, som med andre bonusbilletter om dagen. Det er ikke nødvendigvis mulig å kombinere MAN-MCO med OSL-MAN, men det vet bare SAS.

 

Jeg hjelper en kompis med å booke noen billetter. Vi fikk booket AMS-NRT og HND-CDG eco. Han ble nektet dette av flere agenter pga Double Open Jaw. Først når jeg ringte inn for han fikk vi det gjennom.

3 uker senere dukket det opp t/r AMS-NRT i Prem Eco. Jeg ringte inn for han, men fikk beskjed at han selv måtte ringe. Han gjorde det og la disse på for endring. Han ringte inn daglig for å få billettert. Auto cancel på dagen etter 3 dager.

Så forrige uke dukket det opp HND-CDG i biz for alle 4. Han ringte inn og la de på. Ringte daglig og opp til flere ganger om dagen for billettering. Auto cancel på lørdag. Han ringte inn da og la på biz for dagen etter de som ble autokansellert (var ledig billetter heldigvis). Ringte inn i dag og fikk beskjed at det ikke var mye de kunne gjøre. Den ligger i pri kø for billettering, men siden det var lenge til reisen (juli 27) var det nok årsak til at det ikke ble skikkelig prioritert.

Han spurte om det hjalp om han var diamant,nei samme kø for alle (han er EBS). Vi diamanter vet jo at det ikke er samme kø for alle.

De siste billettene blir autokansellert i morgen kl.12. Er det noe som helst vi kan gjøre for å faktisk få dette gjennom? Det er jo helt hinsides at SAS kan holde på slik. Synes jo skikkelig synd på han. Slik burde det jo ikke være. Tenker jeg prøver å ringe på hans vegne igjen, men siste gangene fikk jeg nei han må ringe selv... (Anti scam tiltak kanskje....)

 

Har tidligere hørt 0600/0700 om morgenen.

 

Altfor dårlig, men prøv at du kan ringe inn igjen. SK kan jo eventuelt sende sikkerhetskode til din kompis som du kan få av han og gi til SAS?

Eventuelt kansellere hele greia og booke på nett?

 

Det gikk jo ann at jeg booket for han,men ikke dette tydeligvis. Utreise finnes ikke lenger og da blir det ikke lett å gjøre det online da

Skal prøve å ringe inn straks de åpner nå.

 

Bare si du kan få sikkerhetskode via han viss det er problemer, da bør ting være ok. Lykke til!

 

Jeg ringte inn rett over kl.8. Kom til svenske Per. Forklarte han og spurte om han kunne ta en titt på den. Er det noe vi kan gjøre for å få den billettert før kl. 12 når den blir kansellert.

Han kunne se alle de andre segmentene vi hadde lagt på og som ble kansellert. Han mente at siden strekket var helt likt som lå inne fra før (HND-CDG) så ble det autokansellert innen 72t, et annet segment (eks HND-AMS eller NRT-AMS) hadde vært der lenger og opptil 12 dager (?).

Han ba meg vente litt og satt meg på vent. I godt over 10 min. Jeg tipper han tok seg tid til å snakke med backoffice. Kom så tilbake etter 10 min og sa at ok, vi kan kjøre den for kompisen din i Prio Support denne gangen. Han måtte gjøre om på noe og trengte derfor et annet kort enn kompisen min oppga. Han fikk mitt og vi krysset fingrene for at det ville gå. Det siste Per bekreftet var at han skulle legge den i Prio Support sin kø inn til backoffice og ringe dem for at de tok den først. Det bekrefter da at Prio Support har en annen kø en de andre tydeligvis.

Gikk ca 1t så sender kompisen min meg en mld om at Per har ringt han. Trengte sms validering på begge PNRs. Han oppga det. Per ga beskjed om nytt poengtrekk og min kompis bekreftet.

Så gikk det ca 1t til.... Vi snakker nå nesten kl. 11.30. Pdf på plass, poengtrekk riktig utført og mitt kort trukket endringsgebyr.

Det gikk endelig bra til slutt takket være Per og Prio Support <3 Jeg har bare møtt på flinke mennesker der som er villige til å hjelpe. Og det gjør at jeg neste gang også flyr SK i stedet for DY, selv om de er noe dyrere.

 

Riktignok Oneworld og ikke Skyteam, men spørsmålet mitt avhenger ikke så veldig av hvilken allianse det er snakk om så stiller det her i aktiv tråd


Jeg kikker på hjemreise fra Japan neste høst og vurderer å booke med Qatar, men til London fremfor Oslo rett og slett for muligheten til å fly med A380 i business, noe som treffer det flyskadete sinnet mitt godt.


Det er god ledighet og A380 står oppført som fly på to faste avganger daglig. Det stemmer med hvor hyppig Qatar også flyr A380ene sine mellom LHR-DOH.


Hva er sannsynligheten for at A380en tilfeldigvis blir byttet ut på en flight? Jeg forstår at det kan være helt avhengig av tilfeldigheter, men har også skjønt at LHR-DOH er en av de rutene som Qatar fjerner A380ene sine fra sist ved behov.


Tl;dr er det verdt å gamble på en tur til London fremfor Oslo for å satse på en A380 tur, eller ber jeg da om å bli skuffet mtp utskiftning av fly til akkurat min flight?

 

Har også bare positive erfaringer med prio support de siste månedene – kun flinke folk å snakke med. Stor forbedring

 

Herlig! Dette gjør det verdt å beholde diamanten, takk for update og gode nyheter.

 

Har ikke fløyet en hel haug med Qatar, men alltid fått maskinen de har satt opp. Inkl A380, men på andre store ruter ut av DOH enn LHR for min del.

Jeg kan ved kjapp kikk se i FR24 bakover i tid på DOH-LHR:

QR1 - A350/B777(tøft flynummer, burde være flagship rute ala BA1)
QR3 - A380 uten unntak fra 01.07.26. Før det varierende maskiner A350/B777
QR7 - ikke noe A380
QR11 - A380 uten unntak fra 19.06.26
QR15 - ikke A380
QR103 - A380 uten unntak fra sommeren 26 her også
QR105 - ikke A380
QR107 - ikke A380
QR119 - ikke A380

...veldig konsistent oppsett, og som skrevet har de altså hatt A380 helt uten unntak på DOH-LHR på QR3/11/103 siden i sommer av.

Men vanskelig å vite noe sikkert om hva de gjør frem i tid, beror nok på passasjer-etterspørsel, JET-A1 prisen og flere andre faktorer

 

Takk, det var veldig nyttig, da har vi jo i hvert fall historikken å basere oss på! Mye kan skje innen et år så klart, men da virker det som det stemmer at Qatar prioriteter å beholde A380en innsatt på LHR/DOH ruten og at litt mer skal skje for utbytte der.

Da frister det jo veldig...

 

Vi trenger et 1W forum-del!

Kan du ikke booke til Oslo via London og få A380?

 

Det trengs ja!

Jo, det går med nok hell, men er atskillig vanskeligere å skjøte på den siste leggen på én og samme bonusreise. Blir isåfall TYO-DOH-LHR-OSL, vrient med saver rate hele veien, men om man ønsker å blåse på med Qatar sin flex rate så skal det vel kanskje gå, men igjen da forsvinner en del verdi!

 

Ringe de? Har fått fikset mange tricky reiser med det.

I følge FlyTeam, så er det nok QR11 som er den som er satt opp fast med A380:
https://flyteam.jp/en/flightnumber/QR11

QR3, ser dårligere ut:
https://flyteam.jp/en/flightnumber/QR3

 

Godt å vite, da er det QR11 jeg eventuelt satser på om det dukker opp noen velprisede billetter der, takk for tips