Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon

[Fleksnes]

Det fine med dette, er at det ikke er noen tvang at folk skal reise på bonusturer. Og med egne firmaer som booker ferieturer på bonuspoeng for folk, sier det seg selv at tilgjengeligheten blir dårlig.

At kundeservice er til tider elendig er vel alle enig om, men slik var det før og.

 

[trygveat]

At kundeservice er til tider elendig er vel alle enig om, men slik var det før og.

Kundeservice er på et historisk lavmål nå som avtalen med leverandøren i Sveg er under avvikling og stadig flere samtaler rutes til ny tredjepartsleverandør med uerfarne agenter.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/callcenter-i-sveg-laggs-ner-200-blir-utan-jobb

 

[tobeornot999]

Og med egne firmaer som booker ferieturer på bonuspoeng for folk, sier det seg selv at tilgjengeligheten blir dårlig.

Her var du litt (ufrivillig) morsom @Fleksnes.

De aller aller færreste betaler en haug til firmaene som byr på slike tjenester. Det koster villt mye, og de har selvsagt ikke tilgang til andre bonus-seter enn resten av befolkningen.

 

[Fleksnes]

Her var du litt (ufrivillig) morsom @Fleksnes.

De aller aller færreste betaler en haug til firmaene som byr på slike tjenester. Det koster villt mye, og de har selvsagt ikke tilgang til andre bonus-seter enn resten av befolkningen.

Av folk her inne er nok det uaktuelt å bruke slike tjenester, men vi er en liten del av folket som samler poeng. Poenget var ikke at de har bedre tilgang, men at disse tjenestene bidrar til at flere seter blir booket fortere. Som igjen gir dårligere tilgang. Og siden slike tjenester er ut til å ha livets rett, er det folk som bruker det.

 

[themichael]

Da var det meg igjen med enda en booking-relatert spørsmål...sorry at jeg forstyrrer diskusjonen om SAS ledelsen sine lovnader .

En litt eldre booking TRD-KUL i desember fikk en "endring". Jeg vet ikke om det kan betegnes som endring i det helle tatt. Siste flyvning (GA820) kommer nå en time senere frem:



CT'en som ble brukt er allerede utgått. Gir dette likevel annledning til å endre billetten uten ny poengtrekk?

Dersom svaret er ja, så har jeg funnet en bedre flyvning MUC-JED-KUL, og en feeder flight til MUC. Men kan jeg be dem om å legge til "hovedreisen" og "feeder flight"? Vanligvis er segment-for-segment bare mulig for EBD (er det ikke slik?), men kanskje endring av flyplanen åpner nye muligheter (da hadde jeg unngått dagflyvningen til CGK og i tillegg fått to dager ekstra i KUL)?

 

[Rapolo]

Da var det meg igjen med enda en booking-relatert spørsmål...sorry at jeg forstyrrer diskusjonen om SAS ledelsen sine lovnader .

En litt eldre booking TRD-KUL i desember fikk en "endring". Jeg vet ikke om det kan betegnes som endring i det helle tatt. Siste flyvning (GA820) kommer nå en time senere frem:

Vis vedlegget 156851

CT'en som ble brukt er allerede utgått. Gir dette likevel annledning til å endre billetten uten ny poengtrekk?

Dersom svaret er ja, så har jeg funnet en bedre flyvning MUC-JED-KUL, og en feeder flight til MUC. Men kan jeg be dem om å legge til "hovedreisen" og "feeder flight"? Vanligvis er segment-for-segment bare mulig for EBD (er det ikke slik?), men kanskje endring av flyplanen åpner nye muligheter (da hadde jeg unngått dagflyvningen til CGK og i tillegg fått to dager ekstra i KUL)?

Jeg vet ikke hvordan det praktiseres, men teksten sier ‘mer enn en time’ her er endringen 1 time. Med det sagt ser det for meg ut som at det er noe kluss med tidssoner i og med at avreisetidspunktet er det samme.

Nå som poeng og CT ikke trekkes på ny ved endring skal man i teorien kunne gjøre endringer med utgåtte poeng/CT. At poeng ikke trekkes på ny gjør også at du i teorien skal få lagt til både biz og eco samtidig.

Jeg ville ringt dem og sagt at ankomst er en time senere og om du kan få endre til noe mer passende.

 

[Rapolo]

Bare fordi du og @Rapolo for til noe betyr ikke det at flerparten gjør det.

Helt sant det du skriver. Han Vanko duden har ført alle sine millioner av kunder bak lyset. Faktumet er at det er veldig få som skriker høyt å sier som det faktisk er.

Det er noe ironisk med måten du svare Henrik på, samtidig som du selv trekker alle under en kam fordi du selv ikke er fornøyd.

Det er da ingen (ei heller Henrik) som har sagt at alt er fint for alle. Poenget er bare at man kan ha ulike oppfatninger av tingenes tilstand. Jeg med andre opplever ikke noen store utfordringer p.t. På samme tid opplever du med andre problemer. Det fine er at begge sider kan ha riktig. Alle meninger må være velkomne uansett om man er enige eller uenige.

Det jeg tror hadde vært det mest konstruktive er å skrive en e-post til noen av de halvhøye herrene hos SAS og si at du ikke er fornøyd. Gjør mange nok det vil de kanskje ta det til seg. Til syvende og sist kommer SAS til å agere basert på hva lommeboken sier.

Jeg tenker jeg legger ballen død fra min side slik at tråden kan handle om det den skal handle om. Så får vi møtes over en øl og prate om løst og fast neste gang jeg er hjemme i Stavanger, om vi har mer på hjertet.

 

[SVG_flyer]

Det er noe ironisk med måten du svare Henrik på, samtidig som du selv trekker alle under en kam fordi du selv ikke er fornøyd.

Det er da ingen (ei heller Henrik) som har sagt at alt er fint for alle. Poenget er bare at man kan ha ulike oppfatninger av tingenes tilstand. Jeg med andre opplever ikke noen store utfordringer p.t. På samme tid opplever du med andre problemer. Det fine er at begge sider kan ha riktig. Alle meninger må være velkomne uansett om man er enige eller uenige.

Det jeg tror hadde vært det mest konstruktive er å skrive en e-post til noen av de halvhøye herrene hos SAS og si at du ikke er fornøyd. Gjør mange nok det vil de kanskje ta det til seg. Til syvende og sist kommer SAS til å agere basert på hva lommeboken sier.

Jeg tenker jeg legger ballen død fra min side slik at tråden kan handle om det den skal handle om. Så får vi møtes over en øl og prate om løst og fast neste gang jeg er hjemme i Stavanger, om vi har mer på hjertet.

Det kan vi .

 

[paramberg]

Starten av mai. Kanskje det gjør at det rykker frem i køen?

Jeg la til en feeder flight for booking neste år. Den ble billettert samme dag. Men ble også trekt noen merkelige gebyrer som ikke står på e-ticketen

Har også fått billettert gjennom sas chatten i appen!

 

[Rapolo]

Jeg la til en feeder flight for booking neste år. Den ble billettert samme dag. Men ble også trekt noen merkelige gebyrer som ikke står på e-ticketen

Har også fått billettert gjennom sas chatten i appen!

Endringsgebyret kommer ikke på eticket, men som egen kvittering, og beløpet kan være lite rundt om reisen du endret på hadde startpunkt utenfor Norge. Alle endringsgebyr belastes i lokal valuta, men betales av deg i NOK, så 15 EUR eller 150 DKK vil bli et merkelig tall i NOK sammenlignet med de 150 NOK man va vant med tidligere.

 

[paramberg]

Endringsgebyret kommer ikke på eticket, men som egen kvittering, og beløpet kan være lite rundt om reisen du endret på hadde startpunkt utenfor Norge. Alle endringsgebyr belastes i lokal valuta, men betales av deg i NOK, så 15 EUR eller 150 DKK vil bli et merkelig tall i NOK sammenlignet med de 150 NOK man va vant med tidligere.

Yes vet det. Men her er alle trekkene som ble gjort for samme billett. Ganske merkelig Til og med på ulike tidspunkt og ikke alt samtidig

Var 63 kr i taxes + endringsgebyr

 

[Shankly]

Noen som har fløyet Virgin Upper Class, 787-9 og har erfaring med dette oppsettet? Hva burde man gå for med to reisende (undertegnede+samboer) ?

 

[holmen]

Noen som har fløyet Virgin Upper Class, 787-9 og har erfaring med dette oppsettet? Hva burde man gå for med to reisende (undertegnede+samboer) ?

Skal teste selv i mai. Reiser med søsteren min, og har booket to seter etter hverandre på A. Ingen av setene er spesielt bra om man reiser to sammen, tror jeg.

Hadde samme oppsett med Air New Zealand for en del år siden, og var medium fornøyd.

 

[ari1000]

Noen som har fløyet Virgin Upper Class, 787-9 og har erfaring med dette oppsettet? Hva burde man gå for med to reisende (undertegnede+samboer) ?

Jeg fløy med det til SEA noen måneder siden, for meg var det oppsettet veldig greit fordi det er ikke noe "foot cubby" så man har bedre benplass når du sover. Det som er viktig er å velge et sete på A siden for det er mye mer privat og det er ingen seter som peker mot deg.

 

[Norwegian_Traveller]

Det fine med dette, er at det ikke er noen tvang at folk skal reise på bonusturer. Og med egne firmaer som booker ferieturer på bonuspoeng for folk, sier det seg selv at tilgjengeligheten blir dårlig.

At kundeservice er til tider elendig er vel alle enig om, men slik var det før og.

Totalt uenig i siste punkt. Spesielt for statuskunder på EBG-nivå har ikke kundeservicen vært dårligere de siste 10 årene iallefall. Det er fullstendig krise faktisk. Når en enkel reise tar 10 telefonsamtaler og den fortsatt ikke er som den skal, så er noe alvorlig galt.

Før pandemien ordnet Mette sånt over epost!

 

[Norwegian_Traveller]

Har fått fem lovnader om at endringen jeg gjorde for snart syv uker siden, skulle bli billettert. Det er den enda ikke og nå sitter jeg i telefonkø (EBG) siden den må endres innen i morgen (CT som utløper).

Jeg sier som plakaten jeg så nettopp "Hvis du tror du har så dårlig tid, hvorfor tror du at du har tid til å gjøre alt to ganger" - dette bør SAS kundeservice ta til seg.

Frustrert.

EDIT: Passerte to timer og et kvarter i kø nå. Hadde de bare ordnet dette i midten av februar hadde jeg ikke trengt å presse meg inn i køen...

EDIT 2: Passert en time til, altså tre timer og et kvarter.

 

[Bettan]

Noen som har fløyet Virgin Upper Class, 787-9 og har erfaring med dette oppsettet? Hva burde man gå for med to reisende (undertegnede+samboer) ?

Ikke testet enda, men har booket det. Familie på 4, så vi tok 2 og 2 seter som peker mot hverandre. Ser folk ikke er spesielt fornøyd med configen sammenlignet med det andre VS har i flåten, men jeg tror muligheten for companion dining blir stas for de små, og 787-9 har jo skikkelig bar bakerst i biz, så tror det blir festlig. Ser frem til å teste det.

 

[Norwegian_Traveller]

Ok, jeg trenger innspill:

Etter 03:17:32 i telefonkø fikk jeg endelig kontakt med SAS-agent i kveld. Casen er i utgangspunktet enkel: Jeg skal gjøre en endring i avgang på et partnerbooking - to bookinger og to CTer. De to CTene utløper i morgen. Ombookingen ble gjort for nesten syv uker siden, men har ikke blitt billettert.

Jeg mener bestemt at endringen må skje innen i morgen, mens agenten hos SAS mener at det ikke er nødvendig siden de ikke skal gjøre endringer i poeng.

Slå meg til ro med det?

 

[HaraldOslo]

Å kritisere SAS for hva som vises på Awardfares er kanskje ikke helt rettferdig.

Jeg trodde awardfares forespurte SAS sin backend når man søker?

Jeg har større problemer med at jeg finner en reise på sas.no som agenten ikke ser. Fatter ikke hvordan det er mulig. Jeg fikk booket den også, men da måtte jeg jo ringe inn og ut med endringsgebyr for å legge på feeder flights. Samt at jeg skulle ha en open jaw så jeg måtte booke både tur og retur seperat, for agenten så ingen av de. Mange poeng bortkastet der altså.

 

[graphite]

Når en enkel reise tar 10 telefonsamtaler og den fortsatt ikke er som den skal, så er noe alvorlig galt.

Før pandemien ordnet Mette sånt over epost!

Forsåvidt ikke helt ulikt min egen opplevelse for min første CT-bestilling under ST denne måneden. Endel armer og bein, nestenulykker og flere oppfølgingssamtaler for å få dyttet bestilling over målstreken.