Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

[artanis]

Ikke noe ledig i dag i hvert fall, men jeg kommer til å sjekke hver dag frem mot avreise.

Vet ikke når du flyr, men fant ledige seter fra 15 oktober. Og det er nye dreamlineren i følge united.com og EF. Så bør bare sjekke regelmessig.

 

[jgroneng]

Reisen finner sted i: april 2020
Booket: mai 2019
Endret: juli 2019

Siden OZ F ikke lengre er mulig, og at det nå er C begge veier FRA-ICN, så gjør vi noen endringer. Får noen flere dager i Japan, 9 totalt.

OSL-LHR SK Plus
LHR-SIN SQ C
SIN-NRT SQ C

HND-ICN OZ C
ICN-FRA OZ C (F-kabin)
FRA-OSL LH C

Vis vedlegget 56360

OSL-LHR SK Plus
LHR-SIN SQ C
SIN-KIX SQ C

HND-ICN OZ C
ICN-FRA OZ C (F-kabin)
FRA-OSL LH C

Fant en mulighet SIN-KIX, så da ble det en bedre tur da vi har planlagt endel dager i Osaka. Og får også testet 787-10.

 

[drsyk]

OSL-LHR SK Plus
LHR-SIN SQ C
SIN-KIX SQ C

HND-ICN OZ C
ICN-FRA OZ C (F-kabin)
FRA-OSL LH C

Fant en mulighet SIN-KIX, så da ble det en bedre tur da vi har planlagt endel dager i Osaka. Og får også testet 787-10.


Vis vedlegget 60530

Påske turen er nesten klar ser vi ...TPR utreise posisjonering ser vi Dette blir nok en flott tur, nok engang. Det gledes til reisebrevet.

 

[ccurrahee]

Flyselskap: OS, NH og SK
Klasse: Business og +
Avreise fra: OSL


Destinasjon: ORD
Enveis, T/R, Open Jaw: To enveis billetter
Antall poeng brukt: 78.000 + 36.000
Skatter og avgifter: 1213kr +134kr med gebyr for forandring
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Juli 2020
Reisen booket: August og September 2019

Siste justering i boks :
@bighc delte sin rute med Austrian og EVA til SFO i August, så igjen, takk for tipset. Ruten blir nok stående som den er, etter at NH la ut HND-ORD og diamantmailen gjorde ferdig en forandring jeg ikke fikk igjennom på telefonen til SAS.

OS C OSL-VIE E-195
32 timer i Wien
OS C VIE-NRT 777-200
23 timer i Tokyo
NH C HND-ORD 777-300ER
5 døgn i Chicago
SK C ORD-ARN A330-300
SK + ARN-OSL 737-700

Noen forslag til leiebildestinasjoner å besøke fra Chicago?

 

[mrt]

Flyselskap: SK - TH - LX
Klasse: Økonomi
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 275.000 (+ 3 CT)
Skatter & avgifter (per person): 1550 nok (inkl service fee)
Antall reisende: 3 voksne, 3 barn og 1 infant
Reisen finner sted i: Desember 2019
Booket: September 2019

Det blir nyttårsfeiring i Bangkok!

En mail fra Amex kl 06.20 en fredagsmorgen, med påfølgende hurrarop under frokosten, satte i gang en hektisk diskusjon om hvordan vi i all verden skal kunne bruke opp alle 3 CTene, nå som vi nettopp gikk fra 2+3 til 2+4.

Et rask blikk på kalenderen viste en ekstra lang juleferie; Awardfares Gold ble kjøpt, EF ble kjøpt, United.com ble slått opp på laptop.

Siden ønske om å dra til et varmere strøk var høyest på listen og planlegging var ulovlig sen for en tur midt i høysesongen, ble vi enige om at det å sitte bak i bussen var helt ok, 6 seter i business ville uavhengig av sesong være vanskelig.
Vi fant en rute via CDG, ble egentlig veldig overrasket da det så veldig skrapt ut. Litt omvei på retur + 2 dagers forsinket oppstart av skolegang i 2020 ble ikke et hinder. Vi tar en hvit løgn (både for skole og barna, så de slipper å lære seg at hvite løgner er ok) og skylder på overbooket fly (bank i bordet).
Vi valgte å droppe både “business” med SK og LX (kun tilgjengelig 1 av 2 leg) da det ville krever 210k mer poeng samtidig som den lengste legen måtte vi ta i økonomi uansett. Bare det å finne en rute for alle oss oppleves som en seier i seg selv.

8 timer stay over i CDG på vei ned, planen er å leie bil og kjøre en tur (Avis, SAGA, EB?) og overnattingshotel på vei tilbake.

Nå gjelder det å finne et fint nok sted å bo som ikke spiser hele budsjettet i Bangkok. Vi gleder oss allerede til julen er over!

En liten endring i turen. Det holder med 5 dager i Bangkok fant vi ut. Phuket og Krabi har vi nylig besøkt og Hua Hin fristet ikke, så da blir det en svipptur til Saigon (aka Ho Chi Minh City).

Etter å ha prøvd rouletten til Tallinn, hvor kun en så connection flight - men kunne ikke booke uten å avbestille alt, sendte jeg mail til DK Gull for hjelp. Etter endel fram og tilbake og lang svartider, fikk jeg til slutt lagt til SGN på veien ut, med 26:35 timers layover! På toppen ble alt utført gebyrfritt

Spørsmålet nå er: selv om det er over 24h layover (heter det stopover nå?), kan jeg forvente at bagasje som blir sjekket helt til SGN fra OSL ikke trengs å tas ut i BKK?

 

[trygveat]

Spørsmålet nå er: selv om det er over 24h layover (heter det stopvoer nå?), kan jeg forvente at bagasje som blir sjekket helt til SGN fra OSL ikke trengs å tas ut i BKK?

Med et stopp på over 24 timer må du mest sannsynlig ta ut bagasjen i BKK og sjekke inn på nytt når du skal videre derfra.

 

[mrt]

Med et stopp på over 24 timer må du mest sannsynlig ta ut bagasjen i BKK og sjekke inn på nytt når du skal videre derfra.

Uff, ikke bra. Så hvor tidlig kan man sjekke inn bagasje da? 24h?

 

[Xflipper]

Uff, ikke bra. Så hvor tidlig kan man sjekke inn bagasje da? 24h?

normalen er vel 3-5 timer mener jeg. Mange flyplasser har vel bagasje lagring for en billig penge.

 

[pensjonisten]

Har CT med utreise 29/1 Trondheim - Ho Chi Minh via London.
Nattflyging SQ 319 , og nøyaktig 24h layover i Singapore.
Hva med bagasjen da ?

 

[RoadKing]

Har CT med utreise 29/1 Trondheim - Ho Chi Minh via London.
Nattflyging SQ 319 , og nøyaktig 24h layover i Singapore.
Hva med bagasjen da ?

Du kan be om å få sjekket den inn til Singapore og få den ut der, for så å sjekke den inn igjen. Men hvis du ikke sier noe så vil den bli sjekket inn hele veien på en sammenhengende booking.

 

[pensjonisten]

Supert !
Takk for info.

 

[ccurrahee]

Uff, ikke bra. Så hvor tidlig kan man sjekke inn bagasje da? 24h?

Det spørs vel også hvilket flyselskap du skal videre med. kommer du inn og skal videre med SQ på en premiumbillett vil jeg tro at det er mulig å sjekke inn og levere bagasje ved ankomst på Changi, hvis dere ikke trenger noe i den innsjekkede bagasjen på stopover. Noen med praktisk erfaring?

TP var veldig strenge på Gardermoen ved stop over i Lisboa på over 24t. Men de tok i mot bagasjen for tidlig check inn ved ankomst på flyplassen i Lisboa.

 

[mrt]

Det spørs vel også hvilket flyselskap du skal videre med. kommer du inn og skal videre med SQ på en premiumbillett vil jeg tro at det er mulig å sjekke inn og levere bagasje ved ankomst på Changi, hvis dere ikke trenger noe i den innsjekkede bagasjen på stopover. Noen med praktisk erfaring?

TP var veldig strenge på Gardermoen ved stop over i Lisboa på over 24t. Men de tok i mot bagasjen for tidlig check inn ved ankomst på flyplassen i Lisboa.

Vi kommer inn til BKK med Thai og ut igjen av BKK med Thai. Alt i økonomi...

 

[ccurrahee]

Vi kommer inn til BKK med Thai og ut igjen av BKK med Thai. Alt i økonomi...

Ta kontakt med Thai i Oslo. De kan gi deg et definitivt svar. Og sjekk hvor bagasje oppbevaring er på BKK. Beklager, rota det til med flyplass i svaret over

 

[mrt]

Ta kontakt med Thai i Oslo. De kan gi deg et definitivt svar. Og sjekk hvor bagasje oppbevaring er på BKK. Beklager, rota det til med flyplass i svaret over

Takk, all hjelp settes pris på

 

[polarexpressen]

Flyselskap: TK, AV, LH
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: CLO/BOG
Antall poeng brukt: 82 500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1376 SEK + 150 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Oktober 2019
Booket: Juni 2019 (endret august 2019)

Reiserute:
OSL-IST TK Biz
(9,5 timer i Istanbul)
IST-BOG TK Biz (787-900)
BOG-CLO AV Biz

BOG-MAD AV Biz (787-800)
(8 timer i Madrid)
MAD-FRA LH Biz
FRA-OSL LH Biz

Jeg gleder meg virkelig til å fly med Turkish for første gang. Business-loungen i Istanbul og den nye kabinen i 787-900 er tidligere behørig dekket av @Laffen gjennom ord og bilder. Jeg har mulighet til å få bo på hotell de timene jeg er i Istanbul. Samtidig er jeg vel egentlig mer gira på å oppleve loungen og litt av byen.

Returen var opprinnelig booket BOG-MUC-OSL, men fant ut det ville være kjekt med noen timer i Madrid. Da får jeg lastet kofferten med chorizo og andre godsaker fra det spanske spiskammerset.

 

[Flymunda]

Flyselskap: OS, SQ, CA, NH, LH
Klasse: C+F+X
Avreise fra: OSL
Destinasjon: PEK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 112.500+CT
Skatter & avgifter (per person): NOK 2010
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Sept 2020
Booket: Sept 2019

OSL-VIE OS C E190
VIE-LHR OS C A321
LHR-SIN SQ F 777
SIN-PEK SQ F A380 gammel suite

PEK-HND CA C A321
HND-FRA NH F 777
FRA-OSL LH X A320

En effektiv tur fra fredag ettermiddag til mandag kveld. Skal sove en natt på LHR og HND, mens ellers blir det fly. Tallinn lurte på om jeg ikke like gjerne ville ha NH F hjem fra HND 3 timer etter ankomst fra PEK, men tenker at det etter LHR-SIN med 3 timer i TPR, SIN-PEK med 2,5 t i Beijing og så PEK-HND kan være lurt å sove litt i en seng for å være våken til å oppleve dagflight med NH F hjem igjen.

Fristende å forsøke LHR-SIN-PEK-HND-FRA-OSL med maks 3 timers opphold på hver flyplass, bare for å ha gjort det, men å lande i FRA mandag morgen, med tilhørende fly hjem for å gå rett på jobb mandag formiddag i Oslo etter 31 timer i F, tre F-lounger og 7 flyreiser med 5 selskaper kan bli litt i overkant i løpet av helg.

 

[JeanPaul]

LHR-SIN : traff du med F på første forsøk, eller måtte Tallinn lete etter ledige seter?

 

[Magnus1001]

Bookingfingeren og bonusfeberen er ute av kontroll.
3'dje CT booking på snaue 4 måneder.

Flyselskap: LH, OZ, TG, BR, SQ & SK
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: CEB/MNL
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1682 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar 20
Booket: September 19

OSL-FRA LH C
FRA-ICN OZ C
ICN-TPE TG C
TPE-CEB BR C

MNL-SIN SQ C
SIN-AMS SQ C
AMS-OSL SK Plus

Har såvidt rukket å lande fra forrige CT reise før reiselysten tok overhånd igjen. Det begynner å bli skralt på EB kontoen og det mangler litt poeng for F den ene veien enda (ingen grunn til panikk, 45k er kalkulert inn før november).
Denne blir nok ikke stående helt frem til avreise da vi selvfølgelig ønsker F den ene eller andre veien (om mulig begge).
Uansett så ble vi litt forelsket i prisnivået og strendene som fantes i umiddelbar nærhet av Cebu/Panglao. Begge i god DP rus på vei hjem var enige om at vi måtte ha en ny tur SNAREST. Klok av skade har vi denne gang planlagt 24 dager på reisefot, noe som tilsvarer 19 dager mer enn forrige tur til Cebu.
Tips om gode routinger som inkluderer F til/fra Cebu tas imot med stor takk

 

[Flymunda]

LHR-SIN : traff du med F på første forsøk, eller måtte Tallinn lete etter ledige seter?

Både SQ og ANA slipper F 355 dager før. SQ LHR-SIN ble booket i går 354 dager før (maskinen 353 dager før som var planen var allerede tatt). ANA HND-FRA ble booket i morges 355 dager før (også den var booket dagen før). SQ F SIN-PEK synes ikke å være noe problem.