Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Klasse : Eco, biz, F
Avreise fra : Oslo
Destinasjon : Tokyo
Enveis, T/R , Open Jaw : T/R
Antall reisende :2 voksne
Antall poeng brukt : 225k+ CT
Skatter & avgifter pr. person : 1773 kr. (0kr i endring.)
Reisen finner sted i : Februar 2022
Booket : November 2020 - Ombooket mars 2021.

Flyvninger:
OSL-IST - (TK C) B 737
IST-HND - (TK C) B 777

HND-FRA - (ANA F 2019) B 777
FRA-OSL - (LH X) A320n

Som mange andre, fikk også jeg kansellert mine F billetter med ANA i oktober.
AF viste ledige billetter fra Tokyo til både London og Frankfurt i februar, så kastet meg på telefon til Sas. Etter rekordkjappe 5 minutter, var nye billetter i boks. Møtte på en hyggelig "jajamensan" svenske som var kjapp i søkene.

Ble desverre ikke F til Tokyo, men satser på det kommer bedre alternativer der når det nærmer seg avreise.

Ser også at TK har noen flyvninger på IST-HND med nye 787, så om det ikke blir F, er det lov å håpe at det blir flybytte iallefall..

 

Sagaen om ANA F, billetten som forsvant og som dukket opp i betalt klasse 2 uker senere, er nå totalt endret.
Jeg har mailet og ringt mye med sas om denne bookingen de siste 2 ukene.

Litt historikk:
1. Booket DPS-BKK-HND-FRA-OSL
2. La til utreise OSL-FRA-PEK-BKK-DPS
3. CT agent rotet det til og det endte opp med 2 stk bookingnr og betalt first class med ANA (billettklasse A) på den ene bookingen
4. Thai kansellerte BKK-DPS-BKK
Marerittet startet her. SAS (Vibeke) skulle hjelpe meg med å knytte nytt bånd mellom DPS og HND slik at vi kunne fullføre reisen våres. Hun lovet gull å grønne skoger. Jeg skulle ikke miste ANA F og jeg skulle ikke betale mer i poeng. Forrige fredag sluttet som kjent Vibeke, Janni og Linda tok over stafettpinnen på denne.
Nå skulle plutselig agenten trekke meg enda 225k EBP siden det ikke stod i notat på den ene bookingen at den tilhørte den andre.
På det verste stod jeg på bar bakke med 1 booking HND-FRA-OSL (ANA F) og en annen booking med kun OSL-FRA-OSL (LH X) til den nette sum av 450k EBP + CT.
Mye frem og tilbake så ble heldigvis 225k EBP refundert og vi startet med blanke ark (trudde jeg)
I mellomtiden booket Linda på eget initiativ OSL-FRA-IST-DPS-TPE-CDG-FRA-OSL med kun TK i business, resten i X klasse (SAS+LH)
Denne ble også booket på datoer vi ikke kunne dra, jeg sendte derfor en mail hvor jeg ytret min misnøye og argumenterte med at dette ikke kunne gjøres uten mitt samtykke osv.

I dag kom heldigvis en hyggelig mail fra Janni. Og vi kommer endelig inn på tema for denne tråden.

Flyselskap: SK, BR, OS
Klasse: + & Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165 000
Skatter & avgifter (per person): 1498
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Oktober 2021
Booket: November 2020 & endret februar 2021

Flyvninger:
OSL - CDG / SK +
CDG - TPE / BR C
TPE - DPS / BR C
DPS - TPE / BR C
TPE - VIE / BR C
VIE - OSL / OS C



Kommentar:
Det ble 22 timer i Paris, noe kjæresten ble meget glad for .
Vi mistet F med ANA, men etter alle problemer med denne reisen som ble splittet på 2 bookingnr er jeg meget fornøyd med 2X Eva Air på de lengste strekkene.
Jeg fikk også beholde gammel pris for business (165k EBP).
Denne bookingen har det vært så mye krøll med at den kommer til å bli stående som den er.

 

Klasse : Business, plus
Avreise fra : Oslo
Destinasjon : Buenos Aires, EZE
Enveis, T/R , Open Jaw : T/R
Antall reisende :1 voksen
Antall poeng brukt : 82,5K+ CT
Skatter & avgifter pr. person : 1430 kr.
Reisen finner sted i : Des/Jan 2022
Booket : Mars 2021

Flyvninger:
OSL-ADD - ET C 787
ADD-EZE - ET C 787

EZE-BOG - AV C 330
BOG-YYZ - AC C 787
YYC-CPH - AC C 330
CPH-OSL - SK C 320

Reisen ned er formelt bare to legg, men med stop i både Stockholm og Sao Paulo underveis, så blir det over 26t i 2A med 3.5 t i Addis underveis. Ikke prøvd ET i C eller 787, AV 330 blir nytt og AC blir nytt.

Tror ikke Vibeke er på jobb denne uken, så diamant-mailen var bare tull, men traff på en svært flink og konstruktiv Patrick på CT-telefonen som fant gode alternativer.

 

Vibeke er sluttet

 

Det er faktisk mulig å sende henne en melding via LinkedIn.

 

Takk hun fra alle oss bonusnisser på IF for en strålende jobb

 

https://dk.linkedin.com/in/vibeke-jørgensen-b2379691

 

Flyselskap: LH, NH
Klasse: Business, First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 195 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1339 + 450 NOK per voksen, 681 NOK for spedbarn
Antall reisende: 2 voksne + spedbarn
Reisen finner sted i: Februar 2022
Booket: Mars 2021

Flyvninger:
OSL-MUC: LH Business (A320)
MUC-LHR: LH Business (A320neo)
LHR-HND: NH Business (The Room) (B777-300ER)
HND-LHR: NH First (The Suite) (B777-300ER)
LHR-MUC: LH Business (A320neo)
MUC-OSL: LH Business (A320)

Kommentar:
Vi tar ANAs justering av ruteplanen for sommer/høst som et hint om at høstferie i Japan er lite sannsynlig, så skyver reisen til vinterferien 2022 da det i dag dukket opp billetter på passende datoer.

 

Det blir en liten justering på reisen. Utreisen går til til SCL istedenfor EZE og hele tre kroner må jeg betale for denne endringen..

Flyselskap: SAS, United, Avianca, Lufthansa og Air Canada
Klasse: Business, plus og økonomi
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Santiago
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 82 500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1879 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Jan. 2022
Booket: Feb. 2021/endret mars. 2021

Flyvninger:
OSL - LHR: SAS Plus (A320NEO)
LHR - IAH: United Business (B777-200)
IAH - EZE: United Business (B777-200)
EZE - SCL: Air Canada Business (B777-300ER)

SCL - BOG: Avianca Business (A330-200)
BOG - MAD: Avianca Business (B787-8)
MAD - FRA: Lufthansa Økonomi (A321)
FRA - OSL: Lufthansa Business (A319)

 

Flyselskap: LH, NH
Klasse: Business, First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 225 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): Dette kalkuleres fortsatt, men det kostet 1356 per pax før jeg la til utreisen, så det blir vel en 1000 kroner ekstra.
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar/Mars 2022
Booket: Februar/Mars 2021

Flyvninger:
OSL-FRA: LH Business (A320)
FRA-LHR: LH Business (A320neo)
LHR-HND: NH First (The Suite) (B777-300ER)
HND-LHR: NH First (The Suite) (B777-300ER)
LHR-MUC: LH Business (A320neo)
MUC-OSL: LH Business (A320)

Kommentar:
Da fikk jeg endelig lagt til retur på denne bestillingen. Egentlig hadde jeg tenkt å fly via FRA på hjemreisen, men da jeg husket på at dette innebærer 6 timer og 20 minutter layover i FRA så ble det LHR isteden. Det er vel uansett grei sannsynlighet for at denne flyttes til påsketider eller høsten 2022 så får se om jeg engang gidder å endre til direktefly til/fra LHR.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Biz/plus
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND via CPH
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 60k (med FP4)
Skatter og avgifter per person: 850
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Januar 2022
Booket: Mars 2021

Plukket SAS biz OSL-CPH-HND-CPH-OSL i januar 2022 (A350 på CPH-HND-CPH) for 60k poeng nå med FP4. Og ca 850 kr i taxes. Veldig fornøyd med å ha den på plass!

Akkurat på mine flights var det ikke flere bonusseter i C på CPH-HND-CPH, men det er en del muligheter ellers i januar og februar neste år.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND via CPH
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 120 000 (Fly Premium)
Skatter og avgifter per person: 863
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Januar/februar 2022
Booket: Mars 2021

Takk til @Fly med oss i Samletråd for avbestilling av bonus C-seter hos SAS for at jeg fikk booket denne reisen. Det er booking #3 til Tokyo i løpet av en periode på 4 måneder så dersom jeg avbestiller så legges det ut beskjed i samme tråd.

 

Flyselskap: SK, LH
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: MEX
Retur fra: SFO
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 65 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1492 NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Mars 2021
Booket: Mar 2021

Flyvninger:
OSL - FRA / LH C
FRA - MEX / LH C
SFO - CPH / SK C
CPH - OSL / SK C



Som for mange andre av oss, så hadde jeg også en CT som går ut om et par uker, med hytteprosjekt og andre allerede bookede reiser og et mas å finne noe så fant jeg det opportunt å gi bort turen til en i familien som var desperat.

Dermed startet jakten på en tur til Mexico som etterhvert ender opp i USA og hjemreise derfra.

Brukte Awardfares og de kom opp med et bra utbud på Mexico. Tilbake fra USA sjekket jeg på SAS for å være på den sikre siden.

Når jeg ringte CT telefonen, kom jeg inn omtrent med en gang, og svensken fant tyvärr ikke noe på den LH flighten til MEX som jeg foreslo, selv om Awardfares flommet over av ledige seter.

Nå var det heldigvis sånn at den reisende var ganske fleksibel, og der var seter et par dager tidligere. Og her må dere følge med: Awardfares rapporterte INGEN ledige seter den dagen, hverken biz, eco eller first. Men det gjorde altså svensken.

DET er noe man skal ta med seg når man titter etter turer. Det betyr jo i praksis at det er håpløst for oss å finne noe på forhånd.

Det var også et problem å finne utreise fra Oslo, det gikk rett og slett ikke fly fra Oslo tidlig nok til å rekke avgangen til MEX (avgang 13:40). Det sier sitt om hvordan dette griper inn i flyselskapenes reiseprogram om dagen.

Utover det var hele prosessen rask og smertefri, fikk tilsendt mail med bookingen for gjennomlesning før den var endelig.

 

Flyselskap: TK
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 210.000 (buuu) + CT
Skatter & avgifter (per person): 1373 NOK
Antall reisende: 2 + infant som ikke er født enda som må bookes inn på senere tidspunkt
Reisen finner sted i: Februar 2022
Booket: Mar 2021



Flyvninger:
OSL - IST A321 C
IST- DPS 787-9 C
DPS- IST 787-9 C
IST-DPS A321 C

Kommentar: Japan i mai måtte jo gå skeis, så da blir det barnepermisjon på Bali isteden. Takk til @bighc for inspiserende reisebrev derfra.
Jeg endrer muligens denne til Mars/April for å unngå regnsesong.

 

Flyselskap: TK, BR, OS
Klasse: Business, eco
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: TPE, Tapei
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 330 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1014 NOK
Antall reisende: 4
Reisen finner sted i: Februar og mars 2022
Booket: Mars 2021

Flyvninger:
OSL - IST/ TK Biz
IST . TPE/ TK Biz (77W, men håper på 350/787)

TPE-VIE/ BR Biz, 4 seter i 787!!!
VIE-OSL/ OS Eco for å realitetsorientere seg litt!

Vinterferie 2022 er sikra, og me skal til Taiwan, som var satt opp i oktober 2020(Med dei samme CTeane som går ut om 14 dager)
Spesielt glad for å finne 4 seter til VIE med EVA!!!, men det var heile 9 seter tilgjengelege med BR til VIE, men var med married segments, så kun bookbar med reise videre.

Ser også ut som Turkish driv og oppgraderer 77W flåten sin, her er det iallefall 1-2-1 ser det ut til!

 

Flyselskap: LH, BR, NH,
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: TPE/ HND
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1488 NOK
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Februar/Mars 2022
Booket: Mars 2021

Flyvninger:
OSL-FRA: LH Business (A320)
FRA-CDG: LH Business (A320)
CDG-TPE: BR Business (B787-9)
HND-LHR: NH Business (The Room) (B777-300ER)
LHR-MUC: LH Business (A320neo)
MUC-OSL: LH Business (A320)

Kommentar:
Måtte bruke CT på noe gøy før den forsvant

 

Spørs om du bør utsette noen mnd ja. Den Indonesiske helseministeren sier nå at Bali ikke kommer til å åpne for utenlandske turister før tidligst April 2022...

https://thebalisun.com/indonesian-h...t-fully-reopen-for-tourists-until-april-2022/

 

Får du OSL-FRA-CDG-TPE samme dag (altså, kommer du deg til Paris tidsnok til Taipei-flyet, eller flyr du til Paris kvelden før?)

 

Flyselskap: OS, TK, BR
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: CEB
Enveis, T/R, Open Jaw: Open jaw
Antal poeng brukt: 210 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1590,- (tror jeg)
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2022
Booket: Mars 2021

Flyvninger:
OSL-VIE: OS Business (E195)
VIE-IST: TK Business (B737-800)
IST-MNL: TK Business (A350-900)
CEB-TPE: BR Business (A330-300)
TPE-VIE: BR Business Royal Laurel (B787-9)
VIE-OSL: OS Business (E195)

Mye om og men med en tur som opprinnelig var bestilt til MLE i mai i år, før jeg for en drøy måned siden sikret meg enveis utreise til Manila via Taipei med EVA. Forrige uke ringte jeg inn for å legge til hjemreisen. Da viste det seg at CT-en jeg hadde brukt var utgått (28/2). Jeg har amex elite, men denne CTen er opptjent den gang DNB utstedte amex i Norge. Dermed var det utløpsdato for CT 28/,2 ikke 31/3, som jeg antok. Dermed gikk den fløyten, og jeg måtte bruke en ny. Burde vel aldri omgjort MLE-reisen, da kunne jeg bare ventet til mai og skjøvet den ut i tid.

Reisemålet er Cebu, kriteriene er å fly helt frem til en strand med godvær i februar. Med Asiana i spill er mulighetene meget begrenset. Vietnam, ja, men da må man over på annet fly for å komme helt frem. Å komme til Cebu på *A er stort sett begrenset til et grytidlig EVA-fly fra Taipei. I stedet for overnatting i Taipei, hiver vi oss på en cashbillett på et kveldsfly fra Manila til Cebu.

Gjort det før, tungvint flyplass, denne MNL, men det går. En fordel med denne ruten er å få testet TK A350 på utreisen.
Vi får i det minste bonus-bizniz på returen fra Cebu med EVA til Taipei, og får testet EVA Dreamliner på returen.

EVA har for øvrig et merkelig opplegg med bonusseter på langdistanse. Ett sete pr avgang fra Wien, 2 fra Paris (men rekker ikke til Paris samme dag...), men stort sett 9 på returen fra Taipei til Wien.

Med bruk av en fersk CT, kan vi i alle fall endre frem til nyttår. Har jo mest lyst på EVA på utreisen og Turken hjem.

En siste fordel med denne routingen er at det er mulig å reise flere enn 2 sammen stort sett hele veien. Vi blir trolig 4 personer, og det slippes jo 4 pr avgang med TK og altså 9 på returen fra Taipei til Wien. Dessverre bare 3 på CEB-TPE-flighten.

 

Nei, det blir en overnatting i Paris. Klarte ikke å finne noe ledig flyvninger samme dag.