Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Flyselskap: Lufthansa, Turkish Airlines og Swiss.
Klasse: Business og eco.
Avreise: Oslo
Destinasjon: Cancun, Mexico
Antall reisende: En person
Antall brukte poeng: 65000 + CT
Avgifter: Kr. 1250,-
Reisen finner sted i november, 2021
Booket: September, 2021

Flyvninger:
Oslo (OSL) - Frankfurt (FRA), LH C
Frankfurt (FRA) - Istanbul (IST), TK C
Istanbul (IST) - Cancun (CUN) TK C - via mex.

Cancun (CUN) - Istanbul (IST) TK C
Istanbul (IST) - Zurich (ZRH) TK C
Zurich (ZRH) - Oslo (OSL) LX X

 

Inspirerende!

 

Flyselskap : SK , Swiss, EVA, TK
Klasse : Eco, Plus, Business
Avreise fra : Trondheim
Destinasjon : BKK ,SGN
Enveis, / T/R, /Open Jaw : Open jaw
Antall poeng brukt : 165000 + CT
Skatter og avgifter pr. person : 1350,-
Antall reisende : 2
Reisen finner sted : Mars 22
Booket : Oktober 21

Flyvninger :
TRD - OSL / SK plus , B737-800
OSL - ZRH / LX biz , ukjent
ZHR - BKK / LX biz B777-300 ER

SGN - TPE / BR biz B777-300 ER
TPE - IST / TK biz B787-9
IST - CPH / TK biz A321-100/200
CPH - TRD/ SK eco CRJ 900

Ny booking med "returnert " CT . ( Ruteendringer på Novembetrur til Bangkok)
Kona har no bestemt oss for at det ikke skal bookes en eneste langtur i 2021.
Tungt å bære .
Ble enige om å booke reise som etter alle solemerker bør /må/kan gjennomføres.

 

Kommer du inn i Vietnam i mars?

 

Selvfølgelig usikkert med innreise til Vietnam I mars også.
Kjenner innfødt som jobber i reiselivsbransjen i Mui Ne. Han mente mars burde gå.

 

Flyselskap: Lufthansa, Turkish og SAS
Klasse: Økonomi og business
Avreise: Oslo
Destinasjon: Bodrum
Antall reisende: 1
Antall brukte poeng: 30k + CT
Avgifter: 701kr + 450kr service fee
Reisen finner sted i: Oktober 2021
Booket: Oktober 2021

Flyvninger:
OSL-MUC, LH X (A320)
MUC-IST, TK C (A321)
IST-BJV, TK C (A321)

ADB-IST, TK C (B773)
IST-AMS, TK C (B789)
AMS-OSL, SK C (B738)

Var godt å kunne ringe til SAS igjen. Det har gått med noen timer for å finne flighter som ikke hadde veldig ugunstige tider. Svensken fant stort sett flightene, det var bare OSL-MUC jeg måtte fly tidligere enn planlagt. Og i X. Nå blir det i hvert fall litt sol i høstferien.

 

Transfer på Taiwan er pr. i dag ikke tillatt. Selv om transfer er tillatt mars 2022, har du en annen bekymring, nemlig BR inn og TK ut. Denne typen transfer har ikke vært tillatt siden mars 2020.

 

Du har rett i det.Var ikke i tankene mine i det hele tatt.
Blir mange vurderinger å gjøre etterhvert .Har en CT Booking t/r Singapore i Januar .Ser tvilsomt ut for den også nå .

 

ville gått for nesa. Liker ikke 2. etg, trang kabin synes man får følelsen av å fly 737…..

 

Nesa er jo trang hvis du sitter på 1.rad :-D

og mye bråk

 

Dette har jeg ikke fått med meg. Er det noe spesielt med TK?

 

Kan vi ta diskusjoner i den andre tråden? Denne er for "Vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise"

Bruk denne:
https://insideflyer.no/forums/threads/diskusjon-om-ct-flyvninger-eller-andre-poengreiser.16163/

(Eller en dertil egnet tråd for innreiseproblematikk, valg av seter, servering, eller bråk på en 747.)

 

Perfekt storm av USA som varsler gjenåpning, 4x statuspoeng kampanje, gode priser og gjenværende feriedager gjorde det til en no-brainer å booke ego-trip til Orlando med 'beste tilgjengelighet' billetter, som kun kostet 5.535 poeng mer enn tilsvarende bonusbillett (om det hadde vært tilgjengelighet i Business Bonus...). Denne sikrer meg EBD rekvalifikasjon allerede i andre måned av min periode

Ikke den mest spennende bookingen, men jeg storgleder meg til å teste både Plus og Biz på A350'en!

Flyselskap: SAS
Klasse: Plus Smart ut, Business Smart tilbake
Avreise: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Miami (MIA)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 95.535 netto (116.160 utlegg, og 20.625 ferske poeng inn etter reisen)
Skatter & avgifter (per person): 850 NOK
Antall reisende: solo
Reisen finner sted i: Desember 2021
Booket: Oktober 2021

Flyvninger:
OSL-ARN / SAS Plus (A320)
ARN-MIA / SAS Plus (A350)
MIA-ARN / SAS Business (A350)
ARN-OSL / SAS Plus (737)

 

Ved transit skal man fly samme flyselskap inn og ut av Taiwan. Og transit-tiden under åtte timer har også vært krav.

 

Kjører enda en endring da FRA-HND ble kansellert idag. Fant ledig ANA F LHR-HND og fikk booket den. Ingen kommentar på retur via USA på hjemreisen, da den egentlig er ulovlig

 

Wow! Hvor mye poeng for retur med Business Smart Plus?
Har ikke sett det lavere enn ca 100k poeng

 

Flyselskap: Lufthansa / Air Canada / SAS
Klasse: Business, Plus
Destinasjon: YYC
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 130000 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1598kr
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar 2022
Booket: Oktober 2021

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Business (A320neo)
FRA-YYC / Air Canada Business (B787-9)
YYC-LHR / Air Canada Business (B787-9)
LHR-OSL / SAS Plus (A320neo)

Hadde en t/r HND på First, der FRA-HND ble kansellert i dag. Har lite troa på at Japan åpner for karantenefrie reiser innen starten av januar uansett, så da ble det skiferie i Canada i stedet for i Japan! Et sant helvete å få booka AC biz, AF viser bare tull som vi har vært inne på i mange tråder her. Stort sett bare tilgjengelighet midt i uka, men vi var heldigvis veldig flex, og fikk etter hvert en knallbra routing i andre halvdel av januar, etter at alle datoene jeg ramset opp i starten av januar var helt umulig, selv på Eco.

 

Med EBD 30% rabatt var det ca 73k for Business-returen, og 43k for Plus utreise. Stemmer vel med ca. 100k 'vanlig' pris for Biz

 

Flyselskap: SAS/ Lufthansa / Turkish
Klasse: Eco, Business, Plus
Destinasjon: CUN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 130000 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 921kr + 450kr fee
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2021
Booket: Februar + September (rebook) 2021

Flyvninger:
TOS-OSL / SAS Plus (A320neo)
OSL-FRA / LH Eco (A320neo)
FRA-IST / LH Eco (A320)
IST-CUN / Turkish Business (B787-9)
CUN-IST / Turkish Business (B787-9)
IST-OSL / Turkish Business (A321)
OSL-TOS / SAS Plus (B738)

Ble booket i februar, og rebooket i september da TK endret tidspunkt på segmentene med dreamliner. Totalt umulig å få booket TK direkte fra de fleste europeiske byer til IST disse dagene, så da ble det LH Eco via FRA Hadde frem til august lite håp om at denne ferien ble noe av, men nå begynner jeg å glede meg til to uker på beachen i Tulum

 

Både equipment og avgangstider har endret seg noen ganger, men ingen behov for å ringe inn og booke om. Den siste endringen gjorde at jeg kun hadde 45 min på meg å bevege meg fra terminal 4S til 1 i MAD, var det nok behov for å ta en telefon til SAS. Måtte vente ca. 10 minutter før jeg fikk snakke med en agent og ombookingen ble gjort på ca. fem minutter.

Den nye reiseruta ser slikt ut:

OSL - LHR: SAS Plus (A320NEO)
LHR - IAH: United Business (B777-200)
IAH - EZE: United Business (B787-9)
EZE - SCL: Air Canada Business (B787-9)

SCL - BOG: Avianca Business (A319)
BOG - MAD: Avianca Business (B787-8)
MAD - BRU: Brussels Airlines Business (A319)
BRU - OSL: Brussels Airlines Business (A319)