Du kan evt sjekke om det er ledig Thai F på veg ned, OSL-CPH-SIN-BKK-SYD, agenten ville i alle fall sende meg på denne ruta då vi ikkje kom nokon veg med SQ F til SYD.
Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise
- Trådstarter bighc
- Startdato
Robamu
EBG, CCC, GHA Platinum, Choice PLA
Da er det tydeligvis gitt go for 2 stopp i transittsonen
Ja, alle mine erfaringar tilseier at dette ikkje er noko stort problem lenger, i alle fall ikkje so lenge det er nokonlunde fornuftig.Da er det tydeligvis gitt go for 2 stopp i transittsonen
EDIT: Kan presisere at dei fleste nylege erfaringar eg har hatt er med svenskar.
Oslo1989
Senior Medlem
2 stk. Tenkte DPS i sommer, men sliter med å finne noe bra rute til SIN.
Noe ledig biz på utreise da? Sin biz er vel bra det også? 27-10 hadde ikke vært feil heller
FFlyer
Senior Medlem
Ble litt plaster på "såret" for TG negraderingen dette da hehe. Tror vel at en hel del TG F, OZ F og NH F bookinger de neste månedene nå er kansellert til fordel for SQ F, og spesielt "Krug ekpressen" (aka SQ351 CPH-SIN) vil nok få et bra belegg i tiden fremover. Hadde selv booket NH F senere i år og gledet meg til å prøve ANA for første gang, men det var helt til SQ F ble tilgjengelig som EB award.....tror likevel ANA leverer et knallprodukt i luften som ikke står noe tilbake for SQ F.
jvsandem
Veteran
Drikke mer sjampis?
FFlyer
Senior Medlem
bombusfervidus
Veteran
I følge EF har LH716 FRA-HND F4 A4 i tilgjengelighet 15. mars. Likevel er det ingen O tilgjengelig i følge EF og United sin webside. Betyr det at jeg bare må bare være tålmodig og venter til en O slippes i nær framtid? Eller kan det være at ingen O slippes i det hele tatt?
funkenstein
Senior Medlem
I tillegg til Krug-ekstravagansen er det vel en ekstra bonus at de kun tappet eb-kontoen for 70k poeng? Jeg fikk etterhvert en lignende prising (til BKK via INC, med OZ i first, og resten i biz), når TG byttet fra B747 (med opprinnelig booking i first) til A350, etter et par konteringer frem og tilbake var nettoen min også på 70k. Jeg trodde prisingen var basert på dyreste leg, som da skal kulle kostet 95k poeng med CT . Men hey, jeg ser på det som et lite plaster på såret for ikke å få TG i first INC -BKK.
Schlandy
Veteran
Kul rute, men 70.000 poeng.... skrivefeil eller feil fra sas/tallinn ??
Upsaker
Fastboende
indahla
Flyr for lite...
Uten CT ?Det er ingen skrivefeil
Upsaker
Fastboende
Ja, med CT
indahla
Flyr for lite...
Upsaker
Fastboende
Det er riktig, men poengsummen var riktigAh
Mener det ikke sto det tidligere i kveld..
dkvt
EBD
Flyselskap: SAS, Singapore Airlines
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Auckland (AKL)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 240.000
Skatter & avgifter (per person): 3.168 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2018
Booket: Mars 2018
Flyvninger:
OSL-CPH: SAS Plus (A320)
CPH-SIN: Singapore Business (777-300ER)
SIN-AKL: Singapore First (A380-800)
AKL-SIN: Singapore First (A380-800)
SIN-CPH: Singapore First (777-300ER)
CPH-OSL: SAS Plus (A320)
Fikk dobbel-suiten på begge strekkene SIN-AKL. Takk for tips fra alle her. Dette tenker jeg er bare å skyndte seg å bestille før SAS ombestemmer seg. Svenskene på CT telefonen leverte meget god service. Mikael er knall.
De fant før øvrig ingenting ledig til Sydney i perioden oktober til november. Og heller ikke LHR-SIN. Auckland virket å være ganske ok tilgjengelighet på, og samme CPH-SIN.
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Auckland (AKL)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 240.000
Skatter & avgifter (per person): 3.168 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2018
Booket: Mars 2018
Flyvninger:
OSL-CPH: SAS Plus (A320)
CPH-SIN: Singapore Business (777-300ER)
SIN-AKL: Singapore First (A380-800)
AKL-SIN: Singapore First (A380-800)
SIN-CPH: Singapore First (777-300ER)
CPH-OSL: SAS Plus (A320)
Fikk dobbel-suiten på begge strekkene SIN-AKL. Takk for tips fra alle her. Dette tenker jeg er bare å skyndte seg å bestille før SAS ombestemmer seg. Svenskene på CT telefonen leverte meget god service. Mikael er knall.
De fant før øvrig ingenting ledig til Sydney i perioden oktober til november. Og heller ikke LHR-SIN. Auckland virket å være ganske ok tilgjengelighet på, og samme CPH-SIN.
FFlyer
Senior Medlem
Flyselskap: SAS, Singapore Airlines
Klasse: Business, First
Avreise fra: SVG
Destinasjon: MEL
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 240.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 3.324 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar 2019
Booket: Mars 2018
Flyvninger:
SVG-OSL: SK Plus (B737)
OSL-CPH: SK Plus (A320)
CPH-SIN: SQ F (777-300ER)
SIN-MEL: SQ Biz (777-200)
MEL-SIN: SQ Biz (777-200)
SIN-CPH: SQ F (777-300ER)
CPH-SVG: SK Plus (CRJ-900)
Burde vel strengt tatt slettet en tidligere CT til KIX/HND i denne tråden, men Japan må vente! Den turen måtte ofres når SQ ble tilgjengelig som EB award.
For første gang skal Australian Open i tennis overværes og med denne reiseruta blir også turen dit en sann nytelse. Etter å ha blitt Krugifisert på vei til SIN skal et opphold der på 14 timer bli artig. Dette fordi eneste tilgjenglighet i Biz var på kveldsflighten til MEL med 777-200, men egentlig helt greit for å akklimatisere seg litt før turen går videre. Det var kun ECO tilgjengelighet på de andre daglige turene SIN-MEL med A350 og A380 desverre, men kanskje det dukker opp noe etterhvert. Har også på radaren dersom First tilgjengelighet til SYD dukker opp en av veiene. Hjem igjen er det straka vegen med en effektiv rute med lite overflødig connection tid i SIN og CPH.
Edit: Glemte å nevne at de fant ingen tilgjengelighet hverken i SQ Biz eller SQ F SIN-SYD-SIN i Januar 2019. I tillegg; på SIN-CPH var det stort sett ledig for 2 pax i F annenhver dag (de dagene i uka de flyr) i Januar 2019.
Klasse: Business, First
Avreise fra: SVG
Destinasjon: MEL
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 240.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 3.324 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar 2019
Booket: Mars 2018
Flyvninger:
SVG-OSL: SK Plus (B737)
OSL-CPH: SK Plus (A320)
CPH-SIN: SQ F (777-300ER)
SIN-MEL: SQ Biz (777-200)
MEL-SIN: SQ Biz (777-200)
SIN-CPH: SQ F (777-300ER)
CPH-SVG: SK Plus (CRJ-900)
Burde vel strengt tatt slettet en tidligere CT til KIX/HND i denne tråden, men Japan må vente! Den turen måtte ofres når SQ ble tilgjengelig som EB award.
For første gang skal Australian Open i tennis overværes og med denne reiseruta blir også turen dit en sann nytelse. Etter å ha blitt Krugifisert på vei til SIN skal et opphold der på 14 timer bli artig. Dette fordi eneste tilgjenglighet i Biz var på kveldsflighten til MEL med 777-200, men egentlig helt greit for å akklimatisere seg litt før turen går videre. Det var kun ECO tilgjengelighet på de andre daglige turene SIN-MEL med A350 og A380 desverre, men kanskje det dukker opp noe etterhvert. Har også på radaren dersom First tilgjengelighet til SYD dukker opp en av veiene. Hjem igjen er det straka vegen med en effektiv rute med lite overflødig connection tid i SIN og CPH.
Edit: Glemte å nevne at de fant ingen tilgjengelighet hverken i SQ Biz eller SQ F SIN-SYD-SIN i Januar 2019. I tillegg; på SIN-CPH var det stort sett ledig for 2 pax i F annenhver dag (de dagene i uka de flyr) i Januar 2019.
Sist redigert:
MortenC
EBG
Flyselskap: Lufthansa, Asiana, Singapore Airlines, SAS
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Seoul (ICN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 190.000
Skatter & avgifter (per person): 3.168 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2018
Booket: Januar/Mars 2018
Flyvninger:
OSL-CPH: SAS Plus (737-800)
CPH-FRA: Lufthansa Business (A319)
FRA-ICN: Asiana First (A380-800)
ICN-SIN: Singapore Business (A330-300)
SIN-CPH: Singapore First (777-300ER)
CPH-OSL: SAS Plus (A320)
Her nevnt denne i SQ tråden her på forumet også. Hadde egentlig Asiana BIZ hjem igjen, og veldig fornøyd da SQ åpnet for booking. Sjekket SQ sine bookingsider og fant ut at det var 4 ledige seter på ønsket dato. Tallinn fant de ikke først, og heller ikke ICN-SIN, og jeg hadde begynt å gi opp hele greia da vi skjønte at vi så på forskjellige datoer. Da flasket alt seg. Det eneste som mangler nå er at LH åpner i F på utreisen, og at SAS lar oss reise hjem med et litt tidligere fly (lander 06:25, og fikk ikke fly til OSL før 19:05)
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Seoul (ICN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 190.000
Skatter & avgifter (per person): 3.168 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2018
Booket: Januar/Mars 2018
Flyvninger:
OSL-CPH: SAS Plus (737-800)
CPH-FRA: Lufthansa Business (A319)
FRA-ICN: Asiana First (A380-800)
ICN-SIN: Singapore Business (A330-300)
SIN-CPH: Singapore First (777-300ER)
CPH-OSL: SAS Plus (A320)
Her nevnt denne i SQ tråden her på forumet også. Hadde egentlig Asiana BIZ hjem igjen, og veldig fornøyd da SQ åpnet for booking. Sjekket SQ sine bookingsider og fant ut at det var 4 ledige seter på ønsket dato. Tallinn fant de ikke først, og heller ikke ICN-SIN, og jeg hadde begynt å gi opp hele greia da vi skjønte at vi så på forskjellige datoer. Da flasket alt seg. Det eneste som mangler nå er at LH åpner i F på utreisen, og at SAS lar oss reise hjem med et litt tidligere fly (lander 06:25, og fikk ikke fly til OSL før 19:05)
bombusfervidus
Veteran
Da er reisen endret som forventet.
Flyselskap: Lufthansa, ANA, EVA og Asiana
Klasse: First og business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Taipei
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur CT
Antall poeng brukt: 95.000
Skatter & avgifter (per person): 3745 SEK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Mars 2018
Booket: Februar/mars 2018
Flyvinger:
OSL - FRA / LH Biz
FRA - PEK / LH First
PEK - HND / NH Biz
HND - TSA / NH Biz
TPE - PVG / BR Biz
PVG - ICN / OZ Biz
ICN - FRA / OZ First
FRA - OSL / LH Biz
Tror denne blir den endelige reiseplanen.
Og guttungen på syv år får ønsket sitt oppfylt, nemlig Pokemon-kort fra Japan. Så heldig som jeg er fikk jeg lov å være i Tokyo nøyaktig 24 timer da flyet fra Beijing lander kl. 12:40 og neste fly tar av kl. 12:40 fra Tokyo. Jenta på andre siden av tråden var litt usikker om det var greit. Siden systemet ikke klagde, sa hun at det måtte da være greit.
Enda heldigere kom jeg gjennom i løpet av to minutter da jeg ringte +46184809167 like før kl. 10:00.
Sist redigert: