Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

[Henrik]

Flyselskap: SAS, Kenya Airways, Finnair*
Klasse: Plus, Business, økonomi
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Cape Town (CPT)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165.000 + CT + 25.000 AA-poeng*
Skatter & avgifter (per person): 1307 kr + 450 kr + 175 kr (15 EUR endring) = 1932 kr, AA-booking: 41,50 USD per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2025
Booket: Januar 2025

Flyvninger:
OSL-ARN / SAS Plus A320neo
ARN-CDG / SAS Plus A320neo
CDG-NBO / KQ Business B787-800
NBO-CPT / KQ Business B737-800 (teknisk stopp VFA)

CPT-NBO / KQ Business B787-800
NBO-CDG / KQ Business B787-800
CDG-HEL / AY økonomi* A320
HEL-OSL / AY økonomi* E190

Kommentar:
Kansellert en tur med ET på samme datoer for å heller gå for denne. Forrige var en *A-booking uten CT, så det ble betraktelig hyggeligere poengpris.

Reisen er i påskeferien. Fant ikke noen fly fra CDG med det første, så brant noen poeng hos AA og tar en svippom via Helsinki på stjernemerket booking.

Tilslutningene er så som så. Tidlig avgang fra Paris og ingen matchende morgenfly med SAS, så avreise blir dagen før. Dessverre med strafferunde via Stockholm, det var ikke noe ledig på direkteflyene ned, men det gir i det minste mulighet for god, fransk middag.

 

[Teknolai]

Flyselskap: Kenya Airways
Klasse: Business
Avreise fra: Paris CDG
Destinasjon: Madagaskar (TNR)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 2307+176+672=3155kr per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2025
Booket: Desember 2024, endret januar 2025

Flyvninger:
CDG-NBO / KQ Business B787-800
NBO-TNR / KQ Business E190

TNR-NBO / KQ Business E190
NBO-CDG / KQ Business B787-800

Kommentar:
Livet som Eurobonusnisse med utgangspunkt i Brussel har blitt vesentlig mer klønete når det gjelder å finne bonusreiser. Skyteam flyr nemlig knapt ut herfra, og det er ingen direktefly til Paris. Så reisen starter med en togtur til Paris..

Ellers er jeg fornøyd med å få en sen påskeferie på Madagaskar booket kun 4 måneder i forveien.

Fikk forøvrig veldig god hjelp til å booke om fra økonomi-utreise med AF til business med KQ på diamant-telefonen. De ringte til og med opp når de oppdaget at avgiftene ble annerledes enn forespeilet på telefon. Godt fornøyd!

 

[hphp]

Flyselskap: SAS/AF/KLM/Virgin Atlantic
Kabinklasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: JFK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 130 000
Skatter og avgifter per person: 2354 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2025
Booket: Oktober 2024


Flyvninger:
OSL - AMS | KL O | 737-800
AMS - CDG | KL O | A321-100/200
CDG - JFK | AF O | 777-300ER

JFK - LHR | VA G/Upper Class | A350-1000
LHR - OSL | SK I | A320Neo


--

Hadde en CT som gikk ut 30. september. I starten av september så jeg etter etter ledige billetter til solfylte destinasjoner, og konkluderte med god tilgjengelighet. På kvelden den 30. satt jeg og skulle fiske opp en av disse, men da var jo alt enten fjernet eller kostet 2x poeng. Endte derfor med tur til NY. Gleder meg til å teste nye AF businesskabin og Upper Class, men NY i februar kunne jeg gjerne spart meg for

[/s]
Kabinklasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165 000
Skatter og avgifter per person: 2 378 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i:
Booket: Jan 25


Flyvninger:
OSL - CDG | SK X | A320 neo
CDG - HND | AF O | 777-300ER

NRT - AMS | KL O | 777-200ER
AMS - OSL | KL O | 737-800


Lysten på å reise til NY ble ikke større etter at det oransje barnet ble president, så gleden var stor når muligheten for en langhelg i Tokyo dukka opp. Kontrastene når det kommer til ordning og reda kunne vel ikke vært større enn mellom nettopp de to nasjonene. Det ble mye HUACA for å få denne i boks, men til slutt ser det ut til at det lykkes.

De klarte ikke å finne O fra Oslo til Paris selv om det var flust tilgjengelig ved søk på SAS sine nettsider. Så jeg nøyde meg med X, og tenkte at det tross alt ikke spilte så stor rolle. Men vi må overnatte en natt i Paris, og da betyr kanskje X'en at vi ikke får tilgang til lounge på Gardermoen? Ikke at loungen er så mye å trakte etter, men planen var å ta litt av arbeidsdagen der.

Det blir tre fulle dager i Tokyo, og det er ikke umulig at det kommer et reisebrev.

 

[Xflipper]

[/s]
Kabinklasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165 000
Skatter og avgifter per person: 2 378 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i:
Booket: Jan 25


Flyvninger:
OSL - CDG | SK X | A320 neo
CDG - HND | AF O | 777-300ER

NRT - AMS | KL O | 777-200ER
AMS - OSL | KL O | 737-800


Lysten på å reise til NY ble ikke større etter at det oransje barnet ble president, så gleden var stor når muligheten for en langhelg i Tokyo dukka opp. Kontrastene når det kommer til ordning og reda kunne vel ikke vært større enn mellom nettopp de to nasjonene. Det ble mye HUACA for å få denne i boks, men til slutt ser det ut til at det lykkes.

De klarte ikke å finne O fra Oslo til Paris selv om det var flust tilgjengelig ved søk på SAS sine nettsider. Så jeg nøyde meg med X, og tenkte at det tross alt ikke spilte så stor rolle. Men vi må overnatte en natt i Paris, og da betyr kanskje X'en at vi ikke får tilgang til lounge på Gardermoen? Ikke at loungen er så mye å trakte etter, men planen var å ta litt av arbeidsdagen der.

Det blir tre fulle dager i Tokyo, og det er ikke umulig at det kommer et reisebrev.

Når er reisen?
Var tilgjengeligheten bra? Har selv ikke klart å finne biletter til TYO i det siste

 

[KRS]

Flyselskap: KLM, Vietnam Airlines
Klasse: Business
Avreise fra: Stavanger (SVG)
Destinasjon: Singapore (SIN)/Saigon (SGN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 375.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): NOK2952 per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2025, Januar 2026
Booket: Januar 2025

Flyvninger:
SVG-AMS / KLM Biz
AMS-FRA / KLM Biz
FRA-SGN / Vietnam Airlines Biz
SGN-SIN / Vietnam Airlines Biz

SGN-FRA / Vietnam Airlines Biz
FRA-AMS / Vietnam Airlines Biz
AMS-SVG / KLM Biz

Kommentar:
Usikker på om vi beholder denne. Håper i alle fall at vi kan unngå Vietnam Airlines, men det var eneste alternativet jeg klarte å finne.

Bruker man Trumf kurs med 13,5 EuroBonus-poeng per krone, tilsvarer dette NOK33780 for turen, ca. NOK16840 per person - ikke spesielt imponerende.

 

[hphp]

Når er reisen?
Var tilgjengeligheten bra? Har selv ikke klart å finne biletter til TYO i det siste

Førstkommende torsdag til neste tirsdag. Lite å finne, men det gikk til slutt. Direkteruter fra Europa er vel bare CPH, AMS og CDG så vidt jeg vet.

 

[themichael]

Flyselskap: KLM, Garuda Indonesia, Saudi Arabian Airlines
Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Kuala Lumpur (KUL)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 93.750 + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): 2.390 NOK (+400 NOK telefongebyr)
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: November–desember 2025
Booket: 31. januar 2025

Flyvninger:
Utreise:
TRD-AMS / KLM Cityhopper Business - E190
AMS-CGK / Garuda Indonesia Business - B777
CGK-KUL / Garuda Indonesia Business - B737-800

Hjemreise:
KUL-JED / Saudi Arabian Airlines Business - B787-9
JED-AMS / Saudi Arabian Airlines Business - B787-9
AMS-TRD / KLM Cityhopper Business - E190



Kommentar:
Etter å ha sett utvikling de første ukene etter at SAS gikk over til SkyTeam, hadde jeg stort sett gitt opp å følge med. Likevel hadde jeg en CT som var i ferd med å gå ut på dato i går, så jeg satt meg ned for å finne noe som passer. Med tanke på at jeg er svært fleksibel med tidspuktet og destinasjon (Mexico, Sentral Amerika, Midtøsten og deler av Asia var alt muligheter), synes jeg det var særdeles vanskelig å finne noe i Business helle veien fra Trondheim med riktig antall dager mellom tur og retur. Jeg hadde ikke lyst til å bruke for mye av min tid (og CT'en gikk ut ved midnatt), så det var ikke aktuelt å legge til feeder flights og lignende i en telefonmaraton i går.
Jeg fant til slutt denne turen til Kuala Lumpur og da var det egentlig ikke behov for å søke videre. Litt kort opphold med kun seks netter, men to flyselskaper jeg virkelig hadde lyst til å prøve og KUL har jeg aldri besøkt. Hotellutvalget virker fristende også. Det var altså ikke et vanskelig beslutning å gå til booking umiddelbart.

Bestillingsprosessen:
Selvsagt kommet det opp en feilmelding og jeg måte likevel ringe inn. CT telefonen hadde allerede stengt. Jeg kom gjennom på 45 sekunder. Hun som svarte hørtes veldig trøtt ut. Men hun var behjelpelig. Til slutt spurte jeg om hun kunne legge til CT'en (jeg var redd hun skulle legge på med en gang om jeg hadde nevnt det tidligere) og heldigvis gikk det fint unten kommentar eller diskusjon.
Riktignok beregnet hun en telefongebyr på 400,- kroner i tillegg, til tross for at jeg sa at jeg fikk en feil online, men jeg regner med at det kan ordnes i etterkant.

Fasit:
Fint tur til slutt, men prosessen fremstår enn så lenge alt for komplisert. Mtp. at Amex Premium nå ikke lengre gir CT for Business er jeg fornøyd at jeg har sagt opp alle mine Amex kort med årsavgift. Selv om jeg ser meg selv som en kunde som er villig å gå litt lengre, reiser allene og er mer fleksibel enn de fleste kan jeg ikke se at SAS vil klare å skape begeistring for bonussystemet sitt når kundene møter slike utfordringer når dem endelig har spart nok poeng til drømmereisen.

 

[interface87]

Flyselskap: Saudi, AF
Klasse: Biz
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R: T/R
Antall poeng brukt: 93.750 + CT
Skatter & avgifter (per person): 2807,-
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted: Juni 2025
Booket: Januar 2025

Flights:
OSL-CDG / SAS Plus
CDG-JED / Saudi Biz
JED-BKK / Saudi Biz

BKK-CDG / AF Biz
CDG-OSL / AF Biz

 

[SK927]

Flyselskap: Virgin Atlantic, SAS
Klasse: Biz
Avreise fra: Boston (BOS)
Destinasjon: Oslo (OSL)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 65 000 + CT
Skatter & avgifter: 1936 kr + 450 kr = 2386 kr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Juli 2025
Booket: Januar 2025

Flyvninger:
BOS-LHR / VS Upper class A330-900neo
LHR-OSL / SK Plus A320neo

OSL-LHR / SK Plus A320neo
LHR-BOS / VS Upper class A330-900neo

Første interkontinentale SkyTeam-booking på undertegnede. Ser frem til å prøve ny Delta One-lounge på Logan og Virgin Clubhouse på Heathrow. Så får vi satse på at vi slipper unna equipment change og coffin class på en 787 eller eldre A330.

 

[SK927]

Flyselskap: Delta, Kenya Airways
Klasse: Biz
Avreise fra: Boston (BOS)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt (per person): 82 500 (CT)
Skatter & avgifter (per person): 1058 kr + 450 kr = 1508 kr
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2025/Januar 2026
Booket: Januar 2025

Flyvninger:
BOS-LGA / DL Eco E175
JFK-NBO / KQ Biz B787-8
NBO-BKK / KQ Biz B787-8

BKK-NBO / KQ Biz B787-8
NBO-JFK / KQ Biz B787-8
JFK-BOS / DL Eco A220-100

Mangler JFK-BOS, DL slipper seter om en drøy uke.

Ikke helt ideell rute, får se om det blir mulig å booke om til BOS-CDG/AMS-BKK. Ellers har vi 17 timer i Nairobi på returen så muligheter for litt sightseeing.

 

[JeanPaul]

Flyselskap: Delta, Kenya Airways
Klasse: Biz
Avreise fra: Boston (BOS)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt (per person): 82 500 (CT)
Skatter & avgifter (per person): 1058 kr + 450 kr = 1508 kr
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2025/Januar 2026
Booket: Januar 2025

Flyvninger:
BOS-LGA / DL Eco E175
JFK-NBO / KQ Biz B787-8
NBO-BKK / KQ Biz B787-8

BKK-NBO / KQ Biz B787-8
NBO-JFK / KQ Biz B787-8

Mangler JFK-BOS, DL slipper seter om en drøy uke.

Ikke helt ideell rute, får se om det blir mulig å booke om til BOS-CDG/AMS-BKK. Ellers har vi 17 timer i Nairobi på returen så muligheter for litt sightseeing.

Vis vedlegget 154512

Så du tenkte dra på sighseeing i Nairobi mens du er i transitt? Hvordan tenker du gjennomføre dette mtp visum, og skal du bare hive deg i en taxi ?

 

[SK927]

Hvordan tenker du gjennomføre dette mtp visum, og skal du bare hive deg i en taxi ?

Flytter denne hit

 

[mrt]

Så du tenkte dra på sighseeing i Nairobi mens du er i transitt? Hvordan tenker du gjennomføre dette mtp visum, og skal du bare hive deg i en taxi ?

In transit ja. Så vidt jeg kan se er det visumfritt så trenger bare eTA og gulfebervaksine. Har sett andre anbefaler å booke guide med henting på flyplassen så ville nok blitt noe slikt.

Kanskje dere kan denne diskusjonen i https://insideflyer.no/forums/threads/diskusjon-om-ct-flyvninger-eller-andre-poengreiser.16163/ istedenfor?

 

[paramberg]

Flyselskap: KLM & Garuda
Klasse: Business & First
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Bali (DPS)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 128 750 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1814,-
Antall reisende: 1 pax
Reisen finner sted i: September 2025
Booket: Desember 2024

Flyvninger:
TRD-AMS / KL Biz
AMS-CGK / GA First
CGK-DPS / GA First

DPS-CGK / GA First
CGK-AMS / GA First
AMS-TRD / KL Biz



Kommentar:

Booket denne før jul i First Class. Hjalp en kompis med samme booking for juli måned (3pax). Denne her er kanskje ikke så vellykket lengre men legger den inn her Først kommer det at DPS-CGK t/r nedgraders til 737-800 og dermed biz i forrige uke. Gjelder både min og juli bookingen til vennen min.

Så får jeg at AMS-CGK nedgraderes til biz t/r for noen dager siden. Ser ut som Garuda ikke selger First noe mer fra 1 august. Kompisen min sin booking med F t/r AMS-CGK består siden den er i juli..

Tror jeg blir å kansellere denne, da formålet med turen var å fly First.. Får ikke mulighet å reise før august så da ryker F Ser ut som Garuda kanskje har tenkt å slutte helt med F siden de ikke selger noe mer F billetter fra 1 august..? Lest på div forum at F loungen deres har vært stengt osv..

 

[feitfisk]

Flyselskap: AF
Klasse: Business
Avreise fra: OSL, 14. jan
Destinasjon: EZE
Hjemreise: GIG, 26. jan
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter: 3118,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Januar 2026
Booket: Februar 2025

OSL - CDG AF C
CDG - EZE AF C (A350)

GIG - CDG AF C (B777)
CDG - OSL AF C



Etter å ha lagt bonusfeberen på hyllen ifm. frivillig deltagelse på Luksusfellen i privat regi; så er alle kredittkort sagt opp, og jeg skal bruke 2025 på nedbetaling av forbruksgjeld som har hopet seg opp etter noen år med gøy galskap(les reise), boligkjøp, samlivsbrudd og flere andre tilsynelatende dårlige økonomiske valg.

Denne reisen er i Januar neste år, som er den sluttdatoen da gjelden min skal være nedbetalt, og jeg håper den skal fungere som gulrot etter hva som nok blir et sobert og fornuftig år.

Dette var første gang jeg benyttet meg av gulltelefonen for å bestille flybilletter å må si at det var en hyggelig opplevelse, hadde i forkant funnet reisen på Awardfares og den engelsktalende kvinnen på den andre siden var svært så behjelpelig og ønsket oss god tur.

 

[eventyrer]

Flyselskap: Delta, Kenya Airways
Klasse: Biz
Avreise fra: Boston (BOS)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt (per person): 82 500 (CT)
Skatter & avgifter (per person): 1058 kr + 450 kr = 1508 kr
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2025/Januar 2026
Booket: Januar 2025

Flyvninger:
BOS-LGA / DL Eco E175
JFK-NBO / KQ Biz B787-8
NBO-BKK / KQ Biz B787-8

BKK-NBO / KQ Biz B787-8
NBO-JFK / KQ Biz B787-8

Mangler JFK-BOS, DL slipper seter om en drøy uke.

Ikke helt ideell rute, får se om det blir mulig å booke om til BOS-CDG/AMS-BKK. Ellers har vi 17 timer i Nairobi på returen så muligheter for litt sightseeing.

Vis vedlegget 154512

Dette var en kreativ rute .
Jeg ser at det er en god del ruter som blir aktuelle om en flyr via NBO (blant annet Asia), men hvordan får en dette til?
Legg by legg bestilling, eller kom det opp som forslag når du ringte kundeservice?

 

[SK927]

hvordan får en dette til?

Har svart deg her

 

[Nordlands]

Flyselskap: KLM, Korean Air
Klasse: Business og Eco
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Seoul (ICN)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 85 000 (+CT)
Skatter & avgifter (per person): 2056,- (+175)
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: November 2025
Booket: Februar 2025

Flyvninger:
OSL - AMS | KL Biz | 737-800
AMS - BUD | KL Biz | 737-800
BUD - ICN | KE Biz | 787-9

ICN - PEK | KE Biz | 737-900ER
PEK - AMS | KL Biz | 787-9
AMS - OSL | KL Eco | 737-800

Kommentarer:
Ikke brukt så mye tid på å søke, men fant i går tilfeldigvis en reisbar rute som tilfredstilte ønske om å reise til Seoul og fly langdistanse med Korean Air. Fant på nett utreise fra AMS og retur helt til OSL, og tilslutning OSL-AMS på utreise. Ringte da inn for å prøve å bestille komplett reise med en gang, men selv om det var Premium service og den som svarte virket kompetent så de ikke det samme som meg. Etter noen forsøk hvor jeg bla. ga dem flightnr endte vi opp med at jeg booket AMS-BUD-ICN/ICN-PEK-AMS på nett og så la de til tilslutninger, ble sendt til back office cirka 16:30 og billettert 09:30. Dessverre ikke ledig Biz på siste leg, så vil følge med om det blir sluppet senere.

Vil også følge med og muligens forbedre om det blir sluppet KE direkte AMS-ICN på utreise og ICN-Europa på retur.

Edit: Fikk valgt seter på alle Biz legs i Korean Air app, KLM lot meg bare velge på KL legs og SAS ingen.

 

[Flyrlavt]

Savner både ANA og Swiss som reddet meg flere ganger når jeg gjør som jeg alltid gjør - booker en tur langt bort på kort varsel når jeg føler det er på tide med en ferie.

Hadde egentlig en RTW jeg skulle reist på for noen dager siden som kræsjet med jobb, da prøver vi igjen..
For min egen del har det blitt vanskelig å finne tilsvarende det jeg kunne finne i SA, men jeg legger ved det jeg desperat har prøvd å finne noe sammenhengende med de siste ukene, om jeg ikke finner en fornuftig retur fra Manila så gir jeg opp.

Turen til Kuala Lumpur blir kansellert så fort de rette folkene er tilbake på kontoret i morgen.
Det ga plutselig mer mening med utreise fra OSL da jeg tydeligvis må til østlandet uansett for å fornye ekstra passet mitt, hovedpasset skal visst på egotripp for visum..

Flyselskap: KLM, SAS og Air France
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo & Bergen
Destinasjon: Kuala Lumpur & Manila
Enveis, T/R, Open Jaw: T
Antall poeng brukt: Fortsettelse følger…
Skatter & avgifter (per person): Skal legge inn om jeg noen gang finner retur
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Mars 2025
Booket: Februar 2025

Flyvninger:
BGO - AMS | KLM Business | 737-800
AMS - KUL | KLM Business | 787-9

Flyvninger:
OSL - ARN | SAS Plus | A320
ARN - CDG | SAS Plus | A320
CDG - MNL | Air France Business | A350


Edit:
Da var retur på plass
MNL-ICN | Korean Business | A321
ICN-CDG | Air France Business | A350
CDG-OSL | Air France Business | A319

 

[Flyingdutchman]

Flyselskap: KLM
Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim
Destinasjon: Lima
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165000 + CT
Skatter & avgifter (per person): Litt i overkant av 2000kr inkludert endringsgebyr
Antall reisende: 2 voksen
Reisen finner sted i: Januar 2026
Booket: Februar 2025

Flyvninger:
TRD - AMS | KLM Business | E195-E2
AMS - LIM | KLM Business | 777-300ER

LIM - AMS | KLM Business | 777-300ER
AMS - TRD | KLM Economy | E195-E2

Fant TRD-AMS-LIM t/r på business, men innen jeg rakk å bestille var returen AMS-TRD kun ledig i eco. Måtte derfor ringe inn og få hjelp. En hyggelig norsk dame hjalp med å få TRD-AMS-LIM-AMS på plass i C, men trengte litt hjelp for å få på plass Y på feeder. Hun opplyste om at det dessverre blir endringsgebyr på 150kr pp av å bestille på denne måten.
Hun beklagde også at det kanskje tar litt lenger tid enn det som kan forventes, men hun var under opplæring og prøvde å jobbe så fort hun kunne mens hun lærte og hintet litt at systemet ikke er helt intuitivt men at hun var innstilt på å få det til.
Og ja, hun fikk det til

I dag ble jeg ringt opp igjen med beskjed om at det hadde kommet til en ekstra kostnad pga flyplassgebyr og om det var OK å trekke det.

PDF er mottatt og alt ser bra ut! Må si at det er litt teit å måtte punge ut 300kr ekstra fordi systemene tilsynelatende ikke godtar en blandet bestilling i en handling. Men, man slipper i det minste telefongebyr.

Forrige gang jeg fløy KLM 777 var seteoppsettet 2-2-2, men heldigvis er det 1-2-1 nå