Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Selv hadde jeg en opplevelse tidligere i dag med en som ikke fant Avianca fra Bogota til London uansett hvilke datoer han prøvde.
Det skulle da legges til min booking fra Cancun til Bogota.

Han kunne derimot opplyse at han fant flere alternativer med SK, men ingenting i business, og ingenting direkte.

Jeg spurte han da om han var sikker på at han søkte fra Bogota, siden jeg satt og såg på den samme reisen online. "Javisst, jag tror nok at den akkurat har blitt bookad av nån andra, og du måsta finna en ny resa. Denna er inte tilgjenglig"

Etter å ha konkretisert spørsmålet mitt ytterligere, om han kanskje søkte BGO, og ikke BOG, så viste jo det seg raskt at det ikke går så mange avganger fra Bergen til London med Avianca.

Andre opplevelser er "tyvärr inte tilgjengligt First Class mellom OSL og LHR", og nekting av utreiseflyplass fra HND til NRT.

Generelt synes jeg kunnskapsnivået er skremmende lavt og begynner å bli alvorlig lei...

 

SAS kommer med noen artige forslag for reiseruter innimellom..

 

Er det slik når du trykker deg vidare for å booke og? Eg hugsar dei indikerte nokon veldig rause poengprisar når du bestilte "Open Jaw" som ikkje var Open Jaw for SAS poengbillettar, men det vart dessverre korrigert når ein klikka seg vidare til betaling.

 

Måtte jo teste, og jeg fikk billettene for 15000 poeng. Men, som Alf sier, det er synd de er i økonomi.

 

Leter også etter AC business til Vancouver senere i høst. Fant du disse på EF/AF eller ringte du?

 

Jeg fant (deler) av dem på Star Alliance bonus tours. Men bestilt på telefon, siden hjemmesiden ikke ville gi meg en forbindelse fra Molde og Open Jaw tilbake. Sjekket også United sine sider for inspirasjon

 

CT-flygning til Tokyo, leggene i Europa står enda, leggene fra EU-Asia er kansellert, og ingenting satt opp på nytt (avreise om 7 dager). Når jeg ringer inn, kan jeg med bakgrunn i kanselleringen kreve utgått CT og poeng tilbake med 30 dagers gyldighet, samt refusjon av bestillingsgebyret på 450 kr?

 

Du kan velge mellom ombooking og full refusjon. Agentene sier at tilbakeført CT får 30 dagers gyldighet, men i praksis blir den gyldig ut neste kalendermåned.

 

Hadde Japan vært åpent og tilgjengelig og jeg ønsket å reise og benytte ombooking, hadde jeg vært prisgitt at det var ledige EB-billetter, eller kunne jeg krevd ombooking til betalte biletter fordi reisen ble bestilt i biz og med retten på min side få samme klasse som bestilt?

 

Er det noen som har klart å bestille LH F i det siste?
Ifølge Awardfares og united.com er det biletter tilgjengelig, men CT telefonen ser aldri noen av disse.

Har forsøkt flere dager på rad nå.

 

Ja, jeg booket LH F for et par uker tilbake. Du må trekke fra minimum 2 fra det AF viser. Da jeg bestilte så viste AF/United 5 ledige og SAS kunne se 3 ledige.

 

Hvor mange poeng for 2 stk i LH F?

 

På en av avgangene jeg sjekker viste AF/United hele 7 og SAS ser ingen….

 

Siden du sier ingenting om destinasjon, så får du denne så du kan sjekke ut selv. https://www.sas.no/eurobonus/poeng/fly-med-poeng/star-alliance-poengtabell/

 

Agenten har søkt på kun F-segmentet regner jeg med? Og sitter du på nylig oppdatert data fra AF?

 

Du har i de fleste tilfeller krav på ombooking til en tilsvarende flyvning. Ulempen er at dette ansvaret ligger hos flyselskapet som kansellerer, og det virker noe vilkårlig hvorvidt andre selskap vil røre bookinger betalt med Eurobonus-poeng.

 

Det spørs hvor du skal. Sjekk tabellen hos sas og legg eventuelt på CT.

 

Ja, de har kun søkt på konkrete segmenter hvor AF viser god tilgang både på tidspunkt for søk og de siste 4-5 dagene.

 

Etter en kontrollsjekk av kalenderen så jeg at det passet best å skyve litt på denne reisen. Fant ekstakt samme rute på passende datoer og ringte inn i går klokken 9 for å booke om. På telefonen traff på en dyktig agent som reserverte opp nye flyvninger, tok i mot kortinformasjon og sendte bookingen videre til rekalkulering av skatter og billettering.

Nye billetter lot vente på seg, og i dag våknet jeg til et varsel fra SAS-appen om at bookingen var endret. I løpet av natten hadde de nye Avianca-flyvningene falt ut, slik at jeg satt igjen med en fullstending reise på nye datoer. Ettersom det var nok av ledige billetter, og det passet dårlig å tilbringe en ny formiddag på telefonen, lot jeg saken ligge for å se hvordan SAS ville håndtere dette...

Rundt klokken 12 fikk jeg nytt varsel fra SAS-appen om endring i bookingen, nå var flyvningene på plass igjen. En time senere var nye billetter skrevet ut.

Så noen ganger går det tydeligvis bra. Men du verden så frustrerende at SAS skal bruke 24+ timer på å fullføre ombookinger når de vet at *A-partnere sletter reservasjoner som blir liggende for lenge.