Hmm. Har en FP-tur TRD-CPH-LAX der morgenflyet fra TRD m Cityjet tydeligvis er kansellert. Rebooket til TRD-OSL-CPH men har da nøyaktig 30 minuttet til flyet til Los Angeles går... MCT for SK på Kastrup er 40 minutter.
Dette kan vel ikke gå?
Takk! Alternativet er å endre til avreise kvelden før, men da blir det jo hotell osv på egen regning. Dette er etter sommeren...Det kan gå helt fint. Har landet flere ganger på CPH på avgangstid for langdistanse. De vet godt hvilke kunder som er på hvilke fly og holder long haul flyene til de sent ankomne passasjerene er ombord.
Har aldri sett mer en 2 seter hos Asiana. Har ikke sett noe system på slipp., eller mønster. Men Asiana slipper jo seter for våren 23 nå, så det er på det tidspunktet du har best sjanse.
https://blog.awardfares.com/ultimate-guide-to-award-release-dates/Vet du hvilke måneder de slipper for?
Flyselskap: SAS
Klasse: Business, Plus
Avreise fra: BGO
Destinasjon: EWR
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis (endå)
Antall poeng brukt: 54 000 (Fly premium)
Skatter & avgifter (per person): Ca 699 kr pr pers
Antall reisende: 1 voken + 1 barn
Reisen bestilt: Mai 2022
Reisen finner sted i: Oktober 2022
Flyvninger:
BGO-CPH- SAS plus
CPH-ARN- SAS plus
ARN-EWR- SAS business
Såg tilfeldigvis at desse låg ute midt i haustferien og tenkte at det kan vere starten på ein tur med 9-åringen i heimen. Han har klaga på at han aldri har vore i ein skyskraper før, så då skal han få skyskraper
PT Kun mulig å få biz-retur med LOT via Polen, beheld roen og ser om det kan dukke opp noke anna spennande der.
Er det noen som har opplevd feil på Awardfares mot SAS i det siste? Konkret eksempel: Finner et par datoer i høst med ledig FRA-HND i ANA F. I Awardfares står det som 2 seter funnet hos United og 2* (antatt) hos SAS. Dette har alltid stemt for meg tidligere. Ringte SAS og agenten fant ingen av de. Lett å tenke agentrullett, men jeg sjekker litt selv. Når jeg går på United og søker selv så finnes ikke setene der, selv om Awardfares viser United tilgjengelig. I ANA sin egen søkemotor er de heller ikke tilgjengelige. Kan det være at Awardfares ikke faktisk sjekker og bare viser et gammelt cacheresultat på tross av nytt søk? Noe som har opplevd lignende eller har nylig erfaring med å booke ANA F?
Har sett spøkelsesseter på Awardfares med for eksempel Ethiopian. Seter som dukker opp for Eurobonus, men når man trykker book now finnes de ikke i bookingløsningen til SAS. Stor sannsynlighet for at det er en litt overivrig cache, for de har forsvunnet etterhvert.Er det noen som har opplevd feil på Awardfares mot SAS i det siste? Konkret eksempel: Finner et par datoer i høst med ledig FRA-HND i ANA F. I Awardfares står det som 2 seter funnet hos United og 2* (antatt) hos SAS. Dette har alltid stemt for meg tidligere. Ringte SAS og agenten fant ingen av de. Lett å tenke agentrullett, men jeg sjekker litt selv. Når jeg går på United og søker selv så finnes ikke setene der, selv om Awardfares viser United tilgjengelig. I ANA sin egen søkemotor er de heller ikke tilgjengelige. Kan det være at Awardfares ikke faktisk sjekker og bare viser et gammelt cacheresultat på tross av nytt søk? Noe som har opplevd lignende eller har nylig erfaring med å booke ANA F?
Kan bekrefte, har booka basert på AF.Har sett spøkelsesseter på Awardfares med for eksempel Ethiopian. Seter som dukker opp for Eurobonus, men når man trykker book now finnes de ikke i bookingløsningen til SAS. Stor sannsynlighet for at det er en litt overivrig cache, for de har forsvunnet etterhvert.
Stresser ikkje. Etter reaksjonen til fruen å dømme (snurt for å vere valgt bak sonen som reisefølge) så er det slettes ikkje sikkert dette blir noke av. Dessutan har eg meir tru på andre selskap enn LOT kjem med seter innan gitte datoar. Den som ventar får sjåEr det ikke lurt å booke biz med LOT nå? Da har du i alle fall biz begge veier. To personer i LOT sin 787 er ikke så galt. Så kan du booke om hvis noe mer interessant dukker opp. Om du ikke booker nå og venter, risikerer du at noen ikke har biz på hjemreise i det hele tatt.
Har en enveis til LAX neste vår som er booket om div ganger. Den startet som 2xANA F som nå er booket om til :
ANA F til LHR-HND og EVA biz videre til LAX. Med gode rutetider og stoppover på natt både i Taipei og Tokyo.
Jeg har aldri fløyet EVA og har genuint lyst til å teste produktet deres.
Spørsmål : Har ringt 3 ganger til SAS og fått tja, eller det er brudt samtale på en ledig HND-ORD billett i ANA F.
Hva synes forumet? ANA F direkte fra Haneda med kort stopp til ORD eller et døgn i Tokyo og EVA C videre til LAX?
Uansett blir det SAS C hjem, regner jeg med, de er ikke sluppet enda.
F er F? Om det er EVA i C med 777 så vet jeg ikke... Da tror jeg at jeg ville tatt ANA F altså... Om det er 787 så er jo kabinen ny, og den er bra hos EVA.
Kommer litt an på hva som er viktig for deg. Eksklusiviteten F gir får du bare i F. Det samme med setekomforten og plassen. Den har ikke EVA.787 og 777, noe som ikke gjør det enklere.
F er F, det er sant. Men har 3 strekk med ANA F det neste året.