Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

I november har jeg en poengreise TRD-OSL-WAW-WRO. Opprinnelig var det en SAS Plus Bonus reise, men SAS har innstilt alle avganger til WRO, så jeg fikk en ombooking til LOT ved å ringe inn til SAS (jeg ble også nedgradert til Economy).

Nå lurer jeg på: Normalt kan jo både SAS Bonus og Star Alliance bonus ombookes, såfremt det er ledige bonusbilletter tilgjengelig. Men ettersom SAS ikke lengre flyr til WAW og jeg nå flyr med LOT, tror dere det er mulig å få turen flyttet til f.eks. april neste år likevel? Utfordringen her er jo at jeg "bare" har betalt 20 000 poeng, mens en Star Alliance Bonus reise ville kostet 30 000 poeng (og 450 kroner ekstra i service gebyr).

Flott om noen har innspill til det.

Ved irrop har du i utgangspunktet 1 gratis ombooking (INVOL/SKCHG kommet da i endorsementfeltet på billetten). Hvis du ombooker igjen nå er det ikke feil av SAS å reprise billetten til en star award, men kanskje de er snille. Jeg har selv fått gjort det fra Economy til biz etter returen min i first ble kansellert.
 
Sist redigert:
Jeg har 2 reiser booket til USA i perioden poengkampanjen er gyldig. Regner med endring fra t/r til enveis vil trigge ny beregning av poeng og at kampanjen vil slå inn?
Vil endring fra voksen til barn (inkl navneendring) også trigge en ny beregning?
Svarer meg selv her
Fra t/r til enveis trigget ny beregning og kom nå på 25 200 poeng. Her ble jeg heller ikke trukket endringsgebyr.

Når det gjelder voksen til barn så var det visst ikke mulig å endre til barnebillett. Barnet reiser derfor på en voksenbillett. Men siden det var 30% kampanje fikk jeg omregnet denne til 42 000 poeng. Totalt 84 000 for 1 voksen & 1 barn t/r.
 
Avianca ser ut til å ha time out på 3t på "non-issued" (ubekredtede) segmenter.

Prøvde å legge til BOG-LHR med Avianca hele 3 ganger da ingen av agentene klarte å issue den med en gang eller sørge for at den ble prioritert i køen. Flight forsvant på slaget etter 3 timer samtlige ganger.

Har nå fått billett på e-post etter 2 dager, og agent som faktisk har issued har da tatt seg bry med å legge inn igjen segmentet som forsvant i stedet for å sende en mail som de vanligvis gjør :) Kudos til han/henne!
 
Noen som har kontroll på hvilke ruter Turkish flyr ny biz (a350 eller 787) til 2 pax? :) Vet det er litt hit and miss når man booker langt frem i tid pga equipment change men tar veldig gjerne i mot tips til aktuelle ruter! Gjerne østover:)
 
Noen som har kontroll på hvilke ruter Turkish flyr ny biz (a350 eller 787) til 2 pax? :) Vet det er litt hit and miss når man booker langt frem i tid pga equipment change men tar veldig gjerne i mot tips til aktuelle ruter! Gjerne østover:)

Tips, sjekk flightradar, finn et par av disse flya og sjekk alle rutene de har operert.
 
]Bra tips det! Ser dessverre ut som at det byttes ut flytype veldig hyppig på disse rutene:p

Du finner nok ikke så mye bedre utgangspunkt.

Dette funker nok egentlig best for å se hvor det flyr ruter med F, kanskje spesielt relevant om man tracker LH tilgjengelighet.
"Hvor flyr de i disse dager?". 90% av rutene som F-fly flyr har F seter tilgjengelig, unntaket er ICN, men nå har jeg vel passert relevant emne med mer enn et standardavvik så da avslutter vi her :eek::D
 
Hvordan er egentlig reglene for Open Jaw for en CT-booking? Holder det at man holder seg innen for samme sone, så man f.eks. kan fly:
Ut: OSL - EWR
-> Separat billett EWR - PTY
Retur: PTY - BOG - LHR - OSL
 
Hvordan er egentlig reglene for Open Jaw for en CT-booking? Holder det at man holder seg innen for samme sone, så man f.eks. kan fly:
Ut: OSL - EWR
-> Separat billett EWR - PTY
Retur: PTY - BOG - LHR - OSL
Det går helt fint ja:)
 
Hvordan er egentlig reglene for Open Jaw for en CT-booking? Holder det at man holder seg innen for samme sone, så man f.eks. kan fly:
Ut: OSL - EWR
-> Separat billett EWR - PTY
Retur: PTY - BOG - LHR - OSL
Så lenge «jaw» er kortere enn det lengste strekket, så går det fint.
EWR-PTY < LHR-BOG
 
Har fått barn i skolealder og dermed må jeg begynne med noe så sykt som å reise i fellesferien. Har derfor begynt å se på turer over dammen på business i juli og funnet en del gode alternativer. Det som derimot ikke var like enkelt var å finne tilknytningen til de ulike flyplassene i Europa. Det har jo sjelden vært et problem tidligere, men nå var det skrapet.

For dere som har litt erfaring med å bestille i fellesferien. Er det nesten bare å glemme å få bonusbilletter med SAS (eller andre) fra Bergen til destinasjoner i Europa som f.eks ZRH, GVA, WAW, BRU, FRA, LHR (hvorav ingen er typiske sommerdestinasjoner) eller er dette bare en midlertidig greie?
 
Har fått barn i skolealder og dermed må jeg begynne med noe så sykt som å reise i fellesferien. Har derfor begynt å se på turer over dammen på business i juli og funnet en del gode alternativer. Det som derimot ikke var like enkelt var å finne tilknytningen til de ulike flyplassene i Europa. Det har jo sjelden vært et problem tidligere, men nå var det skrapet.

For dere som har litt erfaring med å bestille i fellesferien. Er det nesten bare å glemme å få bonusbilletter med SAS (eller andre) fra Bergen til destinasjoner i Europa som f.eks ZRH, GVA, WAW, BRU, FRA, LHR (hvorav ingen er typiske sommerdestinasjoner) eller er dette bare en midlertidig greie?
Jeg søker sjelden i fellesferien, men har funnet bonusbilletter med Lufthansa fra BGO både til FRA og MUC.
Det er dessverre mest i økonomi, men kombinert med business over Atlanteren er det en god løsning.
Til ZRH er det Edelweiss som flyr, usikker på om du får bonusbilletter med dem.
 
Til ZRH er det Edelweiss som flyr, usikker på om du får bonusbilletter med dem.

De er like mye Star Alliance som Widerøe så dessverre..
Når det er sagt, vi fløy LPA-ZRH med de og det var en usedvanlig positiv opplevelse.
Både snack, 2 retters og 3 runder med drikketralle på 4 timer.
Det setter 6 timer ARN-LPA I et rimelig dårlig lys..
 
Har en reise kommende reise til SJO fra BGO med SAS og Avianca via CPH,LHR og BOG jeg bestilte i vår.

Det har vært noen endringer og har blitt nedgradert fra biz til eco på blant annet BOG-SJO. Skal man ikke få poeng / skatter og avgifter tilbake da eller er det noen som vet hvordan dette fungerer?
 
Har en reise kommende reise til SJO fra BGO med SAS og Avianca via CPH,LHR og BOG jeg bestilte i vår.

Det har vært noen endringer og har blitt nedgradert fra biz til eco på blant annet BOG-SJO. Skal man ikke få poeng / skatter og avgifter tilbake da eller er det noen som vet hvordan dette fungerer?

Marginale forskjeller i avgifter antakeligvis.
Merk at Avianca har sluttet å fly business i Sør-America, jeg ville forsøkt å booke om via Panama med Copa som har ordentlig business..
 
Har en reise kommende reise til SJO fra BGO med SAS og Avianca via CPH,LHR og BOG jeg bestilte i vår.

Det har vært noen endringer og har blitt nedgradert fra biz til eco på blant annet BOG-SJO. Skal man ikke få poeng / skatter og avgifter tilbake da eller er det noen som vet hvordan dette fungerer?
Ingen poeng å få tilbake da en av strekningene fortsatt er business (LHR-BOG) og differansen i skatter og avgifter er så å si neglisjerbar. Jeg fikk igjen hele 8kr en gang på en downgrade ;)

Vet ikke om jeg hadde tatt meg bryet med å bytte til Copa selv som Are foreslår for en 2t flight som plutselig da blir til minst 5t reising og stopover i Panama, økte avgifter og økt sannsynlighet for forsinkelser/mistet bagasje/osv. I tillegg får du et ombookingsgebyr på 150kr per pers
 
I tillegg får du et ombookingsgebyr på 150kr per pers

Ikke om man har blitt nedgradert.

Jeg forstår at noen vil si ok, eco er fint.
Men jeg stemmer med beina og vil så langt det går unngå å reise med Avianca fremover all den tid de ødelegger hva som var et bra produkt.
Bare så synd at jeg gjerne skulle utforsket Sør-Amerika langt mer..
 
Ikke om man har blitt nedgradert.

Fair point :) For all del enig med deg at det er synd de har fjernet et bra produkt, - og skal man feks fly Avianca til brazil er det plutselig snakk om 5-6 timer sammen med apene og det er uaktuelt:p
 
Tilbake
Til toppen