Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[ccurrahee]

Uavhengig av hvem man skal skylde på så er jo dette noe som sas sine kundebehandlere må forholde seg til. Det skulle jo bare mangle at de blir opplært til jobben de skal gjøre, dessverre ser det ikke ut som at det er tilfelle.

At opplæringen er for dårlig på mange kundesentre tror jeg vi alle kan være enig i

 

[Flyrlavt]

At opplæringen er for dårlig på mange kundesentre tror jeg vi alle kan være enig i

Går nok dessverre under kategorien "old news" ja, og er det en ting jeg aldri kommer til å glemme så er det mitt første møte med sas sin kundeservice hvor jeg etterpå satt igjen som ett stort spørsmålstegn og lurte på om jeg hadde ringt feil.

 

[Jorge]

Flyselskap: OS, LH, LX
Klasse: Business
Avreise fra: VIE
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165 000 +2CT
Skatter & avgifter (per person): kr 1.529
Antall reisende: 2 voksne + 1 barn
Reisen finner sted i: Juli/august2023
Booket: Desember 2022

Flyvninger:
VIE-FRA / OS biz A320
FRA-HND / LH biz 747-8i

NRT-ZRH / LX biz 777-300er
ZRH-VIE / OS biz A320

Sommerferien 2023 i boks med tur til Tokyo. Overraskende mye ledig på biz i juli fra Frankfurt til Tokyo, men siden jeg fikk en open jaw i Tokyo så måtte jeg legge start og mål til Wien når det var eneste ledige destinasjon på retur. Dobbel open jaw på samme booking var visst ikke mulig å få igjennom i systemet. Så får vi se om det dukker opp noen bedre alternativ etterhvert. Skulle gjerne byttet ut LH med ANA . Satser på å utvide bookingen med t/r OSL når sas får orden på sommerrutene sine. Takk til «Snik» her på forumet for godt bidrag til at turen lot seg realisere

Her surrer agenten til SAS igjen. En utreise til HND med retur NRT er ikke en open jaw. Er de to flyplassene en del av samme storbykode (her TYO) regnes det som en t/r

 

[indahla]

At opplæringen er for dårlig på mange kundesentre tror jeg vi alle kan være enig i

Jeg brukte selv 30 minutter i går ettermiddag på at agenten skulle slette to overflødige leg på en booking .. Forrige agent hadde lagt til den nye flighten men hadde ikke mulighet til å ta bort to som da ble overflødige.

 

[Loffen]

Har en CT bestilling gjort via telefon hvor agent har kombinert fornavn og mellomnavn i ett. Har prøvd å lete litt rundt og det ser ut som det pleier å gå helt fint, men er det noen som har erfaring med det? Det morsomme er at hos reisepartner så er det helt riktig.

eks: Per Larsen Hansen -> Perlarsen Hansen

 

[paramberg]

Flyselskap: SK, OS, TK, AI, LX.
Klasse: Plus og Business.
OSL - ARN - VIE, overnatting, VIE - IST - BKK ut.
SIN - DEL - FRA, overnatting, FRA - GVA - OSL retur.
Poeng og CT. 2 pax.
Ca 3000 kr inkl ombooking fee.
Juli 2023.
Booket desember 2022.
Mangler et segment fra BKK, så det må jeg kjøpe selv om det ikke dukker opp noe. Ikke noe med TG tilgjengelig og SQ kan vi ikke bruke.
Eller så skal jeg forsøke å rydde opp i noen av de via turene. Det ligger tilgjengelig OSL VIE direkte, men agenten kunne ikke finne noe.

TG blir tilgjengelig for oss 180 dager før

 

[AirMags]

Ettersom jeg har booket en reise for mars neste år med en CT som går ut i år, vil jeg da kunne endre på flighter helt til flyet går, eller må jeg spikre alt nå innen 31.12.22?

Bare ved en eventuell kansellasjon vil jeg kunne endre det?

 

[OyvindN]

Ettersom jeg har booket en reise for mars neste år med en CT som går ut i år, vil jeg da kunne endre på flighter helt til flyet går, eller må jeg spikre alt nå innen 31.12.22?

Bare ved en eventuell kansellasjon vil jeg kunne endre det?

Etter hva jeg kan erindre, kan du endre bestillingen etter 15/1 - hvis du har en ny CT liggende. Har du ikke det tilgjengelig må du ta til takke med det du allerede har bestilt.

 

[AirMags]

Etter hva jeg kan erindre, kan du endre bestillingen etter 15/1 - hvis du har en ny CT liggende. Har du ikke det tilgjengelig må du ta til takke med det du allerede har bestilt.

Takk,
Vil ikke brenne en CT bare for å kunne endre litt på en reise som det allerede er brukt en CT på.

 

[holmen]

TG blir tilgjengelig for oss 180 dager før

Der gjelder vel bare TG F? C og Eco kan bookes før?

 

[paramberg]

Der gjelder vel bare TG F? C og Eco kan bookes før?

Ikke det jeg har opplevd med C mellom BKK-DPS.. Ledig i aeroplan, ikke mulig å booke før 180 dager for oss.. Har de endret på det nå nylig til kun F?

 

[holmen]

Ikke det jeg har opplevd med C mellom BKK-DPS.. Ledig i aeroplan, ikke mulig å booke før 180 dager for oss.. Har de endret på det nå nylig til kun F?

Ok, da blander jeg kanskje med noe annet.

 

[ccurrahee]

https://blog.awardfares.com/ultimate-guide-to-award-release-dates/

 

[Ddan]

Prøver å poste herinne og:

Hei. Har lyst til å få brukt årets CT før 31.12 og tror det skal bli til et varmt og solrikt sted utenfor Europa. Noen som vet hvilke av slike paradisøyer som er enklest å finne bonusbilletter til? Tenker her på noe i stil med Mauritius, Seychellene, Saint Lucia, etc ... Vet om Bali og Thailand, men ville foretrukket andre destinasjoner

 

[tobeornot999]

Har en CT bestilling gjort via telefon hvor agent har kombinert fornavn og mellomnavn i ett. Har prøvd å lete litt rundt og det ser ut som det pleier å gå helt fint, men er det noen som har erfaring med det? Det morsomme er at hos reisepartner så er det helt riktig.

eks: Per Larsen Hansen -> Perlarsen Hansen

Ja, min egen erfaring når jeg har reist med grupper er at mange har doble fornavn som agent/flyselskap nettopp velger å registrere slik.

Det viktige er at etternavnet (fra passet, korrekt skrevet) er i etternavn-feltet, og så kan det gjerne stå "PERLARSEN" (de bruker alltid caps lock ) som fornavn.

"PER" som fornavn og ingen registrering av Larsen i det hele tatt går nok også greit, men har feilet på en del innsjekkingsautomater der man må scanne passet sitt - for da matcher ikke billetten 100% med navnet i passet.

 

[Jorge]

Prøver å poste herinne og:

Hei. Har lyst til å få brukt årets CT før 31.12 og tror det skal bli til et varmt og solrikt sted utenfor Europa. Noen som vet hvilke av slike paradisøyer som er enklest å finne bonusbilletter til? Tenker her på noe i stil med Mauritius, Seychellene, Saint Lucia, etc ... Vet om Bali og Thailand, men ville foretrukket andre destinasjoner

Kommer du deg til Tokyo så er det ganske god tilgjengelighet videre til Okinawa (OKA) og Ishigaki (ISG) med ANA. En ulempe med dette er at ANA ikke har Business innenlands, så disse segmentene må bookes i X. Siden SAS ikke tillater å booke en reise med forskjellige klasser på nett må du derfor ringe inn for å booke.

Du kan også fly til TPE og så fly til OKA i C med EVA Air. Vil du til Ishigaki må du isåfall fly videre til ISG med ANA.

Du kan såklart også kjøpe billetter til begge disse destinasjonene, enten en eller begge veier. Tror ikke prisene er så gærne med mindre de har gått opp kraftig pga pandemien.

 

[Jeanette]

Dette burde jeg vite, men… ser på en open jaw i to ulike soner. Betaler man da for dyreste sone, eller gjennomsnitt av de to sonene?

 

[PaalAndre1977]

Et lite spørsmål:
Jeg booket en CT reise i C med TG fra CPH-BKK tidligere i år.
Når jeg ringte SAS for å legge på OSL-CPH, kunne de visst ikke kombinere en Star Alliance bonus reise med ledige SAS bonusseter og dermed fant kundebehandler bare sete i eco, men ikke i Plus. Samme gjelder på tur hjem.
Awardfares viser mange ledige seter, og man kan booke setene som bonusseter hos SAS.
Er dette riktig, eller må jeg prøve en annen agent?

 

[Sunnfjordingen]

Et lite spørsmål:
Jeg booket en CT reise i C med TG fra CPH-BKK tidligere i år.
Når jeg ringte SAS for å legge på OSL-CPH, kunne de visst ikke kombinere en Star Alliance bonus reise med ledige SAS bonusseter og dermed fant kundebehandler bare sete i eco, men ikke i Plus. Samme gjelder på tur hjem.
Awardfares viser mange ledige seter, og man kan booke setene som bonusseter hos SAS.
Er dette riktig, eller må jeg prøve en annen agent?

Det er berre å ringe igjen. Med mindre CT'en er utgått er det ingen ting i vegen for å legge på ein ekstra leg.

 

[kristiaan]

Ingen ny booking, men har lagt på retur på en enveisbooking:

Flyselskap: Lufthansa, ANA, Air India, LOT og SAS
Klasse: C og F
Avreise fra: OSL
Destinasjon: ORD
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 87.500 poeng +CT
Skatter & avgifter (per person): kr ca 4000kr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: April 23
Booket: Februar 2019 og flere runder fram til Desember 2022



LOT C OSL-WAW 737-800
LOT C WAW-LHR
1 natt i London
NH O LHR-HND 1F The Suite 777-300ER
1 natt i Tokyo
NH O HND-ORD 1F The Suite 777-300ER

3 netter i Chicago

AI O ORD-DEL 777-300ER
20 timer i New Delhi
AI C DEL-LHR 787-8
LOT C LHR-WAW
LOT C WAW-OSL 737-800

Denne bookingen startet som en OSL-LAX booking med ANA F i 2019. Den gangen Coronoa var noe barn på jobb hadde i nesen og det var mulig å booke fly i F til USA for 105k EB uten at noen stusset på telefonen.

Den har danset rundt og har innehold United Polaris. EVA air via TPE og blitt nedgradert til C, kansellert og flyttet. Men den har levd som enveis flyvning helt til i dag. Det siste året med en separat SAS C booking fra ORD til OSLO som retur.

Jeg spontanbooket jo en Manila tur forrige uke, og hadde et døgn eller to et legg med Air India i C. Det har vært et ønske, eller mål en stund å fly Air India, og aller helst F. Ikke fordi jeg tror det er den beste objektive opplevelsen. Men fordi jeg ønsker å fly flest mulig produkter før de forsvinner og oppleve det *A har å by på.

Utfordringen har vært at Air India har sine 777-300ER på USA rutene. Og at det ikke har vært en naturlig rute å ta, eller noe jeg har prioritert.

Selv har jeg sjekket jeg mulighetene for en retur via Asia et par ganger det siste året, men ikke funnet noe. Sikkert fordi jeg lette etter ANA F. Men nå, med en fornyet interesse for Air India og et visum til landet måtte jeg sjekke igjen. Og hva fant jeg i uken etter påsken? Tilgjengelighet med AI F både fra New York, Toronto og Chicago. Her fant SAS ansatte alle flightene jeg sjekket. Videre til Europa var det vesentlig LHR og FRA jeg fant, men ikke på alle flighter. Dermed ble det til slutt en overlevbar reise, med nattflyvning DEL-LHR men også desverre LOT begge veier. Det er mange som har slitt og sliter med å få lagt til SAS til langruter for tiden, så også jeg. Men, med korte overganger på WAW får jeg bare holde ut. Jeg er jo tross at ute for å fly, og jeg vet at Champagnen i Chopin loungen er mer en god nok for min gane.

Hyggelige Joackim, han som prater mye med seg selv, har snakket med meg 3 ganger i dag. Først fant han ruten jeg ønsket, minus LHR-OSL. Men fant en løsning. Så ringte han meg tilbake og ønsket passdetaljer for å legge dette inn i bookingen. Så gikk det noen timer i ettermiddag og det kom varsel om forandring. Air India var borte. Ny telefon til SAS på øret og Joackim svarer igjen. Han er overrasket men ser at AI er borte. Legger dem inn, snakker med back office og bekrefter at de kan billetteres i løpet av en times tid nå lørdag ettermiddag. Så da skal bookingen være klar.

Lørdag kveld forsvinner bookingen igjen så jeg venter til mandag morgen. Ung hyggelig svensk kvinne som jeg har fått dårlig service av tidligere smiler denne morgenen når hun svarer umiddelbart på CT telefonen litt over 09. Hun ser forsøket og søker opp billettene på nytt og legger dem inn, og lover å snakke med back office. Knappe to timer senere på flybussen kommer eposten og trekker på amex jeg ventet på. Da blir det AI F på meg til våren.

Fikk du booket helt til ORD uten at det ble problemer @ccurrahee?
Jeg prøvde meg på noe lignende i høst men fikk nei fra samtlige agenter jeg snakket med.