Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[Are]

Skulle gjøre en endring på returen på en CT-bestilling (jeg er på ferie nå og SAS endrer returen pga. covid). Er i Dakar, Senegal (Vest-Afrika) og ringte og spurte om å fly herifra og hjem til Oslo.
Agenten: ja, finner ledig på business med Singapore Airlines til Brussel og videre til Oslo.
Jeg: sikker på at du søker fra riktig flyplass? Jeg er i Dakar, Singapore Airlines flyr ikke hit…
Agenten: joda, det er ledig med Singapore Airlines nå om en uke fra Dakar… nei vent litt, fikk ikke til å booke den likevel

altså…

De flyr jo til Dhaka, er vel omtrent samme?

 

[holmen]

De flyr jo til Dhaka, er vel omtrent samme?

Hvis jeg skal gjette, så hadde vel flighten SA flight nr, og agenten trodde det var Singapore Airlines.

 

[cooolcatz]

0600 ja! Takk Da prøver jeg å booke en t/r 23 Nov da så får jeg stå opp tidlig å endre om på retur eventuelt Tusen takk!

Husk at tur til EWR slippes ved midnatt Så kanskje best å bestille 2 x enveis 00:00 og 06:00 og sette de sammen til en t/r etter at billetter er sikret ved en kjapp tlf til sas.

 

[trygveat]

0600 ja! Takk Da prøver jeg å booke en t/r 23 Nov da så får jeg stå opp tidlig å endre om på retur eventuelt Tusen takk!

Om du har en tur/retur fra Trondheim som skal endres bør du være obs på at I-klasse innen Skandinavia ikke slippes før midnatt neste dag ved retur fra USA, så kan lønne seg å bestille i flere steg.

Unntaket er om man reiser i Plus/F-klasse, da får man booket hele reisen i det billettene hjem fra USA legges ut.

 

[1884derby]

Jeg har tidligere hatt 2 enveis bestillinger som er lagt sammen via en tlf til sas. Får da returnert ekstra poengene man betaler for enveis booking.

Meget interessant. Men når var ‘tidligere’?

Før (les: Tiden med Vibeke) gikk det greit å slå sammen enveis ut og enveis inn og få refundert poeng. Dette ble så forbedret bort, og jeg har gjennom høsten kranglet med flere saksbehandlere om dette - men de var samstemte i at dette var ny praksis: ‘Vi kan inte slå i hop to enveisresor’ var gjennomgangsmelodien.

Hvis dette nå er lempet på, så er det i så
fall meget gode nyheter!

 

[paramberg]

Husk at tur til EWR slippes ved midnatt Så kanskje best å bestille 2 x enveis 00:00 og 06:00 og sette de sammen til en t/r etter at billetter er sikret ved en kjapp tlf til sas.

Ja man får fortsatt sydd sammen en t/r?

 

[trygveat]

Meget interessant. Men når var ‘tidligere’?

Før (les: Tiden med Vibeke) gikk det greit å slå sammen enveis ut og enveis inn og få refundert poeng. Dette ble så forbedret bort, og jeg har gjennom høsten kranglet med flere saksbehandlere om dette - men de var samstemte i at dette var ny praksis: ‘Vi kan inte slå i hop to enveisresor’ var gjennomgangsmelodien.

Hvis dette nå er lempet på, så er det i så
fall meget gode nyheter!

Det å slå sammen to enveisreiser har alltid innbåret å avbestille en av reisene før den andre utvides til t/r. Forskjellen er nok at de som tidligere bemannet diamantsupport satt med fullmakt til å "rydde opp" i tilfelle den avbestilte reisen ikke ble tilgjengelig igjen.

 

[paramberg]

Om du har en tur/retur fra Trondheim som skal endres bør du være obs på at I-klasse innen Skandinavia ikke slippes før midnatt neste dag ved retur fra USA, så kan lønne seg å bestille i flere steg.

Unntaket er om man reiser i Plus/F-klasse, da får man booket hele reisen i det billettene hjem fra USA legges ut.

Biz og?

 

[Origo]

Hvis jeg skal gjette, så hadde vel flighten SA flight nr, og agenten trodde det var Singapore Airlines.

Fikk opplyst av en agent at flighten fra BRU til VIE var Singapore Airlines. Vel…SN er vel et annet selskap…

 

[trygveat]

Biz og?

Det er i hovedsak ved bestilling av bonusbilletter i business (I-klasse) at dette er et problem. Flyvninger hjem fra USA lander i Europa neste dag, noe som også betyr at bonusbillettene videre fra OSL/CPH ikke slippes før 18-15 timer senere.

 

[cooolcatz]

Meget interessant. Men når var ‘tidligere’?

Før (les: Tiden med Vibeke) gikk det greit å slå sammen enveis ut og enveis inn og få refundert poeng. Dette ble så forbedret bort, og jeg har gjennom høsten kranglet med flere saksbehandlere om dette - men de var samstemte i at dette var ny praksis: ‘Vi kan inte slå i hop to enveisresor’ var gjennomgangsmelodien.

Hvis dette nå er lempet på, så er det i så
fall meget gode nyheter!

"Tidligere" var med Vibeke men mener å huske jeg fikk gjort det over tlf i våres, men klart når du har forsøkt mange ganger nå i høst kan det jo være som du sier at detter er "forbedret" bort.

 

[Xflipper]

Husk at tur til EWR slippes ved midnatt Så kanskje best å bestille 2 x enveis 00:00 og 06:00 og sette de sammen til en t/r etter at billetter er sikret ved en kjapp tlf til sas.

Noen med oversikt over når det sleppes til alle sas destinasjoner ?

 

[paramberg]

Noen med oversikt over når det sleppes til alle sas destinasjoner ?

Er vel når klokka tikker 24.00 på destinasjonen.

 

[paramberg]

Det er i hovedsak ved bestilling av bonusbilletter i business (I-klasse) at dette er et problem. Flyvninger hjem fra USA lander i Europa neste dag, noe som også betyr at bonusbillettene videre fra OSL/CPH ikke slippes før 18-15 timer senere.

Får prøve å booke meg en t/r da OSL/CPH til EWR og håpe de på sas kundeservice kan legge på TRD leg når jeg har fått ordnet t/r... Jævla drit

 

[RoadKing]

Noen tips her? Forsøker å booke med fly premium for en gangs skyld. TRD-EWR... Men det dukker jo aldri opp retur billetter selv om jeg sjekker ved midnatt.

Vurderer å booke business billett på vei dit og pluss billett hjem som det er ledig i, er det da mulig å booke om hjemreisen til business på en annen dato eller kan den kun bookes om i pluss hvis det er det jeg booker? For retur blir ikke tilgjengelig før på søndag evt..

Det er som @trygveat er inne på, det er (bevisst?) en sperre i algoritmene til Sas på bookinger av bonusbilletter.
Søker du ut fra hub’er (FRA, ARN, OSL?, MAD, LHR,MUC… goes on), finner du billetter. Søk fra f.eks TRD som trenger en connection eller tre og bookingen til sas tryner som et snowboard som møter asfalt.
Vær realist; hva er viktigst? Longhaul!
Søk en legs ruter, ring dem og bestill det, så finner de en i gamperæva (pardon my french) omvei i økonomi for å få deg til hub’n tre dager før, og tar deg tilbake 2 dager før du returnerer. Da svarer du;
Ja takk til longhaul, men jeg kjøper meg heller en biz med OW eller ST roundtrip til hub og får både billigere billett, biz service og forutsigbarhet.

Ja folkens, dette var stygt sagt, men hvordan skal vi ellers få eierne til SAS til å våkne og forstå at han hollenderen holder på å lage https://en.m.wikipedia.org/wiki/Flying_Dutchman av SAS?

 

[paramberg]

Det er som @trygveat er inne på, det er (bevisst?) en sperre i algoritmene til Sas på bookinger av bonusbilletter.
Søker du ut fra hub’er (FRA, ARN, OSL?, MAD, LHR,MUC… goes on), finner du billetter. Søk fra f.eks TRD som trenger en connection eller tre og bookingen til sas tryner som et snowboard som møter asfalt.
Vær realist; hva er viktigst? Longhaul!
Søk en legs ruter, ring dem og bestill det, så finner de en i gamperæva (pardon my french) omvei i økonomi for å få deg til hub’n tre dager før, og tar deg tilbake 2 dager før du returnerer. Da svarer du;
Ja takk til longhaul, men jeg kjøper meg heller en biz med OW eller ST roundtrip til hub og får både billigere billett, biz service og forutsigbarhet.

Ja folkens, dette var stygt sagt, men hvordan skal vi ellers få eierne til SAS til å våkne og forstå at han hollenderen holder på å lage https://en.m.wikipedia.org/wiki/Flying_Dutchman av SAS?

Totalt enig med deg der. Er klin umulig å få til noe fornuftig booking i fra TRD spesielt når det gjelder med CT... Men tenkte at iallefall SAS Bonus billett burde være enkelt å fikse på nett selv om man ikke bor i København

 

[Flyingdutchman]

…

Ja folkens, dette var stygt sagt, men hvordan skal vi ellers få eierne til SAS til å våkne og forstå at han hollenderen holder på å lage https://en.m.wikipedia.org/wiki/Flying_Dutchman av SAS?

Om han bare kunne gjøre om ting til slik det var i KLM da bonusprogrammets navn var FD og ikke flying blue hadde det vært kjempebra!

Men det ser dessverre ikke slik ut nei. SAS må innse at de har et livsgrunnlag på grunn av kundene. Da kan det være lurt å ikke gjøre de som holder hjulene i gang for sure.

 

[jvsandem]

Er vel når klokka tikker 24.00 på destinasjonen.

CPH-HND slippes ved midnatt norsk tid.

 

[holmen]

Er vel når klokka tikker 24.00 på destinasjonen.

Nei, midnatt i avreiseby.

 

[paramberg]

Nei, midnatt i avreiseby.

Ja var det jeg mente, dårlig formulert Var oppe kl 06 og 07 i morrest for å sikre tur til både New York og Chicago