Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Hei! Jeg har bestilt en ren SAS bonusreise enveisreise i plus og det er brukt fly premium. Nå er det dukket opp ledige billetter i business. Ville dere avbestilt og bestilt på ny eller ringt inn for å endre? For prisen er vel den samme? Kommer poengene tilbake med en gang om jeg avbestiller? Jeg har ikke avbestilt en sas bonusreise etter at den nye ordningen med gebyr ble innført. :)
 
Hei! Jeg har bestilt en ren SAS bonusreise enveisreise i plus og det er brukt fly premium. Nå er det dukket opp ledige billetter i business. Ville dere avbestilt og bestilt på ny eller ringt inn for å endre? For prisen er vel den samme? Kommer poengene tilbake med en gang om jeg avbestiller? Jeg har ikke avbestilt en sas bonusreise etter at den nye ordningen med gebyr ble innført. :)
Hvis de hundrelappene er viktige og du er ikke bekymret for at noen kaprer biz-billetter før deg, kan du godt ta den tiden som trenges for å endre den. Ellers book i app/nettside først og avbestill den andre reisen etterpå. Ikke avbestill noe som helst før du har booket et annet alternativ.
 
Hvis de hundrelappene er viktige og du er ikke bekymret for at noen kaprer biz-billetter før deg, kan du godt ta den tiden som trenges for å endre den. Ellers book i app/nettside først og avbestill den andre reisen etterpå. Ikke avbestill noe som helst før du har booket et annet alternativ.
Takk for svar! Hundrelappene er ikke viktige, men jeg har ikke poeng nok til å bestille først og så avbestille. Det var derfor jeg lurte på om poengene kommer tilbake så snart man avbestiller. Men er det ikke samme pris for å endre som å avbestille? :)
 
Takk for svar! Hundrelappene er ikke viktige, men jeg har ikke poeng nok til å bestille først og så avbestille. Det var derfor jeg lurte på om poengene kommer tilbake så snart man avbestiller. Men er det ikke samme pris for å endre som å avbestille? :)
Poengene skal være tilbake umiddelbart etter avbestilling.
 
Den reisen jeg ønsket var BCN-BOG-EZE, og det var mange ledige billetter på begge flightene. Jeg fikk bestilt reisen fra BCN-BOG i Business med Avianca, men når jeg skulle legge til siste leg, fra Bogota til Buenos Aires, så fant ikke agenten billetter i business lenger.
Jeg fikk bestilt BCN-BOG-SCL med Avianca i business i desember. Bestilte i januar antagelig. Det er ikke Chile du vil til riktignok. Oslo - Barcelona blir med Austrian.
 
Flyselskap: SAS, Lufthansa, Asiana, ANA, Swiss, Austrian
Klasse: First/Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: NRT
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R, evt RTW om du vil
Antall poeng brukt: 195 000
Skatter & avgifter (per person): 2472 + endringsgebyr*2
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Juni 2024
Booket: April 2024

Flyvninger:
OSL-CPH / SK C (A320neo)
CPH-FRA / LH C (A321)
FRA-ICN / LH C (747-8i)
ICN-NRT / OZ C (A333)

NRT-ORD / NH F (777-300ER)
ORD-ZRH / LX C (A333)
ZRH-VIE / OS C (A320)
VIE-OSL / OS C (E195)

Fikk knyttet til OSL-FRA og ZRH-OSL på denne etter å ha brukt Wien-trikset. Det blir ganske mye avgifter med så mange mellomlandinger :rolleyes:

Jeg prøvde først å bestille denne på fredag, men billettering skjedde ikke kjapt nok og reservasjonene borte. Heldigvis var det bare tilknytningsfly det var snakk om, og når agenten idag fant I istedenfor X på flightene ZRH-OSL var det jo egentlig bare positivt.

Håper på F FRA-ICN eller FRA-HND før dette skal flys. Hadde vært fint med F fra USA også, men tviler på at det går siden billettene neppe slippes i tide og det uansett ikke er F fra ORD denne dagen. Direktefly OSL-FRA hadde også vært fint så jeg slipper å stå opp så tidlig på morgenen. Evt trenger jeg disp fra samboer til å booke om til OSL-CPH kvelden før :p

Vis vedlegget 137403

Jeg fikk akkurat avvist en endring av utreisen på denne fra C til F fordi jeg har "ulovlig" hjemreise :( Kommer vel til å prøve agentrullett, men agenten som virket meget kompetent ellers og virket oppriktig interessert i at jeg skulle få reise F hadde fått et ganske tydelig nei fra eurobonusavdelingen.

Det som er litt bittert er at jeg har endret denne et par ganger etter den siterte posten (ruten er nå OSL-FRA-HND NRT-ORD-ZRH-OSL) og de har ikke sagt noe da. Kanskje problemet er at utreisen nå skal endres fra I-klasse til O-klasse. Evt er det personen som jobber med billettering idag som er tverr :(
 
OSL-FRA-HND NRT-ORD er ikke noe mer lov enn hele veien til Oslo hvis vi ikke lenger får booke fra Asia via USA.

Men da blir det Europa til Asia og Asia til USA, ikke via. Lov som to enveis, eneste det eventuelt ryker på er Open jaw reglene som lengde på strekkene.
 
Men da blir det Europa til Asia og Asia til USA, ikke via. Lov som to enveis, eneste det eventuelt ryker på er Open jaw reglene som lengde på strekkene.
Tror ikke det er lettere å få gjennom brudd på open jaw-reglene, snarere tvert imot. Kan jo evt høre om de gidder å fjerne utreisen og så booke en ekstra enveis. Men er ikke sikkert de vil billettere en sånn endring heller når en eller annen i eurobonusavdelingen mener returen er ulovlig.
 
Er verdt et forsøk :) Jeg har hatt LAX-NRT-BKK // BKK-HND-LHR-BRU-OSL før

OSL HND 5,224 mi
NRT ORD 6,274 mi
ORD OSL 4,053 mi (åpent segment)

Fra SAS sine regler, dette skal være innafor.

MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
 
Tror ikke det er lettere å få gjennom brudd på open jaw-reglene, snarere tvert imot. Kan jo evt høre om de gidder å fjerne utreisen og så booke en ekstra enveis. Men er ikke sikkert de vil billettere en sånn endring heller når en eller annen i eurobonusavdelingen mener returen er ulovlig.

Har du spesifikt fått beskjed om at retur fra Asia via USA ikke er tillatt? Tidvis er det noen som hevder at man ikke kan reise "jorden rundt" og at tur og retur må gå i motsatte retninger, men som alt annet varierer det hvordan dette håndheves. Utfordringen kan være å finne noen som er villig til å gjøre ytterligere endringer når du først har fått et notat fra EB-avdelingen i bookingen.
 
Har du spesifikt fått beskjed om at retur fra Asia via USA ikke er tillatt? Tidvis er det noen som hevder at man ikke kan reise "jorden rundt" og at tur og retur må gå i motsatte retninger, men som alt annet varierer det hvordan dette håndheves. Utfordringen kan være å finne noen som er villig til å gjøre ytterligere endringer når du først har fått et notat fra EB-avdelingen i bookingen.
Problemet var at jeg var innom for mange soner visstnok, men agentrulleten fungerte. SAS Kundeservice viser seg igjen å være konsistent inkonsistente :D
 
Forrige uke ringte jeg inn for å legge OSL-WAW-LHR på en eksisterende booking med LHR-BKK-HND.

Samme agent ringte meg opp igjen dagen etterpå for å informere om at bookingen ikke gikk gjennom. Fikk ikke prøvd agentrulleten før billettene forsvant, men jeg er helt sikker på at jeg har sett bookinger med OSL-WAW-LHR-Asia her inne før.
 
Forrige uke ringte jeg inn for å legge OSL-WAW-LHR på en eksisterende booking med LHR-BKK-HND.

Samme agent ringte meg opp igjen dagen etterpå for å informere om at bookingen ikke gikk gjennom. Fikk ikke prøvd agentrulleten før billettene forsvant, men jeg er helt sikker på at jeg har sett bookinger med OSL-WAW-LHR-Asia her inne før.
Jeg har fløyet OSL-WAW-LHR-HND
 
Jeg fikk beskjed om at jeg ikke kunne fly øst, så vest og deretter øst igjen…

Har EuroBonus backoffice fått en oppstramming rundt hva som regnes som reasonable routes? Sikksakk innad i Europa har tidligere blitt brukt som eksempler på ikke-tillatt ruting, men i praksis aldri blitt håndhevet.
 
Jeg fikk beskjed om at jeg ikke kunne fly øst, så vest og deretter øst igjen…
Merkelig. Jeg fikk booket OSL-VIE-LHR-BKK. Det er jo innen samme sone, så skulle ikke ha noe å si. Hadde LHR være en annen sone hadde jeg skjønt det.
 
Tilbake
Til toppen