Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[Oslo1989]

Ifølge SAS sin policy vil de bare freeselle award eller selge revenue på andre carriers om de selv har ødelagt reisen din på en eller annen måte. Muligens et unntak der om utreisen allerede har startet og det ikke finnes noe annet alternativ.

SAS kan billettere erstatningssegmenter som AF/KL legger inn, så ville prøvd å ringe der (agentrullett) til de fikser bookingen. Det er operating carrier som er ansvarlig for å rydde opp.

De har ødelagt ved å slette utreisen, skylder på en nyansatt.

mener enda at de vil slite med å få godkjent SAS vis CPH til MIA som er cash billetter, men foreslo virgin via LHR som de har reservert til jeg ringes mandag.

5 timer istedenfor 2 mellomlanding, men ingen krise hvis setene er gode?

hvordan er virgin?

 

[Norwegian_Traveller]

De har ødelagt ved å slette utreisen, skylder på en nyansatt.

mener enda at de vil slite med å få godkjent SAS vis CPH til MIA som er cash billetter, men foreslo virgin via LHR som de har reservert til jeg ringes mandag.

5 timer istedenfor 2 mellomlanding, men ingen krise hvis setene er gode?

hvordan er virgin?

Virgin Upper Class er klasse.

https://norwegiantraveller.no/virgin-atlantic-upper-class-anmeldelse/

 

[Nordlands]

Kommende nyttårsferie booket ved hjelp av litt BA avios og litt EB+CT.

JAL F A350-1000 til Tokyo. Og så Korean+Garuda C til Sydney og Garuda+Saudia C hjem.

Del 1
Flyselskap: BA, JL
Klasse: C og F
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis
Antall poeng brukt: 158 500 avios
Skatter & avgifter (per person): 3216 NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Romjulen 2026
Booket: I dag

Booket på nett hos BA.

Del 2
Flyselskap: KE, GA, SV
Klasse: C
Avreise fra: NRT
Destinasjon: SYD
Ankomst til: CDG
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 105 000 EB + CT
Skatter & avgifter (per person): 2652 NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Romjulen 2026 + januar 2027
Booket: I dag

Hadde først booket på nett en tur HND-MEL som inkluderte Vietnam Airlines. Ringte inn når hjemreisen ble åpnet i dag. Traff svært kompetent dansk agent som booket hjemreisen legg for legg ut fra hva jeg hadde funnet (er diamant) og poeng, avgifter og billettering ordnet mens jeg var på telefon. Hadde også funnet en bedre rute og uten Vietnam så han booket om utreisen.

Når man kan booke CT-tur i C i romjulen Tokyo-Sydney og hjem fra Sydney i midten av januar så lever jeg ganske så greit med Skyteam. Agenten som booket reisen var super proff. Alt gikk på 15 min.

Så tror jeg at jeg har fått en Hajj-flight CGK-Jeddah 777 med to rader C og kommer inn på terminal 3 med avgang fra terminal 1, så da får jeg prøvd transfer mellom de to terminalene med 2t20min forbindelse.

Routing/flygninger??

 

[Oslo1989]

De har ødelagt ved å slette utreisen, skylder på en nyansatt.

mener enda at de vil slite med å få godkjent SAS vis CPH til MIA som er cash billetter, men foreslo virgin via LHR som de har reservert til jeg ringes mandag.

5 timer istedenfor 2 mellomlanding, men ingen krise hvis setene er gode?

hvordan er virgin?

Bare å gi opp disse greiene. Har man ingen rettigheter?


Ble idag igjen lovet ny flyvning 2 dager tidligere med airfrance, billettene dukka opp i appen, gratulerer, alt er i orden.

Ringt 4 timer senere med dårlige nyheter. Air france sto ikke for det de lovet, så du har ikke billetter..

Har man virkelig ingen rettigheter eller krav til at de skal fikse nye billetter?

 

[Flymunda]

Routing/flygninger??

Har oppdatert!

 

[Oslo1989]

Moralen er ofte å vente litt å se hva operating carrier kommer opp med alternativer.
Jeg fikk mail fra AF om alternativer da de kansellerte ORY-RUN … et halvt år før avreise.

Fikk mail av AF på det ene referansenummeret at de ikke finner noe.

det andre referansenummeret har SAS sletta reisen, så driver fortsatt og får hjelp.

i går fikset de ny AF flyving for meg, men tok den bort senere fordi de fikk ny telefon fra AF.

noen tips til hva man kan gjøre? Hoteller, cruise, leiebil, airbnb, disney etc er booket.

 

[Jorge]

Fikk mail av AF på det ene referansenummeret at de ikke finner noe.

det andre referansenummeret har SAS sletta reisen, så driver fortsatt og får hjelp.

i går fikset de ny AF flyving for meg, men tok den bort senere fordi de fikk ny telefon fra AF.

noen tips til hva man kan gjøre? Hoteller, cruise, leiebil, airbnb, disney etc er booket.

Hadde det vært nok tid kunne du kjørt saken hos transportklagenemnda og/eller forliksråd. Siden det ikke er tid så er det eneste du reelt sett kan gjøre å fortsette å mase på SAS og AF. Hvis du ikke kommer noen vei i det hele tatt så kan du kjøpe nye billetter og kreve disse tilbakebetalt senere. Dette kan såklart innebære at det tar en stund før du igjen pengene hvis flyselskapene setter seg på bakbeina.

Her er forøvrig relevant del av EU261. Du kan prøve å sitere denne når du kommuniserer med flyselskapene og også informere at du kommer til å benytte deg av muligheten til å booke egen transport der de må betale mellomlegget:

The airline must offer you, on a one off basis, a choice between:

1. the reimbursement of your ticket and, if you have a connecting flight, a return flight to the airport of departure at the earliest opportunity
2. re-routing to your final destination at the earliest opportunity or,
3. re-routing at a later date at your convenience under comparable transport conditions, subject to the availability of seats.

As soon as you have chosen one of these three options, you no longer have rights in relation to the other two options. However, the airline may still have to provide compensation depending on the distance of your flight and the length of the delay past your original planned arrival time.

• If the airline does not comply with its obligation to offer re-routing or return under comparable transport conditions at the earliest opportunity, it has to reimburse your flight costs.
• If the airline does not offer you the choice between reimbursement and re-routing but decides unilaterally to reimburse your original ticket, you are entitled to an additional reimbursement of the price difference with the new ticket (under comparable transport conditions).
• If you booked an outbound and a return flight separately with different airlines and the outbound flight is cancelled, reimbursement is only due for the cancelled flight.

 

[indahla]

@Oslo1989 i EU261 står det også nevnt at samme regler gjelder for bonusreiser som for billetter kjøpt for penger.
Dessverre følger ikke alltid flyselskapene i like stor grad, men reglene er klare.

 

[Oslo1989]

@Oslo1989 i EU261 står det også nevnt at samme regler gjelder for bonusreiser som for billetter kjøpt for penger.
Dessverre følger ikke alltid flyselskapene i like stor grad, men reglene er klare.

" it has to reimburse your flight costs."

De vil jo aller helst bare gi meg poengene tilbake, men det hjelper ikke meg i situasjonen jeg er i nå.

Når jeg da blir ringt tilbake senere idag får jeg beskjed om enten

A) Hovedkontoret godkjente det jeg prøvde å fikse for deg, tommel opp.
B) Fikk ikke godkjent dessverre, tror jeg kan finne noen økonomi en eller annen dag, men noe mer kan jeg ikke hjelpe deg.


Hva gjør jeg da? Ser at det er få billetter igjen fra oslo til miami, trenger å reise ut mellom 27 januar og 2 februar for 3+infant, og jeg ser at det koster opp mot 150k direkte via air france.

 

[Jorge]

De vil jo aller helst bare gi meg poengene tilbake, men det hjelper ikke meg i situasjonen jeg er i nå.

Det viktige for deg er å ikke akseptere noe annet enn "2. re-routing to your final destination at the earliest opportunity", for hvis du aksepterer en av de tre alternativene har du valgt og du mister retten på de andre. Hvis du aksepterer 1. reimbursment of your ticket etc... så er det ikke lenger en ensidig refusjon fra flyselskapet og regelen om at du har rett på mellomlegg til annen billett gjelder ikke lenger.

 

[indahla]

Ja, husk at det er DU som skal velge blant de tre mulighetene, ikke flyselskapet.
Edit: men det er lettere sagt enn gjort ...

 

[Rapolo]

" it has to reimburse your flight costs."

De vil jo aller helst bare gi meg poengene tilbake, men det hjelper ikke meg i situasjonen jeg er i nå.

Når jeg da blir ringt tilbake senere idag får jeg beskjed om enten

A) Hovedkontoret godkjente det jeg prøvde å fikse for deg, tommel opp.
B) Fikk ikke godkjent dessverre, tror jeg kan finne noen økonomi en eller annen dag, men noe mer kan jeg ikke hjelpe deg.


Hva gjør jeg da? Ser at det er få billetter igjen fra oslo til miami, trenger å reise ut mellom 27 januar og 2 februar for 3+infant, og jeg ser at det koster opp mot 150k direkte via air france.

Hvis du kan dokumentere at flyselskapet ikke har oppfylt plikten sin som er å booke deg om ved første mulige sammenlignbare flight kan du i prinsippet booke nye billetter selv og få dekket mellomlegget. Jeg blir alltid imponert når jeg leser om det som dunker på med 100k+ i biz-billetter i slike tilfeller. Det hadde ikke jeg hatt nerver til, selv om EU er klokkeklare på at man har krav på refusjon av nye billetter (minus kost av opprinnelig billett)

 

[indahla]

Jeg blir alltid imponert når jeg leser om det som dunker på med 100k+ i biz-billetter i slike tilfeller. Det hadde ikke jeg hatt nerver til, selv om EU er klokkeklare på at man har krav på refusjon av nye billetter (minus kost av opprinnelig billett)

Vis vedlegget 170465

Ved streiken i 2022 skulle vi fly 6 stk. til Kreta. Flyet med SAS ble kansellert samme morgen som vi skulle fly. Og de kunne selvsagt ikke booke oss om.
Jeg hadde "forutsett" dette (pga. streiken) og hadde ruter klar med LX og TK. To pax fløy OSL-ZRH-CHQ og de fire andre OSL-IST-CHQ. Billettene kostet ca. 65.000,- Alt i Eco.
+ ca. 25.000,- i EU261 og ca. 5000,- for hotell og mat.
Totalt krevde vi ca. 95.000,- tilbake fra SAS.
Etter MYE frem og tilbake, og 8(!) ulike utbetalinger fra SAS mangler vi fortsatt ca. 50,- Det har jeg latt gå

PS: Dette var IKKE bonusbilletter. Det er litt "enklere" da. Selv om det ikke burde være noen forskjell.

 

[bXmi]

Ved streiken i 2022 skulle vi fly 6 stk. til Kreta. Flyet med SAS ble kansellert samme morgen som vi skulle fly. Og de kunne selvsagt ikke booke oss om.
Jeg hadde "forutsett" dette (pga. streiken) og hadde ruter klar med LX og TK. To pax fløy OSL-ZRH-CHQ og de fire andre OSL-IST-CHQ. Billettene kostet ca. 65.000,- Alt i Eco.
+ ca. 25.000,- i EU261 og ca. 5000,- for hotell og mat.
Totalt krevde vi ca. 95.000,- tilbake fra SAS.
Etter MYE frem og tilbake, og 8(!) ulike utbetalinger fra SAS mangler vi fortsatt ca. 50,- Det har jeg latt gå

PS: Dette var IKKE bonusbilletter. Det er litt "enklere" da. Selv om det ikke burde være noen forskjell.

Fikk du det uten å dra SAS til Forliksrådet eller Flyklagenemnda? I så fall, hvor lang tid tok det?

Som du sier, det er ingen forskjell mellom bonusbilletter og billetter kjøpt med penger når det gjelder rettigheter. SAS opererer som om det er det, og gir seg ikke før man truer med, og følger opp med rettslige skritt, selv om det vet at de tar feil.

 

[indahla]

Fikk du det uten å dra SAS til Forliksrådet eller Flyklagenemnda? I så fall, hvor lang tid tok det?

Som du sier, det er ingen forskjell mellom bonusbilletter og billetter kjøpt med penger når det gjelder rettigheter. SAS opererer som om det er det, og gir seg ikke før man truer med, og følger opp med rettslige skritt, selv om det vet at de tar feil.

Det gikk aldri så langt.
Men det gikk vel 10+ mailer frem og tilbake.
Og de betalte ut litt og litt. De første 25.000,- EU261 kom "kjapt" mens resten måtte jeg kreve igjen og igjen. Totalt 8 utbetalinger.

 

[ValdresBjarne]

Då er eg endeleg attende til reise- og bonus-karusellen etter lang tid som litt passiv bisitter , og begynner å skrape litt i overflaten på skyteam.

Korleis er erfaring med å fly via Jakarta og Jeddah? Ser det finnes biz med Gaurda til Jeddah, men så blir det eco med Saudia til erfaring. Lar dette seg booke?

 

[indahla]

Då er eg endeleg attende til reise- og bonus-karusellen etter lang tid som litt passiv bisitter , og begynner å skrape litt i overflaten på skyteam.

Korleis er erfaring med å fly via Jakarta og Jeddah? Ser det finnes biz med Gaurda til Jeddah, men så blir det eco med Saudia til erfaring. Lar dette seg booke?

Jeg fløy via JED til/fra KL med SV i høst. Ingen problemer og fin flyplass.

 

[Rapolo]

Då er eg endeleg attende til reise- og bonus-karusellen etter lang tid som litt passiv bisitter , og begynner å skrape litt i overflaten på skyteam.

Korleis er erfaring med å fly via Jakarta og Jeddah? Ser det finnes biz med Gaurda til Jeddah, men så blir det eco med Saudia til erfaring. Lar dette seg booke?

Du får i utgangspunktet ikke booket blandede klasser på tvers av poengsoner. Du kan være heldig å treffe på noen som får jobbet seg rundt dette.

 

[bighc]

Flyselskap: China Airlines + SAS
Klasse: Business
Avreise fra: Taipei Taoyuan
Destinasjon: København via Frankfurt
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis
Antall poeng brukt: 216.000 + CT

Skatter & avgifter (per person): SEK 1006
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: februar 2026
Booket: februar 2026

Flyvninger:
CI / TPE-FRA / Business / A350-900
SK / FRA-CPH / Business / E195

Kommentar:
Vi fortsetter å brenne CTer og poeng etter å ha kvittet oss med Amex etter økning av årsprisen her i Sverige og generelt dårlig tilgjengelighet av bonusplasser.

Det blir første langflyvning med China Airlines, og jeg har et håp om at de leverer langt bedre enn EVA Air, som bare er et skall av det de en gang var.

ser frem til reisebrev. Har selv booket dem fra Vancouver til Jakarta seinere i år.

 

[Christian]

ser frem til reisebrev. Har selv booket dem fra Vancouver til Jakarta seinere i år.

Noen som har sett 2 ledige seter med China Airlines intercontinentalt i business noen gang?

Ser nå at Fly med oss tydeligvis fant to billetter.