FIRST CLASS - TILGJENGELIGHET

Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).

Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825

LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900

Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455

SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920

Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
 
animals skrev::
Herlig 1st world problem.

Jeg flydde CPH-SIN med SQ F for et par uker siden
Og HND-FRA med LH F et par dager senere.

SQ F er overlegent bra i lufta. Og jeg er uenig i @RoadKing sin mening om at det er stusslig kabin. Det er fire seter, og sjansen for at det er et eller to ledige seter er også tilstede. Vi var kun 2 pers i kabinen (+ en pilot som skulle hjem, så han fikk ingen særlig oppmerksomhet eller tok noe særlig plass) Så i praksis hadde vi hver vår flyvert(inne). Mat, drikke, sete. alt er bare bedre.

MEN bakkeproduktet til LH er veldig mye bedre. Jeg synes TPR var oppskrytt. FCT/L er helt konge, spesielt når du reiser ut fra Tyskland.

Men som nevnt over, LH F kan du få ved en senere anledning til alle verdens hjørner.

Hvis dette er første og siste tur med Første klasse. ville jeg valgt LH pga bakkeproduktet. Hvis det er starten på noe stort, gå for SQ :)
Vis alt...
+1

Vi hadde også kabinen for oss selv, og var veldig fornøyd med vår flight i 777 på hjemreisen. Hadde FRA-HND med LH F på utreise og kan si meg enig i at FCL (vi tok oss ikke turen til FCT) var overlegen TPR. Som nevnt tidligere: hvis dette er første av flere F-reiser for TS ville jeg beholdt SQ siden denne muligheten desverre snart er historie.
 
Gullars skrev::
Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
Vis alt...
Har du mulighet til å fly F så flyr du F. 5 timer i FCT, 747 Lufthansa, ååh misunner deg. at du i det hele tatt vurderer å droppe det o_O:mad::D Vi hadde forresten ikke seter ved siden av hverandre til Buenos Aires (1K og 2K) gikk helt fint det. vi spiste sammen (jeg satt på ottomannen) Boston er jo bare en svipptur i forhold til verdens lengste flyvning med Lufthansa F ;)
 
flying_all skrev::
Vet ikke om det er gammelt nytt eller at folk vet om dette. Jeg har følgt med på FRA SIN LH F i lang tid nå og ser et mønster her. De slipper 2 seter samtlige dager når det er 48 timer innen avgang.

Det samme gjelder returen. SIN FRA LH F.

Vis vedlegget 49911
Vis alt...
Er det noen som har ringt Tallinn for å bekrefte at disse billettene som slippes 48t før er tilgjengelig og ikke bare "feil" fra united.com?
 
sigvaldsen skrev::
Hva er det som er stusselig? Selve setet ser jo utvilsomt bra ut. Er det service ombord, gammelt fly, eller service i lounger som er dårlig?
Vis alt...
Som det blir sagt, det er en liten kabin. 4 seter, jeg opplever den som veldig trang sammenlignet med hva du finner på 380 og 747.
Vi opplevde også at folk kom fra kabinen bak og brukte toalettet, i seg selv ikke noe problem, men det ble mange og det var en stadig trafikk fram og tilbake. Sterk kontrast til hva jeg har opplevd på Lufthansa. Jeg syns heller ikke det er noe pre at man må opp og ut av stolen for å be personalet om å legge den ned til seng. Maten vi fikk servert var også heller stusslig. Sist men ikke minst, opplevde jeg kabinen som mørk, greit nok når man skal sove, men når man spiser så er det fint med litt lysere miljø. Så skal man heller ikke glemme at det er en helt annen verden å fly ut fra FRA med LH enn SQ fra CPH. Jeg syns også TPR i SIN var en skuffende opplevelse etter å ha hørt så mye og ha så store forventninger.

Så dessverre, jeg er ikke særlig imponert over SQ F på 777.

Når alt er sagt, det er ikke dårlig det du får hos SQ, men jeg holder LH høyere.

Men, smaken er som baken.
 
sigvaldsen skrev::
Er det noen som har ringt Tallinn for å bekrefte at disse billettene som slippes 48t før er tilgjengelig og ikke bare "feil" fra united.com?
Vis alt...
De er tilgjengelig, men må bookes 24 timer før avgang. Så dersom det er noen ledige med avgang mandag morgen, og lørdag kveld dukker det opp, så blir det vanskelig å få det booket da Tallinn er stengt i helgene
 
Gullars skrev::
Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).


Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
Vis alt...
Enig med @animals her. For meg hadde LH F med 5 timer i FCT vært en no-brainer om jeg kunne unnvære de poengene. For meg trumfer FCT rett og slett alt... :D
 
Gullars skrev::
Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).

Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825

LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900

Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455

SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920

Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
Vis alt...
Jeg ville tatt LH F uten tvil, på grunn av F. Tok selv turen til BOS med LH F, 340-600, i vinter. Litt kort flytid syntes vi, men vi hadde mange gode timer i FCT noe som gjorde opplevelsen meget bra.
Poeng kommer vel ganske greit, tar litt tid å få 75k poeng, men de kommer jo ganske fort om dagen for de fleste (spesielt med familie sharing).
 
Likte meg svært godt ombord SQ F 777 til CPH (ja, jeg veit jeg har en Tripreport å fullføre.... ) og det var ikke en sjel fra Biz som gikk fram til toalettene våre. Vi valgte midtsetene, føltes veldig privat, selv om det var "full" kabin. Dette var min andre F-opplevelse, etter å ha reist LH F A340 en uke i forveien, og kan ikke si annet enn at jeg elsket begge deler. Ja, FCT er milevis foran TPR, men det var rimelig behagelig der også (med buggy til gate :) )

På min kommende Japan-reise har jeg ANA F på strekningen FRA-HND, og på hjemreisen nok en gang SQ F til CPH. Her tenker jeg faktisk å bytte ut ANA med LH hvis det blir noe ledig FRA-HND. Og hvis ANA mot formodning slipper et sete i F på hjemreisen (enten HND-FRA eller HND-LHR) ja, da kjenner jeg at dilemmaet blir riktig stort :) Droppe SQ F til fordel for ANA F.. ? (indeed 1st world problems)


animals skrev::
Toalettene våre (1 i tallet hver)
Vis alt...
Hehe, det er samme ratio som i The Residence, det.
 
Gullars skrev::
Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).

Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825

LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900

Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455

SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920

Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
Vis alt...
animals skrev::
Har du mulighet til å fly F så flyr du F. 5 timer i FCT, 747 Lufthansa, ååh misunner deg. at du i det hele tatt vurderer å droppe det o_O:mad::D Vi hadde forresten ikke seter ved siden av hverandre til Buenos Aires (1K og 2K) gikk helt fint det. vi spiste sammen (jeg satt på ottomannen) Boston er jo bare en svipptur i forhold til verdens lengste flyvning med Lufthansa F ;)
Vis alt...
Arvid2063 skrev::
Enig med @animals her. For meg hadde LH F med 5 timer i FCT vært en no-brainer om jeg kunne unnvære de poengene. For meg trumfer FCT rett og slett alt... :D
Vis alt...
sunshine skrev::
Jeg ville tatt LH F uten tvil, på grunn av F. Tok selv turen til BOS med LH F, 340-600, i vinter. Litt kort flytid syntes vi, men vi hadde mange gode timer i FCT noe som gjorde opplevelsen meget bra.
Poeng kommer vel ganske greit, tar litt tid å få 75k poeng, men de kommer jo ganske fort om dagen for de fleste (spesielt med familie sharing).
Vis alt...
Takker for tilbakemeldinger. Ganske entydige til og med :)

Da får vi se når/om det åpner seg noe på returen. Skulle det gjøre det tipper jeg vi går for LH F. Sannsynligheten ser ikke dårlig ut for øyeblikket :)

Har for øvrig tatt LH F tre ganger før (A340, A380 og 747), men har enda til gode å teste SK C i wide-body :eek:
 
Xflipper skrev::
The private room. Ligger på Changi i Singapore.
Lounge er kun for F reisende på SQ first.
Den ligger i en lounge, i en annen First(A*) lounge som igjen inneholder TPR. Så meget eksklusivt ;)
Vis alt...

Høres bra ut! Har man tilgang til den når man ankommer med F og flyr videre i C? SQ begge.
 
190.000 poeng med First til India.

Hvilke andre land er i denne sonen? Nepal, Bangladesh, Myanmar?

EDIT: Afghanistan, Bangladesh, India, Maldives, Nepal, Pakistan and Sri Lanka.

SAS-Star-A-tabell-for-uttak-av-bonusreiser.png
 
Sist redigert:
Gullars skrev::
Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).

Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825

LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900

Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455

SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920

Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
Vis alt...
Jeg hadde beholdt SK C, og spart poengene og pengene til en annen anledning.
Turen er relativt kort, og jeg (personlig) ser ikke poenget med å bruke mange timer i FCT/FCL.

Sånn, brannfakkel kastet!
 
holmen skrev::
Jeg hadde beholdt SK C, og spart poengene og pengene til en annen anledning.
Turen er relativt kort, og jeg (personlig) ser ikke poenget med å bruke mange timer i FCT/FCL.

Sånn, brannfakkel kastet!
Vis alt...
Her hadde jeg håpet på et skikkelig ekkokammer, så kommer du og gjør dette... o_O;)
 
Gullars skrev::
Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).

Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825

LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900

Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455

SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920

Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt! ;)
Vis alt...
1500kr+75K poeng ekstra er ingenting for oss poengjegere. Alltid First ;)
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen