FIRST CLASS - TILGJENGELIGHET

Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).

Spoiler: Mer om rutealternativene

Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825

LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505

Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900

Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455

SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920

Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.

Hva ville dere gjort? Kjør debatt!

 

+1

Vi hadde også kabinen for oss selv, og var veldig fornøyd med vår flight i 777 på hjemreisen. Hadde FRA-HND med LH F på utreise og kan si meg enig i at FCL (vi tok oss ikke turen til FCT) var overlegen TPR. Som nevnt tidligere: hvis dette er første av flere F-reiser for TS ville jeg beholdt SQ siden denne muligheten desverre snart er historie.

 

Har du mulighet til å fly F så flyr du F. 5 timer i FCT, 747 Lufthansa, ååh misunner deg. at du i det hele tatt vurderer å droppe det Vi hadde forresten ikke seter ved siden av hverandre til Buenos Aires (1K og 2K) gikk helt fint det. vi spiste sammen (jeg satt på ottomannen) Boston er jo bare en svipptur i forhold til verdens lengste flyvning med Lufthansa F

 

Er det noen som har ringt Tallinn for å bekrefte at disse billettene som slippes 48t før er tilgjengelig og ikke bare "feil" fra united.com?

 

Som det blir sagt, det er en liten kabin. 4 seter, jeg opplever den som veldig trang sammenlignet med hva du finner på 380 og 747.
Vi opplevde også at folk kom fra kabinen bak og brukte toalettet, i seg selv ikke noe problem, men det ble mange og det var en stadig trafikk fram og tilbake. Sterk kontrast til hva jeg har opplevd på Lufthansa. Jeg syns heller ikke det er noe pre at man må opp og ut av stolen for å be personalet om å legge den ned til seng. Maten vi fikk servert var også heller stusslig. Sist men ikke minst, opplevde jeg kabinen som mørk, greit nok når man skal sove, men når man spiser så er det fint med litt lysere miljø. Så skal man heller ikke glemme at det er en helt annen verden å fly ut fra FRA med LH enn SQ fra CPH. Jeg syns også TPR i SIN var en skuffende opplevelse etter å ha hørt så mye og ha så store forventninger.

Så dessverre, jeg er ikke særlig imponert over SQ F på 777.

Når alt er sagt, det er ikke dårlig det du får hos SQ, men jeg holder LH høyere.

Men, smaken er som baken.

 

De er tilgjengelig, men må bookes 24 timer før avgang. Så dersom det er noen ledige med avgang mandag morgen, og lørdag kveld dukker det opp, så blir det vanskelig å få det booket da Tallinn er stengt i helgene

 

Enig med @animals her. For meg hadde LH F med 5 timer i FCT vært en no-brainer om jeg kunne unnvære de poengene. For meg trumfer FCT rett og slett alt...

 

skremmende. Skjedde aldri med oss. Toalettene våre (1 i tallet hver) ble rengjort etter hver eneste gang vi var innom.

 

Jeg ville tatt LH F uten tvil, på grunn av F. Tok selv turen til BOS med LH F, 340-600, i vinter. Litt kort flytid syntes vi, men vi hadde mange gode timer i FCT noe som gjorde opplevelsen meget bra.
Poeng kommer vel ganske greit, tar litt tid å få 75k poeng, men de kommer jo ganske fort om dagen for de fleste (spesielt med familie sharing).

 

Likte meg svært godt ombord SQ F 777 til CPH (ja, jeg veit jeg har en Tripreport å fullføre.... ) og det var ikke en sjel fra Biz som gikk fram til toalettene våre. Vi valgte midtsetene, føltes veldig privat, selv om det var "full" kabin. Dette var min andre F-opplevelse, etter å ha reist LH F A340 en uke i forveien, og kan ikke si annet enn at jeg elsket begge deler. Ja, FCT er milevis foran TPR, men det var rimelig behagelig der også (med buggy til gate )

På min kommende Japan-reise har jeg ANA F på strekningen FRA-HND, og på hjemreisen nok en gang SQ F til CPH. Her tenker jeg faktisk å bytte ut ANA med LH hvis det blir noe ledig FRA-HND. Og hvis ANA mot formodning slipper et sete i F på hjemreisen (enten HND-FRA eller HND-LHR) ja, da kjenner jeg at dilemmaet blir riktig stort Droppe SQ F til fordel for ANA F.. ? (indeed 1st world problems)

Hehe, det er samme ratio som i The Residence, det.

 

Takker for tilbakemeldinger. Ganske entydige til og med

Da får vi se når/om det åpner seg noe på returen. Skulle det gjøre det tipper jeg vi går for LH F. Sannsynligheten ser ikke dårlig ut for øyeblikket

Har for øvrig tatt LH F tre ganger før (A340, A380 og 747), men har enda til gode å teste SK C i wide-body

 

Høres bra ut! Har man tilgang til den når man ankommer med F og flyr videre i C? SQ begge.

 

190.000 poeng med First til India.

Hvilke andre land er i denne sonen? Nepal, Bangladesh, Myanmar?

EDIT: Afghanistan, Bangladesh, India, Maldives, Nepal, Pakistan and Sri Lanka.

 

Jeg hadde beholdt SK C, og spart poengene og pengene til en annen anledning.
Turen er relativt kort, og jeg (personlig) ser ikke poenget med å bruke mange timer i FCT/FCL.

Sånn, brannfakkel kastet!

 

Her hadde jeg håpet på et skikkelig ekkokammer, så kommer du og gjør dette...

 

Beklager det, altså! (ikke egentlig..)

 

Korsfest, korsfest

 

Tror ja. Men dette må bekreftes av andre.

 

Ja. Ankom SQ F fra AKL, videre med SQ C til AMS. Vi slapp inn

 

1500kr+75K poeng ekstra er ingenting for oss poengjegere. Alltid First