Ok det er i såfall feil av vedkommende i innsjekkingen. Reglene er helt klare, det lengste strekket skal definere bagasjekvoten på hele reisen. Da er det bare å legge ut for bagasje og sende inn claim i etterkant så blir det refundert.
Ikke helt umulig, men vanskelig langt i forveien. 1-2 uker før er vanligvis best bet i den perioden, og returen må eksempelvis gå fra ICN e.l.
Ja, før var det mulig å planlegge lenge i forveien, nå ser det lite sannsynlig. Route er ikke så farlig egentlig, så lenge vi får tak i noe når det nærmer seg
330 vel
AMS-DPS-NRT 25. februar kan være en mulighet, men det er i økonomi og en solid omvei for å komme seg til Japan.
Egentlig bør Amex avvikle CT-ordningen fordi det er å markedføre en billett som er totalt urealistisk å kunne få dradd nytte av for to pers, så de bør heller se på det å gi en flatsum med poeng om en får en omsetning på 150 000 kroner på ett kalender år. Det er mer mulig enn å reklamere for varen slik den er nå.
Det at folk ikke klarer å bruke den, betyr ikke at den er urealistisk å bruke. Det er jo mange her inne som booket masse billetter med CT hvert år. Jeg er en av dem. Hele dette bonusopplegget baserer seg på at man har enkel tilgang på noen billetter, også er det mulig å utnytte systemet til det fulle og booke reiser som er lange, spennende, og i eleverte klasser. Tipper det er relativt enkelt å finne bonusbilletter i Eco, og bruke CT på dem. (Jeg har ikke prøvd, så jeg vet ikke)
Var å søkte på Mumbai i går jeg og. Finnes bonus seter med Air France! Ingen verdens ting med SAS...
F*** married segment!
Jeg forsøker å komme meg til CPT. KQ flyr fra AMS, CDG og LHR (og LGW).
Når jeg finner passende fly til CPT fra en av disse, er det ikke noe ledig fra OSL.
Dag 1: finner billetter AMS-CPT men ikke OSL-AMS. Men finner OSL-CDG.
Dag 2: finner billetter CDG-CPT men ikke OSL-CDG. Men finner OSL-AMS.
...
