Kina – Visum og Transit

Regner med at du skal videre med OZ334. Denne reiseruten har jeg utført 4-5 ganger de siste årene.

Ved innsjekk i Norge ber du om boardingkort hele veien til ICN.

1. Boardingkort til ICN - ved ankomst PEK går du til immigrasjon. Når du står og ser på immigrasjonsbodene skal du til International transfers på vesnte side. Altså egen inngang. Etter immigrasjon går du ned en trapp og gjennom sikkerhetskontroll. Etter immigrasjon, ikke legg vekk pass og boardingkort, dette må vises en 2-3 ganger til. Etter sikkerhetskontroll kommer du ut i terminalen igjen.

2. Boardingkort til PEK - Det har hendt meg én gang at jeg fikk boardingkort kun til PEK, mest sannsynlig pga inkompetent innsjekkingspersonale. Ved ankomst PEK må du da gå til transfer desk som ligger rett ved den ene inngangen (inngangen til venste når du står vendt mot immigrasjon, altså nærmest inngang international transfer) til immigrasjon. Her ber du om boardingkort til OZ flighten.

HUSK, ha alltid med deg papirkopier av flyreiser, hotell etc som kan være av relevans for folka som jobber på PEK.

Har ikke prøvd å sjekke inn i app, klarer du å sjekke inn helt til ICN? Jeg tror det tryggeste er å satse på fysiske boardingkort.
Skal man forresten fylle ut blå lapp som det har vært snakket om en del her? Evt. legge inn fingeravtrykk å lignende på maskinene der?
 
Blå-lapp er bare for de som skal inn i Kina på transitt.
Vel, på transfer HKG-PVG, var det både gul skjema på flyet(utlevert av cabin crew selv om fortalte vi har connecting flight), ved ankomst:fingeravtrykk, vi ble tvunget innom der først av en kar som filtrerte samtlige utifra pass...

Ved immigration mer moro, duden i transfer desk spurte oss alle som stod i kø om vi hadde fylt ut blått skjema, samtlige var av ikke-kinesisk opprinnelse(var i riktig kø, var 3 køer der). Gule var feil, blått ble fylt ut, og som nevnt tidligere mitt flotte Tyrkia visum i passet, ble liten flaskehals, men slapp igjennom etterhvert, en reise ALDRI tar igjen altså innom PVG(da må LH F og SQ F være connecting flights!)

En kan leve i håpet om at PEK er betydelig bedre:rolleyes:
 
Vært gjennom 24-timers transfer x 2 i Beijing nå.
1) Er det blå skjemaet, og kun det blå som trengs
2) Ville jeg gjort det igjen? Nja... Lite smidig flyplass for å si det mildt!
 
Vel, på transfer HKG-PVG, var det både gul skjema på flyet(utlevert av cabin crew selv om fortalte vi har connecting flight), ved ankomst:fingeravtrykk, vi ble tvunget innom der først av en kar som filtrerte samtlige utifra pass...

Ved immigration mer moro, duden i transfer desk spurte oss alle som stod i kø om vi hadde fylt ut blått skjema, samtlige var av ikke-kinesisk opprinnelse(var i riktig kø, var 3 køer der). Gule var feil, blått ble fylt ut, og som nevnt tidligere mitt flotte Tyrkia visum i passet, ble liten flaskehals, men slapp igjennom etterhvert, en reise ALDRI tar igjen altså innom PVG(da må LH F og SQ F være connecting flights!)

En kan leve i håpet om at PEK er betydelig bedre:rolleyes:

Jeg fløy CPH-PEK-ICN senest i sommer og la ikke igjen fingeravtrykk. Blått skjema husker jeg ikke, men mener jeg kun fylte ut gult skjema på flyet. Det blå skjemaet, får man det på flyet? Jeg fylte ihvertfall ikke ut noe skjema på flyplassen.

HKG-PVG og videre til Europa blir vel mer domestic-international og ikke international-international, kanskje det er grunnen?
 
Sist redigert:
Vært gjennom 24-timers transfer x 2 i Beijing nå.
1) Er det blå skjemaet, og kun det blå som trengs
2) Ville jeg gjort det igjen? Nja... Lite smidig flyplass for å si det mildt!

Med 24-timers transfer mener du kanskje TWOV?

Mener å huske at det blå skjemaet var for TWOV, men det begynner å bli noen år siden og hukommelsen er ikke det den en gang var :rolleyes:
 
Med 24-timers transfer mener du kanskje TWOV?

Mener å huske at det blå skjemaet var for TWOV, men det begynner å bli noen år siden og hukommelsen er ikke det den en gang var :rolleyes:

Helt riktig, og helt riktig:) For nordmenn:
Blå skjema < 24 timer uten visum (TWOV)
Gult skjema > 24 timer og visum
 
Ved immigration mer moro, duden i transfer desk spurte oss alle som stod i kø om vi hadde fylt ut blått skjema, samtlige var av ikke-kinesisk opprinnelse(var i riktig kø, var 3 køer der). Gule var feil, blått ble fylt ut, og som nevnt tidligere mitt flotte Tyrkia visum i passet, ble liten flaskehals, men slapp igjennom etterhvert, en reise ALDRI tar igjen altså innom PVG(da må LH F og SQ F være connecting flights!)

En kan leve i håpet om at PEK er betydelig bedre:rolleyes:

Hva slags trøbbel var det du fikk med tyrkisk visum?
Var dette på gjennomgående billett?
Noen som vet om det er mulig å få blått skjema før en er ved skranken?
Noen som vet om Indonesisk stempel skaper trøbbel eller ikke?
Noen som vet om stempel fra Dubai skaper trøbbel?
Er det kommet noe offisielt om at en ikke kan ha stempel fra diverse muslimske land?
Ser at jeg i fjor klarte printe boardingpass med sas på internett ved reise fra pvg. Noen som har fått til dette i år?
Svarer en skriftlig noe sted på hvilke land en har vært i, eller kan jeg få meg nytt pass nå for reise i januar og late som jeg aldri har vært i Dubai?
Noen som har vært i transit i pek med muslimsk stempel siste to mnd og ikke fått problemer? (Bare transit, ikke 24 t visum)
 
Sist redigert:
Jeg fløy CPH-PEK-ICN senest i sommer og la ikke igjen fingeravtrykk. Blått skjema husker jeg ikke, men mener jeg kun fylte ut gult skjema på flyet. Det blå skjemaet, får man det på flyet? Jeg fylte ihvertfall ikke ut noe skjema på flyplassen.

HKG-PVG og videre til Europa blir vel mer domestic-international og ikke international-international, kanskje det er grunnen?

PEK har egen passkontroll+sikkerhetskontroll for international transfer, men på PVG må man gjennom normal immigration og dermed fylle ut blått skjema for å få Transfer Without Visa selv om man ikke skal ut av flyplassen.
 
Regner med at du skal videre med OZ334. Denne reiseruten har jeg utført 4-5 ganger de siste årene.

Ved innsjekk i Norge ber du om boardingkort hele veien til ICN.

1. Boardingkort til ICN - ved ankomst PEK går du til immigrasjon. Når du står og ser på immigrasjonsbodene skal du til International transfers på vesnte side. Altså egen inngang. Etter immigrasjon går du ned en trapp og gjennom sikkerhetskontroll. Etter immigrasjon, ikke legg vekk pass og boardingkort, dette må vises en 2-3 ganger til. Etter sikkerhetskontroll kommer du ut i terminalen igjen.

2. Boardingkort til PEK - Det har hendt meg én gang at jeg fikk boardingkort kun til PEK, mest sannsynlig pga inkompetent innsjekkingspersonale. Ved ankomst PEK må du da gå til transfer desk som ligger rett ved den ene inngangen (inngangen til venste når du står vendt mot immigrasjon, altså nærmest inngang international transfer) til immigrasjon. Her ber du om boardingkort til OZ flighten.

HUSK, ha alltid med deg papirkopier av flyreiser, hotell etc som kan være av relevans for folka som jobber på PEK.

Har ikke prøvd å sjekke inn i app, klarer du å sjekke inn helt til ICN? Jeg tror det tryggeste er å satse på fysiske boardingkort.
Damen i SAS-skranken var behjelpelig, så nå fikk jeg boardingkort helt til ICN. Hun fortalte også at det ikke ville være noe problem å få sjekket inn bagasje heller, så lenge de som var i innsjekkingen gadd å legge det inn manuelt.
 
Damen i SAS-skranken var behjelpelig, så nå fikk jeg boardingkort helt til ICN. Hun fortalte også at det ikke ville være noe problem å få sjekket inn bagasje heller, så lenge de som var i innsjekkingen gadd å legge det inn manuelt.

Ja, det går helt fint å sjekke bagasje helt til ICN. Har aldri opplevd å måtte gå ut og hente den i PEK.

Business or pleasure i Seoul?
 
Hva slags trøbbel var det du fikk med tyrkisk visum?
Var dette på gjennomgående billett?
Noen som vet om det er mulig å få blått skjema før en er ved skranken?
Noen som vet om Indonesisk stempel skaper trøbbel eller ikke?
Noen som vet om stempel fra Dubai skaper trøbbel?
Er det kommet noe offisielt om at en ikke kan ha stempel fra diverse muslimske land?
Ser at jeg i fjor klarte printe boardingpass med sas på internett ved reise fra pvg. Noen som har fått til dette i år?
Svarer en skriftlig noe sted på hvilke land en har vært i, eller kan jeg få meg nytt pass nå for reise i januar og late som jeg aldri har vært i Dubai?
Noen som har vært i transit i pek med muslimsk stempel siste to mnd og ikke fått problemer? (Bare transit, ikke 24 t visum)

PEK har egen passkontroll+sikkerhetskontroll for international transfer, men på PVG må man gjennom normal immigration og dermed fylle ut blått skjema for å få Transfer Without Visa selv om man ikke skal ut av flyplassen.

Som @Jorge nevnte, så går det bra, jeg vil forsøke å unngå PVG for all fremtid, og håper PEK er hinsides bedre på immigrasjon, tar @Jorge sitt svar som etterretning :)
 
Som @Jorge nevnte, så går det bra, jeg vil forsøke å unngå PVG for all fremtid, og håper PEK er hinsides bedre på immigrasjon, tar @Jorge sitt svar som etterretning :)
Med forbehold om feil siden jeg har "lest det her inne". Selv fylte jeg ut blått skjema, stod i kø, dro til den forbudte by og muren, kjørte rutsjebane og sov en natt på Hilton Beijing Capital Airport før vi dro videre så har ingen personlig erfaring ;)
 
Som @Jorge nevnte, så går det bra, jeg vil forsøke å unngå PVG for all fremtid, og håper PEK er hinsides bedre på immigrasjon, tar @Jorge sitt svar som etterretning :)

Ok, det er med andre ord akkurat som i USA, så tre timer mellom flightene bør gå greit på separate billetter.

Kan bekrefte at PEK går greit uten noe skjemadill.
 
Ok, det er med andre ord akkurat som i USA, så tre timer mellom flightene bør gå greit på separate billetter.

Kan bekrefte at PEK går greit uten noe skjemadill.
Jeg antar 3 t bør være minimum utifra min erfaring med PVG. PEK er da betydelig bedre på transfer hvis skjemadill ikke er tilfelle. :)
 
Ja, det går helt fint å sjekke bagasje helt til ICN. Har aldri opplevd å måtte gå ut og hente den i PEK.

Business or pleasure i Seoul?
Business, always business.

Det gikk overraskende greit både på tur og retur. Brukte begge gangene ca. 40 minutter fra landing til jeg var ved gate. Det skal nevnes at det var veldig lite kø gjennom International transfer på utreisen, og ingen kø på returen.
Det var litt mer utfordrende å få boardingkort hele veien fra Seoul, men damen ved innsjekk fikk ordnet det etter 10 lange minutter.
Ellers er det en ganske ålreit reise, og tilgjengeligheten til Beijing virker i det hele tatt mye bedre enn de fleste andre langdistanse-rutene til SAS.
 
Jeg antar 3 t bør være minimum utifra min erfaring med PVG. PEK er da betydelig bedre på transfer hvis skjemadill ikke er tilfelle. :)
Gikk inn her for å spørre hva som er minimum abefalt tid fro transfer på PVG. Håpet 2 timer skulle holde, men får vel gå for tre timer da. 09.00 og A330 hadde vært så mye bedre enn 07.40 og A321...

Ja ja, dagstur i C med SK pleier jo være hyggelig, og transit på PVG fremfor PEK gir 9-åringen edelstener.
 
Gikk inn her for å spørre hva som er minimum abefalt tid fro transfer på PVG. Håpet 2 timer skulle holde, men får vel gå for tre timer da. 09.00 og A330 hadde vært så mye bedre enn 07.40 og A321...

Ja ja, dagstur i C med SK pleier jo være hyggelig, og transit på PVG fremfor PEK gir 9-åringen edelstener.
Den store usikkerheten med tanke på tid er køen gjennom immigration. Det kan ta alt fra 5-10 min til 50 min. Har dog lest om noen bruker enda lengre tid. Så tre timer på PVG er nok ikke dumt.
 
Tilbake
Til toppen