Lufthansa First - Tilgjengelighet

Underveis i mi (vellykka) leiting etter LH F på strekket FRA-HND så var inntrykket at den siste nødvendige opninga skjedde ca 1.5 døgn før. Det var stadig endringar og varsel frå EF og AF om økning i antall ledige F-awardseter, men dei var ikkje tilgjengelige for EB. Så eg rakk akkurat å booke om før 24t fristen, flaks det var avreise på onsdag og ikkje mandag :)
 
Insomnia4u skrev::
Etter snart 6 mnd med begrensninger for EB med LH F-award deler jeg en oppsummering av businessclass.se sine kvalifiserte gjetninger. La oss først se på følgende fakta:

United award viser konsekvent større tilgjengelighet hos LF F-award enn hos EB.

Spekulasjon:
1. EB vil ikke betale for setene og derfor er det SK som struper tilgangen, ikke LH.
2. Det rapporteres at vanlig EB-kundeservice ser flere F-seter enn Tallin (Amex). Dvs at det kan være Amex som ikke vil betale for seter.
3. SAS EB har en årlig kvote. Etter LH sitt feilaktige frislipp i en hel mnd bestilte mange langt frem i tid. Muligens har dette ført til at SAS har innført en årlig kvote.
4. Siden mange fler enn før bestiller F, og flere EB-poeng er i omløp, kan dette ha påvirket EB sin interne prissetting av poeng. Minner om at Trumf ble satt ned når flere begynte å bruke denne.
Vis alt...
Min erfaring i dag er at hverken SAS eller Tallinn finner noe som helst til Sør-Amerika med LH F.

Selv om AF, United osv viser 2-6 seter ledig i First.

Alf
 
Igår åpnet det opp 2 setet FRA-HND 8/1 Tallin finner ingenting, i natt slapp de enda ett sete. Tungvint å måtte ringe inn daglig når man går nattskift og helst ønsker å sove i Tallin sine åpningstider. Skal se om jeg får gjort litt research og sjekket opp mot andre dager hvor AF/EF viser tilgjengelige seter.
 
oleredv skrev::
Underveis i mi (vellykka) leiting etter LH F på strekket FRA-HND så var inntrykket at den siste nødvendige opninga skjedde ca 1.5 døgn før. Det var stadig endringar og varsel frå EF og AF om økning i antall ledige F-awardseter, men dei var ikkje tilgjengelige for EB. Så eg rakk akkurat å booke om før 24t fristen, flaks det var avreise på onsdag og ikkje mandag :)
Vis alt...
Håper du har rett og at det gjelder andre veien også. For min del er det HND-FRA på tirsdag som er av interesse. Flyet går 1520 lokal tid, altså 0720 norsk tid. Og det skal da helst bety at setene er tilgjengelige for booking hele mandagen. Per nå er det F3 og to «ledige» award, så håper ikke veldig mye skjer på den fronten.
 
Gullars skrev::
Håper du har rett og at det gjelder andre veien også. For min del er det HND-FRA på tirsdag som er av interesse. Flyet går 1520 lokal tid, altså 0720 norsk tid. Og det skal da helst bety at setene er tilgjengelige for booking hele mandagen. Per nå er det F3 og to «ledige» award, så håper ikke veldig mye skjer på den fronten.
Vis alt...
Berre å krysse fingrane! Ser det er tre seter som er tomme i F, så håpet er der. Gi gjerne beskjed om korleis det går!
 
Gullars skrev::
Håper du har rett og at det gjelder andre veien også. For min del er det HND-FRA på tirsdag som er av interesse. Flyet går 1520 lokal tid, altså 0720 norsk tid. Og det skal da helst bety at setene er tilgjengelige for booking hele mandagen. Per nå er det F3 og to «ledige» award, så håper ikke veldig mye skjer på den fronten.
Vis alt...

Men du får vel ikke endret dette etter at turen er påbegynt? Eller har SAS/Tallin åpnet for å endre på en allerede påbegynt reise?
 
Har nettopp tittet litt på Lufthansa First...

Det viker rett og slett som at SAS sin tilgang på Lufthansa First har blitt kraftig begrenset. Tidligere hadde SAS samme tilgjengelighet som United, men nå virker det som SAS har fått samme tilgjengelighet som Avianca, det vil si at et par seter kanskje slippes et par dager før hvis man har flaks.

Isåfall så er dette en ganske stor devaluering av EuroBonus...
 
haakonks skrev::
Har nettopp tittet litt på Lufthansa First...

Det viker rett og slett som at SAS sin tilgang på Lufthansa First har blitt kraftig begrenset. Tidligere hadde SAS samme tilgjengelighet som United, men nå virker det som SAS har fått samme tilgjengelighet som Avianca, det vil si at et par seter kanskje slippes et par dager før hvis man har flaks.

Isåfall så er dette en devaluering av EuroBonus...
Vis alt...
Stemmer desverre bra med min observasjon....
 
haakonks skrev::
Har nettopp tittet litt på Lufthansa First...

Det viker rett og slett som at SAS sin tilgang på Lufthansa First har blitt kraftig begrenset. Tidligere hadde SAS samme tilgjengelighet som United, men nå virker det som SAS har fått samme tilgjengelighet som Avianca, det vil si at et par seter kanskje slippes et par dager før hvis man har flaks.

Isåfall så er dette en devaluering av EuroBonus...
Vis alt...

Diskutert opp og ned de siste månedene her inne.
 
haakonks skrev::
I know... :)
Var bare et datapunkt i den diskusjonen.

Vi må prøve å finne ut hva som skjer her, og hvorfor denne endringen har skjedd.
Vis alt...

For å komme med ytterligere et datapunkt, så var jeg på telefonen med Tallin gjennom romjulen, og de første dagene i Januar, for en reise 2. Eller 3. januar.

Etter mye frustrasjon og flere muligheter på United og AF, satt jeg meg igang med å spørre om de hadde noe ledig til samtlige destinasjoner for disse dagene, tok en og en destinasjon(takk til første innlegg for assistanse)

De fant ingenting..

prøvde også samme dag som avreise(vet jeg ikke får booket om) og da fant de heller ikke noe, jeg spurte av nyskjerrighet..

De fant 1 sete FRA-HND.. Vi var to.. men det var det. Så vi fikk testet LH C. Kurrant, men ingen højdare..

LH F er nok svært begrenset fra nå ja.. trist, men slik er det..

C
 
Noen speulasjoner:
1) SAS er ikke villig til å betale så mye Lufthansa krever for First
2) Lufthansa ønsker ikke å fylle opp F-kabinene med bookinger fra normale Star Alliance partnere, og bever seg litt i samme retning som Swiss gjorde.
3) Lufthansa ønsker å prioritere sitt "joint venture" (Lufthansa-group, United og Air Canada). Disse har mye bedre tilgjengelighet.
 
Så for å komme med et datapunkt til...

Erfaringene fra byer i USA nå er at når ExpertFlyer viser O4, dukker kanskje første sete opp hos SAS... Når det er O5 er det kanskje to seter hos SAS.

SAS sin tilgjengelighet er dårligere enn hos Avianca LifeMiles.

Som igjen er dårligere enn United, Air Canada og Lufthansa selv.

Vi vet enda ikke hvorfor dette har skjedd.
 
På FRA-PEK finner Tallinn følgende pr akkurat nå:

17.01: 4 seter (EF viser F6A6 og O6)
21.01: 1 sete (EF viser F5A5 og O4)
23.01: 5 seter (EF viser F8A8 og O7)
 
Sist redigert:
coconuts skrev::
På FRA-PEK finner Tallinn følgende pr akkurat nå:
17.01: 4 seter
21.01: 1 sete
23.01: 5 seter
Vis alt...

Når det er sagt, har jeg snakket totalt 2 ganger med SAS og 3 ganger med Tallinn idag. SAS (begge gangene) fant kun 2 seter den 23.01. Hos Tallinn fant Christina (ikke henne med øst-europeisk aksent, men ei med ren britisk aksent) ingenting. Andre samtale var med en annen dame, hun fant alle setene som over. Tredje samtale var med en mann, han fant lik som hun forrige..
 
coconuts skrev::
Når det er sagt, har jeg snakket totalt 2 ganger med SAS og 3 ganger med Tallinn idag. SAS (begge gangene) fant kun 2 seter den 23.01. Hos Tallinn fant Christina (ikke henne med øst-europeisk aksent, men ei med ren britisk aksent) ingenting. Andre samtale var med en annen dame, hun fant alle setene som over. Tredje samtale var med en mann, han fant lik som hun forrige..
Vis alt...
Mange som har lite produktive dager på jobben dagene før 15.01...:cool:
 
Det slår meg. Hvis jeg skulle få invitasjon til årets diamant event og hvis jeg mot formodning skulle rekke å melde meg på før det er fullt. Så er det et prima spørsmål å still hvorfor Tallinn ikke kan levere et konsekvent og forutsigbart produkt.
Dog, SAS kommer vel til å skylde på AmEx og vise versa. Eller, det vil si, vi får jo ikke snakket med noen med mulighet til å påvirke i AmEx. De har jo ingen kundeservice.
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen