Nye priser for *A reiser med EB-poeng

[Jorge]

Verdien av 20.000 grunnpoeng = 1333 Kroner kjøsverdi relativt til trumf.

Husk at du kan ikke kjøpe grunnpoeng direkte med Trumf. Disse koster 1kr stykke hos SAS eventuelt konvertere 10 ekstrapoeng til et grunnpoeng.

Så prisen av de 20000 poengene er jo da 13 333 trumf..

 

[Kaffen]

De 20.000 grunnpoengene kan ikke brukes til å betale reiser for poeng. Det er kun statuspoeng.

Da ble det kortet ganske så lite interessant for meg

@Laffen . Husk at disse 20k poeng ikke er grunpoeng, men status poeng. De teller to mot status men kan ikke brukes til reiser

Da mistet det kortet mye av sin verdi dessverre sånn i forhold til om jeg vil ha det, og som enkelte viser til @Fredrik81 peker på så ville jeg ha hatt store problemer med å opprettholde ett forbruk på 300 laken i året, men jeg ville ikke hatt noe problem å generere en omsetning på 300 laken i året Premiumkortet for en 1000 lapp derimot er noe å tenke på for meg, det passer mine vaner som hånd i hanske i grunn

 

[Fredrik81]

Så prisen av de 20000 poengene er jo da 13 333 trumf..

Om han trenger grunpoengene , så ja.

 

[pef]

Noen som bestilt en reise i F og avbestilt siden pris- og regelendringen den 31. oktober? Er det slik at tjenestegebyret på 450NOK da ikke refunderes, selv om denne reisen ikke kan bestilles på SAS.no?

 

[RoadKing]

Hva mener du med dette? Er det noe jeg ikke har fått med meg?

Jeg mente litt i spøk at "onde krefter" samler seg mot oss poengjegere

 

[Fredrik81]

Jeg har forståelse for at dette må gjøres for at ikke produktet skal bli helt utvannet, men det er ille at de presterer å gjøre dette over natten uten å informere om det. Jeg ser på facebook-sidene at ikke engang de som sitter og svarer på sosiale medier har fått det med seg.

Samme strategi som devalueringen som kom tidligere i høst på poengopptjening. Det rulles ut betydelige endringer uten at det informeres om. Jeg ser virkelig ikke poenget med å gjøre det på denne måten, det skaper bare murring. I de aller fleste tilfeller blir kunden forbanna fordi det mangler informasjon. Hadde SAS gått ut på forhånd med en god og ærlig forklaring på begge deler er det ikke sikkert det ville oppstått misnøye.

Men hvem bryr seg, vi kommer vel til å fortsette å fly SAS og *A uansett..

Er det noen som har erfaring med prising av avgifter etter at de økte poeng satsene? Ser det ligger på ca 800kr i C til ASIA med A når man ser online hos SAS, men regner med dette kun er villedende peiser.

 

[aboerr]

Er det noen som har erfaring med prising av avgifter etter at de økte poeng satsene? Ser det ligger på ca 800kr i C til ASIA med A når man ser online hos SAS, men regner med dette kun er villedende peiser.

Jeg booket t/r BKK-OSL-BKK i C her om dagen. Direkte med Thai. Avgiften ble 849,- per pers. Så mitt inntrykk er at det du ser under søk hos SAS er riktig.

 

[Fredrik81]

Jeg booket t/r BKK-OSL-BKK i C her om dagen. Direkte med Thai. Avgiften ble 849,- per pers. Så mitt inntrykk er at det du ser under søk hos SAS er riktig.

Nice

 

[aboerr]

Nice

Yep. Vil vel si at jeg synes det er en grei kompensasjon for de ekstra 25K EB poengene turen koster.

 

[Fredrik81]

Yep. Vil vel si at jeg synes det er en grei kompensasjon for de ekstra 25K EB poengene turen koster.

Det hjelper på.

 

[Gullars]

Fra vilkårene til SAS (mine uthevinger):

2.4 Taxes and fees. In addition to the required EuroBonus points you must also pay all applicable taxes, fees and charges for the relevant award trip. Award tickets may be subject to applicable departure taxes; other airport or government handling fees; and any fuel or other surcharges imposed by SAS or any other Partner Airline. Payment for such taxes, fees or charges will be charged separately and cannot be paid with EuroBonus Points. When booking over phone via SAS Sales & Service/EuroBonus a service fee is imposed on the member for award tickets that can be booked in the Star Booking System.

2.13 Cancellations and rebooking. You can cancel your booking and receive a full refund within twenty-four (24) hours of making the booking. Rebooking and cancellation of Star Alliance award tickets is allowed up to one business day before the outward departure time. Once you have started your outbound journey, your homebound journey cannot be rebooked or cancelled. In the event of cancellation up to one business day before the outward departure, valid points will be transferred back to the EuroBonus account (expired points cannot be transferred back to the EuroBonus account). Any service fee will not be refunded at cancellation. A service fee will be charged for rebooking of Star Alliance award tickets.

Slik jeg tolker siste setning i 2.4 burde ikke tjenesteavgiften gjelde web-bookinger eller F-bookinger på telefon. Siste setning i 2.13 tolker jeg at er de 150 NOK som alltid har vært der ved endringer. Nest siste setning i 2.13 bekrefter vel at det som er betalt tjenesteavgifter (á 450 NOK) og endringsgebyr (á 150 NOK) ikke er refunderbart.

Jeg klarer altså ikke å forstå at SAS har hjemmel i eget regelverk for følgende:

• Belaste bookinger via Star Booking System med 450 NOK i urefunderbare avgifter
• Belaste F-bookinger via telefon med 450 NOK i urefunderbare avgifter

Har nå sendt mail til dansk gullmail om det samme og får se hva de svarer...

Da har jeg fått svar fra SAS:

Dette gebyr er ikke for at booke men en erstatning for benzin tillægget som normalt er 1763 dkk for en t/r billet. SAS har valgt at kalde et gebyr. Dette gebyr vil du ikke få tilbage, hvis du annulleres rejsen efter de første 24 timer efter du har booket rejsen. Hvis du ændre rejsen vil du ikke blive opkrævet gebyret en gang til men der er et ombookings gebyr på 150 dkk.

Hvis du kan booke rejsen online er der et gebyr på 150 dkk og det er ikke gældende for Diamond og Pandion medlemmer.

En bonus rejse kan ændres og annulleres indtil dagen før afrejse. Hvis det er en Star Alliance booking vil gebyret på 450 dkk ikke refunderes.

Jeg håber at dette besvarer din email, hvis du har yderligere spørgsmål er du velkommen til at kontakte os igen.

Oppsummert:

• Det belastes 450 NOK per person ved booking av *A-reise. Dette er ikke refunderbart ved kansellering etter 24t, verken på telefon eller web.
• Endringsgebyr er fortsatt 150 NOK per person, men gratis for EBD/EBP.

Jeg kan fortsatt ikke se at dette understøttes av punkt 2.4 i deres egne vilkår, så tenker å høre med dem om det. Inntil videre er vel konklusjonen at booking av «kanskje-turer» her og der gjennom året kan bli dyrt, og at man dermed kanskje bør utvise noe mer planlegging før poengene brennes av på en eller annen uavklart drømmetur.

 

[indahla]

Da har jeg fått svar fra SAS:


Oppsummert:

• Det belastes 450 NOK per person ved booking av *A-reise. Dette er ikke refunderbart ved kansellering etter 24t, verken på telefon eller web.
• Endringsgebyr er fortsatt 150 NOK per person, men gratis for EBD/EBP.

Jeg kan fortsatt ikke se at dette understøttes av punkt 2.4 i deres egne vilkår, så tenker å høre med dem om det. Inntil videre er vel konklusjonen at booking av «kanskje-turer» her og der gjennom året kan bli dyrt, og at man dermed kanskje bør utvise noe mer planlegging før poengene brennes av på en eller annen uavklart drømmetur.

Jeg ble bedt om 450,- for å endre flight fra OSL-CPH (en flight tidligere) så at det kun skal være 150,- stemmer ikke (i alle tilfeller). Når det er sagt kalte damen i andre enden av røret det først en "flyplassavgift" så tviler på de har full kontroll ennå..

 

[Robamu]

Jeg ble bedt om 450,- for å endre flight fra OSL-CPH (en flight tidligere) så at det kun skal være 150,- stemmer ikke (i alle tilfeller). Når det er sagt kalte damen i andre enden av røret det først en "flyplassavgift" så tviler på de har full kontroll ennå..

Jeg tenker å endre til en tidligere flight OSL-CPH på en CT tur jeg har i november. Tenker jeg heller prøver ved gate, enn å betale 450,- x2 for å endre to timer.

Tenker dere det blir en utfordring å endre til en tidligere sas flight (plus) ved gate, men som vil gi over 24timer stopover cph??

 

[indahla]

Jeg tenker å endre til en tidligere flight OSL-CPH på en CT tur jeg har i november. Tenker jeg heller prøver ved gate, enn å betale 450,- x2 for å endre to timer.

Det er akkurat min plan også (men jeg har kun 1 time i CPH opprinnelig).

 

[Robamu]

Det er akkurat min plan også (men jeg har kun 1 time i CPH opprinnelig).

Jeg kan ikke tenke meg at gatepersonell kjenner til 24 t stopoverregelen ved CT?
Og de kan vel heller ikke se at det er en CT bestilling.. Og svært mange kommer seg jo med et tidligere fly i plus (særlig uten bagasje)

 

[watchaddicted]

Jeg kan ikke tenke meg at gatepersonell kjenner til 24 t stopoverregelen ved CT?
Og de kan vel heller ikke se at det er en CT bestilling.. Og svært mange kommer seg jo med et tidligere fly i plus (særlig uten bagasje)

Det er akkurat min plan også (men jeg har kun 1 time i CPH opprinnelig).

Dragefaktoren er betydelig mer fremtrendende på Kastrup enn i Norge. Jeg har flere ganger forsøkt å komme meg med en tidligere flight på CPH med Plus uten hell. Dette går uten unntak i Norge så lenge det er ledige seter

 

[JosefK]

Jeg endret i går på en *A reise til Asia for 4 personer (2 x CT i C) og ble belastet 4 x 150 kr i endringsgebyr og totalt 50 000 ekstra poeng. Men skatter og avgifter (inkludert endringsgebyr) gikk samtidig ned fra 13 000 til 6000 kroner, så jeg vil si at reduserte skatter og avgifter i hvert fall i noen grad kompenserer for den forhøyede kostnaden i poeng for *A reiser.

 

[indahla]

Dragefaktoren er betydelig mer fremtrendende på Kastrup enn i Norge. Jeg har flere ganger forsøkt å komme meg med en tidligere flight på CPH med Plus uten hell. Dette går uten unntak i Norge så lenge det er ledige seter

Det er flighten fra OSL til CPH jeg vil ha tidligere så da ordner det seg nok

 

[Robamu]

Dragefaktoren er betydelig mer fremtrendende på Kastrup enn i Norge. Jeg har flere ganger forsøkt å komme meg med en tidligere flight på CPH med Plus uten hell. Dette går uten unntak i Norge så lenge det er ledige seter

Jeg har også ved flere anledninger klart dette i Norge, og det er flight osl-cph jeg skal ha endret

 

[Fly med oss]

Dragefaktoren er betydelig mer fremtrendende på Kastrup enn i Norge. Jeg har flere ganger forsøkt å komme meg med en tidligere flight på CPH med Plus uten hell. Dette går uten unntak i Norge så lenge det er ledige seter

Standardfrasen på Kastrup virker å være "Different country, different rules" når norske/svenske passasjerer får avslag på noe de sier de har fått lov til i andre land...