Opplever dere noen "diamant" service?

NilsernNilsen skrev::
Det er SAS som skal behandle klagen og utbetale kompensasjon: Transportklagenemnda-fly (nemnda) uttalte i avgjørelse av 26.09.2016, FLYKN-2015-1486, at «Ticket har som formidler av flybilletter ikke noe ansvar for gjennomføringen av flygningene, og eventuelle krav i forbindelse med flygningene må rettes mot de respektive flyselskap.» Tilsvarende også i avgjørelse av 10.10.2011, FLYKN-2011-195, hvor det heter at «Travelpartner er selger/formidler av flybilletter. Som selger/formidler er de ansvarlige for eventuelle egne feil. De er ikke ansvarlige for selve flyreisen og utførelsen av denne.»

Hva gjelder kravet ditt mot SAS synes du å ha krav på full refusjon av billetten, både den benyttede og den ubenyttede, så fremt de hører sammen, samt refusjon av returbilletten til ditt opprinnelsessted: EU 261/2004 artikkel 8 § 1 bokstav a) pkt 1. sier at «reimbursement» skal skje for «the part or parts already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan», I tillegg til pkt 2. «a return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity ». Så vidt jeg kan se har ikke nemda behandlet et helt tilsvarende tilfelle som ditt, men både nevnte FLYKN-2011-195 og avgjørelse av 29.08.2016, FLYKN-2015-927, synes å gi uttrykk for at du har krav på den refusjon som er nevnt ovenfor. Utover dette har du krav på mat og forfriskninger, eventuelt refusjon av utgifter til disse, men ikke standarisert kompensasjon, jf. artikkel 5 § 3.

Håper det løser seg!
Vis alt...

Fikk dette svaret fra SAS. De står på sitt at det er reisebyrået som håndtere saken, mens reisebyrået sier at det er SAS som etter reglene refunderer billetten:
 

Vedlegg

  • upload_2017-5-8_16-21-22.png
    upload_2017-5-8_16-21-22.png
    42.8 KB · Visninger: 34
gregas85 skrev::
Fikk dette svaret fra SAS. De står på sitt at det er reisebyrået som håndtere saken, mens reisebyrået sier at det er SAS som etter reglene refunderer billetten:
Vis alt...

Så kjedelig! Da må du klage til transportklagenemnda om du ønsker refusjon!
 
Fin Diamantservice MUC-OSL i dag. Pga flyskifte ble jeg automatisk flyttet fra nødutgang til midtsete en annen plass...påpekte at det var dårlig service, men gate-agentene bare trakk på skuldrene...

Og så "oppgraderte" gate i OSL meg og kollega på neste innenlandsleg fra nødutgang til Plus med vindu+midtgangsete...Og presenterte det som en "hyggelig overraskelse". Forsåvidt rett i at det ble en overraskelse, bare fint lite hyggelig.

SK har så lite kontroll på systemene sine at det er helt latterlig. Se på LH og senator. De får det til. Siden de faktisk skjønner at de må behandle gode kunder bra. Drittlei SK som har lovet ting i snart to år uten å innfri. Ok, rant over :)
 
Får man poeng for ny klasse hvis man blir oppgradert?
Plusgrade ja?
Courtesy Upgrade ?
På gate nei? (Selv om man "betaler" seg opp)
Finnes det andre metoder for oppgradering hos SAS?
Hvordan er det med oppgradering på andre selskap?
(Beklager hvis dette er veldig nybegynnerspørsmål)
 
Insomnia4u skrev::
Fin Diamantservice MUC-OSL i dag. Pga flyskifte ble jeg automatisk flyttet fra nødutgang til midtsete en annen plass..
Vis alt...

Ikke for å salte såret her, men neste hver eneste gang jeg får flybytte plasseres jeg på nødutgang på ny rad. Kun en og annen gang jeg beholder samme setenummer før og etter.

Har dog en gang blitt oppgradert til Plus i midtsete, men ettersom Herren var med meg fikk jeg en no-show ved siden av meg så jeg kunne innta vindusplassen..
 
Are skrev::
Ikke for å salte såret her, men neste hver eneste gang jeg får flybytte plasseres jeg på nødutgang på ny rad. Kun en og annen gang jeg beholder samme setenummer før og etter.

Har dog en gang blitt oppgradert til Plus i midtsete, men ettersom Herren var med meg fikk jeg en no-show ved siden av meg så jeg kunne innta vindusplassen..
Vis alt...

Vel..hører med til "oppgraderingen" at treseteren bak var det selvsagt to ledige seter. Så min kollega kunne selvsagt satt seg bak etter boarding completed.

Det er mer det elendige automatiske systemet til SK som jeg er lei av. Nå kunne det selvsagt være en no-show, i raden bak, men vår rad var eneste med tre stk i Plus. Så de har ingen kontroll på statusbehandling vil jeg påstå. Er jo en rekke tilfeller dokumentert av blant andre @Scandipendler.

SK er notorisk dårlige på det meste for tiden. Jeg har i alle fall svært liten glede av diamantkortet, og ingen forskjell fra gull i det hele tatt.
 
Har registrert at enkelte er misfornøyde, mitt poeng var vel mer at det har fungert veldig bra for mitt vedkommende.
Selv om det er 5-6 midtseter igjen på flyet har jeg så og si alltid et ved min side, ved nødutgang.
Interessant nok føler jeg vel egentlig at EBD er verd mer i minus enn Plus.
Ledig midtsete er også mindre vanlig i Plus.

Eneste som ikke funker for meg med SAS er lounge i utlandet.. og som konsekvens av dette har jeg valgt andre selskap når det lar seg gjøre..
 
Are skrev::
Har registrert at enkelte er misfornøyde, mitt poeng var vel mer at det har fungert veldig bra for mitt vedkommende.
Selv om det er 5-6 midtseter igjen på flyet har jeg så og si alltid et ved min side, ved nødutgang.
Vis alt...
Har vil ikke så meget med EBD at gøre, som med den deodorant du vælger på dagen? :p;)
 
På alle mine flygninger til og fra Chicago hadde jeg tomt sete ved siden av meg, selv på de flygningene jeg ble oppgradert til Plus.
Jeg liker å tro at EBD var til hjelp her ...

Oppgraderingene ble kjøpt for 10120 og 10160 poeng .. jeg liker å tro at EBD hjalp her ..
 
Eddie47 skrev::
På alle mine flygninger til og fra Chicago hadde jeg tomt sete ved siden av meg, selv på de flygningene jeg ble oppgradert til Plus.
Jeg liker å tro at EBD var til hjelp her ...

Oppgraderingene ble kjøpt for 10120 og 10160 poeng .. jeg liker å tro at EBD hjalp her ..
Vis alt...
Hvis belegget i plus-kabinen var høyt vil jeg nok tro at ditt EBD hjalp på ledig sete ved siden av deg.
 
Jeg reiser stort sett Plus og blir rimlig lei når jeg får noen i midtsete og det er X antall plasser/rader ledig i Go!
Plus skiltet burde i 99% av tilfellene alltid vært flyttet så langt bakover som overhode mulig (da selvfølgelig med forbehold om at EBG/EBD/EBP i Go har ledig midtsete).

Over vannet burdet ledig midtsete blitt prioritert på følgende måte:

#1 - EBP
#2 - EBD
#3 - EBG

SAS burde forstå at dem som reiser mye/betaler mer burde få den ekstra komforten (hvis det er mulig) og IKKE di som ikke vil betale noe ekstra.....
 
Misterix skrev::
Jeg reiser stort sett Plus og blir rimlig lei når jeg får noen i midtsete og det er X antall plasser/rader ledig i Go!
Plus skiltet burde i 99% av tilfellene alltid vært flyttet så langt bakover som overhode mulig
Vis alt...

Synes det har blitt mer slik i den senere tid.
Flere ganger sett stappfull M og mange tomme rader i C.

Forøvrig mistenker jeg at seatblock ikke gjelder full flex og følgelig ikke travelpassmafian, derfor det funker best i minus.
 
@Are
Hadde en tur NCE -> CPH i Mars og da var det faktisk stappfult i Go mens Plus hadde masse seter ledig. Mener det var en Airbus ett eller annet og Plus gikk til rad 10/11 ca (jeg satt på rad 4 mener jeg det var og bak meg var det ingen før man kom til Go).

Var også på tur AGP -> OSL i Januar og da var eneste ledige sete på hele flyet mellom meg og en annen med EBG (vi var på samme PNR og satt på 1D og F). Så akkurat på denne lever jeg fortsatt i håpet om at det var Softblock som kicka inn :D
 
  • Liker
Reaksjoner: Are
NilsernNilsen skrev::
Det er SAS som skal behandle klagen og utbetale kompensasjon: Transportklagenemnda-fly (nemnda) uttalte i avgjørelse av 26.09.2016, FLYKN-2015-1486, at «Ticket har som formidler av flybilletter ikke noe ansvar for gjennomføringen av flygningene, og eventuelle krav i forbindelse med flygningene må rettes mot de respektive flyselskap.» Tilsvarende også i avgjørelse av 10.10.2011, FLYKN-2011-195, hvor det heter at «Travelpartner er selger/formidler av flybilletter. Som selger/formidler er de ansvarlige for eventuelle egne feil. De er ikke ansvarlige for selve flyreisen og utførelsen av denne.»

Hva gjelder kravet ditt mot SAS synes du å ha krav på full refusjon av billetten, både den benyttede og den ubenyttede, så fremt de hører sammen, samt refusjon av returbilletten til ditt opprinnelsessted: EU 261/2004 artikkel 8 § 1 bokstav a) pkt 1. sier at «reimbursement» skal skje for «the part or parts already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan», I tillegg til pkt 2. «a return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity ». Så vidt jeg kan se har ikke nemda behandlet et helt tilsvarende tilfelle som ditt, men både nevnte FLYKN-2011-195 og avgjørelse av 29.08.2016, FLYKN-2015-927, synes å gi uttrykk for at du har krav på den refusjon som er nevnt ovenfor. Utover dette har du krav på mat og forfriskninger, eventuelt refusjon av utgifter til disse, men ikke standarisert kompensasjon, jf. artikkel 5 § 3.

Håper det løser seg!
Vis alt...

@NilsernNilsen Jeg forbereder et brev til Flyklagenemda. Kjenner du til noen gode juridiske argumenter jeg kan bruke for å støtte mitt krav ? Er det noen skjema man kan laste ned ? Er litt usikkert om jeg bør først kontakte kredittkortselskapet eller kjøre begge løp parallelt.
 
gregas85 skrev::
@NilsernNilsen Jeg forbereder et brev til Flyklagenemda. Kjenner du til noen gode juridiske argumenter jeg kan bruke for å støtte mitt krav ? Er det noen skjema man kan laste ned? Er litt usikkert om jeg bør først kontakte kredittkortselskapet eller kjøre begge løp parallelt.
Vis alt...

Klage til nemda skjer via elektronisk klageskjema på nettet.
 
Ankom OSL litt tidligere enn planlagt i dag. Gikk til serviceskranken og spurte høflig om vi kunne få bytte til et tidligere fly, selv om vi hadde GO-billetter. Det var ikke noe problem, og vi har fått plass på første fly til SVG. Bare smil å spore, både i serviceskranken og innsjekken.

Jeg er opptatt av å være ydmyk og høflig, og har ikke opplevd noen vansker etter at jeg fikk gullkort (nå diamant). Kanskje jeg bare har vært heldig?
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen