SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

obay skrev::
Tanken er å få flydd en del F på tur til Asia (eks icn) og fått til en liten <24 stopover i USA en av veiene. Åpen for andre forslag.
Vis alt...
Da kan du f.eks ta den ruten jeg hadde.
Norge- FRA-EWR/JFK-ICN-HND
Retur
NRT-ORD-MUC-Norge
Da vil du antagelig få opp i mot maks antall timer i F. Du må nesten finne ut når du vil/kan reise og se hva som er ledig. Prøv å finne UA i F inn til USA og ta LH når de begynner å slippe seter to uker før.
Skal du kun fly en vei via USA så hadde jeg valgt ANA inn til Tokyo og LH inn til USA og Asiana på returen (ICN-FRA).
Det kan væte lurt å porsjonere seg med en C billett med LH først, men vil påstå at det er rimelig lett å komme seg til FRA/MUC om dum gjør som meg å drar avgårde dagen før, men selfølgelig man Jan være uheldig også.
Jeg hadde hverfall C med Austian via VIE på vei bort og SAS fra ORD. Og jeg fikk byttet begge til LH. Måtte da kjøpe meg separat billett fra OSL-SVG.
 
Sist redigert:
Hvordan er reglene på posisjoneringsfly innad i utreiseland? For min del må jeg starte i TRD på mine CT, og bruker da opp to leg på reisen TRD-OSL t/r. Er disse segmentene også en del av max 8 legs?
 
Edin skrev::
Er disse segmentene også en del av max 8 legs?
Vis alt...

Ja, de er det.
Noen har fått godkjent 9 segment, men vet ikke hva som legges til grunn da.
Mulig det tillates om det er nødvendig for å komme seg i mål, om det er nødvendig for å klare å komme seg til Tokyo derimot... Det er kanskje en annen sak.. :)
 
Noen som vet/eller har erfaring med å utvide en allerede booket tur med CT?
Jeg har en tur med TG F, hjemmefra - LHR-BKK-LHR - , men ønsker å utvide turen til PNH, men da i Biz på siste hopp.
På expertflyer finner jeg ledige seter for dette siste hoppet BKK-PNH i riktig klasse, mens på turen inn og ut fra BKK er der ikke flere ledige award seter i F etter at jeg booka disse.
Det jeg lurer på om er om de klarer å holde på de setene jeg allerede har bestilt inn og ut fra BKK når de forlenger turen til PNH?
Eller lager de en ny booking slik at jeg risikerer at mine F seter flakser avgårde slik at jeg må starte planlegging på nytt?
 
Ruby skrev::
Noen som vet/eller har erfaring med å utvide en allerede booket tur med CT?
Jeg har en tur med TG F, hjemmefra - LHR-BKK-LHR - , men ønsker å utvide turen til PNH, men da i Biz på siste hopp.
På expertflyer finner jeg ledige seter for dette siste hoppet BKK-PNH i riktig klasse, mens på turen inn og ut fra BKK er der ikke flere ledige award seter i F etter at jeg booka disse.
Det jeg lurer på om er om de klarer å holde på de setene jeg allerede har bestilt inn og ut fra BKK når de forlenger turen til PNH?
Eller lager de en ny booking slik at jeg risikerer at mine F seter flakser avgårde slik at jeg må starte planlegging på nytt?
Vis alt...
Jeg gjorde endringer på utreise og beholdt retur uten problem.
 
DanH skrev::
Jeg gjorde endringer på utreise og beholdt retur uten problem.
Vis alt...
Det vet jeg går bra. Men her er det snakk om å tukle med en og samme routing, begge veier.
Jeg skal beholde dato og klasse begge veier, men forlenge turen slik at reisemålet blir PNG i stedet for BKK. Og da er jeg litt scary.
 
Ruby skrev::
Det vet jeg går bra. Men her er det snakk om å tukle med en og samme routing, begge veier.
Jeg skal beholde dato og klasse begge veier, men forlenge turen slik at reisemålet blir PNG i stedet for BKK. Og da er jeg litt scary.
Vis alt...
Det skal gå delt greit. Du betaler 150kr per pers pluss avgiftene(ekstra) for å endre eksisterende reise. Du kan gjøre akkurat det du vil, du kan beholde et leg og endre 7 om du vil og kan øke til 8 leg om du f.eks kun har 6.
 
Tråden har blitt så horribel lang, så ikke skyt meg om dette svaret allerede er gitt 50 ganger før.

Jeg har godt over 200k EB poeng nå, som utløper mars 2020 og poengkontoen bare vokser og vokser nå som vi ikke får fløyet så mye med kids i hus. Planen er å fly litt F for meg og kona for disse poengene.

Kan jeg skaffe meg et Amex kort i januar 2018, bruke nok cash i løpet av 2018 til at det utløser CT og reise seinest mars 2020 med CT billetten? Eller må vi reise i 2019? Får jeg også brukt innehaværende EB poeng til denne reisen?

Holder det med et Amex Premium eller bør jeg slå til på Platnium?

Jeg forstår det slik at dette er den beste måten å få fløyet F billigst på med poeng for 2 personer, og forhåpentligsvis til Australia.
 
stalek skrev::
Tråden har blitt så horribel lang, så ikke skyt meg om dette svaret allerede er gitt 50 ganger før.

Jeg har godt over 200k EB poeng nå, som utløper mars 2020 og poengkontoen bare vokser og vokser nå som vi ikke får fløyet så mye med kids i hus. Planen er å fly litt F for meg og kona for disse poengene.

Kan jeg skaffe meg et Amex kort i januar 2018, bruke nok cash i løpet av 2018 til at det utløser CT og reise seinest mars 2020 med CT billetten? Eller må vi reise i 2019? Får jeg også brukt inneværende EB poeng til denne reisen?

Holder det med et Amex Premium eller bør jeg slå til på Platnium?

Jeg forstår det slik at dette er den beste måten å få fløyet F billigst på med poeng for 2 personer, og forhåpentligsvis til Australia.
Vis alt...
Ja du får mest ut av poengene ved å fly to personer F med CT.
Hvis du opptjener CT i 2018 så vil den være gyldig fra du får den i 2018, og ut 2019. Slik It systemet er i dag så har folk kunne bruke CT etter den har gått ut så lenge de har lagt inn bestilling før den går ut, da kan du ikke gjøre endringer (f.eks legge til LH F). Da vil poeng og CT som har gått ut fordufte.
Om målet er Australia, så er selskap/routing(Thai via BKK) du kan reise med ganske begrenset, så da bør du være meget tidlig ute, og holde deg unna høytider.
Vil du fly best mulig og teste mest mulig selskap så finnest det mange muligheter.
 
Fredrik81 skrev::
Ja du får mest ut av poengene ved å fly to personer F med CT.
Hvis du opptjener CT i 2018 så vil den være gyldig fra du får den i 2018, og ut 2019. Slik It systemet er i dag så har folk kunne bruke CT etter den har gått ut så lenge de har lagt inn bestilling før den går ut, da kan du ikke gjøre endringer (f.eks legge til LH F). Da vil poeng og CT som har gått ut fordufte.
Om målet er Australia, så er selskap/routing(Thai via BKK) du kan reise med ganske begrenset, så da bør du være meget tidlig ute, og holde deg unna høytider.
Vil du fly best mulig og teste mest mulig selskap så finnest det mange muligheter.
Vis alt...
Trodde kun det var med SAS på nett det gikk og bestille etter CT utløp. Fikk det ikke til over tlf hos Tallinn selv med SAS
 
Takk for svar! Asia er også innafor om
det gir mer valuta for penga. Planlegger et cruise i samme slengen. Kanskje jeg skal skaffe meg kortet allerede i 2018 og reise høsten 19.

Unga blir hjemme så vi kan jo ikke endre til LH F i siste liten da det blir en for stor kabal å legge opp i heimen.
 
Xflipper skrev::
Trodde kun det var med SAS på nett det gikk og bestille etter CT utløp. Fikk det ikke til over tlf hos Tallinn selv med SAS
Vis alt...
Bra observert, her var jeg veldig utydelig. Som jeg prøvde å skrive over, det fungerer å bestille med utgåtte CT, i SAS sitt IT system slik det er i dag, men som du poengterer det er ikke mulig å lure Tallin per telefon nei.
 
Kan jeg kombinere flere selskaper innen *A for å fly F til Australia? Kunne jo f. eks gått for FRA-ICN med OZ, og derfra via BKK til SYD med TG? Retur via NRT f. eks eller USA med United i F?

Eller er det for vanskelig å finne tilgjengelighet på dette?
 
stalek skrev::
Kan jeg kombinere flere selskaper innen *A for å fly F til Australia? Kunne jo f. eks gått for FRA-ICN med OZ, og derfra via BKK til SYD med TG? Retur via NRT f. eks eller USA med United i F?

Eller er det for vanskelig å finne tilgjengelighet på dette?
Vis alt...
Du kan kun ha en transferzone og kun et stop i denne. Som sagt tror det kun er Thai via BKK som er aktuelt i F. Eneste andre alternativet er United via SFO-AKL(Norge-Europa-SFO-AKL-SYD), men da tror jeg du får store problem med å fly inn til SFO i F fra Europa. Og jeg vet ikke hvor lett det blir å finne to seter fra hos United heller. Og da må du huske at du må fly samme vei tilbake(kun en transfer, kan ikke bruke annen zone på returen. .
Oversikt over zonene:
https://www.sas.no/eurobonus/point-charts/sas-points-charts/
Tilgjengelige F flights:
https://insideflyer.no/forums/threads/f-ruter-som-kan-bookes-med-eurobonus.6578/
Konklusjon vil du til Australia så blir det ca 40 timer i Thai F.
Vil du fly noe annet så får du finne ny destinasjon. Tar du Asia så sparer du 50k poeng og det er mye forskjellig å velge i.
Slik reglene er så skal f.eks denne gå gjennom:
Norge-Europa-USA(LH-F)-PEK(UN-F)-Tokyo(HND/NRT i ANA-C)
Retur:
Tokyo-USA(ANA-F)-Europa(UN/LH-F)-Norge
eller Tokyo(ANA-c)-ICN(Asiana/OZ-F)-USA(ANA-F)-Europa(UN/LH-F)-Norge
Mulig min neste tur blir noe slik, regner med noen andre snapper opp denne lenge før jeg får sjangsen.
 
Sist redigert:
Takk for tips! LH i F får vi uansett ikke booka før tett på avreise så..

TG F er vel bra nok for en t/r Australia? Har fløyet 380 og 747 hos de i F og ble fornøyd
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen