SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

[Robamu]

Transittsone: Om jeg flyr til USA via Asia, kan jeg da ha 2 stopp i Asia om jeg kun har ett stopp i Usa f.eks CDG-BKK-HND-LAX? Man betaler jo prisen for Asia går jeg ut ifra når man tar ut billetten slik vel?

Jeg synes du skal gjøre et forsøk med Tallinn også forteller du oss om det er mulig eller ikke

 

[Upsaker]

Transittsone: Om jeg flyr til USA via Asia, kan jeg da ha 2 stopp i Asia om jeg kun har ett stopp i Usa f.eks CDG-BKK-HND-LAX? Man betaler jo prisen for Asia går jeg ut ifra når man tar ut billetten slik vel?

Du kan ikke fly til USA via Asia da sistnevnte transittsone er en dyrere sone enn destinasjonssonen.

 

[Elo]

Du kan ikke fly til USA via Asia da sistnevnte transittsone er en dyrere sone enn destinasjonssonen.

Ikke om jeg betaler Asia-prisen engang? (som jeg regner med at jeg må)

 

[Krjemb]

Det er riktig som du skriver - fikk ikke booke Asia via USA da det ikke var raskeste vei. Det var visstnok for mange som hadde benyttet seg av dette "smutthullet", og de hadde fått nye krav fra SAS for noen uker siden som hadde bedt de slutte å utstede slike billetter da det kostet dem for mye. Jeg insisterte på at dette var ihht reglene med soner osv - men hun nektet. Foreslo ingen alternative ruter. Jeg ønsket å booke om fra FRA-JFK-ICN til ZRH-LAX-ICN, så det var ikke for mange segmenter. Hun sa ingenting først, fant alle setene og var klar til å booke. Hun måtte bare bekrefte ruta med hennes manager da det ikke var en standard rute. Det var da hun fikk beskjeden om denne nye regelen... Så kan være jeg var utrolig uheldig, men har prøvd å ringe opp igjen med samme svar....

Jeg har 4 andre kompiser som skal booke seg på samme rute - hvorav 4 av oss i F og 2 i C - hvilket hadde gått på det forslaget jeg la frem... Men hun tok den strenge tonen og sa bare "its not happening"...

Jeg fant denne regelen for Star Alliance rewards:

• Both outbound and homebound journeys need to follow “the most reasonable routing between the origin and destination” logic. SAS reserves the right to determine whether the routing matches this criteria based on common practice.

Husker ikke om den har ligget der før, men det kan jo forklare responsen fra Tallinn...

 

[Are]

Ikke om jeg betaler Asia-prisen engang? (som jeg regner med at jeg må)

Nei.
Det regne da dobbel pris.
Dvs Europa-Asia/Asia-USA

Fant de

Jeg fant denne regelen for Star Alliance rewards:

• Both outbound and homebound journeys need to follow “the most reasonable routing between the origin and destination” logic. SAS reserves the right to determine whether the routing matches this criteria based on common practice.

Husker ikke om den har ligget der før, men det kan jo forklare responsen fra Tallinn...

Hvor fant du dette?

 

[Insomnia4u]

Prøvde å booke denne reisen med Kristina:
KRS-OSL
OSL-FRA
FRA-ICN OZ F
ICN-SIN
SIN-CGK SQ F
CGK-BKK
---
BKK-CDG TG F
CDG-OSL

De holder hardt på den 4 legs-regelen selv om jeg reduserte til SIN-BKK (da 5+3). Kan selvsagt droppe KRS-OSL og kjøpe separat billett. Men det var uansett no-go med ICN-SIN i tillegg. Har lest meg gjennom utallige routinger både her og BC.se som tillater akkurat det. Men men. Ikke noe Private Room hos SQ da..
Endte opp med:

OZ og TG i first, resten business/plus. Ikke optimalt, men får se hvor mye som endres når/om LH/TG åpner flere.

En mulighet er jo Open Jaw med destinasjon CGK, og retur fra BKK. I følge Kristina er Open Jaw helt ok nå. Men har fint lite å gjøre i CGK, og AirAsia CGK-BKK frister lite bare for å krysse av SQ F på listen..

 

[Krjemb]

Nei.
Det regne da dobbel pris.
Dvs Europa-Asia/Asia-USA



Hvor fant du dette?

Det ligger under award rules for Star Alliance award på SAS.no

 

[bighc]

Det ligger under award rules for Star Alliance award på SAS.no

Skummer gjennom SAS.no nå - sjans å lenke direkte til siden?

 

[Elo]

Fant de

Jeg fant denne regelen for Star Alliance rewards:

• Both outbound and homebound journeys need to follow “the most reasonable routing between the origin and destination” logic. SAS reserves the right to determine whether the routing matches this criteria based on common practice.

Husker ikke om den har ligget der før, men det kan jo forklare responsen fra Tallinn...

Hvordan er det med bookinger til HNL? Dette kan vel gå både via USA og Asia går jeg ut ifra? Differansen er vel ikke vesentlig forskjellig her?

 

[Are]

De holder hardt på den 4 legs-regelen selv om jeg reduserte til SIN-BKK (da 5+3). Kan selvsagt droppe KRS-OSL og kjøpe separat billett. Men det var uansett no-go med ICN-SIN i tillegg. Har lest meg gjennom utallige routinger både her og BC.se som tillater akkurat det. Men men. Ikke noe Private Room hos SQ da..

Er denne reglen skrevet noe sted?
Jeg fikk booket 5 segment, selv om det var litt kinkig.
Problemet er kanskje "enkleste rute" osv som nevnt over..

Hvordan er det med bookinger til HNL? Dette kan vel gå både via USA og Asia går jeg ut ifra? Differansen er vel ikke vesentlig forskjellig her?

Noen (@RoadKing) har fått nei til via Asia tidligere, men det tror jeg nok løses via agentrullett..

 

[bighc]

Fant det nederst her:
https://www.sas.se/en/eurobonus/point-tables/

 

[magnusant]

Er denne reglen skrevet noe sted?
Jeg fikk booket 5 segment, selv om det var litt kinkig.
Problemet er kanskje "enkleste rute" osv som nevnt over..


Noen (@RoadKing) har fått nei til via Asia tidligere, men det tror jeg nok løses via agentrullett..

Hmm, jeg som satt og kikket på TYO - <USA> - FRA i F med nh og lh.
Så var jeg kanskje litt for smart

 

[Insomnia4u]

Er denne reglen skrevet noe sted?
Jeg fikk booket 5 segment, selv om det var litt kinkig.
Problemet er kanskje "enkleste rute" osv som nevnt over..

Jeg har truffet på henne før, og hun pleier å holde hardt på 4+4. Men, som du sier, unntak finnes når en har litt mer kompliserte routinger.

Det var systemene som ikke godtok routingen, siden hun først sa nei, og jeg ba henne prøve likevel. Jeg tror at f.eks OSL-FRA-ICN-SIN-BKK vil gå bra siden det er innenfor 4 legs og ikke så indirekte. Men det er uansett kun en posisjoneringsrute, så mulig jeg kutter KRS-OSL for å få to legs til å rutte med. Denne routingen kan f.eks gå:
OSL-FRA
FRA-HND LH F
NRT-SIN NH F (som å vinne lotteriet å finne to stk F der)
SIN-CGK SQ F destinasjon
-------------------------------(Separat flight til BKK med AirAsia)
BKK-ICN TG F
ICN-FRA OZ F
FRA-OSL

 

[bighc]

En rask samtale med Tallin bekrefter at Asia via USA nå ikke er mulig...

Er da TYO-SIN vårt eneste håp for ANA F?

 

[ronhalv]

Har levd i en utopisk drøm hvor jeg kunne enten finne tur på business til San Francisco eller Tokyo siste rundt siste uka i juni 2018 med SAS. Når den drømmen er blitt revet bort så ber jeg ydmykt om forslag til steder jeg kan finne business-turer med Star Alliance. Har 170 k poeng og CT på amex platinum. Turen er ønsket å vare en uke.

Virket som jeg kunne få til tur med Lufthansa på business i den perioden, men da går flyet 0600 om morran. Har en drøm om å ikke starte turen kl 0300 om natta. Sjekket OSL og diverse steder. Er ikke veldig bevandret utover det å sjekke United.com for award travel. Alle forslag og tips tas imot med takk.

Finnes det noen oversikt over hva det koster med poeng til USA, Tokyo etc. med partenere kontra SAS?

 

[Stuttfeiten]

Finnes det noen oversikt over hva det koster med poeng til USA, Tokyo etc. med partenere kontra SAS?

https://www.sas.no/en/eurobonus/point-tables/
Her finn du poengpris med Star Alliance og SAS ligg under fana "best price".

 

[ArthurDent]

Jeg kom hjem fra lang ferie og fant mitt (etterlengtede) brev om CT i går. Vet i grunnen ikke når det kom. Jeg bikket 100' omsatt i juni. Jeg merker meg imidlertid at det står eksplisitt at kombinasjon av klasser ikke er tillatt. Likevel fortelles det jo friskt om forskjellige kombinasjoner av C og F. her inne, og jeg mistenker ingen for å skrøne 1) Er forbudet kun et " forbud" som "tvinger oss" til å betale hele turen med poeng for høyeste anvendte klasse?
2) Jeg ønsker en tur med kånemor i Asia med minst ett leg i F hver veg, men har foreløpig kun drøye 110' poeng. Vil fly inn ca 30' p i Sept./okt, og kan ta forholdsvis betydelige utlegg for jobben i samme periode. Vil det være mulig (gunstig?) å booke i C (ASAP), og så forsøke å oppgradere til F (hvis mulig), når poengene blir tilgjengelig? Eller bør jeg avvente bestilling til jeg har ca 200' P i boks?

 

[Krjemb]

Jeg kom hjem fra lang ferie og fant mitt (etterlengtede) brev om CT i går. Vet i grunnen ikke når det kom. Jeg bikket 100' omsatt i juni. Jeg merker meg imidlertid at det står eksplisitt at kombinasjon av klasser ikke er tillatt. Likevel fortelles det jo friskt om forskjellige kombinasjoner av C og F. her inne, og jeg mistenker ingen for å skrøne 1) Er forbudet kun et " forbud" som "tvinger oss" til å betale hele turen med poeng for høyeste anvendte klasse?
2) Jeg ønsker en tur med kånemor i Asia med minst ett leg i F hver veg, men har foreløpig kun drøye 110' poeng. Vil fly inn ca 30' p i Sept./okt, og kan ta forholdsvis betydelige utlegg for jobben i samme periode. Vil det være mulig (gunstig?) å booke i C (ASAP), og så forsøke å oppgradere til F (hvis mulig), når poengene blir tilgjengelig? Eller bør jeg avvente bestilling til jeg har ca 200' P i boks?

Tanken er vel at du skal betale for samme klasser begge veier. I prinsippet kan du fly F en vei og C tilbake. Men da må du betale for F.

 

[Upsaker]

Og du kan heller ikke sende kånemor i C mens du selv flyr F

 

[Insomnia4u]

Og du kan heller ikke sende kånemor i C mens du selv flyr F

#fast-track-to-divorce