

Har du sjekket på expertflyer om det er to award seter ledige i Business? Det kan være de bare har frigjort ett...Noen som har erfaring med hvorfor flighter bare forsvinner fra united.com sine sider?
Sitter å planlegger div. ruter og tider. Fikk først da opp denne avgangen
Vis vedlegget 34622
Når jeg skal dobbeltsjekke hele reiseruten, så får jeg ikke lenger opp denne flyavgangen, men ser den ligger som nonstop flight på Avianca sine nettsider.
Vis vedlegget 34623
Etter mye frem og tilbake kan jeg konkludere med at flighten forsvinner om jeg velger 2 pax, men med 1 pax så kommer den opp. Sjekket expert flyer og alle setene i business er ledige.
Vil denne flighten være ledig om jeg kontakter Tallinn? For 2 stk i business? Noen erfaringer rundt dette?
Da vi booket på Costa Rica så fant vi ikke noe på United, så det ble en liten rundtur som lå klar da jeg ringte til Tallinn. De fant imidlertid både det ene og det andre, så vi fikk den direkte ruta vi ønsket oss. Slik jeg forstod agenten så berodde dette på married segments.Noen som har erfaring med hvorfor flighter bare forsvinner fra united.com sine sider?
Sitter å planlegger div. ruter og tider. Fikk først da opp denne avgangen
Vis vedlegget 34622
Når jeg skal dobbeltsjekke hele reiseruten, så får jeg ikke lenger opp denne flyavgangen, men ser den ligger som nonstop flight på Avianca sine nettsider.
Vis vedlegget 34623
Etter mye frem og tilbake kan jeg konkludere med at flighten forsvinner om jeg velger 2 pax, men med 1 pax så kommer den opp. Sjekket expert flyer og alle setene i business er ledige.
Vil denne flighten være ledig om jeg kontakter Tallinn? For 2 stk i business? Noen erfaringer rundt dette?
Det er vel ikke noen her inne som bare ånder og lever for å finne gode CT-ruter for oss røkla som ikke fatter en skit av hvordan dere evner å finne disse superrutene?
Tenkte brukt CTn fra i fjor på å ta med modern og la henne oppleve F "på gammeldagan", faktisk. Uke'ish til NZ eller Argentina (hun driver og studerer spansk som pensjonist) mot slutten av året (sen nov/tidlig des).
Noen bereiste som har prøvd begge destinasjoner og har anbefalinger?
Noen som har sett bra ruter med litt lengde på for å maxe ut F-opplevelsen?
Høres ut som drømmehobbyen. Stiller gjerne opp med mitt årsabonnement på expertflyerFor noen flasker med bobler er det dyktige F/CT planleggere som stiller opp med drømmeruta. Sier ryktene på forum........
Det samme har skjedd med flere andre, men det er tydeligvis ikke konsekvent hvilken utløpsdato man får.
Fikk samme akkurat nå i november, småkjipt Hadde gledet meg til F i både 380 og 747 med TG hjem igjen..ÆSJ!!!
Aircraft change med TG fra a380 i F, til 777-300 i C.. (KIX-BKK) Riktignok lenge til, men det passer liksom som dårlig i en ganske fin Routing ellers!!!
Ja jeg har foreløpig ennå 747 i F til MUC.Fikk samme akkurat nå i november, småkjipt Hadde gledet meg til F i både 380 og 747 med TG hjem igjen..
Tilbake til tegnebordet.
K
LH endrer de vel ikke til C?Ja jeg har foreløpig ennå 747 i F til MUC.
1: Nei, men du kan booke begge separat og be om at bestillingene linkes sammen.Hei,
Et par spørsmål til menigheten.
1. Jeg har en CT med Amex premium som står på min kone, og en CT med platinum som står på meg. Kan disse kombineres?
2. Hvis jeg oppgraderer premium til platinum, oppgraderes CT da automatisk eller må jeg ta nye 100k for å oppnå CT i Star Alliance?
Grunnen til at jeg spør er pga reise for 2+1 barn til Bali.
Begge CT'ene er opptjent i 2018.
Hva er fordelene med å linke sammen bestillinger? Jeg har 2 CT for alle 4 i familien så skal be SAS om det.1: Nei, men du kan booke begge separat og be om at bestillingene linkes sammen.
1: Nei, men du kan booke begge separat og be om at bestillingene linkes sammen.
2: CT gjelder for nivået den er opptjent på. Så har du fått CT på premium gjelder premium regler uavhengig av om du har gått opp til Platinum.
Hvis det er nye seter i 772, ville jeg gått for den. Ser ut som et flott produkt.Jeg står foran et ganske kinkig dilemma på en CT-booking. Hva velger man av United Polaris Business i 772 og Lufthansa Business i A380?