RoadKing
Helt hekta
For å få t/r i First: ja.
Men du kan også ta First ut og Biz tilbake. Du bruker mindre poeng slik.
SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A
- Trådstarter Jørgen
- Startdato
-
- Emneknagger
- avianca business comapnion ticket companion ticket cuba eurobonus tips triks
Men du kan også ta First ut og Biz tilbake. Du bruker mindre poeng slik.
Eller booke retur på egen billett, blir dyrere men kanskje verdt det for noen.
SVG_flyer
Veteran
Okei, er med på denne
. Og hvis du har first ut f.eks slik du sier, og finner first tilbake må man da tilføre enda en runde med ekstra poeng, eller holder det allerede med de poengene man allerede har gitt for first ved utreise?
RoadKing
Helt hekta
Du belastes poeng for klassen du reiser i. Har du F ut og C tilbake er du da belastet respektivt. Hvis du så oppgraderer til F på returen og, så må du betale mer poeng.Okei, er med på denne
SVG_flyer
Veteran
Takk
Alfred
Fly er fantastisk
Så man kan faktisk inntjene 3 stk CT dersom man: bestiller AMEX premium, bruker 150k, oppgraderer til Elite, bruker 300K?
Har ikke fått noe brev i posten eller noe som helst. Trodde det var maks 2 CT pr person i året?
Insomnia4u
Veteran
Ja. Det vil naturlig nok bare være mulig det året du bytter mellom kortene.
Rscott
Veteran
Velkommen i klubben. Vi er mange i samme båt. Noen har ventet siden november 2018, og selv har jeg over 50.000 poeng utestående fra april til nå.
Vil bli positivt overrasket om du noensinne ser noe til poeng eller CT nå som du har byttet kort. Men keep us posted
(Har også bedt dem rettet skrivefeilen med "prøv igjenn senere" på nettsiden. Føler for å helle bensin over meg selv og tenne på etter å ha møtt den 100 dager på rad)
Sist redigert:
Upsaker
Fastboende
Man kan ha premium og elite samtidig og tjene 3 CTer hvert år. Eller 4 hvis man også har classic som gir en SAS CT.
paramberg
Veteran
ValdresBjarne
Om eg går på jakt? Ja, bonusjakt
Eg ser ut til å "brenne" inne med to CTer..(Amex på begge to, og litt for mykje FP til å få meir tid til å reise i år)
Dvs at eg må booke tur for heile familien i haustferien 2020, og det må gjerast i haust, og dermed låse reisa uten moglegheit til å endre. Det er litt rart å ikkje kunne endre, men slik er det.
Me planlegg Taiwan i 10 dager rundt veke 41, 2020, med to vaksne, og to "born" på då 8 og 13.
Spørsmålet er: Kva selskap legg ut 4 seter slik at eg kjem meg til TPE og heimatt. For dei som lurer, så er det ingen problem og ta ein liten tur innom ein og anna flyplass, men helst ikkje plagsomme kinesiske flaskehalser.
Driv å planlegg, og vil få den beste ruta når ting vert lagt ut.
Min kunnskap:
- SQ er mest sannsynleg beste val, men det er litt slik dagligdags begge veger...
- Eva veit eg er vanskeleg, men me kan dele oss for å teste dette ein gong til Er det noko ulikheiter på t/r?
- Thai syntes å vera litt vanskeligare no, enn det eg har opplevd tidligare. Stemmer dette? Før har dette vore bankers
- Turkish, kjem det 4 seter, og det er vel ok om ein er 2 eller 4 som reiser saman, og når kjem 787 og 350 skikkeleg igang
- Korleis er det med SX og OS? Lufthansa er vel sikkert ok, spesielt i ein 747 i andre etasje
- Asiana, er det noko å satse på eller er sjangsen for konk overhengende?
- Søk no viser at det er mogleg å få SIN-BKK-TPE med TG350 og BR77W, og elles fine moglegheiter for å komme seg rundt i Asia. Men EU-Asia var verre med 4 seter.
Dvs at eg må booke tur for heile familien i haustferien 2020, og det må gjerast i haust, og dermed låse reisa uten moglegheit til å endre. Det er litt rart å ikkje kunne endre, men slik er det.
Me planlegg Taiwan i 10 dager rundt veke 41, 2020, med to vaksne, og to "born" på då 8 og 13.
Spørsmålet er: Kva selskap legg ut 4 seter slik at eg kjem meg til TPE og heimatt. For dei som lurer, så er det ingen problem og ta ein liten tur innom ein og anna flyplass, men helst ikkje plagsomme kinesiske flaskehalser.
Driv å planlegg, og vil få den beste ruta når ting vert lagt ut.
Min kunnskap:
- SQ er mest sannsynleg beste val, men det er litt slik dagligdags begge veger...
- Eva veit eg er vanskeleg, men me kan dele oss for å teste dette ein gong til
Er det noko ulikheiter på t/r?- Thai syntes å vera litt vanskeligare no, enn det eg har opplevd tidligare. Stemmer dette? Før har dette vore bankers
- Turkish, kjem det 4 seter, og det er vel ok om ein er 2 eller 4 som reiser saman, og når kjem 787 og 350 skikkeleg igang
- Korleis er det med SX og OS? Lufthansa er vel sikkert ok, spesielt i ein 747 i andre etasje
- Asiana, er det noko å satse på eller er sjangsen for konk overhengende?
- Søk no viser at det er mogleg å få SIN-BKK-TPE med TG350 og BR77W, og elles fine moglegheiter for å komme seg rundt i Asia. Men EU-Asia var verre med 4 seter.
bighc
Bonusjeger
Turkish og Thai er nok der det er størst sjanse for 4 seter. EVA slipper konsekvent 2 seter god tid i forvei, sjelden mer. SWISS slipper også iblant bøttevis med seter på helt random datoer, så man kan jo være heldig her.Eg ser ut til å "brenne" inne med to CTer..(Amex på begge to, og litt for mykje FP til å få meir tid til å reise i år)
Dvs at eg må booke tur for heile familien i haustferien 2020, og det må gjerast i haust, og dermed låse reisa uten moglegheit til å endre. Det er litt rart å ikkje kunne endre, men slik er det.
Me planlegg Taiwan i 10 dager rundt veke 41, 2020, med to vaksne, og to "born" på då 8 og 13.
Spørsmålet er: Kva selskap legg ut 4 seter slik at eg kjem meg til TPE og heimatt. For dei som lurer, så er det ingen problem og ta ein liten tur innom ein og anna flyplass, men helst ikkje plagsomme kinesiske flaskehalser.
Driv å planlegg, og vil få den beste ruta når ting vert lagt ut.
Min kunnskap:
- SQ er mest sannsynleg beste val, men det er litt slik dagligdags begge veger...
- Eva veit eg er vanskeleg, men me kan dele oss for å teste dette ein gong til
- Thai syntes å vera litt vanskeligare no, enn det eg har opplevd tidligare. Stemmer dette? Før har dette vore bankers
- Turkish, kjem det 4 seter, og det er vel ok om ein er 2 eller 4 som reiser saman, og når kjem 787 og 350 skikkeleg igang
- Korleis er det med SX og OS? Lufthansa er vel sikkert ok, spesielt i ein 747 i andre etasje
- Asiana, er det noko å satse på eller er sjangsen for konk overhengende?
- Søk no viser at det er mogleg å få SIN-BKK-TPE med TG350 og BR77W, og elles fine moglegheiter for å komme seg rundt i Asia. Men EU-Asia var verre med 4 seter.
ValdresBjarne
Om eg går på jakt? Ja, bonusjakt
EVA på to fly må vel vera innafor ein veg, og ta ein veg med TK/TG eller SQ?
paramberg
Veteran
Du kan jo prøve deg på TPE-DPS-IST på hjem turen? 4 ledige ihvertfall med Turkish og 787 den veien.
ValdresBjarne
Om eg går på jakt? Ja, bonusjakt
Det var eit godt tips som eg ikkje hadde kommet til å tenkt. Ny flyplass og nytt land også!
Er det EVA som flyr TPE DPS?
Det er ingen ting ledig, då dette skjer i oktober 2020
Storbaba
Bitt av bonusbasiller..
Er det som i det hele tatt slipper awardbilletter mer enn ett år frem i tid?? Tror du er litt vel tidlig ute....Det var eit godt tips som eg ikkje hadde kommet til å tenkt. Ny flyplass og nytt land også!
Er det EVA som flyr TPE DPS?
Det er ingen ting ledig, då dette skjer i oktober 2020
paramberg
Veteran
Det var eit godt tips som eg ikkje hadde kommet til å tenkt. Ny flyplass og nytt land også!
Er det EVA som flyr TPE DPS?
Det er ingen ting ledig, då dette skjer i oktober 2020
Tror ikke du vil finne noe ledig i oktober 2020 enda. TPE-DPS vet jeg ikke, vil tro EVA ja. DPS-IST er iallefall Turkish
ValdresBjarne
Om eg går på jakt? Ja, bonusjakt
Ikkje ta meg for ein nybegynnar, men eg liker å planlegge ting i hel...
(hadde i utgangspunktet OSL-XXX-ADL/PER-XXX-OSL planlagt i juni, og det nærma seg bestilling. Men eg liker å følge litt med på statistikk og expertflyer/united/sas slik at eg veit kva som blir lagt ut)
Sist redigert: