Nei, du mål utgangspunktet ringe til Tallin, i åpningstiden på hverdager. Men noen har vel erfart at SAS kan reservere seter på kveld og natt, om det dukker opp noe.
Jeg har fått det til, noen har blitt avvist. Så det er verdt å ringe eller spille litt agentrulett om du har status som gir deg muligheten til å ringe på kveld og natt.
Tar gjerne litt refleksjoner rundt denne. Har per nå alternativ A) på utreisen, og ser at de øvrige alternativene er de mest realistiske for å komme seg til SIN eller BKK på utreisen. Hvordan ville dere rangert dem? Er spesielt interessert i erfaringer med å fly via DEL. A) SK805 OSL LHR 1310-1435 CA938 LHR PEK 2025-1445 +1 SQ807 PEK SIN 1640-2320 77W + Kort transit på PEK Allerede booket - Lang transit på LHR Sent fremme i SIN CA F B) LH865 OSL FRA 0605-0825 LH760 FRA DEL 1315-0130 +1 74H TG332 DEL BKK 0330-0900 777 + LH F FCT Porsche Kort transit på DEL - DEL TG C i 777 videre C) LH2457 OSL MUC 0605-0830 CA962 MUC PEK 1205-0445 +1 SQ805 PEK SIN 0845-1530 77W + Tidligere i SIN enn via LHR Ok transit på MUC og PEK - CA F D) SK4755 OSL FRA 0855-1105 TG921 FRA BKK 1345-0625 + Aldri prøvd TG F - sånt sett helt perfekt - Avreise på en mandag, og dermed liten sannsynlighet for at setene slippes i tide til å få ombooket
Personlig ville jeg gått for TG F, hvis du ikke har hatt en tur med de før. (Men ja, FCT er jo alltid FCT da )
De fleste rangerer vel LH F, TG F og SQ F over CA F. Når det gjelder transittider synes jeg det blir underordnet ift å få tak i et godt first-produkt, bortsett fra i PEK, hvor det er elendige lounger. Ellers liker jeg TG F, men der får du best utbytte når en reiser fra BKK, ikke til. Med mindre du har transit i BKK da. Det egentlige spørsmålet her er vel transit i DEL? Du har jo ellers tydelige oppfatninger om produktene i andre tråder
Egentlig er jeg mest gira på TG F siden vi aldri har prøvd det, men tviler som nevnt på at vi får det siden avreisen er på en mandag. Dernest foretrekkes vel LH F over CA F, men har inntrykk av at DEL er noe man aller helst bør unngå. Men hvor mye kan det ha å si? De må jo ha tilrettelagt for at folk skal kunne mellomlande der også. CA F har jeg heller aldri prøvd, men tanken er å utsette det til vi absolutt må.
NB: Utløpsdato på CT ser jeg er justert til desember! Var det ikke januar før? Jeg har ingen som går ut i 2019, men jeg ville ha sjekket utløpsdato om du har en som snart går ut...
Behov for å bruke Amex på slutten av året for å oppnå CT? Da er gavekort hos SAS en genial løsning. https://insideflyer.no/forums/threads/tid-for-gaver-sas-lanserer-gavekort.14596/
Holder på å bli gal. Før helgen sjekket jeg en reise og booket den, fra Stavanger til Miami t/r for fire med to stykk CTer. Business på utreise med SAS og hjemreise (foreløpig) med Lufthansa/SAS i økonomi. Dette var det eneste som var ledig. Men det var muligheter for business med SAS noen av de samme datoene, fordi Miami - Lisboa hadde business-seter tilgjengelig. Problemet var fra Lisboa til Skandianavia og hjem til Norge. I helgen ble det ledig fem seter mellom Lisboa og CPH, og så forsvant ett av dem. I morges var det fire seter ledig, og plutselig ble det ledig fra CPH til SVG også. Setene viste på AwardFares og United og optimistisk ringte jeg Tallinn. Nei, hun fant overhodet ikke LIS-CPH. Så gikk jeg inn på SAS sin SA-søkemotor og la inn leg for leg, og her også får jeg opp de tre flightene med minst fire ledig i business. Men søker jeg samlet MIA-SVG får jeg dem ikke opp. Noen råd? PS! Det er 1:40 mellom MIA-LIS og LIS-CPH så akkurat short connection skulle ikke være problemet. Det er TAP videre også fra Lisboa.
Agenten sa at hun hadde snakket med Supervisor og fått beskjed om at det ikke var innafor, men da er det vel agentruletten som gjelder.
Sikkert fordi CEB og SIN er i samme sone (Sør-Øst Asia) og at du forlater sonen for å mellomlande i TPE. Det er vel i utgangspunktet ikke en lovlig routing, men agentrouletten får til det meste hvis man er tålmodig..
Ahhh... Makes sense. Problemet er jo at man kun kan fly til TPE eller ICN med star alliance fra CEB, så hadde derfor håpet at de ville la det gå.
Hei, bestilte min føste CT ticket i dag. Ble en halvannen times venting i telefonen, men når jeg først kom frem gikk det greit. Det er en forholdsvis enkel rute. Jeg flyr følgende: (beklager om jeg ikke er helt pro i "lingoen" her) Alt med SAS/Thai: SVG-OSL - Bis OSL-LHR - Economy LHR-BKK - First BKK-FRA - Bis FRA-OSL - Economy OSL-SVG - Economy Hun i andre enden sa det var kun ledig i economy på OSL-LHR, samt de to siste flyene på hjemturen, jeg kjøpte den og sa OK. Men på awardfares, samt enkeltsøk på SAS.no er det flere plus-billetter ledige. Bør ikke disse være tilgjengelig for Talinn også? Bør jeg ringe opp igjen og forsøke å endre? Jeg er kun sølvmedlem, og jeg trenger vel plus-bilett fra FRA-OSL for å få tilgang til lounge i FRA? Har 5 timers layover, så hadde vært fint med lounge der. Noen som vet hvilken lounge jeg bør besøke i LHR når jeg skal videre med Thai First? På forhånd hjertelig takk for svar.
Prøver å bestille CT-reise via SAS sin side for star alliance-billetter, men opplever at total-poengsummen ikke tar høyde for at jeg har CT tilgjengelig etter at man har valgt reise. Er dette noe som er en liten "bug" hos SAS og at man til slutt alikevel ender opp med å bli trukket for riktig beløp ? (mener å ha leste ulike tråder her inne om dette)
Både EVA og Asiana/Lufthansa tilbyr flyving fra henholdsvis TPE og ICN til Europa. Kanskje derfor Tallinn er streng. Som nevnt tidligere, har du tid og orker, så er det bare å prøve agentruletten. Bare du ikke treffer samme agent to ganger, for det kan bli litt kleint...
Enten endrer poengsummen seg når du skal betale, eller så må du be om å få tilbake poeng i ettertid. Hvis du har poeng nok, er det bare å bestille. Da slipper du at billettene blir borte. Kjent bug hos SAS, som tydeligvis er veldig vanskelig å fikse.
