SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

runarg skrev::
Er det noen her inne som har et godt råd? Jeg fant (nesten) en SkyTeam-bonusreise som jeg ønsket å booke i juni neste år. Med CT. Det var en open jaw. OSL-CPH-ATL i Business med SAS. Og LAS-MAN-OSL med Virgin og SAS. Problemet er at det ikke finnes noen plasser OSL-CPH i Business. Da tenkte jeg at jeg booker den fra CPH. Og så legger jeg til en feeder OSL-CPH etterpå, evt. i Eco. Men det ble stoppet av agenten. Siden feeder må legges på ETTER at resten er booket. Og jeg får ikke booket resten uten OSL-CPH siden dobbel open jaw ikke er tillatt. Agenten sa at det ikke finnes noen muligheter for å få til dette.
Er det noen som har gode tips? Eller er det umulig?
Jeg kunne jo ha booket 2 enkeltreiser, til USA og tilbake, men da må jeg ha 2 CT, og det har jeg ikke.
Vis alt...

Ring opp igjen og forklar hva du ønsker, og at du vet det er mulig å legge til feeder i annen klasse i ettertid. HUACA virker i blant.
 
Teknolai skrev::
Akkurat det med dobbel open jaw er det strenge på, så det er vel i praksis umulig å få booket. En mulighet kan være å booke et siste leg OSL-CPH, som du evt kan ta bort når du legger på feeder?
Vis alt...
Det går nok ikke. Jeg fant, som sagt, retur LAS-MAN-OSL, men ingen ting til CPH.
 
ccurrahee skrev::
Ring opp igjen og forklar hva du ønsker, og at du vet det er mulig å legge til feeder i annen klasse i ettertid. HUACA virker i blant.
Vis alt...
Nå har jeg snakket med tre agenter, og alle er krystallklare. Dette er ikke mulig.
 
runarg skrev::
Er det noen her inne som har et godt råd? Jeg fant (nesten) en SkyTeam-bonusreise som jeg ønsket å booke i juni neste år. Med CT. Det var en open jaw. OSL-CPH-ATL i Business med SAS. Og LAS-MAN-OSL med Virgin og SAS. Problemet er at det ikke finnes noen plasser OSL-CPH i Business. Da tenkte jeg at jeg booker den fra CPH. Og så legger jeg til en feeder OSL-CPH etterpå, evt. i Eco. Men det ble stoppet av agenten. Siden feeder må legges på ETTER at resten er booket. Og jeg får ikke booket resten uten OSL-CPH siden dobbel open jaw ikke er tillatt. Agenten sa at det ikke finnes noen muligheter for å få til dette.
Er det noen som har gode tips? Eller er det umulig?
Jeg kunne jo ha booket 2 enkeltreiser, til USA og tilbake, men da må jeg ha 2 CT, og det har jeg ikke.
Vis alt...

Hva med å booke OSL-CPH-ATL enveis med Fly Premium og LAS-MAN-OSL med CT?
 
Da har jeg endelig klart å ordne denne turen. Etter over 3 timer med søking på nettet og 5 telefoner til SAS. Du verden, så mange ubrukelige agenter! Alle var engelsktalende.
Etter mye søking fant jeg ut at det var ledig i Business OSL-EWR. Så var det å søke videre derfra. Jeg fant da en flight EWR-ATL 3,5 timer senere i First (SAS kaller det Business). Jeg har vært på EWR nok ganger til å vite at immigrasjon og bytte av terminal der kan ta lang tid, så 3,5 timer var bra. Hvis jeg søkte OSL-ATL fikk jeg ikke opp denne forbindelsen. Så jeg ringte:
Agent 1: Nei, den rutingen er ikke tillatt. Jeg får ikke den opp.
Agent 2: Ja, jeg får opp den, men det er ikke noe ledig tilbake fra LAS.
Agent 3: Jeg får opp returen. Og turen til Atlanta, men du må vente 6 timer på EWR.
Agent 4: Vent og se om det dukker opp noe senere. Du har god tid.
Agent5: Ei svært hyggelig og kunnskapsrik dame fant det jeg ville ha med en gang. Ingen problem. Noen minutter etter fikk jeg e-post med billettene, og alt var på plass i appen. Jeg gikk inn og valgte seter på de to SAS-flyene, og så gikk jeg på Delta og Virgin og valgte seter gratis der.Men jeg liker ikke at det tok så lang tid og at det kom så mange gale svar fra SAS.
 
magnaral skrev::
Jeg forsøker å bestille partnerbilletter med Eurobonus med Air France (tur/retur business til Reunion (RUN) via CDG) og companion ticket.
Problemet på nettsiden er at avgangene (med bonuspoeng) forsvinner i det man huker av "Companion ticket". Har andre også opplevd dette?

Forsøker deretter å ringe SAS og få dem til å booke manuelt. Alt ser greit ut med tilgjengelighet frem til siste steg når companion ticket skal legges til. Da får agenten opp "redemption blocked" og sier at det er noe galt med companion ticket. Han har visst ok aldri sett noe lignende tidligere. Agenten har imidlertid holdt av reservasjonen (visstnok i 24 timer), slik at jeg kan få rettet opp CT med Amex, som jeg da må ringe. Jeg har mottatt mail med booking ref, men har ikke betalt noe og reisen er ikke billettert.

Amex derimot sier at etter at CT er oversendt fra Amex til SAS (i fjor sommer) er det ikke noe mer de kan gjøre, SAS må ordne opp.

Ny SAS-agent sier at problemet ikke er companion ticket, men at det ikke finnes ledige seter (bare "venteliste" hva nå enn det måtte bety). Personlig tror jeg hun ikke ser tilgjengelighet fordi de setene som var tilgjengelig tidligere nå ligger «holdt av» på meg på booking ref jeg har mottatt.

Bare rot på alle kanter her. Kan det være at CT ikke er gyldig for enkelte destinasjoner eller rutekombinasjoner? Den er opptjent med Amex Elite og skal være uten begrensninger.

Noen tips til hvordan jeg bør håndtere dette videre?
Vis alt...


Har du funnet ut hva problemet er? Jeg opplever det samme. Flyvningene forsvinner når jeg klikker på CT-en.
 
runarg skrev::
Da har jeg endelig klart å ordne denne turen. Etter over 3 timer med søking på nettet og 5 telefoner til SAS. Du verden, så mange ubrukelige agenter!
Vis alt...
Den bookingen varte ikke lenge. I dag dukket det opp en bedre rute, også billigere, ved å bruke forslaget til @trygveat Med en liten modifikasjon siden det fortsatt ikke er noe ledig OSL-CPH. Det satser jeg på å få lagt til senere.
Det endte altså opp med å booke to enkeltreiser.
Dette er den nye ruta: https://insideflyer.no/forums/threa...r-vanlig-poengreise.9284/page-370#post-616938
 
Får opp en del gode ruter med China Eastern nå, faktisk lovende tilgjengelighet. Men så ser det ut som det ikke går an å legge på CT? Man kan søke opp rutene uten problem men med en gang man huker av for å bruke CT så forsvinner alle MU-alternativene. Må lure på om de har rett og slett glemt å legge inn MU under listen over SkyTeam-selskap.

Ringte inn og fikk beskjed av agent at hun klarer ikke booke noe heller, med en gang hun velger rutene så forsvinner tilgjengelighet.

Noen andre som har erfaring med China Eastern + CT?
 
  • Liker
Reaksjoner: yki
coccifera skrev::
Får opp en del gode ruter med China Eastern nå, faktisk lovende tilgjengelighet. Men så ser det ut som det ikke går an å legge på CT? Man kan søke opp rutene uten problem men med en gang man huker av for å bruke CT så forsvinner alle MU-alternativene. Må lure på om de har rett og slett glemt å legge inn MU under listen over SkyTeam-selskap.

Ringte inn og fikk beskjed av agent at hun klarer ikke booke noe heller, med en gang hun velger rutene så forsvinner tilgjengelighet.

Noen andre som har erfaring med China Eastern + CT?
Vis alt...
Ingen som klarer å booke noe fra China Eastern. Er en pågående feil.
 
Kjetil L skrev::
Er en del som har fått booket shorthaul/intra-asia MU. Men alle longhaul feiler med "waitlist closed".
Vis alt...
Vet du om det gjelder intra-Asia som egen booking, eller i kombinasjon med long-haul-flighter med andre selskap? Feks AF på CDG-PVG og videre med MU på PVG-MNL.

Vet vi noe om hvor langt intra-asia strekker seg?

EDIT:

Et par kjappe datapunkter (feiler/ok ved å gå videre til betalingssiden). Alt er søkt på som enveis, og det er miks av eco og biz. (Ser ikke ut som kabinklasse spiller noen rolle).

LHR-PVG feiler
PVG-LGW feiler
PVG-MNL ok
PVG-BNE feiler
PVG-DEL ok
PVG-XIY-PKX-RUH-DXB (hvor de føste to er med MU og de to sistnevnte er med SV) ok
PVG-RUH feiler
PVG-MLE feiler (kunne vært et kupp til 50,000 poeng t/r i biz)
PVG-CMB ok
PVG-DPS ok

Forstår ikke helt hvorfor det skilles på MLE og CMB (som er samme sone hos SAS)
 
Sist redigert:
Etter 12 år med Amex har jeg bestemt meg for å si opp. De har vært veldig bra å ha, men nå har reisevanene endret seg.

Er min CT som ikke er brukt enda i fare når jeg sier opp?
 
Rapolo skrev::
Vet du om det gjelder intra-Asia som egen booking, eller i kombinasjon med long-haul-flighter med andre selskap? Feks AF på CDG-PVG og videre med MU på PVG-MNL.

Vet vi noe om hvor langt intra-asia strekker seg?

EDIT:

Et par kjappe datapunkter (feiler/ok ved å gå videre til betalingssiden). Alt er søkt på som enveis, og det er miks av eco og biz. (Ser ikke ut som kabinklasse spiller noen rolle).

LHR-PVG feiler
PVG-LGW feiler
PVG-MNL ok
PVG-BNE feiler
PVG-DEL ok
PVG-XIY-PKX-RUH-DXB (hvor de føste to er med MU og de to sistnevnte er med SV) ok
PVG-RUH feiler
PVG-MLE feiler (kunne vært et kupp til 50,000 poeng t/r i biz)
PVG-CMB ok
PVG-DPS ok

Forstår ikke helt hvorfor det skilles på MLE og CMB (som er samme sone hos SAS)
Vis alt...

Kan det være en grense basert på avstand? 3200-3500 miles eller deromkring.

De som gikk gjennom hos deg (+ 2 domestic segmenter jeg ikke gadd å sjekke)

1,146 mi
2,670 mi
3,167 mi
2,778 mi

og de som ikke gikk:
4,525 mi
4,519 mi
3,641 mi
 
Sist redigert:
Har noen testet å ringe inn for å endre en reise som er splittet pga CT og flere enn to reisende? Har agentene mulighet til å jobbe med begge bookingene samtidig før de blir sendt til billettering?
Vil jo ikke ende opp med å få to helt forskjellige reiser dersom plassene forsvinner når de legges på den ene bookingen.
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen