SAS kundeservice, historier fra virkeligheten

[kiev]

Etter 11. September 2001 er reglene for tilgang kabin kraftig innskjerpet, så uhyre vanskelig å få sitte der. Dessverre.
Pandion blir man først etter to fulle år hvor man hvert år ligger blant de tusen best betalende på SAS-maskiner. Dette følger altså kalenderår og ikke bonusperiode.
Det er flere billett-nivåer på Plus kabinklasse. Den eneste som egentlig er fleksibel er den som heter «full flex» og er i klasse Cc. Måten å fikse dette er å ta frem mobilen med SAS-app og kjøpe en slik for en senere flight, og så gå frem til luken igjen for å bli med. Hvis det er ledig plass da. Krever dog at man har Travel Pass Corporate, men det har nok en som reker over dammen hele tiden.

 

[watchaddicted]

Jeg gjør meg nok litt upopulær nå, men akkurat her har jeg noe forståelse for reaksjonen fra gate agenten. Det er irriterende når utestående blander seg inn i egen jobb. Og så vet man ikke hva slags historier folk kommer med. At han ikke hadde Pandion med en halv million i omsetning er nok litt rart for meg.

Ellers enig, SAS kunne selvsagt visst mer fleksibilitet. Har vedkommende tilbyd seg å betale for tidligere fly og ble nektet likevel? Eller var det forventning om å komme med uten ekstra kostnad?

Han i gaten var ca. topp 3 usmakelige gate agenter jeg har vært borti. Latterlig opplegg.

Det var plass, men ikke mulig å kjøpe seg opp ifølge gate agent.

Edit: Og en annen ting - gate agent var ikke klar over at Cc ikke var mulig å bestille i app eller på nett hos SAS. Han var ikke spesielt fornøyd med å få kunnskap om egen butikk. Når selv ikke SAS-ansatte vet hvordan ting fungerer så er det ikke rart det råder mye frustrasjon der ute.

 

[tobeornot999]

Problemet var at en privat passasjer ikke fikk til sitte i klappsete.
Her bør SAS være mer på tilbudssiden.

Det bør de absolutt ikke, etter min mening.

Det er i utgangspunktet helt stengt for andre enn crew/ID på cockpit klappsete. Og klappsetet utenfor cockpit er opptatt av crewet som jobber på den aktuelle flighten.

Mener du seriøst at SAS burde slippe inn folk i cockpit fordi det var fullt i vanlig kabin? Eller misforstår jeg deg her?

 

[freddyen]

Det bør de absolutt ikke, etter min mening.

Det er i utgangspunktet helt stengt for andre enn crew/ID på cockpit klappsete. Og klappsetet utenfor cockpit er opptatt av crewet som jobber på den aktuelle flighten.

Mener du seriøst at SAS burde slippe inn folk i cockpit fordi det var fullt i vanlig kabin? Eller misforstår jeg deg her?

Ironi er vanskelig på nett (og jeg regner med du prøver deg på en "dobbelt-ironi", og at jeg går rett i baret nå, i så fall; hatten av for deg! ), men jeg trodde kanskje at "himler med øynene"-smiley var dekkende nok.

 

[watchaddicted]

Problemet var at en privat passasjer ikke fikk til sitte i klappsete.
Her bør SAS være mer på tilbudssiden.

Sliter du med å lese?

Edit: Mulig jeg beskrev dette på en totalt uforståelig måte. Dette med klappsete var en sidenote og poenget mitt var å vise arrogansen til gate agent. Er det så vanskelig å svare; «Takk for ar du ønsker å hjelpe til, men det er dessverre mot company policy». Men i stedet var han frekk og nedlatende, litt som kommentaren din.. så da la jeg meg ned på ditt nivå. Unødvendig av meg og det beklager jeg.

 

[themichael]

Ironi er vanskelig på nett (og jeg regner med du prøver deg på en "dobbelt-ironi", og at jeg går rett i baret nå, i så fall; hatten av for deg! ), men jeg trodde kanskje at "himler med øynene"-smiley var dekkende nok.

Vel, jeg skjønte heller ikke ironien. Jeg tenkte nesten at det var noe feil med meg da jeg var den eneste som syntes at det var rart at en passasjer skulle sitte der .

 

[tobeornot999]

Ironi er vanskelig på nett (og jeg regner med du prøver deg på en "dobbelt-ironi", og at jeg går rett i baret nå, i så fall; hatten av for deg! ), men jeg trodde kanskje at "himler med øynene"-smiley var dekkende nok.

Haha, tror vi stopper her

 

[Pingus]

Det bør de absolutt ikke, etter min mening.

Det er i utgangspunktet helt stengt for andre enn crew/ID på cockpit klappsete. Og klappsetet utenfor cockpit er opptatt av crewet som jobber på den aktuelle flighten.

Jeg har ingen formell tilknytning til industrien, men har fått cockpit ved to anledninger, hhv OSL-AGP (med samboer på klappsete i kabinen), overbooket flight. I tillegg på OSL-FDE med WF (Hadde oversett innsjekkingskravet til WF og gikk rett til gate, de hadde fylt opp flyet da jeg kom dit).

 

[kiev]

Jeg har ingen formell tilknytning til industrien, men har fått cockpit ved to anledninger, hhv OSL-AGP (med samboer på klappsete i kabinen), overbooket flight. I tillegg på OSL-FDE med WF (Hadde oversett innsjekkingskravet til WF og gikk rett til gate, de hadde fylt opp flyet da jeg kom dit).

Ja, det har vært like før jeg også kunne sitte på det uttrekkbare klappsetet på rad null, men har aldri blitt seg slik, dessverre.
Når fikk du denne æren? Som nevnt ble dette betydelig innskjerpet etter TwinTowers i 2001?

 

[Gabface]

Fløy hau-Osl i desember.

Da vi var kommet i lufta og skiltet setebeltet ble slått av gikk cc på PA-anlegget og annonserte at det ikke ville bli noen form for servering grunnet at cc ikke hadde fått spist middag, heller ikke de i sas+ Hvor bla jeg satt.

litt smell for meg som hadde med 2åringen hvor jeg hadde forhandlet om at sjokolade ville hun få da vi var i luften. Ble en tur med ganske dårlig stemning…

uansett, sendte klage i starten av januar og fikk svar nå med kompensasjon på 8000 eurobonus poeng.

legger til at jeg har sympati for cc som ikke får spist, men det skal dog ikke gå ut over betalende kunder, og spesielt de som betaler ekstra for å få servering. Til syvende og sist er det ledelsen i sas som burde fått en smekk på fingeren for å kjøre cc sitt så hardt.

 

[veeegard]

Ja, det har vært like før jeg også kunne sitte på det uttrekkbare klappsetet på rad null, men har aldri blitt seg slik, dessverre.
Når fikk du denne æren? Som nevnt ble dette betydelig innskjerpet etter TwinTowers i 2001?

Hadde en fin tur OSL-AES i 2017

 

[Pingus]

Ja, det har vært like før jeg også kunne sitte på det uttrekkbare klappsetet på rad null, men har aldri blitt seg slik, dessverre.
Når fikk du denne æren? Som nevnt ble dette betydelig innskjerpet etter TwinTowers i 2001?

Begge var ca 2014-2015.

 

[holmen]

I forrige uke booket jeg en bonusreise til BCN.
Dette skjedde på telefon med SAS, da jeg ikke ville fly kl 0600 på morgenen, men heller kvelden før, og ha en overnatting underveis.

Greit nok.

Agenten fant alle flightene, hentet navn og info fra profilen min, og jeg betalt med kredittkort som ble lest opp. Topp stemning.

Trodde jeg.

Burde ha fått epost med billetter før jeg la på, men siden han leste opp navnet mitt, så tenkte jeg det var riktig. Den gang ei. Han hadde klart å skrive Anders i stedet for Andreas på billetten. Ikke krise, og jeg tror faktisk det hadde gått greit å reise på billetten. (Det er ikke første fornavn)

Sendte en epost til diamant-eposten. Det tok 4 dager uten svar, så sendte jeg spørsmål om de hadde tenkt å svare meg snart. Fikk svar i løpet av 10 minutter, om at dette kunne de ikke gjøre noe med. De rørte ikke bestillinger. Sendte tilbake at da kunne de jo bare booke en ny en til meg, med de samme flightene, og kansellere den gamle. Nei, det var ikke mulig.

I dag ringte jeg SAS, for å få dem til å booke en ny tur for meg, og kansellere den gamle. Da oppdaget jeg at jeg hadde to bookinger med nøyaktig de samme flightene i appen. Den ene var ikke klargjort, og jeg måtte ringe inn for å få billettert den. Noen har tydeligvis booket en ny reise for meg likevel? Mannen på telefonen måtte høre med kollega for å finne ut av hva som var greia, og jeg var på vent noen minutter. Så kom han tilbake, og sa at den opprinnelige reisen var nå kansellert, og jeg skulle reise med den "nye".

Men, 4 timer senere, så er fortsatt begge bookingene i appen, og den "nye" har fortsatt melding om at den ikke er klargjort, ring SAS.

Det skal ikke være lett, det her..

 

[Nordlands]

Null problem å få byttet fra SK4124 til tidligere avgang SK4122 OSL-BOO i dag, for meg og minst 2 til som var før meg. Ingen spørsmål om billettype, min var Plus Bonus. Etter 45 min brukt i kø og deice etter pushback ender jeg opp med nesten samme ankomsttid som opprinnelig rute

 

[Scandipendler]

3. februar: Var booket med SK1477 OSL-CPH (avgang 18:55) med "SAS Plus Pro", som de kaller det nå til dags. Kom mot formodning tidlig til flyplassen og spaserte til gate for å spørre om jeg kunne bli med SK1465 (avgang 17:10). Plus-kabinen halvfull ifølge Expertflyer. "Nei! De der oppe er blitt veldig strenge på det", svarte agenten. Ikke snakk om å la meg bli med en halvfull 17:10-balje. SAS Plus Pro hadde dessuten ikke gitt meg annet enn S-klasse, og det var ifølge agenten ikke godt nok.

Dermed ble det lang loungetid på meg, før det uunngåelige skjedde: SK1477 ble over to timer forsinket. Da ble jeg glad (ironi).

Jeg forstår simpelthen ikke hva SAS ønsker å oppnå med dette. I gamle dager var komboen Plus (uansett bokstav) og EBG normalt nok til å kunne få bli med et tidligere fly - dersom det var plass, selvfølgelig - men når man ikke engang kan få det med den dyreste billetten som er å få kjøpt, så er det verken fleksibilitet eller kundeservice igjen. Og da begynner jeg å tenke: Hvorfor i alle dager skal jeg fortsette å fly med SAS?

 

[tobeornot999]

Jeg forstår simpelthen ikke hva SAS ønsker å oppnå med dette. I gamle dager var komboen Plus (uansett bokstav) og EBG normalt nok til å kunne få bli med et tidligere fly - dersom det var plass, selvfølgelig - men når man ikke engang kan få det med den dyreste billetten som er å få kjøpt, så er det verken fleksibilitet eller kundeservice igjen. Og da begynner jeg å tenke: Hvorfor i alle dager skal jeg fortsette å fly med SAS?

Enig i at dette virker totalt unødvendig og ulogisk av SAS.

Men slik har det blitt, og de stakkars gate-agentene må jo bare følge SAS sine reger.

Enkelte rapporterer om at de er noen hakk mer fleksible om du går til service-desken i loungen (utland, de har vel ingen desk på innland lounge), men det kan nok være at det avhenger av akkurat hvem man møter der også.

 

[Eddie47]

3. februar: Var booket med SK1477 OSL-CPH (avgang 18:55) med "SAS Plus Pro", som de kaller det nå til dags. Kom mot formodning tidlig til flyplassen og spaserte til gate for å spørre om jeg kunne bli med SK1465 (avgang 17:10). Plus-kabinen halvfull ifølge Expertflyer. "Nei! De der oppe er blitt veldig strenge på det", svarte agenten. Ikke snakk om å la meg bli med en halvfull 17:10-balje. SAS Plus Pro hadde dessuten ikke gitt meg annet enn S-klasse, og det var ifølge agenten ikke godt nok.

Dermed ble det lang loungetid på meg, før det uunngåelige skjedde: SK1477 ble over to timer forsinket. Da ble jeg glad (ironi).

Jeg forstår simpelthen ikke hva SAS ønsker å oppnå med dette. I gamle dager var komboen Plus (uansett bokstav) og EBG normalt nok til å kunne få bli med et tidligere fly - dersom det var plass, selvfølgelig - men når man ikke engang kan få det med den dyreste billetten som er å få kjøpt, så er det verken fleksibilitet eller kundeservice igjen. Og da begynner jeg å tenke: Hvorfor i alle dager skal jeg fortsette å fly med SAS?

Sjekket han om du var svartelistet fremdeles?

 

[Rapolo]

Enkelte rapporterer om at de er noen hakk mer fleksible om du går til service-desken i loungen (utland, de har vel ingen desk på innland lounge), men det kan nok være at det avhenger av akkurat hvem man møter der også.

De klarer å ordne med ombooking / nye billetter i 'resepsjonen' i innenlandsloungen også. Dette var da flyet jeg hadde til SVG var forsinket og jeg fikk komme med et annet fly som gikk før revidert rutetid for min opprinnelige flight.

 

[Pepeu]

Ringte til kundeservice i dag og kom gjennom på 1 sekund etter at jeg trykket inn EB-nummer (diamantfordel eller lite pågang?).

Hyggelig danske svarte og jeg spurte om hjelp til å bestille en bonustur. Han søkte opp alle segmentene og fikk snekret det sammen uten problemer, med unntak av siste leg LHR-OSL. Men da jeg sa at jeg så masse ledig der beklaget han og sa "2 sekunder, da må jeg bare prøve å søke på en litt annen måte", så løste det seg på 10 sekunder også.

Virket som om han hadde full kontroll, og var veldig hyggelig og behjelpelig. Tilbød seg til og med å legge til CT, selv om jeg trodde man måtte ringe til CT-telefonen for å få til dette (vet at SAS kan fikse om de vil, men har blitt nektet dette på forespørsel før).

Alt i alt terningkast 6.

(chatten derimot som jeg kontaktet først får å få svar på noen enkle spørsmål var det verre med, der var det bare "du måste ringa in" på repeat)

 

[leeds1979]

SAS kan brenne i helvete!!!!!
beklager språket.

hadde 1120 direkte trd-bgo i dag og fikk sms med kansellert flight 0940.
Tilbud om ombooking via svg og ankomst 1630.
Ingen fare sier du? Nei ikke vanligvis men skulle rekke hjem og se guttungen på stevne første gang på et par år, og nå rekker vi det ikke.

Alternativ for å rekke det hadde vært DY men den ble utsolgt på 20 sek, så de forsvant mens jeg prøvde å booke de
Hadde vel ikke fått noe igjen av bolaget for det uansett.

tips til hva jeg kan prøve å søke komp på her? Kommer frem litt over 4 timer etter oppsatt