Lønner MasterCard Premium seg som tillegskort hvis man har Amex Platinum?
1. Beste fordelen jeg kan se er kravet til status reduseres med 12.000 poeng. Som gullmedlem får man 11880 poeng for IC ruter i SAS Go (HKG, NRT, LAX, SFO, MIA), så man kan enkelt si at man slipper å ta en slik tur i opptjeningsperioden. Disse destinasjonene koster typisk 3000-3500 kr på tilbud og MC Premium koster ca 1150 kroner mer enn "vanlig" mastercard (som nå ser ut til å koste 345 kr også for EBG), da sparer man ihvertfall 1850 kroner + tiden en IC flyvning tar. Slik sett blir det enklere og billigere å få gull.
Konklusjon: I mine øyne nulles alt dette ut hvis SAS vil at man skal fly inn 45.000 poeng i året for å kvalifisere til lifetime gold. I tidligere tråder her inne har det vært nevnt at det kun er poengopptjening til gull som kvalifiserer. Hvis gull på segmenter ikke teller til lifetime gold er det vel lite trolig at rabattert poenggull skal telle?
2. Fly Premium: Bruker meg selv som eksempel. Jeg tjener like i overkant av 100.000 poeng hver periode (ca. 45.000 grunnpoeng for flighter og 50.000 kortbruk og annet), så jeg ville kvalifisert til nivå 3. Det vil si at jeg kan fly Plus IC med SAS til pris av Go. Amex sin CompanionTicket gir en bedre rabatt sammenlignet med alle nivåer av FlyPremium.
Så kan man jo innvende at FlyPremium gir ubegrenset med oppgraderinger. Bedre enn CT ikke sant? Til det vil jeg si at man må jo ha nok poeng og tid til å ta IC turer i Biz. Jeg liker å bruke mine bonuspoeng og CT der jeg får mest verdi, og det er oppgraderinger på IC flighter og companion ticket i Biz eller First. Ikke 5-6 årlige innenriksturer i plus.
Jeg får derfor brukt CTen min ca. annethvert år siden jeg tjener ca 100.000 poeng i opptjeningsperioden min. Noen av poengene mine går med til oppgraderinger på IC + en rabbatert europabonustur her og der. En StarAlliance CT til Asia koster typisk 140.000 poeng. Og det er et annet aspekt: FlyPremium gjelder kun på SAS, ikke *Alliance. Og FlyPremium medlemmer konkurrerer om de samme award billettene som alle andre, den samme dårlige tilgjengeligheten hos SAS IC. To turer i biz/plus koster 120.000 poeng, så hva hjelper det med ubegrenset FlyPremium når jeg tjener ca 100.000 poeng på 12 måneder? Må jo ha poeng på konto for å fly!
Konklusjon: Jeg ender på at Amex CT holder, og vel så det, med mitt bruksmønster. Ser derfor ingen grunn til å bruke 1150 kr årlig for en dårligere fordel enn CT.
3a. Bedre poengopptjening hos SAS:
Mastercard Premium gir 25 poeng per 100kr, kontra 20 poeng for Amex Platinum for SAS billeter. Jeg kjøper flybilletter for ca 25.000 kr i året for å oppnå EBG-status. Kjøper ikke kun SAS billetter, men hvis vi legger det til grunn blir regnestykket 25.000kr x 0.2 (amex)= 5000 poeng/år, og 25.000kr x 0,25(MC Premium)= 6250. Jeg sitter altså igjen med 1250 flere poeng ved å bestille alle SAS billetene mine med MC istedenfor Amex. 1250 ekstrapoeng for 1150 kroner synes jeg er en særdeles dårlig verdi. Man kan jo kjøpe 1250 poeng for 250 kr hos SAS direkte. I tillegg er reiseforsikringen/leiebilforsikringen dårligere hos Mastercard. Konklusjon: Dårlig deal med tanke på poengopptjening for flybilletter.
3b. Bedre poengopptjening på generellt forbruk:
Jeg bruker ca 200.000 kr i året. Ca 160.000 gjennom Amex og ca 40.000 på Mastercard. Hvis jeg skulle vridd forbruket til 50/50, slik at jeg bare tjener inn nok til CTen min hos Amex og bruker 100.00 på MC Premium, vil jeg ifølge MC sin egen kalkulator tjene ca 5000 poeng mer enn ved MC classic.
Konklusjon: Det koster fortsatt 200 kr for 1000 poeng hos SAS, altså 1000 kr for 5000 ekstrapoeng. Da er det dårlig deal å betale 1150kr mer for Premium MC sammenlignet med vanlig MC. Valutapåslaget er også høyere for MC.
Oppsummering:
Hvis man, ved å betale 1150 kr mer i året, opprettholder lifetime gold opptjening med bare 33.000 grunnpoeng kontra 45.000, er MC Premium en ganske god deal. Men da bør man helst være sikker på dette punktet, hvis ikke er det negative aspektet ved å tape flere år med opptjening en gedigen fallgruve. Når det gjelder annen bruk ser jeg ikke at det kan måle seg med Amex Platinum på noen områder. Med mitt forbruk vel og merke. Jeg skjønner godt at hvis man ligger og vaker 12.000 poeng unna diamantstatus, så kan det ha noe for seg. Og hvis man drar inn 3-400.000 poeng i året er jo også fint med FlyPremium. Jeg vil likevel oppgradere kortet mitt idag for å få 10.000 velkomstpoeng og doble poeng i ferien, men så snart de er inne tenker jeg å avbestille kortet. Ser ingen grunn til å tape penger på å kjøpe dyrere ekstrapoeng enn SAS kan selge meg.
1. Beste fordelen jeg kan se er kravet til status reduseres med 12.000 poeng. Som gullmedlem får man 11880 poeng for IC ruter i SAS Go (HKG, NRT, LAX, SFO, MIA), så man kan enkelt si at man slipper å ta en slik tur i opptjeningsperioden. Disse destinasjonene koster typisk 3000-3500 kr på tilbud og MC Premium koster ca 1150 kroner mer enn "vanlig" mastercard (som nå ser ut til å koste 345 kr også for EBG), da sparer man ihvertfall 1850 kroner + tiden en IC flyvning tar. Slik sett blir det enklere og billigere å få gull.
Konklusjon: I mine øyne nulles alt dette ut hvis SAS vil at man skal fly inn 45.000 poeng i året for å kvalifisere til lifetime gold. I tidligere tråder her inne har det vært nevnt at det kun er poengopptjening til gull som kvalifiserer. Hvis gull på segmenter ikke teller til lifetime gold er det vel lite trolig at rabattert poenggull skal telle?
2. Fly Premium: Bruker meg selv som eksempel. Jeg tjener like i overkant av 100.000 poeng hver periode (ca. 45.000 grunnpoeng for flighter og 50.000 kortbruk og annet), så jeg ville kvalifisert til nivå 3. Det vil si at jeg kan fly Plus IC med SAS til pris av Go. Amex sin CompanionTicket gir en bedre rabatt sammenlignet med alle nivåer av FlyPremium.
Så kan man jo innvende at FlyPremium gir ubegrenset med oppgraderinger. Bedre enn CT ikke sant? Til det vil jeg si at man må jo ha nok poeng og tid til å ta IC turer i Biz. Jeg liker å bruke mine bonuspoeng og CT der jeg får mest verdi, og det er oppgraderinger på IC flighter og companion ticket i Biz eller First. Ikke 5-6 årlige innenriksturer i plus.
Jeg får derfor brukt CTen min ca. annethvert år siden jeg tjener ca 100.000 poeng i opptjeningsperioden min. Noen av poengene mine går med til oppgraderinger på IC + en rabbatert europabonustur her og der. En StarAlliance CT til Asia koster typisk 140.000 poeng. Og det er et annet aspekt: FlyPremium gjelder kun på SAS, ikke *Alliance. Og FlyPremium medlemmer konkurrerer om de samme award billettene som alle andre, den samme dårlige tilgjengeligheten hos SAS IC. To turer i biz/plus koster 120.000 poeng, så hva hjelper det med ubegrenset FlyPremium når jeg tjener ca 100.000 poeng på 12 måneder? Må jo ha poeng på konto for å fly!
Konklusjon: Jeg ender på at Amex CT holder, og vel så det, med mitt bruksmønster. Ser derfor ingen grunn til å bruke 1150 kr årlig for en dårligere fordel enn CT.
3a. Bedre poengopptjening hos SAS:
Mastercard Premium gir 25 poeng per 100kr, kontra 20 poeng for Amex Platinum for SAS billeter. Jeg kjøper flybilletter for ca 25.000 kr i året for å oppnå EBG-status. Kjøper ikke kun SAS billetter, men hvis vi legger det til grunn blir regnestykket 25.000kr x 0.2 (amex)= 5000 poeng/år, og 25.000kr x 0,25(MC Premium)= 6250. Jeg sitter altså igjen med 1250 flere poeng ved å bestille alle SAS billetene mine med MC istedenfor Amex. 1250 ekstrapoeng for 1150 kroner synes jeg er en særdeles dårlig verdi. Man kan jo kjøpe 1250 poeng for 250 kr hos SAS direkte. I tillegg er reiseforsikringen/leiebilforsikringen dårligere hos Mastercard. Konklusjon: Dårlig deal med tanke på poengopptjening for flybilletter.
3b. Bedre poengopptjening på generellt forbruk:
Jeg bruker ca 200.000 kr i året. Ca 160.000 gjennom Amex og ca 40.000 på Mastercard. Hvis jeg skulle vridd forbruket til 50/50, slik at jeg bare tjener inn nok til CTen min hos Amex og bruker 100.00 på MC Premium, vil jeg ifølge MC sin egen kalkulator tjene ca 5000 poeng mer enn ved MC classic.
Konklusjon: Det koster fortsatt 200 kr for 1000 poeng hos SAS, altså 1000 kr for 5000 ekstrapoeng. Da er det dårlig deal å betale 1150kr mer for Premium MC sammenlignet med vanlig MC. Valutapåslaget er også høyere for MC.
Oppsummering:
Hvis man, ved å betale 1150 kr mer i året, opprettholder lifetime gold opptjening med bare 33.000 grunnpoeng kontra 45.000, er MC Premium en ganske god deal. Men da bør man helst være sikker på dette punktet, hvis ikke er det negative aspektet ved å tape flere år med opptjening en gedigen fallgruve. Når det gjelder annen bruk ser jeg ikke at det kan måle seg med Amex Platinum på noen områder. Med mitt forbruk vel og merke. Jeg skjønner godt at hvis man ligger og vaker 12.000 poeng unna diamantstatus, så kan det ha noe for seg. Og hvis man drar inn 3-400.000 poeng i året er jo også fint med FlyPremium. Jeg vil likevel oppgradere kortet mitt idag for å få 10.000 velkomstpoeng og doble poeng i ferien, men så snart de er inne tenker jeg å avbestille kortet. Ser ingen grunn til å tape penger på å kjøpe dyrere ekstrapoeng enn SAS kan selge meg.
