SAS: Overgangen fra Star Alliance til SkyTeam

[Jorge]

Skyteam har en lounge finder på nettsiden sin som lister loungene som er tilgjengelige, med krav for å komme inn. Korte forklaringen er at Plaza Premium Loungen i T4 sannsynligvis blir den gjeldende, basert på hvilke selskap som har tilgang der nå. Det er ikke listet noen lounger i T2 for Skyteam p.t.

LHR blir vel i mye mindre grad en transferflyplass for oss nå.. Skal man til USA flyr man mest sannsynlig Virgin eller Delta og har tilgang til Virgin Clubhouse på T3. Skal man bare hjem etter en tur til London så blir utvalget dårligere.. Er det Plaza Premium som gjelder så tror jeg heller at jeg blir litt lenger inne i byen. Evt flyr hjem fra LCY via AMS med KLM.

Og Loungesafari på LHR dør nok en stille død, hvilken flyplass kan fylle tomrommet?

 

[Jorge]

Takk for svar. Har prøvd Skyteam sin lounge finder den siste uken, men den er ufungerende for meg dessverre. Får se om SAS bytter terminal når de er fullt innviet i Skyteam, nedtur å miste alle de solide loungene på T2.

Det virker som loungefinderen bare er tilgjengelig hvis du bruker en desktopnettleser. Hvis jeg prøver på mobil så dukker den aldri opp. Det er jo ganske ubrukelig...

 

[Trent600]

Det virker som loungefinderen bare er tilgjengelig hvis du bruker en desktopnettleser. Hvis jeg prøver på mobil så dukker den aldri opp. Det er jo ganske ubrukelig...

Ser ut til å funke fint med Safari på min iPhone, puncher inn LHR og fyller ut en litt irriterende CAPTCHA, så får jeg ihvertfall opp en liste med lounger på Heathrow.

https://www.skyteam.com/en/lounges/lounge-finder/

 

[Jorge]

Ser ut til å funke fint med Safari på min iPhone, puncher inn LHR og fyller ut en litt irriterende CAPTCHA, så får jeg ihvertfall opp en liste med lounger på Heathrow.

https://www.skyteam.com/en/lounges/lounge-finder/

Vis vedlegget 137018

Kanskje chrome som er problemet da.. Det fungerer på mobilen også hvis jeg krysser av for "Side for datamaskiner" i chromemenyen

 

[RoadKing]

Skyteam har en lounge finder på nettsiden sin som lister loungene som er tilgjengelige, med krav for å komme inn. Korte forklaringen er at Plaza Premium Loungen i T4 sannsynligvis blir den gjeldende, basert på hvilke selskap som har tilgang der nå. Det er ikke listet noen lounger i T2 for Skyteam p.t.

Plaza Premium på T4 er triste greier.

 

[steve0]

Og Loungesafari på LHR dør nok en stille død

Har tenkt tanken å ta en tur ned innen 31. august og ta en gravøl på hver av loungene. Jeg er sikkert ikke den eneste?

 

[tobeornot999]

Takk for svar. Har prøvd Skyteam sin lounge finder den siste uken, men den er ufungerende for meg dessverre. Får se om SAS bytter terminal når de er fullt innviet i Skyteam, nedtur å miste alle de solide loungene på T2.

Flyr masse LHR selv, mest BA men også SAS.

Det er rimelig sikkert å si at SAS flytter fra T2 til T4 (eller helst T3, men der er det fullt).

Og uansett om de ikke gjør det: ingen tilgang til LH loungen lenger eller de som ligger ute på B piren. Alle er jo *A.

 

[tobeornot999]

LHR blir vel i mye mindre grad en transferflyplass for oss nå.. Skal man til USA flyr man mest sannsynlig Virgin eller Delta og har tilgang til Virgin Clubhouse på T3.

Clubhouse (Virgin) har alltid vært notorisk vanskelig å komme inn i, nettopp fordi de har solid servering og drikke.

Men mindre man flyr upper class med Virgin eller first class med Delta, er dette eneste muligheter for inngang:

Passengers with the following loyalty status

• Flying Club Gold Card members + a guest traveling with Virgin Atlantic, Delta or Aeroméxico

• Delta SkyMiles Diamond and Platinum Medallions + a guest traveling in premium on Virgin Atlantic or Delta premium

• Flying Blue Platinum members + a guest traveling in premium on Virgin Atlantic or Delta premium

Det betyr at "gamle" SAS gull/diamant ikke kommer inn, fordi de neppe konverteres til så høyt kort som FB platinum.

 

[view]

Det betyr at "gamle" SAS gull/diamant ikke kommer inn, fordi de neppe konverteres til så høyt kort som FB platinum.

Hvorfor tror du det? Den naturlige konverteringen er vel EB Gold til FB Gold, EB Diamond til FB Platinum.

Hvis vi tar utgangspunkt i det, så ville SAS EB Diamond på minimum premium eco på Delta/Virgin/Aeromexico gitt tilgang til Virgin Clubhouse, men jeg er redd de også må innlemmes i JV samarbeidet også før det skjer og det kan fort ta noe tid.

Men ja, Virgin liker ikke for mye folk her og kommer til å sile inngang spesielt hos partnere slik at forblir sivilisert (mulig å få bord i restaurant osv).

 

[tobeornot999]

Hvorfor tror du det? Den naturlige konverteringen er vel EB Gold til FB Gold, EB Diamond til FB Platinum.

Så rause tror jeg ikke de vil være. Men dette bygger bare på egen erfaring.

Men ja, Virgin liker ikke for mye folk her og kommer til å sile inngang spesielt hos partnere slik at forblir sivilisert (mulig å få bord i restaurant osv).

Nettopp. Og da har du selv besvart hvorfor jeg tror det ikke blir noen gamle EBG/EBD i Clubhouse på status med mindre de har billetter i de klassene jeg sa.

 

[Jorge]

Clubhouse (Virgin) har alltid vært notorisk vanskelig å komme inn i, nettopp fordi de har solid servering og drikke.

Men mindre man flyr upper class med Virgin eller first class med Delta, er dette eneste muligheter for inngang:

Passengers with the following loyalty status

• Flying Club Gold Card members + a guest traveling with Virgin Atlantic, Delta or Aeroméxico

• Delta SkyMiles Diamond and Platinum Medallions + a guest traveling in premium on Virgin Atlantic or Delta premium

• Flying Blue Platinum members + a guest traveling in premium on Virgin Atlantic or Delta premium

Det betyr at "gamle" SAS gull/diamant ikke kommer inn, fordi de neppe konverteres til så høyt kort som FB platinum.

Siden SAS skal inngå codeshare- og joint ventureavtaler her blir det forhåpentligvis noe. Men man kommer nok neppe inn om man skulle klare å snike seg inn i T3 når man flyr på SAS-metall. Og siden Flying Blue krever Platinum er det også naturlig å tro at Gull ikke får tilgang med mindre man flyr i eleverte klasser. Men hvorfor mener du at Diamant ikke er like godt som FB Platinum? Gitt at SAS får de rette avtalene på plass såklart.

 

[view]

Så rause tror jeg ikke de vil være. Men dette bygger bare på egen erfaring.

Har du forsøkt status match til FB og bare fått tilbud om Gold fra SAS Diamond?

 

[Chrisljo]

Ser man på hvor komplementere selskapene og strategiene er så tror jeg vi havner på noe sånt for code share:

Ja:
Singapore
Thai
TAP
Aegan

Kanskje:
LOT
Turkish

Nei:
Lufthansa Group
United
Air Canada

Kjent materie, men da er United (1.5), Lufthansa (1.9), Turkish (1.9) og Air Canada (1.9) 100% offisielt og nei listen fullført. Personlig er jeg fortsatt optimist ift Thai og Singapore, og litt spent på LOT (siden SAS nye strategier er å stjele mer transfer blant annet fra Polen).

 

[GlennDi]

Kjent materie, men da er United (1.5), Lufthansa (1.9), Turkish (1.9) og Air Canada (1.9) 100% offisielt og nei listen fullført. Personlig er jeg fortsatt optimist ift Thai og Singapore, og litt spent på LOT (siden SAS nye strategier er å stjele mer transfer blant annet fra Polen).

Vis vedlegget 137057

Hvor fant du dette?

 

[Kjetil L]

Hvor fant du dette?

https://sassalesinfo.com/

 

[turaga008]

Flyr masse LHR selv, mest BA men også SAS.

Det er rimelig sikkert å si at SAS flytter fra T2 til T4 (eller helst T3, men der er det fullt).

Og uansett om de ikke gjør det: ingen tilgang til LH loungen lenger eller de som ligger ute på B piren. Alle er jo *A.

Notert, da er det forsåvidt mulighet for T4 lounges gjennom Skyteam skulle man tro!

 

[trygveat]

Oppdatering om lounger, fast track og priority boarding etter SkyTeam-overgangen. Takeaway er at SAS forsøker å få på plass lounge og fast track på flyplasssene hvor dette tilbys i dag. Separat sluse for priority boarding blir en fin forbedring, men kanskje litt folksomt når EBS også inkluderes?

ONGROUND PRIORITY CHANGES
For travel from 1 September 2024 the following applies:

LOUNGES
Our ambition is to offer similar Lounge benefits through new partners at the airports where SAS operates. We look forward to giving our customers access to new inspiring Lounges.

Clarification: This do not mean that it will be changes within SAS own Lounges. This is regarding the Lounges at airports where SAS operates and our passengers today have the chance to visit the Star Alliance Lounges.

FAST TRACK
Our ambition is to offer Fast track at the same airports as today where SAS operates.

PRIORITY BOARDING
The boarding process will look similar as today with separate boarding groups, starting with Priority boarding for Top Tier members (both SAS and SkyTeam), Business Class and Plus passengers. New features are that a separate lane for Priority passengers will be open during the whole boarding process (where possible), and also that Silver members will enjoy the benefit of an earlier boarding.

BAGGAGE PRIORITY PROCESS AND BAGGAGE ALLOWANCE FOR EBG
Priority Baggage process and Baggage allowance will be the same as today

 

[kaijoar]

Oppdatering om lounger, fast track og priority boarding etter SkyTeam-overgangen. Takeaway er at SAS forsøker å få på plass lounge og fast track på flyplasssene hvor dette tilbys i dag. Separat sluse for priority boarding blir en fin forbedring, men kanskje litt folksomt når EBS også inkluderes?

Det står vel egentlig ikke direkte der at EBS inkluderes i den separate slusen, eller at de havner i samme boardinggruppe som EBG/EBD/EBP.

... Silver members will enjoy the benefit of an earlier boarding.

 

[Berlioz]

Oppdatering om lounger, fast track og priority boarding etter SkyTeam-overgangen. Takeaway er at SAS forsøker å få på plass lounge og fast track på flyplasssene hvor dette tilbys i dag. Separat sluse for priority boarding blir en fin forbedring, men kanskje litt folksomt når EBS også inkluderes?

Takk for link . Denne versjonen av engelsk er det nok dessverre lettest å forstå hvis man er skandinav.

 

[kiev]

Oppdatering om lounger, fast track og priority boarding etter SkyTeam-overgangen. Takeaway er at SAS forsøker å få på plass lounge og fast track på flyplasssene hvor dette tilbys i dag. Separat sluse for priority boarding blir en fin forbedring, men kanskje litt folksomt når EBS også inkluderes?

Det hender at jeg av diverse gode (?) grunner kommer halsende når boarding er godt påbegynt. Det å braute seg igjennom sangkoret fra Ytre Blåsbortvik sammen med barnehagetantene på Kjøbentur kan være direkte farlig. I alle fall utløsende for panikkangst for manglende overhead bin space.
Dette med egen kø hvor man kan smette inn helt ved gate er noe Flying Blue har overalt, og en svært god ide for oss sent innkommende.
Engelsken gir meg flashback til Jagland i sine velmaktsdager