An Evening of Conversation.

Jeg lurer på hva slags lover de skjuler seg bak når de ikke tilbyr oss bonusbilletter hos Singapore Airlines, når det tydeligvis bare handler om penger. Flere herfra har klart å bestille billetter som blir kansellert av backoffice.

 

To spørsmål jeg hadde likt om noen kunne stille dem:

-Når kan EBD forvente at gratis endring av avgang samme dag kan gjennomføres i appen, slik at man ikke lengre må møte opp på flyplassen i håp om å få en ledig plass tidligere?
-Endringsgebyr for bonusbilletter: Her vet ikke agentene at gebyr for å legge til videreforbindelse i Norden er redusert til 150,- kroner og ber fremdeles om 750,- kroner. Eventuell kunne man anmodet om det kan innføres flere unntak, f.eks. endring av serviceklasse når Plus/Business blir ledig på et senere tidspunktet (som da ikke er i konflikt med målet om å redusere antall kansellerte bonusbilletter).

EDIT: Jeg kom på en til:
-Hvis det skal spørres om Mikkeller, så kan dere samtidig gjerne finne ut om Kalix kommer tilbake i nær fremtid .

 

Føyer meg inn i rekken som lurer på LTG, men jeg lurer også på om og når det kommer LTD.

 

Jeg er mest engstelig for at langdistanserutene forsvinner helt fra OSL, sist nå som OSL-MIA ble lagt ned. Forsvinner OSL-EWR også, så er det jo bare sorgen. Håper noen pirker borti dette.

 

Det er noen år siden jeg reiste med SAS på europaflygninger, og da syntes jeg servicekonseptet var usselt og langt under det nivået jeg hadde forventet til den prisen jeg betalte.
Av det jeg leser her på IF er det dessverre bare verre!
Når jeg skal fly i Europa søker jeg alltid etter alternativer til SAS og i blant er business klasse hos bl.a Lufthansa prismessig på nivå med Go hos SAS.
Jeg er fullt klar over at SAS har et Pluss konsept og Lufthansa har Business og at det i utgangspunktet skal være forskjell på produktet.

Et viktig spørsmål til SAS må være om de ønsker at jeg og andre kunder vil komme tilbake til SAS igjen på selskapets flygninger i Europa.
Det gjelder både priser og servicekonsept.

 

Kanskje planen nå er at SAS skal bli LCC internt i Europa, og hvis man ønsker å ha "business class", så må man fly med AF/KLM?

 

Skulle ikke forundre meg.

 

LCC?
Pluss er jo dyrere enn C hos Lufthansa ..
KLM er nesten alltid dyrere i C enn Lufthansa

 

Skal til Dubai om et par uker og sjekket AF/KLM, det er 3-3,5 ganger prisen av av Star Alliance i business.

 

Godt å se flere her som booker både fly og hotell for å delta
Både fruen og jeg kommer!
Blir kjekt å treffe dere

 

Har en billett tilgjengelig som jeg hverken får avbestillt eller brukt. På vei til DFW og rekker ikke hjem til tirsdag. Om noen har lyst til å «sjekke inn» på eventet som EBP, send meg en PM

 

Billigere enn moderselskapet. Mente jeg da.

 

Har to billetter til i morra. Send meg en PM. Gis helst vekk til en som er nogenlunde aktiv.

 

Har 9 stykk på de-brief!
https://insideflyer.no/forums/threa...of-conversation-november-14-2023-kl-21.20000/

Bestiller bord til 12 stk, og det er heilt sikkert plass til fleire!

 

Tar gjerne oppdateringer fra eventet her!

 

Dørene har åpnet

 

+1

 

Er igang!

 

Sitter på «bakerste» rad

 

Så langt: alt blir bedre, påstår dei. Men me må sjå meir av AMS og mindre av FRA og IST. (Ingenting om CDG....)

LFG består og kredittkort består