Bonushjelp!?!

Det er bare kansellering som er gratis de første 24 timene, endring koster fortsatt penger

 

Ser? Jeg har kansellert 2 ganger i år, kansellert innen 24 timer og de snappet meg for 450kr x 2 begge ganger uten refusjon.

 

Bra jobba . På star alliance er det 150kr for endringer per person, sikkert det du også måtte ut med.

 

Hvis jeg booker f.eks OSL-ORD i eco koster det 35k per retning, altså 70k totalt.

Hvis jeg da i fremtiden ombooker en av retningene til first, koster dette 87.5k poeng siden det er t/r? Slik at totalsum blir 35k + 87.5k = 122.5k?

 

Ja

 

Litt på kanten: Siden vi er 3 inkludert barn og skal bruke to CTer, så må jeg ringe inn. Skal det da betales noen avgifter? Sakses fra web:

"Et billettgebyr på SEK/NOK 450 per person belastes for alle Star Alliance-bestillinger. Et ekstra bestillingsgebyr på SEK/NOK 375 per person belastes for bestillinger gjort via telefon (bortsett fra hvis nettbestilling ikke er mulig)."

Regner med gebyret på 375 utgår da det er mangel på nettløsning som gjør at jeg må ringe, men stemmer det at det er 450 per person når man bruker CT, uansett? Kan ikke huske at jeg betalte dette da jeg bestilte på nett forrige gang.

 

Du betaler 450 kroner pp på nett også. Det er dette som er listet som "Tjenestegebyr" i oversikten over skatter og avgifter. Det står også som "Service fee" på billettene du får på mail

 

Ringte SAS og prøvde å booke en tur som starter i Oslo, ender i Florida, og kommer tilbake til Berlin. Dette sa damen på telefonen at var umulig, man måtte ha Oslo som avreisepunkt OG endestasjon for bonusturen. Stemmer dette?

 

Det stemmer ikke. Ring tilbake til du møter på noen som kan jobben sin

 

Så lenge du har tur til og retur fra samme flyplass i Florida så skal dette være mulig.

 

Det er faktisk noen som har rapportert at de har fått godkjent dobbelt open jaw.

Uansett er det bare å vise til SAS' hjemmeside:
https://www.sas.no/hjelp-og-kontakt...fra-en-annen-flyplass-i-star-bookingsystemet/

 

Hvor realistisk vil det være å kunne klare følgende turnaround i Alicante?

Må fornye mine FB-miles nok en gang. Er et billig fly fra BGO via AMS til ALC som skal lande 11.35. SAS-flyet fra ALC går 12:15 og det er ledig bonusbillett. Hvis jeg bare har håndbaggasje, skal jeg vel kunne gå på "transfer" etter landing og rekke boarding, eller er det bare til å glemme? Vet jo da at det ikke er noe å gå på mtp forsinkelser, så klart.

 

Jeg ser nå at KLM flyet naturligvis mellomlander i AMS (går 6 30 lander ca 8). Det går et SAS-fly fra AMS til BGO kl 10 som har ledige bonusbiletter. Kan jeg hoppe av i AMS, få xp for BGO-AMS strekningen og si meg fornøyd med det? Risikerer jeg at KLM rekalkulerer prisen? (Rent leg BGO-AMS var så klart dobbelt så dyrt som BGO - ALC (via AMS).

 

KLM kjører vel Embraer 195 for det meste på den ruta. Vet ikke med KLM, men har sett at de mindre flya ofte får remote og buss inn.

Du havner uansett airside og er ikke en stor flyplass, så om ting er i rute bør det jo gå, men siden dette ikke er samme fly du skal bli med i retur ville jeg ihvertfall hatt en backup plan du kan leve med hvis du ikke når det.

 

Jeg fikk avslag denne uka, og han jeg snakket med hadde full kontroll på alt virket det som og han utstedte billettene direkte. Ikke lov, så du må være heldig å treffe på en som ikke kan alt..

 

Drar frem denne igjen, da jeg ser det nå er ledig på IST-DXB, som korresponderer bra med OSL-AMS-IST. Da er det bredbuk fra AMS ned til IST og videre til DXB. Men, jeg får ikke opp tilgjengelighet på søk AMS-IST-DXB, heller ikke jeg søker fra eks FRA, VIE, MUC osv via IST til DXB. Agentrullett er tidkrevende, men spørsmålet er om det er noen som har erfaringer fra tidligere med å kombinere TK flights uten at de er married?

PS. Jeg er klar over at det er mulig å fly med LH via FRA ned til IST, men det innebærer i dette tilfellet grytidlig fly fra OSL, langt stopp i FRA og naturligvis LH Eurobiz som ikke frister så veldig.

 

Jeg har blant søkt opp og booket følgende flighter uten at noen av dem er "married".
1. BRU-IST og IST-SEA
2. MNL-IST og IST-ZRH
3. MUC-IST og IST-TAS (som senere endret til BRU-IST)

 

Jeg hadde en 100% lik erfaring i dag. Gudskjelov ringte jeg og sjekket. Traff en dyktig dame som ordnet opp pronto.

 

På andre forsøk møtte jeg en agent det gikk an å diskutere med, den ene flighten blir waitlist uansett hvilken rekkefølge dette gjøres i. Så da blir spørsmålet mitt, gir det mening for meg å eksempelvis sikre meg IST-DXB nå i håp om at Turkish «frigjør» AMS-IST nærmere avreise for å kombinere med førstnevnte?