Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon

Hadde også en endring på KQ til SEZ. Løste seg via booking link som fulgte med mailen fra KQ. Endte med 24 timer i nairobi og måtte søke visum for å komme inn i Kenya. Så borsett fra litt lengre reise og en eksotisk overnatting i Kenya har jeg ikke noe å utsette på KQ. Fantastisk service og god mat var det også på alle 4 flyvninger.
 
sday skrev::
Jeg har en reise til MRU, ruten er som følgende i appen utreise: 03.07 BGO-AMS-CDG-MRU-CPH-BGO(CPH-BGO er den 24.07)
Hjemreise er MRU-CDG-CPH 23.07.

Vil det by på noen problemer for meg at CPH-BGO står som utreise? Ble booket av en agent i høst.
Vis alt...
Er siste leg lenge etter nest siste? I så tilfelle vises det ofte som delte reiser.
Uansett så er du på CPH om det oppstår problemer og da er du i gode hender med tanke på hjelp. Jeg hadde reist med lave skuldre.
 
JeanPaul skrev::
Observerer at det på Facebook-sider nevnes at det er mye ombookinger/kanselleringer med KenyaAirways. Noen som har erfart at dette stemmer, at det er veldig uforutsigbart ?
Vis alt...
Afrikanere (ja, jeg generaliserer) booker mye i siste liten. Dette gjør at selskapene ofte spiller stolleken med flytype og i blant kansellerer avganger på kommersielt grunnlag. På toppen kommer eventuelle tekniske problemer. Litt som at man som regel måtte spille flytype-bingo med ET.
F.eks. på NBO-MRU flyr KQ alt fra E190 til 788.

Det eneste jeg har å utsette på KQ er at de i blant er litt trege til å informere om at flyene ikke er i rute.
 
Sist redigert:
Rapolo skrev::
Er siste leg lenge etter nest siste? I så tilfelle vises det ofte som delte reiser.
Uansett så er du på CPH om det oppstår problemer og da er du i gode hender med tanke på hjelp. Jeg hadde reist med lave skuldre.
Vis alt...
Det er under 12timer fra nest siste leg til siste leg.
 
sday skrev::
Jeg har en reise til MRU, ruten er som følgende i appen utreise: 03.07 BGO-AMS-CDG-MRU-CPH-BGO(CPH-BGO er den 24.07)
Hjemreise er MRU-CDG-CPH 23.07.

Vil det by på noen problemer for meg at CPH-BGO står som utreise? Ble booket av en agent i høst.
Vis alt...
Nei
 
sday skrev::
Jeg har en reise til MRU, ruten er som følgende i appen utreise: 03.07 BGO-AMS-CDG-MRU-CPH-BGO(CPH-BGO er den 24.07)
Hjemreise er MRU-CDG-CPH 23.07.

Vil det by på noen problemer for meg at CPH-BGO står som utreise? Ble booket av en agent i høst.
Vis alt...
Dette er ganske sikkert bare en visningsfeil i appen. Sjekk mine bestillinger på sas.no så kan det være det vises riktig
 
Takk. Problemet er at vi et seks, der 4 er mindreårige. Usikker på om de to eldste får ligge alene på en booking. 16/12.
 
The_Dude skrev::
Takk. Problemet er at vi et seks, der 4 er mindreårige. Usikker på om de to eldste får ligge alene på en booking. 16/12.
Vis alt...

12-åringer reiser på voksenbillett, så det vil ikke være noe problem. Enkelte selskap kan nok ha en høyere aldersgrense for mindreårige som reiser alene, men det løses fint så lenge dere sjekker inn samlet og sitter i samme kabin.

Barn under 12 kan også stå på egen billett, forutsatt at den linkes opp mot en voksen på samme reiserute.
 
dritalol skrev::
Flyselskap: SAS/KLM/Atlantic
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: CAN
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 130.000+ CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2500+\700 NOK
Antall reisende: 2 voksne + baby
Reisen finner sted i: Nov - Dec 2025
Booket: Juni 2025

Flyvninger:
OSL-AMS /Business - KLM
OSL-CAN/ Business - KLM
CAN-LON/ Business - Virgin
LON-OSL/ Økonomi - SAS

Starter pappaperm med 1 mnd i Mexico.

Første bonus tur. Kjøpte awardfairs abonoment 1 mnd. Fant ganske enkelt billetter, med litt fleksibelt søk. Ringte CT telefon da det ikke var mulig å booke på nett. Hadde alle flight detaljene klar, så det gikk smertefritt å bestille på telefon.

Overnatting på hotell (grunnet baby) mellom OSL- AMS og AMS-CAN. Retur valgt tidlig avreise, ingen "business" tilgjengelig mellom LON-OSL på dagens første flygning.
Vis alt...

Antar du mener CUN? CAN er Guangzhou Baiyun International Airport (IATA: CAN)
Takk for post og oppdatering om tilgjengelighet - ser etter samme rute for neste sommer selv :D
 
  • Liker
Reaksjoner: btm
Jeg har bodd under en stein det siste halve året så jeg har bare halvveis fulgt med på problemene rundt feeder flights. Pt har jeg en booking LHR-CUN-LHR i februar 2026, men jeg skulle veldig gjerne ha lagt til OSL i begge ender. Jeg kan se at det finnes ledige billetter, både i Go og Business, men når jeg ringer CT-telefonen svarer de kun sitt sedvanlige NEJ!

Jeg skjønner ingenting, bortsett fra at jeg selvsagt kan komme meg til London på egenhånd, men det koster jo evig masse ekstra i skatter og avgifter. Er det noen løsning rundt dette, ut over og vente og ringe dem daglig? Å sette varsel på Awardfares nytter jo ikke siden både SAS.no og Awardfares sier at det er ledige billetter som det er...
 
Sykkelthor skrev::
Jeg har bodd under en stein det siste halve året så jeg har bare halvveis fulgt med på problemene rundt feeder flights. Pt har jeg en booking LHR-CUN-LHR i februar 2026, men jeg skulle veldig gjerne ha lagt til OSL i begge ender. Jeg kan se at det finnes ledige billetter, både i Go og Business, men når jeg ringer CT-telefonen svarer de kun sitt sedvanlige NEJ!

Jeg skjønner ingenting, bortsett fra at jeg selvsagt kan komme meg til London på egenhånd, men det koster jo evig masse ekstra i skatter og avgifter. Er det noen løsning rundt dette, ut over og vente og ringe dem daglig? Å sette varsel på Awardfares nytter jo ikke siden både SAS.no og Awardfares sier at det er ledige billetter som det er...
Vis alt...

Veldig mange av bonussetene SAS legger ut til LHR er forbeholdt reiser med London som sluttdestinasjon. Utover å booke separat tilslutning har du da to muligheter: Fortsette å ringe inn for å se om det har blitt lagt ut nye seter uten slike restriksjoner eller starte bookingen fra scratch og få agenten til å plukke OSL-LHR/LHR-OSL før flightene til/fra CUN reserveres. Dette forutsetter at det fortsatt er ledige seter på det lange strekket.
 
trygveat skrev::
Veldig mange av bonussetene SAS legger ut til LHR er forbeholdt reiser med London som sluttdestinasjon. Utover å booke separat tilslutning har du da to muligheter: Fortsette å ringe inn for å se om det har blitt lagt ut nye seter uten slike restriksjoner eller starte bookingen fra scratch og få agenten til å plukke OSL-LHR/LHR-OSL før flightene til/fra CUN reserveres. Dette forutsetter at det fortsatt er ledige seter på det lange strekket.
Vis alt...

Merkelig, for jeg fant i utgangspunktet reisene som separate OSL-CPH-AMS-LHR-CUN (jepp..) og retur CUN-LHR-AMS. Da agenten klarte å booke LHR-CUN-LHR tenkte jeg feeders vækom til å bli grei skuring. Jaja, det er enda lenge til februar.

Savner Star Alliance jeg.
 
Rapolo skrev::
Afrikanere (ja, jeg generaliserer) booker mye i siste liten. Dette gjør at selskapene ofte spiller stolleken med flytype og i blant kansellerer avganger på kommersielt grunnlag. På toppen kommer eventuelle tekniske problemer. Litt som at man som regel måtte spille flytype-bingo med ET.
F.eks. på NBO-MRU flyr KQ alt fra E190 til 788.

Det eneste jeg har å utsette på KQ er at de i blant er litt trege til å informere om at flyene ikke er i rute.
Vis alt...

Både ET og KQ sliter veldig med motorene på 787, ergo mye flybingo. Når disse til slutt blir overhalt av leverandør får vi håpe ting blir bedre.
 
Sykkelthor skrev::
Merkelig, for jeg fant i utgangspunktet reisene som separate OSL-CPH-AMS-LHR-CUN (jepp..) og retur CUN-LHR-AMS. Da agenten klarte å booke LHR-CUN-LHR tenkte jeg feeders vækom til å bli grei skuring. Jaja, det er enda lenge til februar.

Savner Star Alliance jeg.
Vis alt...
Hvorfor ikke booke det som var ledig til nesten helt hjem?
Hvis du vil unngå skatter er det bare å legge på feeders til en eller annen plass slik at startpunktet for reisen ikke blir UK.
Dette har vært et 'problem' i åresvis og har ingenting med overgangen til ST å gjøre. Her er det kun SAS sine egne regler som setter begrensningene.
Mest sannsynlig dukker det opp noe.
 
Kan jeg spørre hvordan du fjernet EB nummer fra reisepartner? Når jeg er inne i SAS appen eller Sas nettsiden eller Airfrance appen får jeg ikke lov til å fjerne EB nummeret som er lagt inn på kone eller sønn.

Kort oppsummert har vi to bookinger til SXM vinterferien neste år. AirFrance ned KLM hjem.

Min booking med mitt EBG nr har fri setebooking på tur/retur.
Bookingen til kona har mitt EBG nr på sønn og EBS nummer på kone. Her får jeg fritt setevalg på Air france ned (biz), men må betale for KLM hjem (biz).
Så teorien min er at jeg må fjerne EBS nummeret fra samboer men jeg ser ingen måter å gjøre det på.



Loffen skrev::
Jeg har reservert seter til SXM i sommer tidligere, men nå sto det en fee i KLM-appen for å endre. Fjernet EB-numret til reisepartner som er EBD og la det inn igjen, så sto det plutselig 0 kr igjen. Tror rett og slett man må "hacke" det litt til ved å trikse litt med EB-numret i bookingen.
Vis alt...
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen