Rapolo
Veteran
Du kan la denne stå uakseptert frem til avreise. Har selv gjort dette i påvente av bedre alternativer eller for å ha en anledning til gratis kansellering om det ble aktuelt.
Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon
- Trådstarter milehigh
- Startdato
tobeornot999
Sapphire OW, Gold Skyteam, Gold Star, Gold Norw
Hjelper jo virkelig ikke at SAS slutter alle lang-ruter fra OSL og ARN heller.
Heldig her som sogner til OSL, men hvis man skal fly SAS utenfor Europa må man jo til CPH. Som riktignok har mange feeders pr dag fra hovedstedene i Norge og Sverige, tross alt.
McBuljo
Veteran
Juli 2027 slipper SAS konsekvent bonusbilletter på kveldsavgangene OSL-LHR og LHR-OSL, noe som gir lange layovere ved reise til og fra USA med VS.
Tenkte å prøve meg på Same day change som EBD. Agenten startet bookingen med 4 pax, og splittet deretter bookingene i to PNR når CT ble lagt på, med utfordringene det potensielt medfører.
Når jeg oppgir ett PNR til kundeservice, så finner de umiddelbart den andre, som sier meg at de referansene fortsatt er koblet på en måte.
Er det noen mulighet for at Same day change “smitter over” på booking nr 2 uten EBD-passasjerer?
Tenkte å prøve meg på Same day change som EBD. Agenten startet bookingen med 4 pax, og splittet deretter bookingene i to PNR når CT ble lagt på, med utfordringene det potensielt medfører.
Når jeg oppgir ett PNR til kundeservice, så finner de umiddelbart den andre, som sier meg at de referansene fortsatt er koblet på en måte.
Er det noen mulighet for at Same day change “smitter over” på booking nr 2 uten EBD-passasjerer?
DJasko
EBD
Dessverre. Det vil den ikke. Jeg har gjort dette 2 ganger og den smittet ikke til den andre PNR, beklageligvis.
Cumulus
Aktivt Medlem
Jeg fikk dame day change for hele reisefølget til tross for at vi var splittet på grunn av CT. Men det var ved å spørre på flyplassen. Tror ikke jeg hadde fått gjort det i appen.
Nuvolari
EBD | Gold Star | Scandic L6 | GHA Titanium
Har også fått same day change på to PNR (pga to CT) ved henvendelse til "billettkontoret" landside på OSL.
Avsporing: de som sitter der er sannsynlighvis de mest kompetente KS medarbeiderene SAS har. Skulle nylig fly til BKK med en kombinasjon av SAS og VN og det var umulig å sjekke inn bagasjene hele veien samt utstede boardingkort hele veien iflg hun som jobbet i innsjekk. De på billettkontoret fikset det på 2 min.
Cumulus
Aktivt Medlem
Jepp, var der jeg også fikk det fikset. Og min erfaring rimer med din, veldig kunnskapsrike og dyktige folk.
Gullars
Veteran
Jobber med å få til min første SkyTeam-tur sammen med min bror. Tenker oss til Asia, Sør-Amerika eller Mellom-Amerika 4-6 dager tilknyttet siste helgen i november, men det er jammen ikke enkelt. Hadde funnet en noenlunde perfekt booking til Panama (SVG-AMS-CDG-PTY-AMS-SVG), men fikk den ikke på grunn av at de kun fant ett sete på AMS-CDG i business og ikke kunne booke mixed class.
Hadde god kontroll på *A i sin tid, og har reist First Class både hit og dit, men nå sliter jeg rett og slett. Er det noen triks jeg bør kjenne til?
Hva er strategien folk flest sverger til, å satse på alt på en gang eller å sikre noen segmenter for så å supplere når tilslutningsflightene dukker opp? Noen triks for å få til mixed class med Eco/PE på tilslutningsfly og Biz på langstrekk?
Hadde god kontroll på *A i sin tid, og har reist First Class både hit og dit, men nå sliter jeg rett og slett. Er det noen triks jeg bør kjenne til?
Hva er strategien folk flest sverger til, å satse på alt på en gang eller å sikre noen segmenter for så å supplere når tilslutningsflightene dukker opp? Noen triks for å få til mixed class med Eco/PE på tilslutningsfly og Biz på langstrekk?
Kniven
Medlem
Aksepter OJ. Legg til BOG/andre nærme flyplassar og beltal rundt 2000,- pr. pers einvegs i ein ende av reisa. Tilgjengelegheit byrjar å bli ein katastrofe.
Gullars
Veteran
Synes nesten det er vanskelige å finne tilslutningsflyvninger fra Norge enn long-haul… Ingen triks å kjenne til der?
Kniven
Medlem
Stemmer, eg tolka nok feil din beskrivelse.
DJasko
EBD
Jepp, virker som det å finne tilslutningsfly tett på er som å vinne i lotto.
Du kan forsøke å booke fra en hub, så ringe inn. Jeg har flere ganger fått tilbud om tilslutningsfly som ikke er synlig ved søk.
Gullars
Veteran
Takk. Det er nyttig å vite.
Jeg fant noe som burde la seg booke i dag, men møtte på flere utfordringer da jeg ringte inn. Dette var det jeg fant, alt i utgangspunktet bookbart i business:
Bgo ams 0600-0745
Ams cdg 0920-1045
Cdg pty 1455-2020
Pty ams 2155-1420+1
Ams bgo 1510-1650+1
Ams-cdg dukket bare opp ved søk på ams-pty, så denne er tydeligvis married med cdg-pty. Men jeg fikk den ikke opp ved søk på bgo-pty, og måtte derfor ringe inn. Agenten fikk da ikke opp ams-cdg-pty som et alternativ i det hele tatt. Da ble vi enige om at jeg bare skulle booke ams-cdg-pty-ams mens hun var på tråden, og at hun kunne legge til tilslutningsflightene. Fikk ikke lagt til CT, men det kunne hun ordne etterpå. Det gikk fint for henne å legge til ams-bgo, men bgo-ams fikk hun ikke til. Hun forsøkte med back-office, men dette var visst noe som eventuelt måtte løses på dagtid.
Så nå sitter jeg i det minste med ams-cdg-pty-ams-bgo og en har en bgo-ams som vises tilgjengelig på nett, så krysser fingrene for at det løser seg i morgen. Hvis ikke var det visst fortsatt ingen risiko med å avbestille innen 24t. Regnet med at SAS hadde lagt et gebyr på det siden sist jeg opererte, men tydeligvis ikke.
Kunne aller helst tenkt meg å starte og avslutte denne turen fra svg eller hau, så tar med meg tipset om at de kan finne tilslutningsflighter som ikke vises på nett når jeg ringer inn i morgen.
Jeg fikk beskjed i går om at de ikke kunne legge til CT i etterkant, dersom jeg booket reisen selv. Virker som ekstremt mye av det som viser på AwardFares er ghost nå. Av fem ulike destinasjoner jeg prøvde, fant han bare én. Den ene av dem prøvde jeg å booke på SAS.no og den dukket opp der, men da jeg prøvde å legge til CT forsvant reisen fra søket. Virker som det er helt bingo der nå.
Gullars
Veteran
Å legge til CT skulle visst ikke være noe problem ifølge hun jeg snakket med i dag. Fikk det ikke engang opp som et alternativ under bookingen… Men dette finner jeg jo ut av i morgen.
indahla
Flyr for lite...
Så vidt jeg har fått med meg har SAS kommet med nye regler ang. CT. Ikke mulig å legge på etter at booking er opprettet. Selv om CT er opptjent før.
Men det har vært en del frem og tilbake med dette så hvem vet hvilke "regler" som gjelder nå, eller om noen agenter kan overstyre likevel ...
PS: Godt å se deg tilbake
larsmagnus
EBG
Dette kan vel løses ved å booke PTY-AMS-CDG-SVG som open jaw også legge til feeder i eco SVG-AMS-CDG. Koster 150kr x2 for feeder, selv om det gjøres i samme samtale
Gullars
Veteran
Takk for det, og gøy å være litt i gang igjenSå vidt jeg har fått med meg har SAS kommet med nye regler ang. CT. Ikke mulig å legge på etter at booking er opprettet. Selv om CT er opptjent før.
Men det har vært en del frem og tilbake med dette så hvem vet hvilke "regler" som gjelder nå, eller om noen agenter kan overstyre likevel ...
PS: Godt å se deg tilbake
Har blitt et par barn siden hobbyen peaket i 2018/2019, men hadde en liten gjesteopptreden her inne for to år siden i forbindelse med overgangen til SkyTeam og jeg tok med min bror og far på en siste F-tur til Seoul Usikker på om jeg helt skjønner hva du mener. Jeg snakket med det jeg oppfattet som en kompetent agent på CT-telefonen nå, og hun fikk heller ikke til å legge til BGO-AMS. Returen har ingen problemer, det er kun utreisen som er krevende. Der er utgangspunktet som følger
- Det er ledig på CDG-PTY
- Det er ledig på AMS-CDG kun ved søk AMS-CDG-PTY (married segments)
- Det er ledig på BGO-AMS
Det aller beste alternativet for meg ville strengt tatt vært HAU-OSL kvelden i forveien etterfulgt av OSL-CDG-PTY påfølgende morgen, men det var kun ett ledig sete på OSL-CDG og heller ingen muligheter på OSL-AMS. Alternativet til/fra SVG ble enda mer krevende.
Agenten anbefalte meg egentlig å booke CDG-PTY og PTY-AMS nå, og vente til det ordnet seg med bedre feeder-flighter. Da ville det kun være 150,- i endringsgebyr per person, mens hvis jeg legger til provisoriske feeder-flighter nå vil endringsgebyret være 750,- per person. Er dette strategien de fleste følger om dagen?
Jorge
Fastboende
Det pleier å fungere det. Det kan også være lettere å få til mixed class når det deles opp sånn.
Synd det er open jaw, ellers kunne du booket det på nett selv og så ringt inn for feeders når du finner noe som passer.
larsmagnus
EBG
Jeg liker å legge til provisoriske feeder-flighter. Da er i alle fall reisen sikret, og større mulighet for schedule-changes med flere flights, med tilhørende gratis endring når/hvis bedre feeder dukker opp