Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Jeanette skrev::
Ja, det mener jeg også. Så lenge det ikke står noe om betalingsmåte eller at man differensierer mellom billetter betalt med poeng eller penger, må det være de generelle vilkårene som gjelder. Jeg har bare ikke aktivt lett frem disse, da det heldigvis ikke har vært nødvendig for min del foreløpig, men kan jo være greit å ha for hånden når man møter en kundebehandler som ikke selv kjenner til regelverket, eller i verste fall kjenner til det, men forsøker å gjøre det vanskelig for kunden å hevde sin rett.
Vis alt...
Artikkel 3 punkt 3:
3. This Regulation shall not apply to passengers travelling free of charge or at a reduced fare not available directly or indirectly to the public. However, it shall apply to passengers having tickets issued under a frequent flyer programme or other commercial programme by an air carrier or tour operator.
 
Jeanette skrev::
  1. re-routing to your final destination at the earliest opportunity or,
  2. re-routing at a later date at your convenience under comparable transport conditions, subject to the availability of seats.
Vis alt...
Merk at formuleringen "subject to the availability of seats" kun gjelder punkt 2 "re-routing at a later date at your convenience..". Altså avreise på en annen tilfeldig dato som passer deg best. I et slikt tilfelle kan det anses som rimelig at flyselskapet definerer dette som ledige bonusbilletter.
Hvis du som passasjer ønsker omruting etter punkt 1 spiller det ingen rolle om du har bonusbillett. Det er ofte tilfelle i slike saker som diskuteres her på forumet, at man rett og slett bare vil gjennomføre reisen til samme tid.
 
Sist redigert:
snik skrev::
Merk at formuleringen "subject to the availability of seats" kun gjelder punkt 2 "re-routing at a later date at your convencience..". Altså avreise på en annen tilfeldig dato som passer deg best. I et slikt tilfelle kan det anses som rimelig at flyselskapet definerer dette som ledige bonusbilletter.
Hvis du som passasjer ønsker omruting etter punkt 1 spiller det ingen rolle om du har bonusbillett. Det er ofte tilfelle i slike saker som diskuteres her på forumet, at man rett og slett bare vil gjennomføre reisen til samme tid.
Vis alt...
Enig i det. Fremgår jo klart. MEN, kan bare ikke helt se den selvstendige betydningen av punkt 2, når man enten kan få refundert billetten eller bli ombooket til første mulige avgang som ikke er full.
 
Jeanette skrev::
Enig i det. Fremgår jo klart. MEN, kan bare ikke helt se den selvstendige betydningen av punkt 2, når man enten kan få refundert billetten eller bli ombooket til første mulige avgang som ikke er full.
Vis alt...
Din billett i mai blir kansellert.. Du velger å booke om hele turen til feks august
 
Jeanette skrev::
Det kan du uansett gjøre om du velger å få tilbake penger/poeng.
Vis alt...
Ja, men du hadde isåfall tapt penger hvis billettene i august er dyrere enn i mai. Eller poeng.. De fleste selskaper har dynamisk poengprising istedenfor flat takst etter sone sånn som SAS.
 
Har jeg forresten forstått det riktig at retten til tilbakebetaling eller ombooking gjelder uansett når flighten kanselleres, men kompensasjon kun tilbys om kanselleringen skjer mindre enn 14 dager før avreise?
 
Jorge skrev::
Ja, men du hadde isåfall tapt penger hvis billettene i august er dyrere enn i mai. Eller poeng.. De fleste selskaper har dynamisk poengprising istedenfor flat takst etter sone sånn som SAS.
Vis alt...
Ja, nettopp. I de tilfellene vil jo ombooking lønne seg. Prisene kan jo også ha gått ned.
 
Jeanette skrev::
Enig i det. Fremgår jo klart. MEN, kan bare ikke helt se den selvstendige betydningen av punkt 2, når man enten kan få refundert billetten eller bli ombooket til første mulige avgang som ikke er full.
Vis alt...
Jeg er usikker på om jeg forstod innlegget ditt riktig, men Artikkel 8 punkt 1.c (omtalt som punkt 2 i forrige svar), eksisterer for å dekke en passasjers behov i en situasjon der for eksempel reisens formål midlertidig bortfaller grunnet forsinkelse, eller at formålet med reisen ikke kan gjenopptas med det samme. Hvis dette punktet ikke hadde vært del av forordningen ville du altså måtte kansellere, eller reise snarest. Dette ville ikke passet alle passasjerer som kanskje har behov for planlegging av nytt møte eller lignende.
 
  • Liker
Reaksjoner: Are
Jeanette skrev::
Ja, nettopp. I de tilfellene vil jo ombooking lønne seg. Prisene kan jo også ha gått ned.
Vis alt...
Et annet scenario: Møtet blir utsatt til to dager senere og billettprisene er på sitt høyeste. Du kjøpte også din opprinnelige billett på Black friday salg. Hvis du kun hadde refusjon eller avreise snarest som mulighet her hadde du blitt sittende med svarteper.
 
snik skrev::
Jeg er usikker på om jeg forstod innlegget ditt riktig, men Artikkel 8 punkt 1.c (omtalt som punkt 2 i forrige svar), eksisterer for å dekke en passasjers behov i en situasjon der for eksempel reisens formål midlertidig bortfaller grunnet forsinkelse, eller at formålet med reisen ikke kan gjenopptas med det samme. Hvis dette punktet ikke hadde vært del av forordningen ville du altså måtte kansellere, eller reise snarest. Dette ville ikke passet alle passasjerer som kanskje har behov for planlegging av nytt møte eller lignende.
Vis alt...
Enig, men dette ivaretas av punkt 1a (refusjon) med mindre prisene på ny ønsket dato har gått opp. I alle tilfelle vil jo de som har behov for å benytte 1c uansett være prisgitt ledige bonusbilletter (om jeg forstår ditt tidligere innlegg korrekt der du refererer til at det kan anses rimelig om flyselskapet begrenser denne retten til ledige bonusbilletter).

Bare for ordens skyld - jeg kverulerer ikke med deg altså, jeg synes bare dette er et spennende tema. Yrkesskadet... ;)
 
snik skrev::
Et annet scenario: Møtet blir utsatt til to dager senere og billettprisene er på sitt høyeste. Du kjøpte også din opprinnelige billett på Black friday salg. Hvis du kun hadde refusjon eller avreise snarest som mulighet her hadde du blitt sittende med svarteper.
Vis alt...
Godt poeng, men har ikke mye for seg om man har betalt med poeng.
 
Har fått ombooket en CT reise med hele familien, hadde funnet en fin rute, men er nå booket om til en helt tullete rute med en ekstra flight og 7 timers layover på en flyplass i USA, totalttiden er nå typ 30 timer. Helt uaktuelt med et par små unger.

Hva er beste strategien her?
Ringe til SAS daglig for å forsøke å finne nye rute eller er det så vanlig med rerouting at jeg bare burde kansellere bonusreisa og kjøpe en vanlig tur med et annet selskap for å sikre familiefreden? Kommer dette igjen et par dager før vi skal reise blir det månelyst i heimen :D Bookingklasse er litt underordnet, god rute er viktigere enn C seter
 
Kortbanetraver skrev::
Enkelte flyselskaper er notoriske på endringer om dagen. Swiss og Turkish er vel i særklasse her - både når det gjelder bytte av flytype og endring av rutetider.
Vis alt...

Har både booking med Swiss i Juni (ikke endre enda) og Turkish nå snart.
TK reisen er til CUN om 2-3 uker. Denne er endret 2 ganger for 6 mnd siden, og har siden stått på stedet vil.
 
Kortbanetraver skrev::
Sitter med flere hos Swiss, og der dukker det opp endringer ca. hver tredje uke. Frem og tilbake mellom 340 og 777, samt endringer av avgangstid. Gjelder sommerprogrammet til Asia, mulig det er mer stabilt vestover? (av åpenbare årsaker)
Vis alt...

Vi skal til Canada.
Kryser fingrene for lite endringer, spesielt turen til Mexico om 2-3 uker.
 
Jeg har SWISS til Canada i mai og har ikke fått noen endringer ... enda.

Et annet spørsmål:
Har en flygning fra EZE til YYZ i september, flygningen har en 2 timers mellomlanding på GRU, får vi gå ut av flyet eller må vi bare sitte der?
 
Jeanette skrev::
Godt poeng, men har ikke mye for seg om man har betalt med poeng.
Vis alt...
Flyselskaper som opererer med fast pris på bonusreiser slik SAS gjør er i mindretall.
Poenget mitt er også gjeldende med SAS der du har kjøpt reise på poengkampanje, og ellers ville valgt et annet selskap hvis det ikke var for prisen.
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen