Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[Kjetil L]

Bumper denne ​

Fra SAS Sales info:



MEN sist jeg booket open jaw (LAX-NRT-BKK-LHR-OSL) fikk jeg opplyst at dyreste sone bestemmer prisen for hele reisen. Prisen for LAX-BKK og BKK-OSL er lik, så det får jeg ikke bekreftet..

 

[trygveat]

Fra SAS Sales info:

Vis vedlegget 108958

MEN sist jeg booket open jaw (LAX-NRT-BKK-LHR-OSL) fikk jeg opplyst at dyreste sone bestemmer prisen for hele reisen. Prisen for LAX-BKK og BKK-OSL er lik, så det får jeg ikke bekreftet..

Neste års sommerferie går til BKK med retur fra SIN. Der har jeg betalt 187.500 poeng per person, 50% * 165.000 + 50% * 210.000.

 

[Kjetil L]

Neste års sommerferie går til BKK med retur fra SIN. Der har jeg betalt 187.500 poeng per person, 50% * 165.000 + 50% * 210.000.

Flott. Da er verken svaret fra agenten eller deres egne sider korrekte

 

[Poengrookie]

To venninner ser etter businesstur ila neste år. Har CT og 100 000 + poeng. Bruke Chatflights? Hva koster dette forresten? Andre som tar på seg å finne turer? Aner ikke hvor vi skal begynne. Høsten/vinteren neste år er mest aktuell. Vanskelig å finne noe til Australia?

 

[dahlmath]

To venninner ser etter businesstur ila neste år. Har CT og 100 000 + poeng. Bruke Chatflights? Hva koster dette forresten? Andre som tar på seg å finne turer? Aner ikke hvor vi skal begynne. Høsten/vinteren neste år er mest aktuell. Vanskelig å finne noe til Australia?

Begynne og lese litt på de ulike trådene er alltid en god start.
Mye kommer gratis etter ett tag! Chatflights koster deg fort 2k+ +skatter/avgifter per reisende.

 

[trygveat]

Flott. Da er verken svaret fra agenten eller deres egne sider korrekte

Den nevner "pricing per bound", noe som kan stemme overens med at utreise og hjemreise prises individuelt?

 

[Kjetil L]

Den nevner "pricing per bound", noe som kan stemme overens med at utreise og hjemreise prises individuelt?

"the turning point destination will decide the pricing per bound"

I eksempelet som er gitt ARN-FRA // CDG-ARN er CDG-ARN turning point destination.

At det prises per bound tolker jeg som at når du reiser business ARN-FRA og økonomi CDG-ARN må du betale 50% av biz-prisen for CDG-ARN, + 50% av økonomi-prisen for CDG-ARN.

En periode var det mulig å bestille open jaw bonusreiser på nett, men det ble tatt vekk. Muligens pga problemer med prislogikken deres.

 

[markus]

To venninner ser etter businesstur ila neste år. Har CT og 100 000 + poeng. Bruke Chatflights? Hva koster dette forresten? Andre som tar på seg å finne turer? Aner ikke hvor vi skal begynne. Høsten/vinteren neste år er mest aktuell. Vanskelig å finne noe til Australia?

Det er ikke meningen å bruke denne tråden som reklame, men da IF ikke har skrevet en tilsvarende guide tillater jeg meg til å dele et blogginnlegg jeg har skrevet om hvordan du kan gå frem for å finne og booke bonusreiser:

https://www.kredittkortbloggen.no/post/hvordan-finne-bonusreiser-med-sas-og-star-alliance

Les gjerne det blogginnlegget som en introduksjon, så kan du kjøre diskusjon og lese her på forumet for å lære mer.

 

[bombusfervidus]

To venninner ser etter businesstur ila neste år. Har CT og 100 000 + poeng. Bruke Chatflights? Hva koster dette forresten? Andre som tar på seg å finne turer? Aner ikke hvor vi skal begynne. Høsten/vinteren neste år er mest aktuell. Vanskelig å finne noe til Australia?

Ta en titt på SAS sin side så ser du hvor langt dere kommer med CT og de poengene dere har. https://www.sas.no/eurobonus/poeng/fly-med-poeng/star-alliance-poengtabell/

Som du kan se, har dere dessverre altfor få poeng hvis dere vil komme dere til Australia. Bruk gjerne chatflights hvis dere ikke er interessert i å sette av tid til å lære hvordan dere finner bonusbilletter og bestilling av dem. (Selv om jeg personlig synes Chatflights er en overpriset tjeneste.)

 

[Magnus1001]

Bumper denne ​

Ikke helt det samme men jeg flyr inn/ut av samme sone fra/til to ulike soner,
North America til maritim Asia og maritim Asia til Europe. Prisen ble som følger 165 000/2 + 210 000/2 = 187 500/2 (bruk av ct på 1 pax) som tilsvarte 93 750 EBP i mitt tilfelle.

 

[kag]

Fått en 5min schedule change fra fra SAS på utreise. Prøvde å endre til en bedre hjemreise uten 150kr gebyret men fikk nei. Er dette det nye eller bør jeg prøve agent ruletten?

 

[bombusfervidus]

Fått en 5min schedule change fra fra SAS på utreise. Prøvde å endre til en bedre hjemreise uten 150kr gebyret men fikk nei. Er dette det nye eller bør jeg prøve agent ruletten?

Fem min er langt i fra nok. Mener tre timer ble nevnt tidligere.

 

[trygveat]

"the turning point destination will decide the pricing per bound"

I eksempelet som er gitt ARN-FRA // CDG-ARN er CDG-ARN turning point destination.

At det prises per bound tolker jeg som at når du reiser business ARN-FRA og økonomi CDG-ARN må du betale 50% av biz-prisen for CDG-ARN, + 50% av økonomi-prisen for CDG-ARN.

Jeg har tolket FRA og CDG som «turning point destination» for hver sin «bound», men dette er langt fra krystallklart for meg. Mangelen på Google-treff antyder at dette kan være intern SAS-terminologi, «point of turnaround» er kanskje industribegrepet her?

Fare rules for SAS Bonus spesifiserer «OPEN JAWS/ROUND TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS» og virker å matche gjeldende praksis. Disse åpner riktignok også for double open jaws, til forskjell fra sales info…

En periode var det mulig å bestille open jaw bonusreiser på nett, men det ble tatt vekk. Muligens pga problemer med prislogikken deres.

Open jaw i Star Alliance-søket gav en del interessante muligheter. Ikke usannsynlig at det ble stengt for å få inn litt manuell kontroll

 

[Jeanette]

Jeg har tolket FRA og CDG som «turning point destination» for hver sin «bound», men dette er langt fra krystallklart for meg. Mangelen på Google-treff antyder at dette kan være intern SAS-terminologi, «point of turnaround» er kanskje industribegrepet her?

Fare rules for SAS Bonus spesifiserer «OPEN JAWS/ROUND TRIPS FARES MAY BE COMBINED

Fra SAS Sales info:

Vis vedlegget 108958

MEN sist jeg booket open jaw (LAX-NRT-BKK-LHR-OSL) fikk jeg opplyst at dyreste sone bestemmer prisen for hele reisen. Prisen for LAX-BKK og BKK-OSL er lik, så det får jeg ikke bekreftet..

Ja, leste denne før jeg postet, men skjønte rett og slett ikke hva som sto der ​

 

[Kjetil L]

Jeg har tolket FRA og CDG som «turning point destination» for hver sin «bound», men dette er langt fra krystallklart for meg. Mangelen på Google-treff antyder at dette kan være intern SAS-terminologi, «point of turnaround» er kanskje industribegrepet her?

Ja, evt "turn around point"

 

[indahla]

Fått en 5min schedule change fra fra SAS på utreise. Prøvde å endre til en bedre hjemreise uten 150kr gebyret men fikk nei. Er dette det nye eller bør jeg prøve agent ruletten?

Jeg skulle endre hjemreise fra Plus til Biz i går. I starten av samtalen sa agenten at det kostet 150,- pr. pers. OK tenkte jeg.
Men så var jeg nok så hyggelig i resten av samtalen at når vi var ferdig og jeg spurte om han skulle ha litt penger så svarte han at han hadde "hoppet over" det steget =)

 

[marekz]

Jeg opplevde i går å bli belastet med 3x 150,- kr i endringsgebyr for en bestilling jeg samme dag hadde booket første leg av selv på sas.no / Star Alliance, for så å ringe inn og legge på resten. Dette er jo noe agentene har tipset om selv om å gjøre, om man har nok poeng, da det både sikrer at man får ruten man har funnet, og sparer tid i form av at navn på passasjerer er på plass når man ringer.

Årsaken er at agenten måtte sende denne til backoffice, og når det kom tilbake var det lagt på 3x 150,- i gebyr, da det teknisk sett var en endring fra opprinnelig booking, men likevel innforbi 24t. (Agenten kunne da i teorien tilbudt seg å lage ny booking, men jeg føler jeg er så uheldig med de jeg treffer på, og får ikke noe spesielt god service, selv om jeg både har gjort mine hjemmelekser og er ytterst vennlig og høflig ...)

Jeg uttrykte at jeg var uenig i denne belastningen, men det var ingenting hun på front kunne gjøre, sa hun, annet enn å evt skrive et notat tilbake til backoffice. Det hjalp ikke, og jeg tenker jeg sender en liten klage på denne, uten å ha for høye forhåpninger.

 

[Kjetil L]

Det er merkelig at man ikke får endre gratis innen 24t. Får man hvertfall booket noe selv på nett sørger man for at navn og slikt er korrekt, og sparer SAS for tid vs å booke alt via telefon. Hvis man da velger å kansellere innen 24t fordi man ikke får gratis ombooking blir det også dobbelt opp med kredittkortgebyrer og kanskje gebyrer til Amadeus osv.

 

[democomputer]

Jeg opplevde i går å bli belastet med 3x 150,- kr i endringsgebyr for en bestilling jeg samme dag hadde booket første leg av selv på sas.no / Star Alliance, for så å ringe inn og legge på resten. Dette er jo noe agentene har tipset om selv om å gjøre, om man har nok poeng, da det både sikrer at man får ruten man har funnet, og sparer tid i form av at navn på passasjerer er på plass når man ringer.

Årsaken er at agenten måtte sende denne til backoffice, og når det kom tilbake var det lagt på 3x 150,- i gebyr, da det teknisk sett var en endring fra opprinnelig booking, men likevel innforbi 24t. (Agenten kunne da i teorien tilbudt seg å lage ny booking, men jeg føler jeg er så uheldig med de jeg treffer på, og får ikke noe spesielt god service, selv om jeg både har gjort mine hjemmelekser og er ytterst vennlig og høflig ...)

Jeg uttrykte at jeg var uenig i denne belastningen, men det var ingenting hun på front kunne gjøre, sa hun, annet enn å evt skrive et notat tilbake til backoffice. Det hjalp ikke, og jeg tenker jeg sender en liten klage på denne, uten å ha for høye forhåpninger.

Jeg opplevde det samme for en måned siden. Jeg hadde en booking der sas-agenten ikke fant de lange leggene, og sas.no klarte ikke legge til OSL-VIE dagen før resten, så jeg måtte booke først på nett, så supplere på telefon. Jeg prøvde å argumentere meg rundt dette gebyret, men det lot seg ikke gjøre.

K

 

[mariusberg89]

lov å være mer missunelig på aeroplan nå som kan booke emiratene også nå. :/