Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Flyselskap: Swiss, ANA og Brussels
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Tokyo
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 225k + CT
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2022
Booket: Januar 2022/Desember 2022

Flyvninger:
OSL-ZRH / LX Business
ZRH-NRT / LX First

HND-LHR / NH First
LHR-BRU / SN Business

Hadde en tur bestilt i januar som nå går om 2 dager hvor utreisen var i business. Takket være noen innlegg på dette forumet, så enset jeg muligheten til å få til LX F på utreisen selvom jeg trodde det var umulig. I dag dukket det plutselig opp billetter når jeg gjorde søket FRA-NRT på United sine sider. De dukket ikke opp på AwardFares og heller ikke opp når jeg søkte på ZRH-NRT.

Etter 3 agenter og krangling for å beholde utløpte poeng (reise til Asia før 31. desember) fikk han den til slutt igjennom :D

Hva viste hos UA og hva sa agentene hos SAS til LX F? Fant de det du fant uten noe om og men?
 
Hva viste hos UA og hva sa agentene hos SAS til LX F? Fant de det du fant uten noe om og men?

UA viste 3 billetter, mens SAS fant to. De sto ikke som saver.
Første agent satt meg på hold i 30 min mens hun skulle finne dem, så ble samtalen brutt. Agent nr 2 fant dem først, men så skulle han snakke med en kollega og sa deretter at de ikke finnes. Agent nr 3 bare fant og reserverte de med engang. Selvom søket til UA kun viste FRA-ZRH-NRT, så fant SAS dem direkte ZRH-FRA.

Venter på tickets nå og håper de kommer i tide, selvom de har forsikret om det :rolleyes: Null kommenterer på at det var LX
 
Er et eller annet rart med de. Første agent fant de ikke på zrh-nrt, men så de på fra-zrh-nrt. Gjorde alt klart men «måtte sjekke noe» og etter 10 min var de gone, kunne kun settes på waitlist. Ikke vært synlig på United.com etter det.
 
UA viste 3 billetter, mens SAS fant to. De sto ikke som saver.
Første agent satt meg på hold i 30 min mens hun skulle finne dem, så ble samtalen brutt. Agent nr 2 fant dem først, men så skulle han snakke med en kollega og sa deretter at de ikke finnes. Agent nr 3 bare fant og reserverte de med engang. Selvom søket til UA kun viste FRA-ZRH-NRT, så fant SAS dem direkte ZRH-FRA.

Venter på tickets nå og håper de kommer i tide, selvom de har forsikret om det :rolleyes: Null kommenterer på at det var LX
Hold oss oppdatert på hvordan det gikk. Spent på om man kan få til en tur i LX F snart også!
 
Hei! Jeg er i ferd med å bestille min første langdistanse Star Alliance CT-reise og lurer på om man får mulighet å velge/reservere seter etter at bookingen blir gjennomført via SAS-nettsiden? Reiser økonomi én vei og business på returreisen. Flere segmenter og ulike flyselskaper i bildet her.
 
Hei! Jeg er i ferd med å bestille min første langdistanse Star Alliance CT-reise og lurer på om man får mulighet å velge/reservere seter etter at bookingen blir gjennomført via SAS-nettsiden? Reiser økonomi én vei og business på returreisen. Flere segmenter og ulike flyselskaper i bildet her.

Ja det er mulig. Enkelte selskap må du inn på deres side for å reservere sete. Alternativt kan CT telefonen / mail gjøre det for deg.
 
Flyvninger:
TRD-SVG / SAS Plus (Embraer 195)
SVG-LHR / SAS Plus (A320neo)
LHR-BOG / Avianca Biz (B787-8)
BOG-PTY / Copa Biz (737-700)
PTY-CUN / Copa Biz (737-800)

CUN-IST / Turkish Biz (777-300ER)
IST-CPH / Turkish Biz (A321)
CPH-TRD / SAS Plus (CRJ900)
Den reisen ned er tøff med tre barn ..?
 
Flyselskap: SAS, Avianca, Copa, Turkish
Klasse: Business
Avreise fra: TRD
Destinasjon: CUN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 260.000 + 2 CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2300 NOK
Antall reisende: 2 voksne, 2 barn, 1 spedbarn
Reisen finner sted i: Februar 2023
Booket: 30 desember 2022


Flyvninger:
TRD-SVG / SAS Plus (Embraer 195)
SVG-LHR / SAS Plus (A320neo)
LHR-BOG / Avianca Biz (B787-8)
BOG-PTY / Copa Biz (737-700)
PTY-CUN / Copa Biz (737-800)

CUN-IST / Turkish Biz (777-300ER)
IST-CPH / Turkish Biz (A321)
CPH-TRD / SAS Plus (CRJ900)

En av disse to CT går ut i morgen, så her er det ikke så mye å endre på, men spør likevel.

PTY-CUN har ofte B737MAX9 som er nyere og har flatbed, men akkurat den dagen jeg skulle, var det bare 737-800. Andre dager har flere flyvninger med Max 9. Er det noe mulighet for at det endrer seg?

CUN-IST står på AF og SAS at det er et fly med TK og B787-9 som er også ny, men svensken fant ikke flyvningen og da ble det 777-300ER. Er det noe å gjøre her?
Egentlig ringte jeg en gang før og da sa hun som tok telefonen at Turkish hadde venteliste og kunne ikke bookes noen av de mulighetene. Men med neste agent gikk det bra. Burde jeg være bekymret for at jeg egentlig ikke får den?
Altså står det masse CPH-OSL-TRD som var tidligere, men han så kun direkte CPH-TRD ganske sent. Vits å prøve?
 
Meningsmåling:

LOT biz 787-9, eller LH biz 747-400?
Eventuelt TK biz 777.

Reisetidspunkter og -ruter er relativt like, så det er egentlig kun fly/sete/service det går på her.
 
Meningsmåling:

LOT biz 787-9, eller LH biz 747-400?

Reisetidspunkter og -ruter er relativt like, så det er egentlig kun fly/sete/service det går på her.

Det produktet du ikke har fløyet før? Alternativt 2 egt på 747, fordi det er kult med 2 etg.
 
Tilbake
Til toppen