Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Så vidt jeg vet bruker AF SAS sitt *A søk, og siden det ikke viser F vil det heller ikke vises noe på AF.
Akkurat, hvis det er slik er det da absolutt ikke et sjakktrekk å velge kun Eurobonus i FFP-menyen. Må heller velge alle programmer, og bruke F-oppslag for de andre som en indikasjon på at vi kan ha flaks når vi ringer SAS.
 
Kort spørsmål om bruk av Awardfares til å finne First-seter: ser at LH dukker opp med mange ledige seter (til diverse destinasjoner), for alle andre programmer enn Eurobonus. Selv når det er helt opp mot 8 ledige for United/Aeroplan/Lifemiles, står det 0 for EB. Tidligere mener jeg å huske at det dukket opp seter også for EB, men da med forbeholdet "Estimated availability" (så fasit kom først når vi ringte til SAS).

Vet noen om dette er en feil i Awardfares, så det fremdeles er et visst håp om man ringer inn selv om det står null for EB? Eller har SAS strupet tilgangen til F-seter hos LH nå?
Vis vedlegget 115724
Det var vel noen her som for ikke lenge siden hadde konkludert med at SAS' tilbud nå var mer eller mindre sammenfallende med United. Dvs at hvis United rapporterte ledig, så ville også SAS' personale finne det?
 
Akkurat, hvis det er slik er det da absolutt ikke et sjakktrekk å velge kun Eurobonus i FFP-menyen. Må heller velge alle programmer, og bruke F-oppslag for de andre som en indikasjon på at vi kan ha flaks når vi ringer SAS.

Hvis du skal fly LH så vil jeg anbefale å sette antall passasjerer til minst 3 for å være "sikker" på at det vil gå igjennom hos SAS.
 
Noen med erfaringer med LH/OS married segment? HND-FRA-VIE gir en ekstra rundtur. Men kan man bestille langdistanse første og så endre slik at det blir HND-FRA-OSL. Syns jeg har lest er workaround på den, men husker ikke helt hvor den var.
 
Noen med erfaringer med LH/OS married segment? HND-FRA-VIE gir en ekstra rundtur. Men kan man bestille langdistanse første og så endre slik at det blir HND-FRA-OSL. Syns jeg har lest er workaround på den, men husker ikke helt hvor den var.

Meinar å ha lese at LH brukar å sleppe opp ekteskapet når det nærmar seg avgang.

I mars hadde eg IAD-FRA-VIE-CPH-BGO der det var absolutt nada ledig i nokon klasse på IAD-FRA før inntil rett før avreise. Dessverre var det på returreisa, so eg hadde ikkje fått endra billetten hadde det ikkje vore for at IAD-FRA var veldig forseinka.
 
Noen med erfaringer med LH/OS married segment? HND-FRA-VIE gir en ekstra rundtur. Men kan man bestille langdistanse første og så endre slik at det blir HND-FRA-OSL. Syns jeg har lest er workaround på den, men husker ikke helt hvor den var.
LH slipper vel biz først 85 dg før avreise mot EB mens en kan finne reiser I biz tidligere fra VIE, ZRH og andre via f.eks. FRA. Noen har vel klart å få avbestilt ekstraleg f.eks. VIEFRA etter booking av reisen. Jeg vil tro at det uansett er uproblematisk etter at de har åpnet for biz mot EB...
 
Nå har jeg søkt FRA/MUC-YVR/SFO/SEA hver dag siste 4 mnd. Det jeg med sikkerhet kan si er at på disse rutene slippes det ikke biz 85 dager før. (Og lite eco også!) Hverken tur eller retur. Et unntak var påsken på YVR, da var det 9 seter hver dag. Det slippes noe 14-17 dager før på YVR, men det er svært inkonsekvent slipptid, og de forsvinner fort. AC er helt fraværende på YVR både i eco og biz, finner noe fra YYZ-LHR/FRA i eco det er alt.
Har dobbeltsjekket med United på en del, og de finnes ikke der heller. Så tydelig at LH ikke slipper mye seter for tiden
 
Vi har en bonusreise i sommer som vi er litt usikre på om vi får brukt, og siden det er en reise bestilt i 2021 for sommeren 2022, som ble endret "ørten ganger" av SAS og CT har gått ut. Hvis vi ikke kan reise kan denne selges? Og hva skjer med poengene dersom SAS kansellerer igjen - går de tilbake til oss, eller kjøperen? Antar det enkleste er å bare kansellere altså...
 
Hvis du skal fly LH så vil jeg anbefale å sette antall passasjerer til minst 3 for å være "sikker" på at det vil gå igjennom hos SAS.
Trur ikkje det lenger er nødvendig.
Eg fekk i alle fall booka LH F for to personar når det berre sto to ledige, er difor dumt å ekskludere noko som kanskje kan gå an å booke.

Når det gjeld søking på Awardfares brukar eg berre å krysse vekk AirCanada for å bli kvitt Emirates-flygningane, både United og Avianca ser no ut til å samanfalle bra med SAS.
 
Vi har en bonusreise i sommer som vi er litt usikre på om vi får brukt, og siden det er en reise bestilt i 2021 for sommeren 2022, som ble endret "ørten ganger" av SAS og CT har gått ut. Hvis vi ikke kan reise kan denne selges? Og hva skjer med poengene dersom SAS kansellerer igjen - går de tilbake til oss, eller kjøperen? Antar det enkleste er å bare kansellere altså...
CT-booking kan du ikke bytte navn på. Så da kan det bli vanskelig å selge reisen. Kun på rene SAS-bookinger.

Poengene hadde nok gått tilbake til deg uansett.
 
Flyselskap: Lufthansa, ANA og SAS
Klasse: C, F og Plus
Avreise fra: Bergen (BGO)
Destinasjon: Tokyo (HND)
Envegs, T/R, Open Jaw: TR
Antal poeng brukt: 210 000
Skattar & avgifter (per person): blir rekna ut as we speak
Antal reisande: Ein bonusnisse
Reisa finn stad i: Januar 2024
Booket: Utreise februar 2023, heimreise april 2023

Flygningar:
BGO - FRA | LH C | A320
FRA - LHR | LH C | A320neo
LHR - HND | ANA F | 777-300ER

HND - ORD | ANA F | 777-300ER
ORD - CPH | SAS C | A330-300
CPH - BGO | SAS + | Ikkje oppgitt

Kommentar:
Då er ein brukbar tur i boks. Skulle ha hatt litt lenger tid på LHR på utreise, so det kan hende det vert ei lita endring. Elles er alt klart for eit lite døgn i ANA F i januar.

Returen vart booka frå senga med ein særdeles aktiv 2,5 åring som både sparka i veggen og laga prompelydar. Dyktig agent som hjalp til med å finne ORD-CPH-BGO etter at eg berre hadde HND-ORD då eg ringte.
Den var fin!
Når reiser du? Hadde vært gøy om vi endte på samme flight HND-ORD :)
 
Skattar & avgifter (per person): blir rekna ut as we speak

Nei, ingen insigelsar eller noko behov for overtaling. Mulig det er «most reasonable routing» når ein reiser i F og det ikkje er ledige F-seter til Europa på datoen ein skal tinge reise for?

Førstelinje booker ofte ukritisk, mens avdelingen som rekalkulerer skatter kan finne på å sette ned foten om man tar for store omveier.
 
Førstelinje booker ofte ukritisk, mens avdelingen som rekalkulerer skatter kan finne på å sette ned foten om man tar for store omveier.

Ok. Eg har berre reist på bonusreiser intra Norge, Europa og USA i C og +. Til Japan i F vil eg tru dei må vere litt fleksible, i og med at det er sopass avgrensa med billettar tilgjengelig. Hadde vore forferdelig surt å bli avvist…
 
CT-booking kan du ikke bytte navn på. Så da kan det bli vanskelig å selge reisen. Kun på rene SAS-bookinger.

Poengene hadde nok gått tilbake til deg uansett.
Man kan jo bruke CT på rene SAS-bookinger også...
 
Noen som har flydd LOT fra OSL til YYZ i C-klasse via WAW? Litt spent på den opplevelsen kjenner jeg… ☺️ Vi har økonomi på returen og får ikke booket om til noe annet pga utgått CT - men finnes det muligheter for å oppgradere billetter med EB poeng hos LOT på noe vis??
 
Noen som har flydd LOT fra OSL til YYZ i C-klasse via WAW? Litt spent på den opplevelsen kjenner jeg… ☺️ Vi har økonomi på returen og får ikke booket om til noe annet pga utgått CT - men finnes det muligheter for å oppgradere billetter med EB poeng hos LOT på noe vis??
Kan være relevant, jeg hadde eco WAW-MIA og spurte i loungen om oppgradering. De skulle ha 3000 zloty for oppgradering eco til biz, uten at jeg tok saken noe lengre enn det. Så jeg vet ikke om det faktisk gikk an på en bonusbillett
 
Tilbake
Til toppen