Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Nordlands skrev::
Har du en separat booking OSL-FRA-VIE du skal avbestille om du får endret den andre, eller har du nå én booking OSL-FRA-VIE-MUC-BKK?

På min siste booking med kun VIE-MUC-XXX/XXX-FRA-VIE ringte jeg bare inn og spurte om å få tilknytning fra OSL og kutte VIE. Det var ikke noe problem å fjerne VIE, men tilgjengelighet ved endring kan være dårligere enn for nybestilling så de fant ikke alle alternativene jeg fikk opp med star-søk OSL-MUC og FRA-OSL. Virket å være hvis det var bare 1-2 ledige seter fikk de de ikke opp for endring.
Vis alt...
Jeg hadde VIE-MUC-BKK først, og fikk lagt til OSL-FRA-VIE på den da det var det eneste de fikk til. Det er 3 direkte flighter med LH OSL-MUC den aktuelle dagen jeg kunne endret til hvis det er mulig å kutte ut VIE. Ingen av de tre flightene kommer opp med noe begrensning på antall i søket på sas.no
 
ingard skrev::
Ja Lufthansa direkte OSL-MUC. Er VIE trikset noe som kun funker om det er noe annet enn LH?
Vis alt...
ingard skrev::
Jeg hadde VIE-MUC-BKK først, og fikk lagt til OSL-FRA-VIE på den da det var det eneste de fikk til. Det er 3 direkte flighter med LH OSL-MUC den aktuelle dagen jeg kunne endret til hvis det er mulig å kutte ut VIE. Ingen av de tre flightene kommer opp med noe begrensning på antall i søket på sas.no
Vis alt...
Jeg har akkurat samme problem på en booking. Jeg har brukt Wien trikset i begge ender av bookingen. På hjemreise fikk jeg uten problem endret fra EZE-FRA-VIE til EZE-FRA-OSL, hvorav FRA-OSL er med Lufthansa. Så noen ganger fungerer det med Lufthansa. Men på utreisen får jeg ikke kuttet ut VIE ved å legge til en direkte flyvning med Brussel airlines, de klarer å legge til et direktefly med SAS, men det gir en mellomlanding på 12 timer, og enda en dag borte fra jobb som jeg helst vil unngå
 
Gullars skrev::
Klasse: First
Avreise fra: SVG og BGO
Destinasjon: ICN
Enveis, T/R: Tur/Retur
Antall poeng brukt: 337.500 + 2xCT
Skatter & avgifter (per person): 1.372,- + ?,- i endringer
Antall reisende: 3 voksne
Reisen finner sted i: Aug 24
Booket: Aug 24

2 pax:
SVG-FRA LH C
FRA-ICN: LH F
ICN-FRA: LH F
FRA-SVG: LH C

1 pax:
BGO-FRA LH X
FRA-ICN: LH F
ICN-FRA: LH F
FRA-BGO: LH C

Den lange historien:
Jeg og fruen fikk et par år med First-turer til Japan (x2), USA, Costa Rica, Bali og Australia. Så kom covid, og deretter et par avkom, og i denne perioden har bare poengkontoen fortsatt å vokse. Med SAS på vei over i SkyTeam fikk jeg klar beskjed på hjemmebane om å få meg en siste tur i LH F -- og da må man jo gjøre som man får beskjed om.

Reisepartner ble min bror, og kartleggingen startet for noen uker siden. Torsdag-søndag til/fra ICN skilte seg ut som en soleklar førsteprioritet, med rause slipp og statistikken på vår side (F6 på utreisen og F8 på returen). Med samme status en uke før avreise, og med to CT-er på bakhånd, valgte jeg å invitere inn vår far i reisefølget også (som strengt tatt er eier av begge CT-ene...), med beskjed om at det var 50/50 om jeg klarte å ordne en tur for ham. Dagen etter ble det F4 på utreisen, og optimismen sank et par hakk.

Fem dager før avreise ble det slupper 2 seter med TG F på BKK-LHR. Dette ble litt for fristende, og første booking ble dermed via BKK med to i F og én i C på returen (to separate bookinger). Dette var nok veldig dumt i retrospekt, da det virket som om TG-flightene kan ha skapt trøbbel for ombooking til LH(?). Bookingene ble lagt inn uten CT-er for å ha muligheten til å endre uavhengig av CT-telefonens åpningstider.

Fire og et halvt døgn før avreise ble det sluppet 2 av 4 seter i LH F FRA-ICN (med avreise fra SVG), som gikk til meg og min bror. Ca. 34 timer før avreise ble det sluppet et tredje sete. Dette setet kunne ikke brukes ved endring av en booking, men agenten (grytidlig på morgenen) aksepterte å la den waitlistede flighten bli liggende for booking slik at jeg kunne ta videre dialog med CT-telefonen. Veldig fint slik at ingen andre kunne ta den.

For returen hadde jeg siktet meg inn på en BR-flight dagen før retur fra ICN (for å kunne bruke trikset nevnt i en annen tråd her inne), og ringte CT-telefonen fire døgn før avgang på denne. Som jeg håpet på klarte de ved å starte returen i TPE å finne 5 F-billetter på ICN-FRA hele 5 døgn før avreise. Returen ble altså lagt inn som TPE-ICN-FRA-SVG/BGO. Det waitlistede segmentet på utreisen til tredjemann var det umulig å gjøre noe med. Agenten fjernet det, men fortsatt var det ikke mulig å legge det til (antakelig pga. TG-segmentene). Jeg bad derfor agenten om å rydde opp i denne bookingen slik at kun retur fra TPE til BGO stod igjen. Straks billettene var billettert ringte jeg inn igjen, og da fikk de til å legge på OSL-FRA-ICN med FRA-ICN i F (utreise fra BGO var umulig). Jeg benyttet også anledningen til å få fjernet TPE-ICN, og dette var helt uproblematisk. Helt til slutt fikk jeg lagt til en siste endring slik at tredjemann fikk utreise fra BGO (som plutselig var greit så snart OSL-FRA-ICN var utstedt), og var da i mål med begge bookingene, to dager før avreise og fem dager før retur.

Den korte historien:
Det gledes!
Vis alt...
Tøft!

Hvor finner jeg TPE-/BR-trikset "nevnt i en annen tråd her inne"?
 
Var nettop på telefon med SAS for å forsøke å endre leg fra OSL - CPH da jeg har 6timer på CPH før avgang til SFO. Fikk da beskjed at de måtte endre hele reisen til økonomi om hun endret fly til CPH. Er det virkelig rett?
 
renzor skrev::
Var nettop på telefon med SAS for å forsøke å endre leg fra OSL - CPH da jeg har 6timer på CPH før avgang til SFO. Fikk da beskjed at de måtte endre hele reisen til økonomi om hun endret fly til CPH. Er det virkelig rett?
Vis alt...

Stundom dukkar det opp litt kokko krav for tilsutningsfly mellom Norge og CPH. Eg har opplevd å berre kunne få Plus BGO-CPH om CPH-USA var i Plus, men kunne berre få BGO-CPH i øko om eg ville halde på business mellom CPH og USA. Å gå ned til øko på langstrekket var nytt for meg. Prøvd agentrulett?
 
renzor skrev::
Var nettop på telefon med SAS for å forsøke å endre leg fra OSL - CPH da jeg har 6timer på CPH før avgang til SFO. Fikk da beskjed at de måtte endre hele reisen til økonomi om hun endret fly til CPH. Er det virkelig rett?
Vis alt...
Nei, men det her beror nok på informasjon som du ikke deler. Det som noen representanter sliter med, er reiser hvor det er blandede service klasser. Prøv på nytt og håp at du får en annen representant.
 
vegardg skrev::
Flyselskap: SAS, EVA
Klasse: Eco, Business
Avreise fra: TRD
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 82.500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1396 NOK + 450 NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Mars 2025
Booket: August 2024

TRD-OSL: SK I
OSL-LHR: SK X
LHR-BKK: BR I

BKK-LHR: BR I
LHR-OSL: SK X
OSL-TRD: SK X

Siden det er så bra tilgjengelighet med EVA for tiden booket jeg en sen vinterferie også.
Vis alt...
Bra tilgjengelighet med EVA?

Jeg skulle til å spørre her om ikke den er blitt strupet. De har pleid å slippe noen billetter få dager avgang, men nå er det ikke mer enn 1 ledig pr avgang til/fra Europa hele sensommer og høst. Men det er kanskje utover i neste år det er god tilgjengelighet, da.
 
Kvalvaag skrev::
Flyselskap: SAS, Lufthansa
Klasse: Eco, Plus, Business , First
Avreise fra: BGO
Destinasjon: BOS
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis som ble til tur/retur
Antal poeng brukt: 152.500 + CT
Skatter & avgifter (for 2): 4410 + 492 + 75$ + 75$
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: August 2024
Booket: August 2024

BGO - FRA: LH Eco ( A320 )
FRA - MUC: LH Eco ( A321 )
MUC - BOS: LH F ( A380 )

BOS - CPH: SAS Business ( A350 )
CPH - BGO: SAS Plus ( CRJ )

Etter veldig mye om og men, kan det se ut som om det løste seg på en finurlig måte å få enda en siste tur i F med LH før overgangen til SkyTeam, håpet er at det åpner seg F på returen også :p
Blir mykje endringsgebyr, men la gå :eek:

Løsning for å unngå 72t "regelen"

- Book feks. en retur fra en eller annen by
- Legg til utreise på den bookingen, slik at det blir tur/retur, då var det ifølge kundeservice ok, kunne reise imorgen om vi ville :rolleyes:
- Ny booking med under 72t til avreise var ikke aktuelt ( Gav opp etter 5 tyvar )
- Legg til enda en endring om det kommer fleire F billetter ;)
Vis alt...
Merk at hvis du hadde bestilt retur på star-søket i stedet for sas.no hadde du sluppet unna med $20 per person i endringsgebyr. Alternativt bestilt en t/r lengre frem i tid og flyttet hele reisen mot endringsgebyr 150kr per person.
 
Kan man bestille en SA reise med CT som har 8 legs totalt, men 6 på utreise og 2 på hjemreise? Det blir i så fall en melkerute, men utvalget dit vi skal like før høstferien er svært begrenset.
 
Nurse82 skrev::
Kan man bestille en SA reise med CT som har 8 legs totalt, men 6 på utreise og 2 på hjemreise? Det blir i så fall en melkerute, men utvalget dit vi skal like før høstferien er svært begrenset.
Vis alt...
Ja du kan ha 6 på utreise og 2 på hjemreise .... maks 8
 
Monkeycat skrev::
Noen som har erfaring med å fjerne omveien via Wien på vei hjem forresten?
Vis alt...
1. IKKE mulig å endre på hjemreise etter at utreise er startet!
2. Alle endringer på *A-flighter må være gjort innen 31.august, deretter kan du kun booke om hele reisen til Skyteam.
 
Storbaba skrev::
1. IKKE mulig å endre på hjemreise etter at utreise er startet!
2. Alle endringer på *A-flighter må være gjort innen 31.august, deretter kan du kun booke om hele reisen til Skyteam.
Vis alt...

Ja, jeg er klar over begge disse tingene og mente å ringe inn ila uken.
Tenkte mer på om det i det hele tatt var mulig.
 
Awardfares og Awardhacks viser 1 ledig sete på avgangen jeg vil bytte til xx.oktober, men vises ikke på SAS Star Alliance side, er det noe vits å ringe CT telefonen i morgen da?
 
Noen som kjenner til om United nå er helt ute/umulig å få booket? Mener jeg leste at det var problematisk å få booket domestic United for litt siden, samt at det står et varsel på sas.no om at "We currently have problems displaying flights from United Airlines", men har da i mitt stille sinn tenkt at det burde være mulig å booke f.eks. FRA-IAD med United som normalt dersom man ringer inn.

Snakket med CT-telefonen i går som fant tilgjengelighet på nevnte FRA-IAD i november som jeg er ute etter, men booket den ikke da hen ikke fant den returen som jeg ville egentlig ville ha.

Forsøkte på nytt i dag, og vedkommende var da ekstremt (over)tydelig på at United-avtalen var avsluttet og at det var teknisk umulig å få booket det nå, og dersom andre agenter sa noe annet så var dette direkte feil. Ring etter 1. sept var beskjeden.

HUACA, eller sant?
 
duppsko skrev::
Noen som kjenner til om United nå er helt ute/umulig å få booket? Mener jeg leste at det var problematisk å få booket domestic United for litt siden, samt at det står et varsel på sas.no om at "We currently have problems displaying flights from United Airlines", men har da i mitt stille sinn tenkt at det burde være mulig å booke f.eks. FRA-IAD med United som normalt dersom man ringer inn.

Snakket med CT-telefonen i går som fant tilgjengelighet på nevnte FRA-IAD i november som jeg er ute etter, men booket den ikke da hen ikke fant den returen som jeg ville egentlig ville ha.

Forsøkte på nytt i dag, og vedkommende var da ekstremt (over)tydelig på at United-avtalen var avsluttet og at det var teknisk umulig å få booket det nå, og dersom andre agenter sa noe annet så var dette direkte feil. Ring etter 1. sept var beskjeden.

HUACA, eller sant?
Vis alt...

HUACA. Leit etter flightar på AF, men søk etter billettar for Air Canada sitt bonusprogram.
 
duppsko skrev::
Noen som kjenner til om United nå er helt ute/umulig å få booket? Mener jeg leste at det var problematisk å få booket domestic United for litt siden, samt at det står et varsel på sas.no om at "We currently have problems displaying flights from United Airlines", men har da i mitt stille sinn tenkt at det burde være mulig å booke f.eks. FRA-IAD med United som normalt dersom man ringer inn.

Snakket med CT-telefonen i går som fant tilgjengelighet på nevnte FRA-IAD i november som jeg er ute etter, men booket den ikke da hen ikke fant den returen som jeg ville egentlig ville ha.

Forsøkte på nytt i dag, og vedkommende var da ekstremt (over)tydelig på at United-avtalen var avsluttet og at det var teknisk umulig å få booket det nå, og dersom andre agenter sa noe annet så var dette direkte feil. Ring etter 1. sept var beskjeden.

HUACA, eller sant?
Vis alt...

HUACA, fløy med United over atlanteren for to uker siden med EuroBonus-poeng, nice hard product!
 
Sunnfjordingen skrev::
HUACA. Leit etter flightar på AF, men søk etter billettar for Air Canada sitt bonusprogram.
Vis alt...
Takk, ja, flightene hadde jeg allerede funnet på AF og Air Canada. Jeg ba sågar også agenten sjekke likevel, hvorpå hen svarte at "det eneste jeg får opp i business den dagen er en flyvning med United, men som jeg nettopp sa til deg går det ikke an å booke denne".

Prøver på nytt da!
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen