Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[Spielhaug]

Nå har jeg søkt litt de siste dagene, og det gode gamle mønsteret med 2-2-4 (biz,plus,eco) 330 dager før er ikke til å stole på,
I kveld feks så slapp de 2 biz 4 eco til SFO, OSL-JFK og IAD. Ikke til EWR, ORD, LAX, YYZ eller ICN. Og, ja, jeg søkte på alle 1 sek over 12. (ATL, SEA, HND, MIA, BKK går ikke på den datoen) Premium er helt fraværende. Og feeder er jo håpløst siden de kun slipper 2 eco seter til CPH…
Edit. Glemte BOS, men ser ikke ut som noe er sluppet der etter 24.mars. Det ser ut som ATL, LAX, EWR, MIA og ORD også har blackout etter 24.mars.

 

[lohelle]

Det som plager meg mest er at bonusreiser ble misbrukt tidligere, der enkelte bestilte reiser som de visste de aldri kom til å bruke, noe som resulterte i 750 kr i avbestillingsgebyr for bonusreiser PER PERSON. Jeg prøver å stokke om litt alt etter som nye flights blir tilgjengelig, men det er veldig vanskelig med kun 24 times åpent kjøp, og 3000 kr for å endre reise for 4 personer..
Skulle ønske de hadde gitt litt lenger åpent kjøp, og gebyr pr bestilling vs pr reisende iallefall.
Om for eks 2 biz dukker opp, og man bestiller 2 plus for resten. Nå får ikke hele gjengen dra nytte av min status.. og om der kommer 2 biz til, så kan man ikke slå sammen.. uten å kansellere alt og bestille på nytt = 3000 kr gebyr...
En "løsning" hadde selvsagt vært annet gebyr for endring vs å kansellere.

edit: selvmodererte rant littegrann

 

[Eddie47]

Du verden …

 

[Jeanette]

Det som plager meg mest er at bonusreiser ble misbrukt tidligere, der enkelte bestilte reiser som de visste de aldri kom til å bruke, noe som resulterte i 750 kr i avbestillingsgebyr for bonusreiser PER PERSON. Jeg prøver å stokke om litt alt etter som nye flights blir tilgjengelig, men det er veldig vanskelig med kun 24 times åpent kjøp, og 3000 kr for å endre reise for 4 personer..
Skulle ønske de hadde gitt litt lenger åpent kjøp, og gebyr pr bestilling vs pr reisende iallefall.
Om for eks 2 biz dukker opp, og man bestiller 2 plus for resten. Nå får ikke hele gjengen dra nytte av min status.. og om der kommer 2 biz til, så kan man ikke slå sammen.. uten å kansellere alt og bestille på nytt = 3000 kr gebyr...
En "løsning" hadde selvsagt vært annet gebyr for endring vs å kansellere.

edit: selvmodererte rant littegrann

Jeg tror vel kanskje de aller fleste dro på de reisene de hadde planlagt, men jeg synes det var veldig fint med fleksibiliteten og skulle gjerne hatt den fortsatt. Særlig nå som det er vanskelig å oppdrive billetter. Finner ofte en vei, men ikke den andre. Da er det kjedelig å måtte ut med 750 x 3 pax om utreise eller retur ikke dukker opp før planlagt avreise. SAS kunne med fordel hatt gratis endring. Avbestilling kunne godt også vært gratis langt frem i tid, evt med høyere gebyr jo nærmere avreise.

 

[MagnusM]

Minimum connection time CDG - med forbehold om feil tråd, send meg gjerne i riktig retning i så fall.

Har en bonusreise med Air France i november, vurderer å bytte utreise for å slippe å stå opp grytidlig.
OSL-CDG | AF Biz | 06:20-09:05 - ankomst terminal 2F
CDG-LAX | AF Biz | 13:20-16:10 - adgang terminal 2E

Potensielt leg er
OSL-CDG | SAS Biz | 09:00-11:45 - ankomst terminal 2B

Opprinnelig layover er 4t 15min, spørsmålet er om 1t 45min holder mtp eventuell passkontroll og komme seg fra terminal 2B til 2E. Noen som har erfaring med dette?

 

[DJasko]

Minimum connection time CDG - med forbehold om feil tråd, send meg gjerne i riktig retning i så fall.

Har en bonusreise med Air France i november, vurderer å bytte utreise for å slippe å stå opp grytidlig.
OSL-CDG | AF Biz | 06:20-09:05 - ankomst terminal 2F
CDG-LAX | AF Biz | 13:20-16:10 - adgang terminal 2E

Potensielt leg er
OSL-CDG | SAS Biz | 09:00-11:45 - ankomst terminal 2B

Opprinnelig layover er 4t 15min, spørsmålet er om 1t 45min holder mtp eventuell passkontroll og komme seg fra terminal 2B til 2E. Noen som har erfaring med dette?

Kortversjon: 1t 45min fra 2B til 2E på CDG kan gå, men er på grensen – og det er en risiko.


---

CDG er notorisk uoversiktlig og det kan være uforutsigbare køer, spesielt i sikkerhets- og passkontroll for non-Schengen-flighter (som LAX). Minimum Connection Time (MCT) interkontinentalt med terminalbytte på CDG ligger normalt på:

Minimum: 1t 15min (offisielt MCT mellom 2B og 2E)

Anbefalt: 2 timer eller mer.

-----

Konklusjon:

Trygt alternativ: Hold deg til 06:20–13:20-løsningen.

Hvis du vil prøve 09:00–11:45-løsningen: Sørg for håndbagasje, gjennomgående billett, og vær komfortabel med litt stress og risiko.

Hvis det er separate billetter: Anbefales ikke.

 

[MagnusM]

Kortversjon: 1t 45min fra 2B til 2E på CDG kan gå, men er på grensen – og det er en risiko.


---

CDG er notorisk uoversiktlig og det kan være uforutsigbare køer, spesielt i sikkerhets- og passkontroll for non-Schengen-flighter (som LAX). Minimum Connection Time (MCT) interkontinentalt med terminalbytte på CDG ligger normalt på:

Minimum: 1t 15min (offisielt MCT mellom 2B og 2E)

Anbefalt: 2 timer eller mer.

-----

Konklusjon:

Trygt alternativ: Hold deg til 06:20–13:20-løsningen.

Hvis du vil prøve 09:00–11:45-løsningen: Sørg for håndbagasje, gjennomgående billett, og vær komfortabel med litt stress og risiko.

Hvis det er separate billetter: Anbefales ikke.

Takk for detaljert svar! Det er gjennomgående billetter, og ser for så vidt at AF har enda et fly senere den dagen CDG-LAX i tilfelle man misser det. Men vi reiser med bagasje, og har relativt lite tid i LA, så er vel safest å beholde opprinnelig flyvning.

 

[oddA]

Jeg tror vel kanskje de aller fleste dro på de reisene de hadde planlagt, men jeg synes det var veldig fint med fleksibiliteten og skulle gjerne hatt den fortsatt. Særlig nå som det er vanskelig å oppdrive billetter. Finner ofte en vei, men ikke den andre. Da er det kjedelig å måtte ut med 750 x 3 pax om utreise eller retur ikke dukker opp før planlagt avreise. SAS kunne med fordel hatt gratis endring. Avbestilling kunne godt også vært gratis langt frem i tid, evt med høyere gebyr jo nærmere avreise.

Var vel en post på facebook om en kar som var sur på gebyret..
Han hadde bokka 2x biz biletter til destinasjonen hver dag i 7 eller 10 dager, fordi han ikke viste hvilken dag han ville reise på ..

 

[Rapolo]

Minimum connection time CDG - med forbehold om feil tråd, send meg gjerne i riktig retning i så fall.

Har en bonusreise med Air France i november, vurderer å bytte utreise for å slippe å stå opp grytidlig.
OSL-CDG | AF Biz | 06:20-09:05 - ankomst terminal 2F
CDG-LAX | AF Biz | 13:20-16:10 - adgang terminal 2E

Potensielt leg er
OSL-CDG | SAS Biz | 09:00-11:45 - ankomst terminal 2B

Opprinnelig layover er 4t 15min, spørsmålet er om 1t 45min holder mtp eventuell passkontroll og komme seg fra terminal 2B til 2E. Noen som har erfaring med dette?

Min mening er at 1:45 går fint. Det tar ca 10 min å gå fra 2B til 2F, legg på 10-15 min i sikkerhetskontrollen med fast track. Fra 2F til 2E tar det 10-20 min avhengig av hvor du skal (K/L/M). Jeg har aldri opplevd kø i passkontrollen den veien, og da mener jeg aldri. De automatiske passlusene har også alltid vært operative. Du kan også forflytte deg fra 2B til 2E med buss. Går du via 2F er du ikke avhengig av å vente på buss.

Jeg tok tiden fra 2E(K) til 2F da jeg var innom for to uker siden. Det tok ganske nøyaktig 19:57 en fredag morgen. Det er verdt å nevne at det inkluderer sikkerhetskontroll og passkontroll på veien, samt at veien fra 2E(K) til 2F er mye mer kronglete enn motsatt. Verdt å nevne at dette føltes som den tregeste forflytningen jeg har hatt på CDG de x-antall gangene jeg har vært innom. Har dog ikke mer empiri.

Skulle du ikke rekke det pga forsinkelse blir du booket om.

Er det mot formodning fryktelig mye kø er det bare å be om å komme forbi/snike seg forbi. Med det sagt, er flyene i rute har du mer en god nok tid til å komme deg mellom terminalene og slappe av i loungen og like vel klore på gaten i det boarding åpner.

Jeg reiser ofte med connection ned mot en time, riktig nok ikke til/fra 2B, men har aldri opplevd dårlig tid og har alltid rukket innom loungen.

 

[Spielhaug]

Er det ikke følgende eksempel litt rart:
Leter bonusbillett XXX-CPH i april neste år.
Ingen seter dukker opp på søket. Og i lavpriskalenderen vises ikke noen seter i april, men siste rundt 20.mars.
Søker så XXX-CPH for penger, og da dukker ikke nevnte rute opp engang. Rutes via XXX-AAA-CPH.
Søker via partner award, ja da dukker SAS sitt eget direktefly opp!!!

 

[Jeanette]

Ja noen sånne finnes jo selvfølgelig, men håper og tror det ikke gjelder mange. Jeg booket og avbestilte en del for å få til riktige destinasjoner og tider, men avbestilte aldri tett opp til avgang. Som oftest minimum 1 mnd i forveien og ofte mange måneder.

Tilgjengeligheten har i hvert fall ikke blitt bedre, så dette har ikke hatt noe for seg annet enn å generere cash i kassa for SAS.

EDIT: Denne skulle jo være et svar til @oddA , men det gikk jo ikke helt etter boka

 

[DJasko]

For øvrig har jeg av en merkelig grunn kun klart å bestille gratis sete på AF-flyvningen. KLM skulle ha nesten 2.000 kr for å velge sete. Er EBG og trodde dette skulle være gratis. Noen som har noe godt svar på dette?

Jeg drev lenge å holdt på med å maile frem til tilbake med gullmail, chattet med KLM på WhatsApp og messenger og rifnte SAS. Alle mente riktig EB nummer var lagt inn per leg. Og jeg måtte bare betale.

Men, da jeg nylig ble Diamant prøvde jeg diamant mailen, fikk svar fra en kyndig norsk dame. Tok 2 timer og hun svarte at nå var endelig alle legs oppdatert til riktig EB nummer. Da kunne jeg endelig gå inn å velge sete gratis. Ellers kostet det 150 euro.

Så mitt tips er å prøve å sende mail til SAS (hvis du har status) eller å ringe inn. Be dem sjekke at riktig EB nummer ligger inne på hver leg under ditt navn. For hvis det gjør det, skal du ikke betale noe.

 

[Storbaba]

Så mitt tips er å prøve å sende mail til SAS (hvis du har status) eller å ringe inn. Be dem sjekke at riktig EB nummer ligger inne på hver leg under ditt navn. For hvis det gjør det, skal du ikke betale noe.

Man kan legge inn EB-nr pr. leg i SAS-appen, så man kan starte der. Skulle det likevel ikke fungere så hjelper SAS.

 

[DJasko]

Man kan legge inn EB-nr pr. leg i SAS-appen, så man kan starte der. Skulle det likevel ikke fungere så hjelper SAS.

Helt riktig. Antok bare at vedkommende hadde prøvd det. Jeg fikk opp feilmelding i SAS appen på min bonustur som var ren AF/KLM og kunne ikke legge til FF nummer.

 

[Lars J]

Har 2 CT bestillinger igjen med Lufthansa/Austrian i sommer, i løpet av de siste dagene har denne meldingen dukket opp hos Lufthansa/Austrian når man ser på bookingen.
Det har ikke vært noen endringer i rutetider/flighter.




Foruten om dette, så står alle legs korrekt oppført og confirmed.
Noe man bør bekymre seg over ? noe jeg må gjøre, eller bare en "bug" hos LH gruppen?
Flere som har det samme?

Alt ser korrekt ut på manage my booking hos SAS.

 

[AirMags]

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: AMS
Destinasjon: BKK
Retur til: CDG
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 93.750 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1.151 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Juni/Juli 2025
Booket: April/Juni 2025

Flyvninger:
AMS - BKK / KL Biz (B777-300ER)
BKK - CDG / AF Biz (A350-900)

Kommentar:
Denne her skulle vise seg å bli ekstremt tungrodd men omsider var man i mål.
Startet i påsken med å finne retur-flyvningen fra BKK til CDG og tenkte det skulle bli grei skuring å finne en utreise som skulle kunne legges til.
Etter litt research tydet mye på at jeg måtte via Saudi Arabia, og fant en rute som så grei ut.
Ringte inn til SAS fredag 9. mai og foreslo følgende:
LHR - RUH / VS Biz
RUH - JED / SV Biz
JED - BKK /SV Biz
Dette ble lagt til men det tok ikke lang tid før SV-leggene var borte, og reisen ble aldri billettert.
Søndag 25. mai dukket det derimot opp en mye bedre flight:
CDG - BKK / AF Biz
Perfekt tenkte jeg! Ringte inn og fikk denne lagt til.
Reisen lå inne i bookingen men ble aldri billettert. På selveste Kristi Himmelfart registrerte jeg at denne nå var borte. Jeg ringte inn til SAS og etter litt om og men viste det seg at det var Air France som hadde fjernet denne da bonusbillettene ved en feil hadde blitt tilgjengelige for partner-selskap, noe de egentlig ikke skulle. Jaja tenkte jeg, og med svenske Jessica på telefonen (for øvrig eneste jeg snakket med under hele prosessen som snakket svensk) så fikk vi lagt opp en ordentlig melkerute:
TRD - CPH / SAS Plus
CPH - AMS / SAS Plus
AMS - FRA / KL Biz
FRA - JED / SV Biz
JED - CGK / SV Biz
Jeg var jo egentlig klar over at dette neppe kom til å gå grunnet 4 forskjellige endeflyplasser, men vi forsøkte allikevel. Det tok ikke lang tid før begge SV-flightene var borte.
Tilfeldigvis sjekket jeg sent lørdag kveld og kom over KLM direkte fra AMS til BKK. Ringte inn med en gang jeg våknet på søndag for å få lagt inn denne. Med forhistorien tilknyttet denne bookingen var jeg så klart nervøs for at SAS nok en gang skulle somle bort tiden og kaste bort denne bookingen, så når denne ikke var utstedt på mandag så bar det på telefonen til SAS nok en gang for å etterspørre status. Han på telefonen skulle kontakte backoffice på mail (var sendt på dagen) og ringe meg opp igjen tirsdag kl 16.
Så klart kom det ingen telefon så da måtte man ringe selv, og endelig kom man til noen som var effektive og visste hva de drev med. Hun må telefonen fjernet de 3 resterende flightene som hang igjen fra forrige forsøk, rekalkulerte poengene og skattene, og fikk sendt over til backoffice.
Og idag kom endelig mailen fra SAS om at billetten var utstedt! For en lettelse!

Har for øvrig parallelt prøvd å finne tilslutningsfly til/fra TRD men det har vist seg nyttesløst midt i sommerferien, så det blir nok fort revenue-billetter til AMS og fra CDG. Første flyet fra AMS går jo tross alt allerede om 14 dager så med somlingen til SAS vil det nok neppe bli utstedt noen billett i tide om jeg i det hele tatt hadde forsøkt.

For øvrig har jeg av en merkelig grunn kun klart å bestille gratis sete på AF-flyvningen. KLM skulle ha nesten 2.000 kr for å velge sete. Er EBG og trodde dette skulle være gratis. Noen som har noe godt svar på dette?

Se diskusjonen lengre opp på siden her ang valg av sete i AF/KLM.

God tur!

 

[coccifera]

Er det ikke følgende eksempel litt rart:
Leter bonusbillett XXX-CPH i april neste år.
Ingen seter dukker opp på søket. Og i lavpriskalenderen vises ikke noen seter i april, men siste rundt 20.mars.
Søker så XXX-CPH for penger, og da dukker ikke nevnte rute opp engang. Rutes via XXX-AAA-CPH.
Søker via partner award, ja da dukker SAS sitt eget direktefly opp!!!

Har merket dette spesielt med ICN. Virker som det er noe feil i systemet til SAS der.

 

[Spielhaug]

Har merket dette spesielt med ICN. Virker som det er noe feil i systemet til SAS der.

rare greier. Det vises ingen seter ICN-CPH helt fra oppstart i oktober til april 2026. Ikke engang de dyre billettene som er poeng for cash, så helt klart noe rusk i maskineriet der.

 

[bertil storr]

Har merket dette spesielt med ICN. Virker som det er noe feil i systemet til SAS der.

Ifølge det danske IF forum, så har SAS ikke de rigtige tilladelser til at sælge billetter fra Seoul endnu. Derfor kan der heller ikke købes billetter for penge på ICN-CPH-XXX, men udelukkende den anden vej på rene SAS-billetter.
Kundeservice oplyser at der arbejdes på sagen og forventes at have styr på det fra midt juni/juli.

 

[DJasko]

Spørsmål vedrørende bruk av CT på tur bestilt innen point sharing.

Hei! Har en pointsharing gruppe med hele familien (5 stk). Fruen har en CT på sin SAS konto. Vurderer å bestille en t/r i biz long haul for hele familien uten å benytte en CT. Så når turen nærmer seg splitte opp og legge på CT er.

Spørsmålet mitt er da om jeg kan booke fra min konto, for senere å ringe for å legge på CT fra fruen konto på en bestilling hun også er på?